2019奥迪a6l新款图片_2019奥迪a6l最新消息

1.奥迪A6L碰撞测试来了！是否实力派一撞就知道

2.2019款奥迪A6L优惠10.3万，2.0T中配38万多能落地，比E级5系划算

3.奥迪A6L中保研碰撞成绩出炉 符合豪华车表现

4.奥迪终于“妥协”！原价43.38万跌到36万多，它比5系/E级更划算？

对于消费者来说，入手一线豪华车的原因有很多：比如有的人是冲着品牌去的，有的人是冲着质量有保证去的，当然也有的人是觉得开出去面子上能挂得住。所以，就实际情况而言，这些并不是很难理解。当然，作为在中国市场耕耘多年的奥迪自然熟悉国内消费者在想啥。接下来，以2019款奥迪A6L为例，简单给大家聊聊。

外观上，2019款奥迪A6L确实有一些变化。比如，六边形进气格栅变宽了。毕竟，这是2019款奥迪A6L的“门面”，所以需要给人一种气势。毕竟，一款车的气场和地位不仅是靠质感还有外观，就像大众“带字母”的车型，无论有多贵，长得不贵气也是没用。

另外，2019款奥迪A6L的车身尺寸分为5038x1886x1475mm和5050x1886x1475mm两种，可能在消费者眼中的差距不大，但实际上还是有点不同的，能够在一定程度上为消费者带来视觉冲击感。

内饰方面，其实是一款豪华车型里的重点部分，2019款奥迪A6L的内饰和老款之间的差距还是比较大的。比如，2019款奥迪A6L采用三大屏结合，无论是在视觉上还是整体的触感，都表现的不错。再加上贯穿式的空调出风口，恰到好处的装饰条，整车的内饰质感有了改善。

除了以上提到的地方，2019款奥迪A6L有三种动力配置，如果对动力有要求的消费者可以选择3.0T的版本，它的最大马力为340Ps，最大功率为250kW，峰值扭矩为500N·m。

目前，2019款奥迪A6L的厂商指导售价在40.98万—65.08万之间。

综上所述，2019款奥迪A6L的综合实力还是可以的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L碰撞测试来了！是否实力派一撞就知道

近日，在上海地区购买2019款奥迪A6L可享最高现金优惠9.76万元。官方指导价：40.98-65.08万元。

2019款奥迪A6L在外观方面采用了家族化的设计风格，相比上一代车型来说有了不错的提升。在外观部分，2019款奥迪A6L相比老款车型变得更加年轻时尚，车身的线条变得更加硬朗化，前车头更加扁平化，前脸LED大灯组内部也采用了新的设计风格，内部点阵式的LED灯带十分具有辨识度。车身侧边采用溜背样式的车身设计，搭配尾部上翘的鸭尾设计，非常具有运动感。在尾灯组部分，奥迪A6L同样采用了与前车头相类似的点阵式设计，不过新车并未采用贯穿式的LED尾灯组，取而代之的是一条银色的镀铬饰条，十分有质感。

内饰方面，19款奥迪A6L采用了奥迪家族最新的三屏设计风格，在科技性上有了很大的提升。此外，奥迪A6L高配车型还在座椅部分采用Alcantara材质的用料包裹，中控屏部分则采用亮黑色的面板装饰，做工用料都在水准之上。

动力方面，2019款奥迪A6L采用多套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为140千瓦（190马力）和165千瓦（224马力），最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米；3.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩500牛·米，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

2019款奥迪A6L相比老款车型有了一个长足的提升，不仅外观上变得更加年轻时尚，同时内饰三屏的运用让它更加具有科技感，也更加符合年轻消费者的审美需求。当然在动力方面，奥迪A6L还提供了较多的选择给广大消费者，进一步强化了它的竞争力。值得一提的是，目前它还有最高9.76万元的优惠力度，对于这样一辆的中大型豪华品牌轿车来说，竞争力还是十分强的。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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2019款奥迪A6L优惠10.3万，2.0T中配38万多能落地，比E级5系划算

奥迪A6L作为国内行政级轿车市场的标杆车型，给大家留下了深刻的印象，尤其是在它的定位，一直以来给人的感觉就是官车的形象。随着年轻化风潮的袭来，A6L也变得更加运动起来。今天，中保研发布了这款车的最新碰撞成绩，作为奥迪国产旗舰，A6L能否禁得起考验呢？

