奔驰公司的使命和愿景_奔驰汽车公司的宗旨有哪些

1.奔驰汽车旗下有哪些牌子 ?

2.奔驰旗下品牌

3.生产车间质量月的征文

4.石家庄奔驰4s店有几家

5.奔驰车机怎么删除访客

6.奔驰的有关介绍。

　演讲稿是作为在特定的情境中供口语表达使用的文稿。现如今，越来越多人会去使用演讲稿，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是我为大家整理的企业质量演讲稿4篇，希望能够帮助到大家。

　人员的素质决定产品的质量，质量的好坏主宰企业的兴亡

　我们都知道安全是一个企业的命脉。然而随着日益激烈的市场竞争，我们更应该清楚的意识到‘‘只有安全、没有质量’’的企业同样要被市场无情的淘汰，要想在竞争中脱颖而出，立于不败之地，我们就必须要在关注安全的同时高度重视产品质量。因为一个企业如果没有了高端的产品质量，它将会失去信誉，没有了信誉也就注定了要失去市场。

　今天，我们的企业以这次质量演讲比赛的活动为契机，给我们提供了一个探讨和思索的平台。给了我们一个锻炼自身素质的机会。让我们能够用心去解读质量对于一个企业的重要意义；一个企业的兴衰直接关联着员工的希望和生活”。正所谓；“企业富、则员工富、员工强、则企业强。”我们的父辈用“敬业爱厂，追求卓越”的精神，让这个企业走过了艰辛而光辉的40多个春秋。今天，我们能有幸成为这个企业的一员，我们除了义无反顾的去发挥和传承他们的使命以外，我们更应该把这个企业当成我们自己的家，把我们自己当成这个企业的主人，把企业当成我们自己的孩子，带着美好的憧憬，用心、用智慧、用行动责无旁贷的去维护它，珍爱它。以质量和信誉来继续开拓市场。

　从事民爆行业的我们，更深刻的体会到质量的好坏意味着；它不仅仅是失去市场，更是直接威胁着我们每一个生产者和客户的人身安全。曾经我们品尝过质量被认可所带来的喜悦，也经受过质量不过硬的教训。记得前几年；因为我们的产品质量没过关，导致产品大批量的瞎火。以至于严重影响了我们产品的声誉和企业的形象。给客户造成了一定的损失和某种程度上的人身伤害。同时也给我们的企业造成了严重的经济索赔损失，给我们的产品销售市场带来了极为不利的影响。这样的结果已经发生了，我们该怎样去认知，怎样去反思--？通过领导的苦口婆心、举一反三的教育，人性化及英明的管理，每天班前会议的督促，使我们明确认识到；我们需要的不是空洞的口号，不是努力寻找借口的推诿，而是应该积极主动的去承担责任，去查找原因，去杜绝类似问题的发生。在生产过程中加强质量意识、质量控制，多一份责任，多一份细心，让我们的企业所生产的每一发产品都精益完美。相信通过我们的努力，我们的企业一定能傲视群雄，我们的日子一定能蒸蒸日上。

　各位领导、各位同事为了企业的发展和繁荣，为了我们明天更好的生活。让我们团结一致，共同携手去打造一个更美好辉煌的企业吧！

尊敬的领导、同志们：

　大家好！

　首先感谢车间领导给我这次学习和煅炼的机会，我很荣幸代表布机车间，参加我厂举办的“质量在我心中”演讲比赛，我演讲的题目是《质量意识在心中，产品质量在手中》。

　这个标题，也许有些“老生常谈”了，因为现在人人都在讲质量，人人都在说质量，真可谓质量意识“遍地开花”，那么今天我也讲讲我们木兰花的挡车工，对质量的“心动”与行动吧!

　大家常说“质量是企业之本”，而信誉是建立企业形象的关键。先辈们用他们“敬业报国，追求卓越”的企业精神，让我们的木兰花家纺走过了艰辛而光辉的半个世纪，今天，作为木兰花的接班人，工作在第一线的普通挡车工，我有种重塑木兰花品质的强烈的使命感与责任感！

　记得日本一位企业家土光敏夫曾说过这样一句话，“没有沉不了的船，没有倒闭不了的企业，一切取决于人的努力。”作为纺织行业的一个老牌企业，我们木兰花家纺从建国初期开始走过了近半个世纪，而要让我们木兰花家纺永立市场潮头，就必须加强质量意思。质量控制，环环相扣，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作，稍有不甚，就会造成事故隐患。尤其是我们每位普通的挡车工，如果工作不细心，操作不规范，清洁不到位就会造成质量事故。结合今年我们发生的几起质量事故，究其原因，都是些不起眼的小问题，一缕飞花，一个疵点，一次粗心，这都是些细节问题，但正是这些细节决定了成败。海尔总裁张瑞敏说过：“什么是不简单，把每件简单的小事做好就是不简单”。质量与我们的每次操作，每个巡回都密切相关，只要我们严把质量关，严格按照操作规程办事，就一定能防微杜渐，防患于未然。这就要求我们把质量意识常放心中。在工作中严格要求自己，苦练基本功，从每一次接头，每一轮清洁开始。

　产品的质量同时也在我们每个木兰花员工的手中。产品质量的保证光靠某个人的力量是远远不够的，需要我们共同努力。对于质量，我们不光要“心动”，更重要的是“集体行动”。在工作中我们各工种要倡导团结合作、忘我奉献的工作作风，强调增强内部凝聚力，为提高技术素质，练好我们的手，我们木兰花有师傅带徒弟的优良传统，师傅手把手地教，徒弟心贴心地学。只有我们全体员工的技术都过硬，出自我们手中的产品才会无可挑剔!

　今年被我厂定为“质量年”，通过厂部、车间，组织的各种宣传、教育活动，质量意识已经在我们心中生根、发芽、茁壮成长。对于质量我们不光要心动，更要行动，产品质量在我们手中，让我们从我做起，从现在做起。为我们的木兰花家纺，努力吧!

