宝马x2和奥迪Q3哪个值得购买_宝马x2和奥迪Q3

1.奥迪Q3对比宝马X2，25万左右的入门豪华SUV怎么选更值？

2.手握25万，豪华入门级的SUV该选谁，奥迪Q3对比宝马X2

3.q3和x2哪个更保值

4.奥迪Q3轿跑对比宝马X2 谁更能打动年轻人

5.都在取悦年轻人，奥迪Q3 Sportback、奔驰GLA、宝马X2怎么选？

6.年轻人的第一款豪华品牌SUV怎么选 奥迪Q3轿跑对比宝马X2

7.详细分析奥迪Q3，一篇文章告诉你！它和宝马X2谁是20万SUV性能王

奥迪Q3和宝马X2都是非常不错的车型，但是它们的动力表现略有不同。根据网上的一些评测，奥迪Q3的动力总成十分高效，换挡足够快，动力足够好。而宝马X2则在动态方面有优势，动力足，激烈驾驶时侧倾小，能给驾驶员带来信心。

具体来说，奥迪Q3提供了1.4T和2.0T高低功率一共3套动力选择；而宝马X2提供了1.5T和2.0T一共2套动力选择。其中，奥迪Q3的2.0T高功率版本动力参数要优于宝马X2的2.0T版本车型，但是在零百加速方面，两者则打成了平手。

奥迪Q3对比宝马X2，25万左右的入门豪华SUV怎么选更值？

文/磊磊

随着豪华品牌价格中枢的不断下移，20来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌SUV。BBA自然是其中万众宠爱的天后，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，就由小编为大家一探究竟。

奔驰GLB

外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

奥迪Q3

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

内饰层面，全新Q3用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，保持了奥迪一以贯之的科技范儿。

在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

宝马X2

外形层面，在X1实践家用市场的完全接管之后，X2便有极大程度自由，去营造彻底完全的运动。具体来说，就第一印象来说，风格极为壮硕的双肾式进气格栅，放在X2的脸上，颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气，也展示了一些跃跃欲试的年轻。

而全系标配的M运动套件，也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明，攀附C柱的宝马徽记，也以一种俏皮的方式，照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i?领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组，也贯彻出相当强眉目清秀。

内饰层面，全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操。但作为一款豪华品牌车型，X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹，也赋予了这款车较为强横的档次。

车机系统层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏，整体UI设计、屏幕显示尚算细腻，但原厂规格仅支持蓝牙互联，安卓/苹果互联均需加钱选装。

乘坐层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”，但无论座椅包裹性或是外观形制，立足同级都算相当运动的那类。

而就实际空间表现来说，基于尺寸、处于级别，我们或许无法对它有多么高的期许。首先，在前排调至正常男性驾驶座椅后，此时后排乘客腿部空间足可称为局促，同时，基于四驱车款传动轴的预留，X2的后排中央凸起相当高，这也不免带来第五位乘客的尴尬。唯一可称亮点的是，三台推荐车款中唯一的全景天窗，确实构建了车顶不错的开扬。

动力层面，宝马X2用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的"25i”车型来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握25万，豪华入门级的SUV该选谁，奥迪Q3对比宝马X2

奥迪Q3和宝马X2这两款入门级豪华紧凑型SUV在市场上非常受年轻消费群体们的欢迎。这一代奥迪Q3在2019年上海车展期间完成了换代上市，综合产品力得到了大幅提升；而之前一直以进口身份在国内销售的宝马X2也在去年推出了国产版车型。同为豪华品牌的入门级紧凑型SUV，同样终端价格都在25万元上下，也同样都是年轻人关注的对象，那么奥迪Q3和宝马X2该如何抉择？本期《智选好车》，小智就为大家进行详解。

奥迪Q3用了家族全新的设计理念，其整体造型向旗舰大哥奥迪Q8靠拢。整车相比上一代车型，更为犀利和动感。前脸部分，奥迪Q3点阵式的镀铬中网搭配左右两侧凌厉的LED大灯组，让其前脸看上去攻击性十足。车尾部分，奥迪Q3通过大量横向线条的运用，凸显了层次感。此外，银色下护板以及双边共双出的排气布局增加了凸显了整台车的运动化视觉效果。