需要注意的是，本次测试车型为奥迪A6L?2019款?40?TFSI?豪华动感型，厂商指导价40.98万元，是全系最低配车型，因此其它配置车型安全水准只高不低。

首先来说中保研公布的测试结果，奥迪A6L在四个大项中取得的成绩分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。

意料之中的维修经济性

首先在耐撞性与维修经济性指数方面，奥迪A6L的最终评价为（P）较差。其中，正面碰撞得分为6分（满分为30分），车辆耐撞性得分为6分，车辆维修经济性得分为0分。在追尾碰撞方面得分为26分（满分为30），其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为20分。最终加权得分为12.67分，获得（P）较差。

从以往中保研测过的车型来看，除了个别车型，几乎在这一项的评价都是较差的评价，即便是10多万的家用车。奥迪作为豪华品牌，得到这个成绩也是意料之中。对于消费者而言，受到的影响就是保费可能会更高一些，因为需要保险公司承担更多的维修费用。

乘员安全性成绩极佳

在第二大测试部分，车内乘员安全指数方面奥迪A6L获得了（G）优秀评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为（G）优秀。

值得一提的是，不论是中保研还是美国公路安全保险协会，其25%偏置碰撞测试的时速都是64.4km/h，碰撞标准可以说相当严格。在现实事故中，如果车辆发生相应的碰撞，这个碰撞成绩较差的车型，势必将对车内人员造成严重的伤害。奥迪A6L能取得这样的成绩相当不错，证明了奥迪在严苛的碰撞环境依旧有非常出色的安全表现。

碰撞印证高强度车身

在侧面碰撞测评结果均为优秀（G），车顶强度测评结果为优秀（G），座椅/头枕测评结果为优秀（G）。

能看出奥迪的国产车型在生产工艺方面相当优异，车体非常的稳定坚固，能保护好车内的每一个人员，车身各个环节的强度均不逊色于进口车型。

行人防护表现相当不俗

第三大测试环节即车外行人安全指数方面，这款轿车的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，其头型试验得分为20.140分。保险杠在对行人腿部碰撞测试中也发挥了减少伤害的作用，腿型试验得分为6.000分。总得分为26.140分（得分率87%），最终获得最高等级的优秀（G）评价。

驾驶辅助系统覆盖全系

来到了第四个大的测试部分，即车辆辅助安全指数，试验车辆传感器类型为毫米波雷达，奥迪A6L这款车此次FCW测试得分为1分、AEB得分为5分，总得分为6分，满分也为6分，最终获得了（G）优秀的评价。从这一项能看出，奥迪在安全配置方面一视同仁，即便是最低配车型，都有齐全的驾驶辅助系统。

写在最后

综合来看，全新一代的奥迪A6L碰撞测试成绩非常优秀。这个表现证明了奥迪的国产车型在制造工艺方面并未出现缩水，有力回击了德系车不安全的说法，潜在用户可以放心购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L中保研碰撞成绩出炉 符合豪华车表现

《我有车》原创行情报道：据一汽-大众奥迪官方销量数据显示，其2019年销量创出新高至68.88万辆，同比增长4.2%。具体到车型方面，全新一代奥迪A6L于去年1月15日上市，但先期经历了一波换代后的产能爬坡期，不过凭借着更强的产品力及多年积累的市场口碑，最终仍交出了13.12万辆的优异成绩，位列中大型豪华车前三名。

奥迪A6L一直以来都是中大型C级豪华轿车的标杆车型，而全新一代A6L不仅拥有更年轻的外观造型，更带来了家族最新的“虚拟座舱”设计，综合产品力一举跃至同级之最。近日《我有车》了解到，2019款奥迪A6L在农历新年来临之际迎来了一波不小的优惠力度，北京地区全系优惠8.2~10.3万元。

▲?2019款奥迪A6L北京地区4S店行情

《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知，目前2019款奥迪A6L全系优惠8.2~10.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在3000元服务费内，装饰包1.38万元，没有强制贷款。

