北汽福田汽车萨普_福田萨普2016款

1.福田皮卡音乐播放器怎么打开

2.行业先行者 皮卡车企大事记之福田皮卡

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达671.27亿元 ，连续 10 年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车 62 万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一位。

福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。

在十多年的发展历程中，福田汽车形成了以发展为主线，以组织目标为基础，在法律和制度框架内的以人为本的企业文化。福田文化理念主要有公司使命、愿景和核心价值观等。 其中，公司使命为致力人文科技、驱动现代生活，愿景为成为科技与品质领先的世界级汽车领导企业，核心价值观为法治与公平、专业与创新、团队与责任。

福田皮卡音乐播放器怎么打开

建议您买长城风骏这款皮卡车，尼桑皮卡上市已经很多年并且根据现行市场几乎没有性价比，福田萨普和江铃宝典发动机分别是奥铃宝典就是装备的就是4D22，萨普装备的是4BJ1，4D22型柴油发动机是日本日产公司的一款机型，该机型在上个世纪30年代国外就已经淘汰。上世纪90年代初，广州标致公司曾引进该项技术将其装于轿车，但由于其技术落后，所以很快就夭折了。

而现在呢，4D22型柴油机又被北汽福田公司重新搬出来以超低价蒙骗消费者,按国家发动机机型名称解释标准,“4D22”的含义应为：4缸，单顶置凸轮轴设计，排量为2.2升。但是厂家在宣传中却称该机型的排量为2.6升。那么，神秘的4D22究竟是什么呢？让我们来揭开它神秘的面纱吧。

一.虚宣传，蒙骗消费者

北汽福田对外所宣传的所谓“日产技术”4D22型柴油机，实际上是上世纪30年代国外一款淘汰机型4JD2。所谓4JD2就是我们通常所说的483（也称SD22）型柴油机，该机型在上个世纪90年代初就已经被国内汽车行业所淘汰， “4JD2”不过是某厂家为它取的一个 “新”名字罢了。

二. 技术落后，成本低，质量差，返修率高

为什么北汽福田公司喜欢装配这款机型呢？理由很简单，迫于市场竞争的压力，该厂家不惜用淘汰技术、劣质材料、粗制滥造的发动机，来欺骗消费者，降低制造成本，从而谋求短期利益。据有关资料显示，4JD2的造价只有4JB1型柴油发动机的50%--60%，造成产品质量无法保障，维修率高，严重损害了消费者的利益。而北汽福田公司不单单将这款所谓的“日产”技术的发动机用于皮卡车上，在这之前，北汽福田公司还一直在其“时代轻卡”系列车型上装配。而这也恰恰是北汽福田公司的轻卡车型能够与庆铃轻卡、江铃轻卡等品牌有几万元的价格差距所在。

三.不匹配，寿命短

4JD2型柴油机装配于北汽福田公司旗下的AL型皮卡车，该车用HC5-16型变速箱，此款变速箱主要装配于488型汽油机，现装配于不同型号的柴油机，匹配性可想而知。众所周知，如果汽车的匹配性不好，不仅会损失发动机功率，还会导致一些主要运动部件的过早消耗、磨损，缩短整车的使用寿命。

四.油耗高，使用成本高

4JD2型发动机标定油耗为8升/百公里，其实际油耗更是在10升以上，而该厂家却以“超凡低省油”来蒙骗消费者。我们的用户之所以选购柴油机型，还不是在很大程度上是看重它的经济性！！谁愿意花钱去养一只这样的“油老虎”呢 ？

五.功率小，动力差，提速缓慢

4JD2型发动机功率比较低，为了提高其功率，该厂家用了不成熟的柴油车涡轮增压技术，勉强使其功率提高到46千瓦，不惜损失发动机的使用寿命，但还是比4JB1型发动机的57.5千瓦少了很多，最高时速也只有80km/h。扭矩只有4JB1发动机的80%，提速自然慢了许多。所以，该款发动机根本不适合装配在皮卡车上。

六.环保不达标，不能适应国内环保要求

由于该机型技术落后、造价低、质量差，所以环保很难达到目前的标准，在一些地区（如广州、兰州等）这种柴油机已经不能上牌，随着国家对环保要求的日益严格，不知那些已经上牌的车辆还能否过得去“年检”这一关？

