定速巡航必要性_汽车定速巡航系统在什么情况下使用

1.定速巡航和自适应定速巡航有什么区别，开关分别是什么样的？

定速巡航一般多用于白天跑高速，车流不多的时候，由于在巡航模式下，驾驶者不踩油门，车辆可按预定速度行驶，所以减轻了司机的工作，同时也能省油。如果不经常上高速的司机可能很少用到，因为市区不像是封闭的高速那么一马平川。

第一：恶劣天气不使用；在遇到如冰雪天，雨雾天等这种不良天气，不要使用定速巡航系统，因为在这些天气情况下，路面状况不好的把握；

第二：市区内、车多的地方以及多弯道和上下坡多的地方也杜绝使用汽车定速巡航；

第三：设定相近车速，定速巡航开启时，不要设定和目前车速相差较大的车速，以防追尾。

我经常用定速巡航和自适应巡航，跟楼主分享下，功能还是很可靠的，但是注意自适应巡航大部分无法识别静止的车辆，也就是已经停在红绿灯下的车辆它无法识别，使用自适应巡航的时候一定要注意，这种无法识别前车的时候，一定要及时退出。

定速巡航的使用方法比较雷同 ，首先说下功能，定速巡航有打开，进入，调速，退出，关闭五大功能。实现这五项功能需要通过定速巡航按键或者拨杆来与车辆交互。无论是拨杆还是按键，都最少有ON/OFF，SET/-，RES/+这三个三件，ON/OFF是负责打开和关闭定速巡航功能；SET/-故名思意，既有SET的功能，也就是没进入巡航的时候通过点按SET进入定速巡航，也有-的功能，就是进入定速巡航后，调整目标车速减小的功能；

驾驶者可以通过转向柱上的操作杆或者方向盘上的多个按钮来操作巡航控制（不同的车辆，巡航控制的位置也不相同）。它总共有“开关”、“设置”、“取消”、“恢复”、“加减速度”以及“预设速度”等按键。