▲?A6L是怎样的一款奥迪？

全新一代奥迪A6外观传承自A8L的家族设计语言，一体式多条幅进气格栅通过粗壮的镀铬条勾勒，轮廓塑造也更清晰用力，并全系标配高清矩阵式LED大灯，具备全天候照明和增强版弯道辅助照明系统。此外，为满足不同消费者对外观的口味需求，车辆还提供了致雅型和动感型两种外观套件，两个版本最大的区别在于前杠两侧的导风槽造型，动感型比致雅型的面积更夸张，与奥迪RS车系的运动风格一脉相承。

新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了2019款奥迪A6L身上，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配，内饰豪华科技氛围由此可见一斑。除此以外，车辆还全系标配了多项主/被动安全配置，例如主动刹车、前/后排头部气囊等。

至于动力方面，2019款奥迪A6L搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力(250kW)，最大扭矩500牛-米；主销车型则由2.0T高低功率版本发动机担当，并配合12V微混系统，最大功率分别为224马力（165kW）/190马力（140kW），最大扭矩分别为350牛-米/320牛-米，全系匹配7速S-tronic双离合器变速箱。

2019款奥迪A6L全系采用了前后五连杆独立悬架布局，而且有8款中高配车型都配备了quattro?ultra智能四驱系统，加上全系标配的可变转向比，驾驶操控性相当出色。

▲?车主眼中的奥迪A6L

奥迪A6L车主最满意车辆大气时尚的外观设计，3024mm的轴距也让后排空间表现极佳，而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.8升左右。不过车主不太满意车内的储物空间略少，同时也胎噪比较大，不过日后有条件可以换装更好的静音胎。

▲?推荐车型：45TFSI臻选动感型

全新一代奥迪A6L提供了6个价格档位的12款车型，每个档位均对应着致雅型和动感型两个版本，配置略有差异但价格相同。

由于目前北京区域内没有40TFSI现车，而且其优惠后的价格已与45TFSI甄选型相差不过几千元，因此直接PASS。再来看两款售价均为43.38万元的45TFSI甄选型，臻选动感型配备了19英寸大轮圈、运动套件、运动风格+皮质/Alcantara混搭面料座椅，而臻选致雅型则有真皮座椅及单色氛围灯，轮圈也只有18英寸，很明显选择更具年轻气质的臻选动感型更合适。

接下来是4款45TFSI四驱中配车型，quattro臻选型比quattro尊享型缺少了前排座椅加热、电动后尾门、全车多层隔音玻璃、B&O音响等舒适性配置，差价4.3万元不太划算。至于quattro臻选致雅型和臻选动感型选哪款，与前面的选择理由相同，quattro臻选动感型比较合适。

至于3.0T版本的55TFSI高配车型，售价65.08万元的quattro旗舰型更多是象征意义的存在，比quattro尊享型贵了10.9万元，这样的价格还不如去买A8L更划算。而两款quattro尊享型同样也是动感型更超值些，大一号的轮圈尺寸、电动后尾门、B&O音响，远比致雅型的多层隔音玻璃和后排隐私玻璃更划算。

最后来对比一下45TFSI臻选动感型、45TFSI?quattro臻选动感型和55TFSI?quattro尊享动感型。55TFSI比两款45TFSI车型贵出了10.8万元/7.8万元，除了多出动力更强的3.0T发动机，配置上还多出了电动后尾门、前/后排座椅加热、B&O音响以及车内多色氛围灯，差价“水分”明显过大。

而45TFSI?quattro臻选动感型则是45TFSI臻选动感型的四驱升级版，除了多出quattro?ultra四驱系统，轮圈尺寸提升至20英寸还多出了360°全景影像，只是价格贵了3万元，如果对四驱没有需求的话选择45TFSI臻选动感型绝对更划算。

▲?45TFSI臻选动感型北上广、成都地区落地价格

2019款45TFSI臻选动感型在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为33.08万、33.88万、34.48万和33.88万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及3000元服务费和1.38万元装饰包，最终落地价分别为38.63万、39.51万、40.18万和39.51万元。