去年入市的国产版宝马X2在造型上相较于进口版本，增加了M运动套件的车型，进而丰富了消费者们的选择。国产版宝马X2外观造型个性而时尚。宝马X2的侧面线条紧致而有力量感，整车风阻系数低至0.28Cd。C柱处的品牌logo十分别致，据说这一设计是向12年的宝马3.0?CSL车型致敬。车尾部分，宝马X2的“L”形尾灯非常有辨识度，双边共双出的排气布局也增加了整台车的运动气场。

就外形的新潮程度来看，这两款SUV都是年轻消费者们的“菜”。奥迪Q3的造型更大气一些，在保证个性的同时，也不会让人觉得过分张扬。宝马X2的设计则更强调时髦，车身四周的各种设计小心思也体现出了它的个性。

奥迪Q3的内饰相比前一代车型更为现代化，同时也更具科技感。奥迪Q3全系标配了真皮多功能平底方向盘、全液晶仪表、自动空调、后排独立空调等配置。触摸式中控液晶屏除了顶配为10.1英寸外，其余车型的屏幕尺寸均为8.8英寸。奥迪Q3支持CarPlay、CarLife手机互联，高配车型还提供智能语音识别系统、车联网、B&O音响、30色车内氛围灯等舒适化配置。

国产宝马X2延续了宝马家族式的内饰设计风格，整体布局思路和宝马X1几乎如出一辙。M三幅式运动方向盘握感十分出色，中高配车型配备了10.25英寸中控屏幕，而其余车款则配备的是8.8英寸中控屏幕。像是CarPlay手机互联、车联网、智能语音识别系统等在宝马X2上并未缺席。宝马X2配备的双炮筒式仪表盘视觉效果很经典，但有些跟不上时代。值得一提的是，宝马X2全系标配了一体式运动座椅，视觉效果非常运动。

论内饰的科技感、现代化程度，奥迪Q3的整体表现会更为出色。宝马X2的内饰部分少了些新意，科技感也有所缺失，好在车内的部分配置保留了一定的运动特质。

从上表的参数来看，奥迪Q3的长宽高及轴距相比宝马X2占据一定优势。国产版宝马X2相比进口版本仅在车身高度上降低了5mm，其余尺寸则保持不变，而奥迪Q3尺寸则全面超越老款车型。

实际乘坐体验来看，全新奥迪Q3座椅提供了真皮、皮/Alcantara混搭两种选择。175cm的乘客坐在第二排，头部空间有4指余量，腿部空间有2拳的余量，其后排座椅还支持前后、靠背角度的调节，保证了一定的舒适度。全新奥迪Q3的后备厢常规容积是450L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，部分车型配有电动后备厢功能。

宝马X2全系标配了运动座椅，其全系座椅均为仿皮材质。同样175cm的乘客坐在宝马X2的后排，头部空间有4指的余量，腿部空间则为2指余量，宝马X2的后排仅支持靠背角度调节。宝马X2的后备厢常规容积是470L。因为没有备胎，所以它的后备厢盖板下面还有不小的空间可利用。宝马X2的中高配车型配备有电动感应后备厢和后背厢位置记忆。

在空间实用性、乘坐舒适性方面，奥迪Q3比宝马X2占据一定优势。两车的储物能力基本处于同一水平线。

在动力选择方面，全新奥迪Q3提供了1.4T和2.0T高低功率一共3套动力选择；宝马X2提供了1.5T和2.0T一共2套动力选择。其中，奥迪Q3的2.0T高功率版本动力参数要优于宝马X2的2.0T版本车型，但是在零百加速方面，两者则打成了平手。

熟悉大众车型的朋友们应该对奥迪Q3的这几套动力组合不会陌生。实际试驾过程中，我感受到其转向很轻盈，7速双离合变速箱升挡很积极，在时速80km/h时就能升到7挡。奥迪Q3搭载了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，其整体调教风格偏舒适。

宝马X2搭载的这台2.0T发动机用了双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术，其动力输出非常高效，发动机与8AT变速箱的配合也十分默契。虽然宝马X2国产版本的底盘已经向舒适化方向进行靠拢，但是其底盘质感还是有些偏硬。

动力方面，奥迪Q3的可选择性更丰富，但论动力操控表现，2.0T的宝马X2会胜一筹。燃油经济性方面，两款车的百公里油耗数据都处于正常水平。

性价比方面，小智选取了奥迪Q3、宝马X2各自旗下27万元、30万元、32万元价格段的车型进行对比。

27万元价格段

通过配置对比能够看出27万元价格段，奥迪Q3比宝马X2贵了5000元，但是其在舒适化配置、灯光配置方面的表现要优于宝马X2。该价格段，奥迪Q3相比宝马X2多出了后排独立空调、后座出风口、转向灯、行李厢12V电源接口、Carplay/CarLife手机互联、自动驻车、全液晶仪表盘、副驾驶电动调节等功能配置。小智认为，27万元价格段奥迪Q3的性价比更高。