　我的演讲完了，谢谢大家！

　质量是企业的生命。在现代国际社会，企业的竞争实质上是产品的竞争，而产品的竞争力主要体现在质量上。世界著名企业之所以具有强大的竞争力，很重要的一点，就在于它们始终围绕产品质量既是挑战又是机遇这一主题，改善经营管理，发展新技术，从而生产出质量更高的产品。

　美国摩托罗拉公司运用西格玛公式控制产品质量。

　美国摩托罗拉公司于80年代中期将西格玛管理公式应用到质量管理之中。西格玛是一个统计学符号：标准偏差值。把这一概念应用到质量管理上就成了：西格玛指标越高，则达到质量标准的产品所占比例越高或次品所占比例越低。例如，假设公司要生产1mm厚的锡盘，误差不能超过0．1mm，再假定有95％的锡盘达到了这个标准，按常理说已经很不错了，但却只达到2个西格玛，即每100万个锡盘中有4．5个厚度误差超过了0．1毫米，而要达到6个西格玛，不达标的锡盘只能有3．4个，这对于任何企业来说都是质量管理上的巨大飞跃。目前摩托罗拉质量管理已达到6个西格玛，也就是说它们生产的每100万个产品只仅有几个次品。实行6个西格玛管理方式的关键是收集两种信息：即顾客需要什么样的产品和公司产品的构成。第一项工作一般是通过调查来完成；第二项工作则需要把一个组织的工作分解为具体的过程，然后再测定每一过程的残次率。摩托罗拉公司在应用西格玛管理公式中，先培训一批工人骨干，教给他们先进的统计技术，然后再由这些工人把这种管理方式推广到整个公司。西格玛管理公式使摩托罗拉质量管理方式发生了根本性变化。传统的质量管理方式是通过检查最终产品来中国范例测定产品质量，而西格玛管理公式旨在控制整个生产过程。用企业管理的术语来讲，实行西格玛管理意味着从“可接受的管理水平”上升到“统计过程控制”的水平上。摩托罗拉产品是由成百上千个元件构成的，把质量控制的焦点从最终产品转向整个生产过程，大大减少了次品数量，提高了电子产品的精度要求。

　杜邦公司的1％＝100％质量管理公式。

　在杜邦公司的高层决策和经营人员中，流传着一个公式：1％＝100％。这一看似荒谬的公式，却直接道出公司对待产品质量的严谨态度。他们认为，如果企业100只产品中99只优良，只有一只有差错，只能算一等品（在杜邦的质量等级上，一等品是列为不良品的），那么，在买到这1只有差错产品的消费者的心目中，你的产品质量并不高，经过他的宣传，就会有更多的人认为你所有产品都有问题。为此，杜邦公司不断升级产品质量实现目标。80年代后，杜邦公司提出了实现质量“零差错”目标，要求以消灭不良品为原则，使所有的杜邦产品100％地达到优良等级。从那以后，他们借助科学管理，运用先进机械设备，特别是注重引入电脑控制机制，使产品质量优良率不断上升，很快就实现了“零差错”的质量目标．

　美国％徆司提出“宁愿不当第一，但是质量要第一”的质量口号。“宁愿不当第一，但是质量要第一”口号的意思是说，在产品开发上，可以不争先，不超时髦，但是产品的质量一定要保持优良。美国hp公司深深懂得产品的优良是赢得信誉、提高竞争力、占据市场的最有力的武器。为此，公司的质量管理是从产品的设计、研制阶段开始抓起，贯彻到生产与销售的'全过程中去，并反馈回设计部门。这种闭路网络状的管理，要求设计、生产和销售部门共同对质量负责，绝非检验部门一家之责。在设计与生产阶段，技术人员常把产品正常工作的温度、湿度、振动等极限参数加在产品上，有意使产品出现故障，然后分析失效过程与机理，获得排除产品隐患的重要线索，采取正确措施，使产品在正常的工作条件下质量得到长期的保证。hp公司在世界60多个国家设有180多个经销处，公司规定必须定期报告对产品质量的反映，提供有关质量分析报告，这些信息很快反馈回设计部门，使新型号产品在质量上更上一层楼。

　美国西方电讯公司从客户的眼光中寻找产品的质量缺点。西方电讯公司是美国电话电报公司所属的电话设备制造公司，公司对质量的重视程度之高，令人难以想象。产品检验经理布雷斯直言不讳地说，必须从产品上找出缺点，才算尽到职责，所谓产品是否有缺点，是由客户的眼光来决定的，而不是生产者。为此，电讯公司专门雇用1100名检查人员，监督生产线上的质量管理工作。监察人员定期检验产品零件的生产设备，把不合格的送回重修，并把所有发现错误的数量，列成统计图表，以了解产品状态。如果错误太多，监察人员就把这些情形报告督导，督导可以立刻停止生产作业，直到找出症结，加以修整后才恢复生产。监察人员随时了解生产线上的作业情况，向督导作详细确定的报告，督导则须负起维护产品质量和产量的双重责任。质量管理人员检查过的产品，由产品检查人员再次做最彻底的检验，除质量管理部门外，在佐治亚州的首府还设有维护中心，负责修理和检验产品。每5个星期，产品检验部门根据检验经过，写出2份报告，一份送工厂主管和执行厂务经理，一份转送公司总裁。由于产品检验制度的完备，客户们对产品根本不需再次验收。西方电讯公司本身由于重视改进质量，从而在客户中建立了良好的信誉。

　奔驰汽车公司“精益求精”的质量原则。100多年来，“精益求精”一直是奔驰汽车公司的经营宗旨。在整个生产、经营过程中，从产品构思、工艺设计、样车研制、批量生产直至售后服务，“精益求精”四个字一直贯彻始终。为保证产品质量，真正做到不合格的零部件坚决不用、不合格的成品坚决不出厂，在奔驰汽车公司，从上到下形成了一个质量控制、监督网，各厂、车间、班组层层设立了质量保证机构，派有专人检验质量。在奔驰汽车公司的工厂中，搞生产的工人有1炖7是进行质量控制和检验的，单一个引擎就要经过42道检验。随着专业化协作的加强，奔驰公司许多零部件由协作厂提供，而零部件的质量直接影响到汽车的质量，为此，奔驰公司检查协作厂商所提供零配件的工作人员有1300多名，并规定：如果一箱里有一个零件不合格就全部退货。由于长期严格坚持这一制度，协作厂商都能自觉地提高零部件质量。为帮助协作厂共同提高质量，奔驰公司也经常组织技术力量对协作厂开展技术咨询服务。坚持“精益求精”的原则还体现在奔驰汽车公司高质量的售后服务上。