定速巡航和自适应定速巡航有什么区别，开关分别是什么样的？

汽车在高速公路上行驶时，长时间车辆少，路况好。为了控制速度，司机总是要踩油门，往往会让自己疲惫不堪，很难保持行驶速度稳定。配备CCS（恒速巡航控制系统）后，汽车可以自动匀速行驶。如果在行驶过程中想要加速或减速，只需要操作指令开关，就可以让驾驶员的双脚从油门踏板上解放出来，充分享受匀速行驶的乐趣，同时提高汽车的燃油经济性和发动机的排放性能。巡航控制系统的控制原理是：巡航控制单元(ECU)根据驾驶员设定的车速、车速传感器的信号和相应开关的指令自动调节油门的开度，使汽车保持恒定的速度。具体地，在驾驶员通过控制开关和加速踏板设定一定的车速后，巡航ECU将车速传感器输入的实际车速信号与存储在存储器中的设定车速进行比较。当两个车速存在差异时，巡航ECU输出控制指令，使执行器通过驱动电路动作，增大或减小节气门的开度，使汽车以设定的车速匀速行驶。例如大众Polo车型(配备0014速自动变速器)，巡航控制单元接收自动变速器控制单元提供的电流。巡航控制系统只能在换档杆处于D或3档且车速高于40公里/小时时激活。当换档杆处于P档、R档、N档、1档和2档时，自动变速器控制单元切断巡航控制单元的电源，此时不能启用巡航功能。进入巡航控制的前提条件是变速器处于前进档，行驶速度大于40km/h，巡航主开关打开。如果车速低于40km/h，或者实际车速下降到比设定车速低16km/h以上，巡航控制自动解除。当车速达到200km/h时，CCS会自动限制加速。即使操作加速开关，车速也不能达到200km/h以上，因为CCS控制单元具有限制车速下限和上限的功能，所以不会批准车速在40~200km/h范围之外。巡航控制系统的使用方法：车辆巡航控制系统(CCS)由主开关和控制开关、加速踏板和制动踏板操作。控制开关有两种：一种是按键式，一般安装在多功能方向盘上；另一种是杆式，安装在转向柱的开关把手上。主开关(巡航)是巡航系统的电源开关，有“开”和“关”两个位置。控制开关可以在三个方向上切换：B、C和d。钥匙开关和阀杆开关的功能相同。至于各个开关位置的含义，不同型号的设计是不一样的。若巡航控制系统使用不当，不仅不能充分发挥恒速行驶的优势，还会危及汽车的安全。应采取以下预防措施来保证汽车的安全经济运行：1、不适合恒速行驶时不要使用CCS，否则可能造成交通事故。为了防止巡航系统的运行与驾驶员的操作目标发生冲突，比如当汽车需要紧急避让时，巡航系统由于其功能的原因不能快速减速。当汽车在下列情况下行驶时，巡航控制系统应该关闭：-雨、雾、雪天气。-在市区和拥挤的道路上。-路面泥泞湿滑。-路面起伏，坡度大。-曲折的路段。当巡航控制系统不使用时，巡航主开关应该关闭。2、车辆下坡时，CCS无法使车辆以设定的速度匀速行驶，车辆会在自重的作用下逐渐加速。如果汽车在陡峭的下坡上巡航，速度将明显高于设定速度。这时可以先踩刹车踏板让车减速，同时取消定速巡航。然后，你可以...3、对于装有手动变速器的汽车，如果在行驶过程中已经启用了巡航控制，严禁在未踩下离合器踏板的情况下将变速杆推到n档(空挡)，否则发动机转速会急剧上升，可能会损坏零件。4、驾驶时，观察仪表板上的巡航主灯。如果灯闪烁，意味着巡航控制系统有故障。应停止巡航控制系统，故障排除后才能启用巡航控制功能。5、巡航控制系统的某些部分容易受到电磁波的干扰，所以不要在车辆上安装未经批准的无线电发射器，也不要在大功率无线电发射器附近行驶，否则可能会造成车速控制紊乱。巡航系统的检测方法(以高尔夫车为例)：高尔夫CCS是集成在发动机电控系统中的一个子系统，所以它的自诊断可以在发动机电控系统中进行(地址码01)。首先，连接诊断仪V.A.G1551/1552或V.A.S5051/5052，然后执行以下操作：1、选择功能“1l”激活或取消巡航功能。要激活巡航系统，请输入代码11463并按“Q”键确认；要取消巡航功能，请输入代码16167并按“Q”键确认。2、检查电子控制单元的版本信息。输入发动机控制系统的地址码01并按“Q”键确认，将显示发动机控制单元的版本信息。3、读取测量数据块。选择功能“08”，然后输入通道号66，将显示测量数据块66，其中第一个区域显示实际车速；第二个区域显示制动器和离合器开关的状态；第三个区域显示巡

定速巡航

定速巡航简称（CCS），配有定速功能的车辆可以是手动挡车型，也可以是自动挡车型。定速巡航一般速度在30KM-150KM的速度内可以使用，视各个车型情况而定，并不是统一值。

定速巡航就是电子系统代替人去控制汽车的速度，不需要人工踩踏油门正常情况下能让车辆保证一个固定的速度值行驶，当然也可以人工干预增加减小速度，在正常理论情况下车辆会一直保持同样的速度进行行驶，无论是上坡下坡转弯都一样；定速巡航此功能放在现在的道路交通情况下并不适用，而且很危险。

下图就是定速巡航按钮：

要启动定速巡航车辆必须要有一定的速度值，（比如厂家车辆出厂设定速度值必须达到30KM才能启动）首先按一下红圈内的速度表图标，然后+-拨杆向下拨动一下定速巡航就开启了，此时就不要要踩踏油门，速度可以通过+-拨杆来控制；只要踩踏刹车或者油门定速巡航就自动取消了。