30万元价格段

30万价格段，宝马X2比奥迪Q3贵了8000元。从配置差异来看，两款车型可谓各有千秋。奥迪Q3相比之下多出了像是定速巡航、自动驻车、方向盘换挡、全液晶仪表盘、皮/Alcantara座椅、30色环境氛围灯、后排独立空调等配置。而宝马X2则多配备了像是哈曼卡顿音响、语音识别控制系统、10.25英寸中控屏幕等科技配置。就配置含金量来看，小智觉得30万价格段的奥迪Q3更高一些，它的性价比也相对出色。

32万元价格段

最后这一价格段位，小智选取了这2款SUV的四驱版本车型进行对比。从价格差异来看，宝马X2比奥迪Q3贵了11000元。但是，我们围观这两者的配置差异，显然不论是外观功能配置、安全配置或是科技配置，奥迪Q3的优势更明显一些。因此该价位段，仍然是奥迪Q3的性价比更高一些。

小智通过上述多维度的对比解析，全面解读了奥迪Q3和宝马X2。综述一下，两者造型风格有所差异，但颜值都符合当下年轻人的口味；内饰方面，奥迪Q3的科技感更胜一筹；空间方面，奥迪Q3的实用性表现也更为出色；动力方面，宝马X2的操控更好，奥迪Q3的动力选择性更丰富；性价比方面，奥迪Q3的综合实力会占据优势。因此，如果不是特别追求小众和个性，小智认为奥迪Q3是更理性、更有性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

q3和x2哪个更保值

由于国人对于SUV车型的偏爱，加之消费群体的年轻化，紧凑级SUV的市场变得越来越吃香，各大车企也都纷纷愿意在这一细分市场里不断投入，不断推出新的车型，为的就是满足不同消费者的喜好，那今天真会玩车就将给大家推荐这样两款紧凑级SUV，首先它们的品牌力足够，豪华感的塑造上也要比普通的紧凑级SUV车型来的更为优质，它们便是奥迪Q3以及宝马X2，那么如果你现在手握25万，你会选择哪一辆呢？

外观方面：

奥迪Q3在2019年刚刚完成了换代更新，全新的家族化设计理念让它变得更加犀利。前脸部分换上了尺寸更大的多边形中网格栅，并且内部用了阵列式设计，搭配奥迪四环式logo，显得非常的有质感。大灯组新车同样变的更加凌厉，除了折角样式的设计外，新车还在边角处用了线性处理，配合大尺寸的三段式进气口，让整个前脸充满攻击力。

尾部新车也不再像老款车型那样圆润，新款奥迪Q3通过大量的横向线条为整个尾部构建了层次。尾灯组的设计与前脸大灯组一样，用了全新的机构，在夜间点亮后极具辨识度。后包围部分用了扩散器样式的设计，并且排气还用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更为大气。

而去年刚进入国内的宝马X2，就得到了大家的青睐，其造型相比起宝马X1来说更具运动化特征，也更迎合了当下年轻消费者的喜好。前脸宝马X2依旧是家族化的双肾格栅设计，放在这样一辆紧凑级SUV身上，会让品牌logo显得并不是那么的出众。家族经典的“天使眼”大灯组的运用放在这辆车上还是显得质感十足。

侧身部分宝马X2上扬的腰线设计角度较大，营造了一种车辆俯冲的感觉。值得一提的是，宝马X2还在C柱后窗侧新增了宝马的品牌logo，致敬12年的宝马CSL。尾部宝马X2的L形尾灯内部融入了熏黑的处理，拐角的设计比起其它宝马车型来说显得更俏皮，更为吸引人。另外底部双边共两出的排气也增加了整辆车的运动气息。

内饰部分：

奥迪Q3的内饰相比起上一代车型有了一个长足的提升，虽然没有用上家族最新的三屏设计，不过仍然科技感十足。在用料做工方面，新车内部手能触摸到的地方几乎都是软性材质的包裹，中控屏外侧还增添了一块银色的镀铬饰板，让整个内部看上去更加具有质感。在配置上，奥迪Q3全系还标配了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排独立空调等配置，高配车型还有B&O音响以及车内氛围灯等配置不仅科技感更强，同时在配置的豪华程度上也不输其它品牌。