　日本精工企业集团的“全球质量保证书”。人们都知道精工牌产品质量好，这与精工企业集团严格的质量管理制度是分不开的。精工电子工业公司常务董事长永田保洁说，竞争越激烈，越需要生产出物美价廉的商品，否则就无法生存。精工企业集团从50年代就开始实行全面质量管理制度，各个公司和工厂都设立了质量管理机构，从总经理到一般职工，从生产领域到销售部门都开展质量管理活动。在车间，每8个人组成一个质量管理小组，小组有好的建议，可随时填写卡片上报，一经采纳，就根据经济效益给予一定奖金。精工手表组装后，要送到实验室反复进行耐高温、耐低温、耐光、耐热、抗冲击、防磁、防震、防水和防尘等700多项实用模拟试验，各种试验全部通过才算合格。精工企业集团销售的精工牌产品均附有“全球质量保证书”，它通过世界各地的钟表维修网点为消费者提供良好的售后服务。

　我，作为一名普通的国酒员工，对“质量”二字感触很深，深刻认识到质量的重要性、紧迫性，对质量从新提出了一个更高的要求，提高了一个层面，提升质量，把好质量关，是我公司生存与发展之根本，争创全国质量奖，不仅关系我公司的长远发展，更是我又好又快、更好更快发展之路。

　我作为xx集团公司的一名员工，对此次开展争创全国质量奖活动心有感触，大有体会。

　一，我充分的认识再创全国质量奖的重要性和紧迫性，进一步增强做好工作的责任感和使命感，我所从事是简单而有事关重大的包装工作，如果我所做的工作质量不合格，我们公司的产品一旦流通到市场，将不会被消费者认可，而且将严重影响整个公司的形象，所以一方面我不但要严把质量关，干好自己的本职工作，提升自己的包装技能，多向老员工学习，总结工作经验，与同事和睦相处，相互交流、沟通。另一方面我将利用工作之余，加强学习，同时要理论与向结合。

　二，我在工作中，将以饱满的热情，务实的作风带领我的姐妹们，把我们的本职工作做好，在工作中不投机取巧，要脚踏实地，不盲目追求量的提高，要注重质的提高，将量和质有机结合。

　三，是我在工作中将严格遵守公司的一切规章制度，一切劳动纪律，强化质量，明确工作职责。

　全国质量管理奖这项企业管理的桂冠，不仅是关系到公司的长久发展，更是消费者对我公司产品信赖的一种认可，以质量为第一位，只有保证了质量，我公司的产品才会在市场上有充足的市场占有率，才会在同业竞争中处于有理地位，我们的品牌才会更加响亮，我们的产品才会真正的国际化，才不愧为国际品牌，才会增加公司的销售利润，同时也会增加我们每位国酒工人的收入，公司的兴衰，关系到我们每个员工的切身利益，我们国酒人人人有责。我也只有做好我的本职工作，兢兢业业，才能为推动国酒xx又好又快、更好更快发展作出我应有的贡献。

奔驰汽车旗下有哪些牌子 ?

梅赛德斯-奔驰并不是本茨先生一个人创立的，而是由两位汽车巨头，即卡尔·弗里德里希·奔驰和汽车发明鼻祖戈特利布·戴姆勒合作创立的。1926年，两大汽车公司合并为一家公司，成立了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒已经去世了。卡尔·本茨已经82岁了。然而，由于一些不为人知的原因，两位汽车发明大师大自然巷从未谋面，虽然他们在相距仅80公里的两个小镇。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继承人不负众望，使得两位伟人将事业发扬光大，使奔驰成为世界级的汽车公司。

1878年2月，当他34岁时，本茨第一次成功地研制出二冲程气体发动机。1882年4月，戴姆勒从奥托公司辞职，与朋友创办了一家汽车厂。

1883年3月，本茨开始创建“梅赛德斯-奔驰公司和莱茵气体发动机厂”。同时，戴姆勒成功发明了世界上第一台高压缩比内燃机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年9月，戴姆勒将其单缸发动机安装在自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，本茨设计并制造了一辆装有汽油发动机的三轮汽车。

1886年3月，本茨发明的以汽油发动机为动力的三轮车获得了专利。同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他还获得了船用发动机专利。

1889年7月，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司(DMG)成立，迈巴赫设计了第一台直列四缸四冲程发动机。

1894年7月，世界上第一次从巴黎到鲁昂的汽车比赛中，装有戴姆勒发动机的汽车获胜。1895年5月，世界上第一条公交线路投入运营，该线路使用奔驰和马力发动机。

1896年5月，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。戴姆勒公司制造了世界上第一台汽车用四缸发动机。

1997年8月，世界上第一家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒生产的汽车作为出租车投入运营。

1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力的梅赛德斯跑车赢得了尼斯-拉图比登山锦标赛。奔驰名字的由来解释:“Mercedes”来自奥地利商人EmileRinecker，奔驰其实是他女儿Mercédès的名字，为了参加拉力赛，他特意向当时的戴姆勒订购了一辆高性能赛车。后来他用这辆车参加了尼斯拉力赛，获得了冠军。埃米尔认为女儿的名字带来了好运，于是建议戴姆勒以她的名字命名产品。同时，戴姆勒也想借这位奥地利贵族帮助其打开奥地利市场，所以采用了这个名字。没想到，它的销量大增。后来创立的戴姆勒-奔驰也将其所有产品命名为奔驰。第一辆梅赛德斯品牌汽车出现在1900年12月22日。

经过125年的发展，奔驰已经成为最成功、最具影响力的豪华汽车品牌之一。

戴姆勒股份公司(DaimlerAG)是梅赛德斯-奔驰的母公司。除了奔驰品牌，还拥有迈巴赫和Smart品牌。

1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”的合法使用权，并将“梅赛德斯”作为其新商标。

1903年12月，梅赛德斯-奔驰的第一辆汽车parsifal成功制造，采用了相反的水冷发动机和传动轴。

1910年11月，梅赛德斯-奔驰研发出第一台四气门发动机。

1914年3月，本茨制造了第一台12缸250马力的航空发动机。

1926年6月29日，戴姆勒和奔驰合并成立戴姆勒-奔驰，在汽车史上占有重要地位。从那以后，他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰”。之后公司坚持生产军品的方针，决心依托德意志银行建立德国统一的汽车工业。

1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K，这是的专用高级轿车。车身采用4mm钢板，挡风玻璃厚50mm，轮胎为钢丝网防胎，靠垫配有防弹钢板，地板加厚至4.5mm整车重量5吨多，搭载V8发动机，排量7655ml，可作为车辆使用。