《我有车》总结：相比竞品奔驰E级和宝马5系Li，2019款奥迪A6L在智能化方面更胜一筹，全系标配的内饰三块大屏让你仿佛置身于豪华科技馆，再加上拳拳到肉的优惠力度，A6L无疑是中大型轿车级别里最值得购买的豪华车。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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奥迪终于“妥协”！原价43.38万跌到36万多，它比5系/E级更划算？

今日中保研公布了奥迪A6L的碰撞结果，在测试的四项成绩中，奥迪A6L分别获得耐撞性和维修经济性指数P（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项G（优秀）的成绩，符合一辆豪华车的表现，但低速前碰维修费用高达9万4，远高于之前奔驰、宝马碰撞的维修比，让人惊叹；下面我们来给大家详细解读。

此次测试的是奥迪A6L?2019款40TFSI豪华动感型，指导价40.98万元，属于最低配车型。从上图左边的安全气囊配备可以看出，该车配备有6个安全气囊，符合豪华品牌车型应有的安全配置标准。

首先说耐撞性与维修经济性指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

从上图奥迪A6L的成绩可以看出，在耐撞性及维修经济性指数方面表现较差（P）：在15km/h的正面碰撞中得分仅为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比高达22.91%，说明正碰中车身无一处变形较大，车身耐撞性好，而维修费用根据40.98万的指导价乘以22.91%的维修比可以算出维修费用为9.39万，远超之前公布的奔驰、宝马车型的维修比，维修非常昂贵；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比仅为1.3%，说明追尾中车身耐撞性好无过大变形，而维修费用根据40.98万的指导价乘以1.3%的维修比可以算出维修费用仅为5千3，非常便宜，又比之前公布的奔驰、宝马车型的维修比低。最终的加权得分为12.67分（满分30分），分数确实很低，说明奥迪A6L虽然车身安全性好，但前碰维修费用却贵得惊人，所以奥迪A6L获得较差（P）评价。

从公布的前碰撞图可以看出，正碰后奥迪A6L的前保险杠外皮、防撞梁、吸能盒、大灯都需要进行更换，不过高达9万多的费用确实贵得惊人，都可以买台全新的国产车了。且在2019年测试的27款车中前碰维修比排第二，高得离谱。

而从公布的追尾可以看出，奥迪A6L在追尾过程中仅保险杠外皮损坏，后防撞梁没有损伤，且后防撞梁为铝合金材质，质量较好，所以追尾维修费用较低，看来奥迪A6L“不怕被别人追就怕追别人”。

其次是车内乘员安全指数，主要包括中速（64km/h)25%偏置正碰，中速（50km/h)侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试，而奥迪A6L的表现不错，四项成绩均为G。

中速正碰测试方面：从上图中速正碰可以看出，奥迪A6L在碰撞中整体表现较好，A柱刚性足没发生变形，安全气囊正常打开并有效的保护了驾驶员。

从正在碰撞的图可以看出，奥迪A6L在碰撞中车身刚性强，但没有很好的卸力，导致后轮有轻微的抬起。

中速侧面碰撞方面：从上面侧面碰撞的图可以看出，奥迪A6L车身B柱、车门、及门槛梁没有严重变形，侧气帘正常打开有效保护乘员，根据公布的数据B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm，成绩还行，驾驶员和乘员防护各项成绩均为G，整体表现出色。

车顶强度方面：上图为车顶强度测试，奥迪A6L表现还行，可承受的峰值载荷为92007N，载荷质量比为5.37，在2019年所有测试的27款车中算一般吧，但也达到了评价G的标准。

座椅/头枕测试方面:在座椅/头枕的测试环节，奥迪A6L也表现很好，在发生碰撞时座椅/头枕能有效的保护乘员的安全。

再次是车外行人的安全指数，主要通过头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项，而奥迪A6L的表现都很好。

模拟头部撞击奥迪A6L发动机罩的测试中，测试头部所受到的伤害指数，满分24分奥迪A6L得分20.14，表现非常好。

模拟腿形碰撞奥迪A6L车辆前保险杠，测试腿部所受到的伤害指数，满分为6分，奥迪A6L得了满分，表现也非常好。

从上图可以看出在2019年测试的27款车型中奥迪A6L的车外行人安全方面以87.13%的总分排名第三，非常不错的成绩，看来奥迪A6L车辆在设计时很注重对行人的保护。