七.低温启动性差

4JD2型柴油发动机因为技术落后，其低温启动性很差。先别说咱们国家的哈尔滨、漠河等冬季零下三、四十度的严寒地带。

4BJ1.纯正仿造人家五十铃技术.五十铃的4JB1发动机对现在来说技术就够那落后的了.再来个仿造你说好不好~

楼主想要买辆能玩的住的.我首先推荐庆铃的4KH1-TC其次是江铃的4JBI-TDCI 。

买长城风骏那款搭载长城与博世合理研发那个高压共轨柴油直喷发动机的额定功率达到70KW/3600rpm;最大扭矩达到225Nm/1600-2600rpm。在较低转速的区间内就可以输出峰值扭矩。长城汽车毕竟参加过达喀尔拉力赛质量方面个人觉得还是可以信任的。希望回答对你有帮助谢谢！！！

行业先行者 皮卡车企大事记之福田皮卡

福田皮卡音乐播放器打开的方式是通过蓝牙调控，之后选择播放音乐即可。

福田皮卡在国内是属于一款中等汽车品牌，福田萨普皮卡是一款由福田汽车及德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL、 英国莲花公司等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡。福田皮卡是属于北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）。

是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1808.36亿元，员工近4万人。并且多年来福田汽车一直打造着性价比较高的汽车，深受到人们的喜爱，尤其是家庭使用是再适合不过的汽车。

2020对于福田皮卡而言，是一个战略突进的年份，既有影响行业的举措，又有重磅新品推出，今天我们就通过皮卡大事记系列来汇总出今年前三季度福田皮卡的大事记。

皮卡大事记1：第一个吃螃蟹的人

今年第一季度，肺炎肆虐全球，对各行各业都造成了极大的冲击。

研发、生产、销售等全产业链的停摆，让遵循“实体店为王”的汽车行业寸步难行，主攻线下的皮卡车企们也都陷入了停摆的窘境。穷则思变，在困境下皮卡企业需要根据市场变化做出变通，才能杀入重围。

在这场重树品牌印象的战斗中，福田皮卡做了“第一个吃螃蟹的人”。

福田拓陆者在2月15日进行了皮卡行业内第一次线上直播看车的创新尝试，并将100台限时限量的福田新征服者3迅速售罄。

随后3月29日，?福田拓陆者将直播镜头对准皮卡生产线，开启“拓陆者德国工业4.0+智能工厂直播云鉴会”的第一期，这也是国内皮卡市场首次工厂直播，观看量高达104万。

面对疫情的挑战，福田皮卡从实际出发，首开行业直播先河，先后举办六场直播活动，全网观看量达600万、销售车辆近500台，取得了远超行业的直播观看量以及对销量的助推作用。

线上的成绩并未让福田皮卡沉浸，他们懂得对于汽车这种看重体验的大宗消费品来说，短期内想与线下实体店分割是一件很难实现的事情。因此，福田皮卡启用“上线下县”的营销推广模式，针对市场变化不断进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。除了一级经销商数量和运营能力的提升，他们还不断通过县网的开发进行持续化的下沉，让更多的消费者接触到福田皮卡的产品。

付出就会有回报，作为行业先行者的福田拓陆者皮卡乘风破浪，销量节节攀升，成为皮卡市场“稳中向上”的中坚力量。

皮卡大事记2：大将军开启福田皮卡新纪元

对于福田皮卡的关键词选择，我思虑了良久。因为福田在2020年的变革是空前的，像其不断立体完善的产品矩阵，又或是核心团队扎进一线市场的销售变革，这些都可以作为企业关键词。但是这毕竟已是过去时，我更想把第二个关键词给予福田的未来开启者——大将军皮卡。

在刚刚过去的北京车展，福田大将军皮卡全球首发，这款车是国内首款真正意义上的宽体皮卡，它的到来标志着福田皮卡在中高端市场上的战略布局正式迈入新阶段，以福田皮卡大将军为新起点的“福将”时代全面开启。

在大将军皮卡的首发现场，北汽福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士发布了福田皮卡战略，并指出，福田皮卡将通过“至臻品质，质享全球，智能制造，直达场景，致行致远”5个维度，针对不同客户需求，为客户提供品质过硬，性能卓越的立体化多场景产品。在产品布局上，福田皮卡为事业开创者提供走街串巷的创富搭档萨普轿卡小货郎，为事业引领者提供事业助手福田皮卡征服者，为行业缔造者提供专业商用帮手福田皮卡拓陆者，为生活方式创领者提供文化和生活方式的承载者福田皮卡大将军。最终，通过为用户提供专业化皮卡场景解决方案，成为中国专业皮卡引领者。

全方位的布局可以让福田皮卡的产品内容覆盖到所有对皮卡有需求的人群，大将军的到来不仅撼动了国内皮卡市场，还标志着福田皮卡全新战略的开启。

总结：从行业先行者到领军者，福田皮卡用自己的硬核实力成为了中国皮卡新代名词。大将军皮卡即将开启中国皮卡市场的新纪元，它的未来你我共同期待着。

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