1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次成功地将柴油发动机安装在汽车上，从而大大降低了汽车的使用成本。

1954年，该公司在300SL汽车上使用汽油喷射装置。从而成为淘汰传统化油器的新技术。

1961年，该公司推出了第一辆采用空空气悬架的汽车300se。

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。在法兰克福车展上，该公司推出了c111代测试车，该车使用三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。一年后，第二代c111问世。与第一代不同，它采用了四旋翼的汪克尔发动机，输出350马力的强大功率，性能出众。

1972年，该公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“S级”(内部代号:w116)，这也是我们所熟悉的最早的S系列车。

1974年，世界上第一辆搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0问世。

1978年，该公司在法兰克福国际车展上推出了一款搭载5l排量轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。

1979年，该公司以新开发的“g级”进入越野车市场。

1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。

1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为戴姆勒-克莱斯勒集团，全球运营。

1999年，该公司首次突破了100万辆汽车的年销量。

2002年底，在梅赛德斯-奔驰的首席赞助下，作为世界最高级别的网球职业联赛——网球大师杯决赛来到中国，成为在中国举办的最高规格的网球赛事。

2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂奠基仪式在北京举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限公司、戴姆勒克莱斯勒股份公司和戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司共同出资组建的北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰高度重视并致力于中国市场的又一有力证明。此举进一步强化了奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了奔驰E级轿车国产的序幕。

2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续约至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这无疑为促进中国公众对网球大师杯的了解，推动网球运动在中国的发展起到了积极的作用。

2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

截至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级车首年在中国大陆的总销量超过5500辆，与去年E级车总销量相比增长了89%。2006年11月17日，全新一代奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的零部件，在安全性、舒适性、动力性等方面创造了国内豪华车的最新标准，成为国内豪华车无可争议的巅峰之作。

2006年，梅赛德斯-奔驰中国总部从香港迁至北京马良大厦，下设三家公司。戴姆勒东北亚投资有限公司是一家战略公司，负责领导负责销售的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和为客户和经销商提供贷款的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒克莱斯勒公司经股东大会表决更名为戴姆勒股份公司(DaimlerAG)。至此，德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方长达10年的合作宣告结束。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司随即关闭了戴克300C产品和老一代E级产品的相关生产线。为了避免经销商销售权益的损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2008年4月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立。戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，几乎覆盖了中国市场上的所有车型，包括奔驰品牌轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌轿车和smart品牌轿车。公司的宗旨是整合全中国汽车零部件的售后服务体系和物流服务水平。

2008年6月，戴姆勒在中国的四家公司全部迁入望京地区的戴姆勒大厦，拥有独立的超大办公区。

另一方面，获得戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰积极派技术人员去德国学习。终于在2008年3月，改装了生产线的北京奔驰正式推出国产奔驰C级车，实现了国产和进口C级车同时销售的可喜景象。从700多辆的年销量来看，2010年第一季度国产奔驰c级车销量同比增长124.9%，市场份额提升至26.5%。北京奔驰旗下国产奔驰轿车销量同比增长140.9%，对奔驰所有品牌增长的贡献率达99%。国产奔驰c级车对中国市场所有奔驰车型的贡献率达到37.7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司”变更为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称由BBDC变更为BBAC。BAIC已经彻底摆脱了克莱斯勒的阴影，所有的精力都将集中在奔驰身上。

2010年4月底，北京奔驰全新长轴距E级300L轿车在2010北京车展全球首发。按照计划，5月10日，奔驰E级轿车将在北京奔驰正式生产。6月份有三款上市，E300L和E260L先上市，E200L在2011年初上市。至此，北京奔驰走上了高速发展的轨道。

戴姆勒在中国的合作项目还包括福建戴姆勒，主要生产VitoVitoVianoSprinter的MPV车型。2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司和戴姆勒轻型车香港有限公司合资成立，双方各占50%股份。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园。项目总投资2.08亿欧元，其中注册资本1.6亿欧元，建设总投资1.88亿欧元，生产物流总规划用地66万平方米，一期规划年产汽车4万辆。为了制造具有世界一流水平的梅赛德斯-奔驰商用车，公司将引进世界最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，并建设焊接、涂装和总装生产线及配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月，Vito维多Viano产品量产投放市场。由Sprinter于2011年推出。

百万购车补贴

奔驰旗下品牌

奔驰旗下有以下两种品牌：

1.Smart，是奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

2.迈巴赫，2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

扩展资料：

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。

它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术的“创业实验田”。

每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。

参考资料：

生产车间质量月的征文

奔驰旗下有以下两种品牌：

1.Smart，是奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

2.迈巴赫，2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

扩展资料：

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。

它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术的“创业实验田”。

每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。

参考资料：

石家庄奔驰4s店有几家

生产车间质量月的征文（精选5篇）

　在平凡的学习、工作、生活中，大家对征文都不陌生吧，征文要求篇章结构完整，一定要避免无结尾征文的出现。你知道征文怎样才能写的好吗？下面是我帮大家整理的生产车间质量月的征文（精选5篇），欢迎阅读与收藏。

　我是去年7月份进入康力，从那时起我就将我的梦想寄托在质量部，质量部，顾名思义，即以控制和改进质量为天职的部门，那么什么是质量呢?国际标准化组织(ISO)的定义是：“质量是固有特性满足要求的程度”，而要求是什么?美国质量管理专家朱兰说：“质量来源于顾客的需求”，也就是说，质量应以顾客满意为标准，只有满足顾客的需求，才能称为合格!

　08年，三鹿乳业祸起萧墙，从9月份宣布召回问题奶粉到12月份宣布破产，仅仅历时3个月的时间，那么，是什么使得一个15年连续销量领先，拥有50年历史的大型企业集团顷刻间土崩瓦解?显而易见，就是因为“质量”二字!质量，是一个企业发展的基石，是一个企业保持鲜活生命力的关键所在，一个企业如果没有了质量打造的坚实根基，不管他表面做得多大多强，也只是无源之水，无本之木!

　其实，对于现代企业而言，质量安全早已是一个无法回避的问题，新闻上经常见到的各类因为质量问题而引发的损失和危害，我们公司内也到处悬挂着宣传质量重要性的标语等等，这些，都在时刻提醒着我们质量的重要性!