最后一项是车辆辅助安全指数，主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车），奥迪A6L表现非常好。

在奥迪A6L的FCW和AEB两项测试中，奥迪A6L分别取得1分（满分1分）和5分（满分5分）两项满分的成绩，说明主动安全方面表现优异。

结语：通过以上分析可以看出，作为曾经“官车”的奥迪A6L，在测试中的各项成绩还是非常不错，能有效的保护车内乘员的安全，符合一辆豪华中级车的身份，但美中不足的是其维修费用昂贵，看来奥迪A6L不是一般人可以开得起的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L向来以官车形象示人，有段子说：不管你开什么车，遇到A6最好躲着点，你永远不知道从里面出来的会是谁。所以奥迪A6L一度成为权利和地位的象征，一般人难以驾驭。好在全新一代车型从内到外摆脱了老干部车的形象，从遥不可及“官车”到备受青睐的科技实力派，让我这种95后男青年都直呼“爱了”。

然而可能由于先期优惠力度少和疫情冲击等原因，新车销量几乎“腰斩”，这在奥迪A6L国内销售史上是相当罕见。而作为绝对中流砥柱车型，奥迪决定“以价换量”，2019款A6L部分车型降价幅度已高达十万以上，而走量的45?TFSI?臻选型?也从原价43.38万跌到36万多。现在咱们来看看它香不香，值不值得入手！

外观上，这一代A6L妥妥地是台缩小版A8L，外观的棱角更加分明，一体式进气格栅、经典quattro比例、分层式腰线设计，豪华不失运动，颜值更上一个档次。此外，A6L全系标配了矩阵式LED大灯，“灯厂”果然名不虚传。

内饰上，新一代“虚拟座舱”更是让人爱不释手，钢琴烤漆面板+金属饰条也告别了上代的“油腻感”。最惹眼的就是和A8L、Q8同款的3块大屏，豪华科技感十足！足以秒杀同级别竞品。不过似乎奥迪是铁了让A6L走年轻化路线，作为一台行政级座驾的它，居然取消了高档的棕色内饰，而在动感型却用上了红色麂皮，这跨度之大，让人匪夷所思。?

配置上，以低配车型40?TFSI?豪华致雅型为例，配备胎压报警、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前/后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、适应巡航等等实用配置，哪怕是低配，也做到了不减配。

而且据闻40?TFSI低配的裸车价已降到34万左右，这可是一台正儿八经的C级车，?基于MLB?Evo平台打造的红利可没有打折，无论是悬架、转向、隔音、动力匹配都均属上乘，总结一个字：香。

安全上，A6L也没有一点点意外，除了维修经济性外，它以全G（优秀）的成绩来告诉别人德系车依然“固如金汤”。尤其是重点科目的正面25%偏置碰撞中，咱们可以看到，A6L的A柱受到撞击后依然坚挺如固。

动力方面，40TFSI和45TFSI均搭载第三代EA888?2.0T四缸机器，分高低两种调教，最大输出数据分别为140kW/320Nm和65kW/350Nm。并且在45TFSI车型上还加入了12V轻混，大大改善了涡轮迟滞的问题。

而55TFSI车型则搭载3.0T?V6机器+48V轻混动力配方，最大输出250kW/500Nm，官方零百时间为5.6S，实力相当强悍，而且55TFSI车型低配车型优惠后已经做到50万以内，同价位的5系/E级也只装配了一台2.0T四缸机器而已。传动方面均匹配7速双离合变速箱，其中45TFSI和55TFSI车型还搭载代表奥迪看家本领的quattro四驱系统。

总结

其实A6L这款车，最大的优点就是综合能力比较强，其他竞品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那个没短板的三好学生。无论是驾驶，乘坐，性能，保养上，只要你正常待它，它也会好好待你。而降价后的奥迪A6L从性价比上来说，显然是比5系和E级更香的，所以如果你喜欢这代的A6L，我建议是买就完事了。

目前2020款A6L刚刚上市，主要的调整无非就是增加氛围灯、发光门槛条、真皮座椅等“蚊子腿”配置，而根据车友反馈普遍的等车周期都偏长。所以现在趁着还有这个优惠，去“抄底”2019款是最为合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。