自适应巡航（ACC）,只能是自动挡车型，因为自适应巡航并不是定速行驶的，速度是随时变化的，所以需要自动挡车型才能配备此功能。

自适应续航分为：普通自适应续航（单纯的速度控制）、全速域自适应巡航（智能驾驶）

这里我就按照全速域自适应巡航系统来说，一般配有全速域自适应巡航的车辆都差不多是L2级自动驾驶，因为这个功能才更能体现自适应巡航的优势。

自适应巡航说简单点就是半自动驾驶，车辆的速度设定在一个固定速度值，当前方有车辆时车速会适当的减速，当超过前方车辆时车辆又会提速达到预设速度值；

还有就是设定跟车系统，如在前方有一辆车需要跟着他行驶，只需要打开自适应续航设定与前车的距离就行了，车辆会随着前车减速而减速，前车停止自己也就停止，前车起步也会跟着起步；（当然这个功能是建立在以上所说的全速域自适应巡航，车辆配备L2级自动驾驶功能的车型）

下图是ACC自适应巡航按键图标

首先开启定速巡航，然后设定速度，再者如果前方有车可以设定跟车距离（仪表盘会显示）；如果是配有全速域自适应巡航的（L2级自动驾驶车辆），设定好以上参数就可以不管了，只需要掌控方向盘就行（如果胆大的可以放开方向盘，由车道偏移车道保持等等一系列功能来操作，把命交给车辆。）

不伦是自适应续航还是定速续航，两种功能都是辅助驾驶，自适应巡航可以理解为定速巡航的升级版；这两个功能说实话用起来虽说确实很方便，但是真的不是那么的适用，而且安全方面也不是百分百的可信，遇上紧急情况车辆反映始终没有人来的那么及时。当然这只是我个人用后此功能的感觉，因为现在的交通状况并不是那么的理想，什么加塞的强行变道超车的，车辆的软件根本不能及时反映，所以说我个人使用后这些功能确实不是很理想

以前的定速巡航只有豪华车才有的配置，随着汽车技术的发展普及，一般中高配车型都标配的定速巡航配置，顶配车型绝大多数都配备自适应巡航功能。

定速巡航功能还是非常实用的，尤其是跑高速的时候，别提有多爽，并且开着定速巡航相对来说油耗方面也会降低不少。

下面就来了解一下什么叫定速巡航和自适应巡航，以及它们的区别是什么。

1、定速巡航的含义

按设定的速度，无需油门踏步，可以自行以设定的速度行驶。

行驶过程中使用SET+、SET-进行速度的增减，也可以配合油门踏板，自行增加速度。

轻踏制动踏板或定速巡航开关，定速巡航自动失效，低于40KM/h，自动循环功能自动失效。

定速巡航开关图解

2、定速巡航的优点

减少驾驶人员的疲劳；

一定程度减少油耗；

减少不必要的车速变化。

1、自适应定速巡航的含义

在定速巡航的基础上，更加智能化，增加雷达传感器、数字信号处理器、控制模块。行车过程中如果监测到前方车辆减速或发现新目标，会自动代替人工进行自动减速或刹车，达到一定得安全距离，避免人工操作频繁取消和开启巡航功能。

自适应定速巡航开关图解

2、自适应巡航的优点

具备定速巡航的所有优点；

更加智能，无需频繁关闭取消巡航功能；

适合应用于多种路况；

车速超过30KM/h，不论何种驾驶模式，自适应巡航都会介入工作。

看了上面的介绍，其实已经可以很明显的看出它们之间的区别。定速巡航只是单一的设定控制车速进行行驶，适应的路况比较有局限性。而自适应巡航更加的智能化，可自行判断前方的车辆或目标，自动识别进行控制减速，一直保持一定的安全距离，适应多种路况。

不论是定速巡航还是自适应巡航，都只是一种驾驶辅助，不能过分的依赖。行车过程中一定要集中注意力，安全最重要。

雨雪天气、盘山道路、弯道过多、路况比较复杂等路段，就不要开启巡航功能了，这些时候电脑还是不如人脑。