　那么为何在大家都意识到质量重要性的同时，质量问题还是频频发生呢?难道说质量问题是无法改变的吗?我想说，并不是这样的!

　其实，从1924年休哈特提出第一张不合格率控制图，到 1961年费根堡姆出版第一本质量管理方面书籍《全面质量管理》至今，关于质量改进方面的方法和书籍已经数不胜数，而且在我们公司内也有着不少质量手册、技术要求之类的作业指导，所以，在质量控制及改进的方法方面，已经日趋完善。然而，在实际生产中，一线员工更多的还是仅仅依靠经验来操作，对产品质量意识欠缺，而且由于经验的弹性过大，新老员工的经验也参差不齐，因此根本无法有效控制整体质量，从而导致了很多简单的问题容易出错、常规的问题重复发生。

　所以，就算人类近百年研究的方法有多么全面，最终实际操作的，还是人!也正如质量控制图所表达的，影响质量的因素有：人机料法测环(5M1E)六个方面，在其中“人”是最活跃的影响因素，所以，要从根源控制并预防质量问题，我认为，提高人员质量素质就是我们首先需要面对的!在工作中，我们应当加强员工质量知识培训，并在生产中成立QC小组、5S小组等，让员工主动参与到质量工作中来，让员工切实的产生质量意识。也只有人员的素质提高了，才能时刻谨记质量的重要性，才会自觉地对产品进行“自检和互检”，才能将生产出好的产品作为自己的使命，而不仅仅是为了生产出产品!

　作为一名检验员，我也清楚的知道，检验主要只是起到一个“预防、把关”的作用，要彻底的控制和解决质量问题，并不是凭借一个人或者一个部门的力量就可以完成的，在工作中，很多人觉得质量只是质量部的事，然而，正如质量管理专家休哈特所说：“产品质量不是检验出来的，而是生产出来的”。所以，所有与生产相关的人员，都应该与产品质量有着密切的关系，维护和改进产品质量应该是一项全员参与的活动，在提高人员质量素质的同时，我们更应该每个人都参与到质量工作中来，都应该时刻注重着产品质量，也只有做到全员参与，人人把关，点点控制，我们才能最终生产出客户满意的产品!

　大家也知道，近几年，关于电扶梯安全事故频发，关于电扶梯质量的话题也越来越收到人们的重视，作为一个专业生产电扶梯的公司，我们还有什么理由再忽视质量的重要性?

　在质量管部一年多的工作中，我所收获的不仅仅是物质财富，更加深了我对质量梦想的无限追求!虽然，我演讲的时间有限，但是，我们对质量的追求是无限的，我也坚信，只要我们每个人都多一份责任、多一点细心，日积月累，我们康力定会真正成为中国电梯产业的骄傲!

　心有明灯，便不会迷路，便可拒绝黑暗，便会拥有一份明朗的心情，拥有一份必胜的.信念，一份坦荡的胸怀，“追逐”六月的希望，“打造”天普的辉煌。

　今天公司在这里召开20XX年质量月活动启动仪式，我作为真空管车间的一名普通员工倍感自豪。

　“质量在我心中，产品在我手中”这个标题也许有些老生常谈了，因为现在公司人人都在讲质量，提倡提高质量意识，真可谓质量意识遍地开花。那么今天我也讲讲我们车间操作人，对质量意识的“心动”与“行动”吧!

　质量是安全的保障，是企业的生命，质量并不是一个空洞乏味的词语。大家常说“质量是企业之本，质量是企业的生命”，而信誉是建立企业形象的关键。昨天，我们用“敬业爱岗，追求卓越”的企业精神，让我们天普走过了艰辛而辉煌的11年历程。今天我作为真空管车间的一员，让我有种建设信誉企业强烈的使命感与责任感。

　随着《弟子规》传统文化的深入车间，更为我们员工点燃了心中的明灯。“言必行，行必果”，为了做到这点，无论多么具体繁琐的小事，我们都会锲而不舍得落实到底。因为我们知道生产合格的产品，是我们刻不容缓的使命。所以尽管生产任务重，让我们忙得不亦乐乎，但是为了保证产品质量，我们会义无反顾的坚持下去。

　作为清洗工序的一名员工，我们每天面对的是七、八种产品型号，所以我们必须学会统筹规划和上下沟通，否则就会出现供不应求、耽误产量、设备空转的现象，给公司和车间造成能源浪费，和经济损失。在工作中，每个细微环节都需要我们认真敬业的工作。如果工作不细心，操作不规范，清洗不到位就可能造成质量事故。一滴水珠，可能会影响镀膜机的抽速，一个疵点，可能会影响管子的掉膜，一次粗心，可能会导致设备的损坏，而使整个车间无法正常有序的生产。看似不起眼的小问题，但正是这些细节决定了成败。海尔总裁张瑞敏说过：“什么是不简单，把每件简单的小事做好就是不简单。”质量与我们的每次操作，每个巡回都密切相关，只要我们严把质量关，严格按照操作规程办事，就一定能防微杜渐，防患于未然。这就要求我们把质量意识常放心中。在工作中严格要求自己，苦练基本功，从每一次拿管，每一次插管开始。

　当然，忙而不乱，也是保证质量的前提，洗管前先检查管子的质量，对于脏的管子，要着重清洗，否则流入下道工序，不仅白出力，同时也是对下一工序员工的不负责任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都环环相扣，才能做到滴水不漏。我们要踏踏实实的工作，先把本职工作做好，完成好自己的这一道工序，这是第一步。第二步，我们不能自扫门前雪，我们要有协作精神，上一道工序有问题要及时反馈，要止于我而不能止于下。第三步，我们要听取下一道工序的意见，及时的更正自己的错误，加强自己的技术水平，严格执行操作工艺，管子要轻拿轻放，不拖拉，防止划伤。当出现质量问题时我们要勇于承担责任，为质量因素的消除，积极献言献策。不能一味的推卸责任，要为事情的结果负责。产品的质量在我们每个员工的手中，产品质量的保证，需要我们共同努力。对于质量，我们不光要“心动”，更重要的是“集体行动”。在今后的工作中我要团结同事、忘我奉献，增强班组、工序内部的凝聚力，为提高技术素质，练好我们的手，只有我们全体员工的技术都过硬，出自我们手中的产品才会无可挑剔。

　最后，我呼吁车间全体员工，要以公司的这次质量管理月活动为契机，加强每个人的质量意识，从我做起，干良心活，做信得过的产品，为天普20XX年的腾飞，做出我们自己应有的贡献。

　金秋九月，我们迎来全国质量月，这也正是集团公司产出的繁忙季节，但有些职工却因为一时疏忽给自己和企业造成了损失。看着公司质量宣传栏和曝光台上一件件质量事故，在为这些责任者扼腕痛惜的同时，我对“质量”这个老话题有了新的认识和感受。

　我们的企业就像一台机器，是由成千上万个功能各不相同的零部件配合而成的。而我们每个岗位上的员工就是一个个小小的零件。只有我们发挥出各自的作用才能保证这台机器的正常运行，才能够生产出质量好的产品。但是如何才能让大家尽可能的发挥自己的动力为企业奋力工作呢?我认为是靠着一份责任，一种对岗位身份的认同感。也许工作时我们常常把“责任”挂在嘴边，但是一旦有了困难，有了问题，“责任”又常常被我们抛之脑后。像一些工人师傅干活时犯了经验主义错误，没有把图纸看懂读透就盲目动刀，结果把活加工报废。还有一些师傅只顾干自己的工序，既不管下道工序留量够不够，装卡方不方便也不愿交流工作技巧，导致加工过程费时费力……凡此种种都是责任心不足造成的。企业的发展离不开“质量”，更离不开员工的“责任”。尽管“质量”与“责任”是两个不同的概念，但它们是辨证统一的。没有“责任”就没有“质量”，责任心越强，产品质量就越好。

　那么，如何保证员工都尽职尽责地保证产品质量呢?我以为，要从大处着眼，小事入手，事无巨细，层层把关。以风电增速机为例，所谓“大处着眼”，就是要按照公司打造一流的风电增速机生产线，成为国际知名的风电增速机供应商的目标而尽职尽责。但是风电产业投资大、规模大、牵涉到设计、工艺、生产、设备、销售、售后等多个部门。要实现总的目标必须要从小处入手，将目标分解细化，落实到每个员工具体的工作职责之中，激励大家从细微的工作做起，从自己做起。比如加工一件齿轮看似简单，但也要经历车、磨、滚齿、磨齿、钻孔等数道工序。所以说，质量无小事。

　怎样抓好每一道工序质量，进而抓好产品整体质量呢?

　一是要强化全员质量责任意识。一线的工人大部分质量管理意识不强，认为只需要做自己份内的事情，管理与自己无关。这就造成了各个环节质量意识的脱钩。因此，向基层灌输质量责任意识是非常必要的而且要分层次一级一级地传下去，把复杂的理论通俗化，做到浅显易懂，符合工人的口味，让他们听得进，记得住，把握得了。这样才能在工作中落实下序检查上序，各工序互相检查的工艺纪律。

　二是要切实加强质量追究的责任。比如磕碰划伤这样看似琐碎的问题仍然屡禁不止。也许因为中间工序多，转运次数多导致了风险的产生，但是为什么不在发生质量问题之前多采取预防措施?如果每个环节的参与者层层负起责任，严格把关，抓好细节措施，并且像爱惜自己眼睛一样爱护产品，那么，平时容易疏忽的对质量不负责任的现象是能够避免的。

　三是要把握好“责任”的度，正确处理好质量与进度、效益的关系。一直以来，有的员工有这样的一种错误认识，认为要搞好产品质量就会影响生产进度和效益。其实，搞好产品质量与进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。试想，产品质量搞好了，减少了返工，就节省了时间、加快了进度，也就节省的人力、物力的消耗，实际上就是提高了经济效益。

　我们应该用辩证法看待质量与责任的关系，质量是出击的箭，责任是发射的弓。只有弓的弹力无比，才能射出所向披靡的箭。不光是我们精衡公司，整个集团公司的每一位员工都绷紧一根弦，张好一张弓，齐心协力射出质量强国，质量强企业这支展示雄风的利箭。

　1923年，美国福特公司的一台大型电机出了故障，所有电气工程师会诊了四个月未查出结果，公司面临全面停产。后来，德国工程师斯特曼斯在电机旁搭了个帐篷住下来，对电机听、看、摸两天之后，登上梯子上下测量，在电机某处划了一根线，说：“打开电机，在做记号处将线圈去掉17匝，电机即可正常运转。”斯特曼斯向福特公司要了1万美元的报酬。有人说，斯特曼斯划一条线要1万元是勒索。斯特曼斯付款单上写道：“用笔划一条线1美元，知道在哪里划线9999美元。”

　20xx年，因一个维修工安装了一根价值约1元的不合格开口销，我公司一台活塞式压缩机出现故障停机，造成直接经济损失3.7万元，加上间接经济损失，总损失不低于10万元。

　二战时，有个马夫没留心，马蹄上丢了一颗钉子，导致马坏了蹄子，在战场上引起战马摔倒、伤了骑士，输了战争，亡了国家。

　三个看似不相关的小故事，其中一个是最近发生在我们身边的，不知连在一起看完，大家有什么感想。

　我有下面几个等式：

　1根线=1万美元

　1只开口销=10万元

　1颗铁钉=1个国家

　如果抛开前面的故事，上面三个等式，估计谁也不会认为能够成立。但是，联系上三个故事，这三个等式就成立了。第一个故事里使等式成立的是一个资深工程师，第二个故事里使等式成立的是一个普通维修工，第三个故事里使等式成立的是一个马夫。

　如果把上面三个人放在企业的薪酬体系里，肯定是资深工程师收入最高，马夫收入最低。但是，三个故事相比较，一个最不起眼的马夫一不留神却把一个国家灭了。

　我知道，我现在写的是一篇质量方面的征文，好像有些文不对题。我引用一句过去在用、现在也还在用的标语也罢、口号也罢来牵个线，那就是“质量在我心中，质量就在我手中。”那么，“我”是谁呢?

　“我”就是那个马夫，那个最不起眼的普通人。

　“我们”默默地工作，没有创造性地干活，没有任何人关注“我们”的生活，“我们”几乎从来不犯错误，“我们”永远也与荣誉无缘。在很多场合，“我们”常常成为素质不高，能力低下的代名词。

　如果没有了“我们”，质量在哪里?质量在能人不屑的眼睛里，质量在管理者强调的口号里，质量在一年一度的长篇总结里。届时，我们的企业就很危险了，国家也很危险了。

　我不知道我为何把这篇文章写成了这个样子。我的本意是要借用这三个故事说明：小事不可小觑，细节决定成败，用兵打仗如此，质量管理和其他一切工作亦然，必须细心、精心、用心。

　现在，我另外再加上一句，做任何工作必须得有恒心、有耐心、有不寂寞的心。我们不能忘记象资深工程师一样的高级人才，也不能忘记象普通维修工一样的专业人才，更不能忘记象马夫一样的普通人，他们更有可能是我们质量工作、企业命运的重要基石。只有这样，质量“从我做起、从现在做起”才不会变成一句空话、套话。

　愿我们的质量管理工作基业长青，企业发展后劲十足!

　中国梦就是强国梦，其根本意图就是走出亚洲，走向世界，全球经济战略才是王道。而《打造海科经济升级版，实现海科质量强企梦》便是我们海科人坚持不懈追求的美丽梦想!

　在高速发展、竞争激烈的社会环境中，一个企业要想求生存、谋发展，首先就要打造一流的质量、一流的产品，用一流的产品去赢得用户的青睐和信赖，从而开创一流的品牌和市场。只有这样，企业才能够实现它的最大价值，才能给予企业员工更多的物质回报，同时在风云变幻的市场浪潮中乘风破浪、披荆斩棘。

　众所周知，奔驰是汽车行业的****，一直捍卫着自己强势企业的地位。他是怎么出彩的，我们先来看看他的例子：

　100多年来，“精益求精”一直是奔驰汽车公司的经营宗旨。在整个生产、经营过程中，从产品构思、工艺设计、样车研制、批量生产直至售后服务，“精益求精”四个字一直贯彻始终。为保证产品质量，真正做到不合格的零部件坚决不用、不合格的成品坚决不出厂，在奔驰汽车公司，从上到下形成了一个质量控制、监督网，各厂、车间、班组层层设立了质量保证机构，派有专人检验质量。在奔驰汽车公司的工厂中，单一个引擎就要经过42道检验。随着专业化协作的加强，奔驰公司许多零部件由协作厂提供，而零部件的质量直接影响到汽车的质量，为此，奔驰公司检查协作厂商所提供零配件的工作人员有1300多名，并规定：如果一箱里有一个零件不合格就全部退货。由于长期严格坚持这一制度，协作厂商都能自觉地提高零部件质量。为帮助协作厂共同提高质量，奔驰公司也经常组织技术力量对协作厂开展技术咨询服务。坚持“精益求精”的原则还体现在奔驰汽车公司高质量的售后服务上，在财经报道上可看到奔驰的服务质量持续得到广大公众的一致好评，由此可见，奔驰在售后服务质量上的保证是该企业赢得消费者青睐的重要原因。

　再拿我们的国产品牌海尔来说，海尔集团从当年一个亏损巨大濒临破产的集体企业发展成今天家电行业的佼佼者，靠的是过硬的产品质量。当年，海尔集团总裁张瑞敏面对不合格的76台冰箱，毫不犹豫地挥起了锤子，带头将这些不合格的冰箱当场砸了个粉碎。这一举动为海尔在全国甚至全世界树立起了良好的形象，赢得了美誉。正是因为有了对产品质量的高度重视，才使得海尔在家电市场上一路高歌猛进，打造出了全球极具影响力的品牌。这种质量第一，用户至上的做法，值得每一个企业去认真学习。

　我们民爆生产企业该如何走出自己的精彩，相信奔驰与海尔已经为我们做出了最好的诠释。

　质量是一个准则，质量是一个忠诚，质量是一个责任，质量就是企业的生命。质量水平提升的关键不完全在于设备的好坏，而关键在于操作者和管理者的责任心，在于我们的工作态度。质量提升的过程也是责任心培养的过程。责任心与使命感紧密相连，我们应当时刻把重视质量、追求质量、崇尚质量、关注质量作为一种使命感和责任感。做事对得起自己的良知，善始善终，不敷衍草率;不推卸自己所应尽的义务和责任;不以自我为中心，要做到心中有他人，主动为下工序着想，不忽视每一件看是寻常的小事和细节。有了这样的责任意识，工作质量、生产质量、服务质量才能提高，我们的产品质量我们的品牌形象才能长期稳步提升。

　海科人在追求梦想的进程中，经过了数代人的努力，也创造了许多辉煌，正在一步一步地接近我们的宏伟目标——下一个5年走出国门，走向世界!我们要继续为之奋斗。那就让我们从现在起，用我们强烈的责任意识，舞出自己的精彩，舞出海科的精彩。海科梦不再是梦，而是海科人更加幸福美好的现实生活!

奔驰车机怎么删除访客

6家。根据查询太平洋汽车网显示。

1、石家庄盛世之星北京奔驰。位于石家庄市北二环西路168号。经营类型：4S店经销商，主营品牌：北京奔驰。

2、石家庄庞大睿星奔驰。位于石家庄市东开发区南村镇庞大汽贸园。公司本着“为期待完美的人奉献完美”的服务宗旨，为奔驰品牌的广大用户提供最快捷、最全面、最贴心的服务。

3、河北汇世之星奔驰。位于河北省石家庄市新华区康庄大街康恒汽车园区A区1号。主要经营汽车销售、机动车维修、汽车配件、汽车装具、工程机械设备、五金交电、建筑材料（木材除外）、金属材料（稀贵金属除外）、日用百货的销售。

4、石家庄利星行（河北）奔驰。位于河北省石家庄市裕华区裕华东路166号。利星行（石家庄）汽车销售服务有限公司隶属于梅赛德斯奔驰在中国最大的汽车零售集团利星行（中国）汽车企业管理有限公司。

5、河北跨世之星。位于石家庄市裕华区南二环东路128号南二环与翟营大街交口东行100米路南。河北跨世之星汽车贸易有限公司是河北省梅赛德斯奔驰授权经销商。

6、石家庄庞大之星奔驰。位于石家庄长安区北二环东路86号。是庞大集团下属的梅赛德斯奔驰专营店，也是石家庄实力最为雄厚的奔驰4S店之一。

奔驰的有关介绍。

奔驰车机删除访客，首先打开驾驶员这一侧的车门，启动车辆，点击多媒体主菜单进入选项界面，进入车载蓝牙系统的蓝牙设置，找到蓝牙配对列表，对不需要的且已经配对的蓝牙设备进行删除即可，这样可以保留所需要的。

奔驰车的优点

精美、可靠、耐用，是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人这是奔驰的感觉。

它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。

历史的凝眸 梅赛德斯-奔驰

创始人的理想与发明

卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽车发明者，同时也是世界上历史最悠久的汽车制造公司的创始人。大约120年以前，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒以极富创造力的新发明改变了世界，并开启了个人交通运输的新纪元。

1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这标志着卡尔·本茨实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。这部汽车工业史上的第一辆汽车整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克。仅仅数周之后，戈特利布·戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之后，也将这款装配于这辆四轮汽车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和汽艇上。

这次展览会介绍了梅赛德斯-奔驰的这两位创始人，并展示了其家庭的历史照片，曾经工作过的早期工场，以及后来分别率领奔驰公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，这次展览会还展示了两位创始人的半身雕像，卡尔·本茨的专利汽车，以及被戏称为“老爷钟”的戴姆勒188单缸发动机。

品牌名称的起源：埃米尔·耶里内克和汽车运动

奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅赛德斯”（西班牙语中的女子名）作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅赛德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，采用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅赛德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅赛德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标，获得了法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯“Simplex”系列；“Simplex”系列不仅装配了更加强劲的发动机，而且更加易于操纵。在本次展览会中展出的1907年生产的35马力的梅赛德斯“Simplex”就是当时典型的代表。

与最初的Simplex型号不同，此次展示的35马力车型的正齿轮凸轮轴驱动是从中间发动，而不是从机轴的末端发动。此外，它还满足了简单耐用的标准：四缸、三个曲轴轴承、两个横向凸轮轴、T型横向阀以及双火花塞点火。

顶级品质——一次性制造和大规模生产

为了应对来自美国的越来越大的竞争压力，奔驰公司于1910年决定开发大众化的中小排量汽车。在此基础上，公司管理层在员工之间举行了一次竞赛，鼓励他们设计小型汽车。Karl Ketterer在业余时间设计出了新款车型，并获得了认可，公司最终决定在一年后生产1,000辆输出功率为8/18马力的汽车。该款车很快获得了巨大成功，并推动奔驰公司继续开发新的车型。1912年，后继车型8/20马力奔驰汽车闪亮登场，并且凭借其平稳运行的引擎，被誉为“安静的奔驰（Silent Benz）”。

然而，正如本次展览会中的1913年“Snake Car”所展示的那样，8/20马力奔驰汽车也具有高度个性化配置的余地，比如说，右前侧翼板上的蛇形喇叭设计，使其被誉为“Snake Car”。“Snake Car”优雅地体现了梅赛德斯-奔驰的标准化品质和定制装备之间的共生特性。与其前身一样，8/20马力奔驰汽车也是大批量生产的汽车。

创新技术：增压发动机

输出功率为28/95马力的梅赛德斯是首款“豪华”轿车，在第一次世界大战前后几年中，这款车在汽车业中始终居于领先地位。28/95马力的梅赛德斯汽车充分运用了创新技术，是最佳汽车产品之一，其技术方面的创新包括：由一个垂直轴驱动的顶置凸轮轴、汽缸按对排列并且焊有冷却套以及V型顶阀。它采用了保罗·戴姆勒基于公司当时生产的强劲而轻量化的航空发动机而开发出来的6缸发动机，输出功率高达95马力，最高车速可达138公里/小时。得益于创新性的发动机技术，28/95马力的梅赛德斯汽车成为众多汽车竞赛中的夺冠车型，被誉为“胜利者之车”。后来，在进行广泛的试验之后，这款车型装配了增压发动机。

在1922年Targa Florio赛事中所取得的胜利，标志着戴姆勒汽车公司以及后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功之路。

两次合并——一个全球化集团

在第一次世界大战之后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚并具有卓越品牌的公司才能够生存下来，但是这些公司也不得不进行了合作。奔驰公司和戴姆勒汽车公司于1924年组成了辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。梅赛德斯轿车集团旗下的独立品牌梅赛德斯-奔驰、smart和迈巴赫，是新建戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。

设计和空气动力学

20世纪30年代，在新建的德国高速公路上，立志跻身名人行列的许多人都乘坐宽敞和舒适的梅赛德斯-奔驰320汽车。其中，短轴距版本组合跑车是小批量的定制产品，而且到1938年就已经停产。梅赛德斯-奔驰320组合跑车（Mercedes-Benz 320 combination coupé）时尚典雅的外形设计，别具魅力。该款车配有可折叠的顶篷，可转换为一辆敞篷车。平稳运行的直列六缸78马力引擎，以及横向凸轮轴和横向阀设计，成为了30年代发动机装置安装的典型车款。凭借其流线型车身设计、灵活六缸发动机以及先进底盘，该款车的平均驾驶速度得到了显著提高。这次古典车展览会展示了这些珍品之一。

在随后的几十年中，梅赛德斯-奔驰通过风洞测试改进并完善了轿车的空气动力学效率，从而进一步提高了操纵安全性，燃油经济性，并提高了最高车速。造型在汽车开发中也发挥了重要作用：梅赛德斯-奔驰代表着与众不同、富有表现力、尊贵的设计。

梅赛德斯-奔驰600：巅峰之作

1963年9月，在梅赛德斯-奔驰600亮相法兰克福国际车展之后，记者在报道中声称“梅赛德斯-奔驰展现了世界最佳汽车”。

作为动态性、舒适性和尊贵性的完美结合，梅赛德斯-奔驰600融合了当时的最新工程技术，例如液压系统、独立悬挂、空气悬挂及其液压调节式减振器，行驶高度的调整，四个压缩空气辅助盘式制动器，每个前轮采用两个制动钳。此外，梅赛德斯-奔驰600也具有豪华的内饰，是理想的官方高级公务车，也是苛求完美的用户和社会名流所青睐的轿车。

除了5-7座的轿车版本之外，梅赛德斯-奔驰还提供7-8座的三种普尔曼版本，其中包括后部活顶式轿车。梅赛德斯-奔驰600也有依照特殊要求制造的防弹版本。

梅赛德斯-奔驰品牌至今仍恪守创始人的信条：“精益求精 永远领先”（卡尔·本茨）和“追求卓越”（戈特利布·戴姆勒），在长远的未来，极富创造力的技术创新也将延续这种传统，进而推动梅赛德斯-奔驰不断走向新的辉煌。