宝马X2的内饰相比起奥迪Q3来说，就显得比较普通，不过宝马家族一直以来在内饰部分都是以实用性为主，在整个内饰的布局上，还是承袭了宝马一贯的设计风风格。除了经典的宝马三幅式运动方向盘外，宝马X2还标配了8.8英寸的中控屏（高配车型使用10.25英寸），CarPlay等配置都有配备，就是仪表还是老式的双炮筒样式，科技感上略有些落后。此外，宝马X2相比宝马X1来说还全系标配了运动座椅，无论是在包裹性还是支撑性上都非常的不错。

动力方面：

在动力系统方面，奥迪Q3配有1.4升以及2.0升两种排量的涡轮增压发动机，其中2.0升发动机还有高低功率区别，发动机最大功率分别达到了110千瓦（150马力）、137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩达到了250牛·米、320牛·米和350牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱。

宝马X2同样配有1.5升以及2.0升两种排量的涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了103千瓦（140马力）和141千瓦（192马力），最大扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。

在动力方面，奥迪Q3在动力参数方面要好于宝马X2，在选择性上也比宝马X2要来的更为丰富，而宝马X2则是在操控表现方面要优于奥迪Q3。

总结：

通过上述的对析我们可以看到，在外观方面，两者有所差异，奥迪Q3更为时尚大气，而宝马X2则是更为经典时髦；在内饰方面，奥迪Q3的科技感更强，豪华氛围的营造也做的更为出色；而在动力部分Q3的选择更为丰富，宝马X2的操控则更好。因此综合下来看，在不考虑情怀以及操控的情况下，奥迪Q3更值得推荐。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3轿跑对比宝马X2 谁更能打动年轻人

1、价格方面，宝马X2顶配版的官方售价要比奥迪Q3顶配版的贵些。

2、整体车身方面，宝马X2顶配版的车身要比奥迪Q3顶配版的车身短，同时宝马X2顶配版的轴距也要比奥迪Q3顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，奥迪Q3顶配版的要比宝马X2顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，奥迪Q3顶配版要比宝马X2顶配版更加强劲。

综上，奥迪Q3更保值。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

都在取悦年轻人，奥迪Q3 Sportback、奔驰GLA、宝马X2怎么选？

前段时间，奥迪Q3轿跑迎来正式上市，售价28.73-36.18万元，这样的定价和宝马X2全系26.68-32.98万元的售价区间有一定的重合，两款车型又都是非常运动的定位取向，尺寸也差不了太多。那么问题来了，都是豪华品牌运动车型，到底是奥迪Q3轿跑更值得选择，还是宝马X2更值得选呢？我们不妨将两款车型来做一个对比，看选择哪款更合适年轻消费者。

都拒绝墨守成规的外观套娃

对于豪华品牌来说，常规形态的SUV已经让人审美疲劳了，这种运动风格，并且略微带有溜背设计的SUV才是年轻人的心头好。从外观来看，两款车都用了家族设计，但是两款车并没有墨守成规，一味的“套娃”，而是加入了诸多的个性化元素。奥迪Q3轿跑作为现款奥迪Q3的衍生车型，它换上了蜂窝状的中网，这是有别于普通版Q3的；而宝马X2同样是宝马家族中最有个性的SUV车型。

外观方面，奥迪Q3轿跑车辆的前脸与现款的奥迪Q3基本保持一致。为了更加突出运动感，家族式的超大尺寸进气格栅不仅用了蜂窝网状的设计，同时就连边框在内都用了类似"大哥"Q8车型的熏黑设计。和现款奥迪Q3相比，奥迪Q3轿跑版车型最大的变化主要集中在新车尾部，除此之外也就是一些细节上的优化了。在车身侧面，Q3 轿跑车顶的线条从B柱开始就有向下滑落的趋势，经过C柱最终在尾门结束，车顶还有一个小的扰流板，这样就塑造了一个非常运动而且跃跃欲试的车身姿态。

X2的运动感不是通过大幅度的溜背来达成的，相反它的车顶线条跟普通的SUV差别不大；但X2的优势在于更加扁平，也更加紧绷，所以运动感方面并不比对手差。宝马X2整体设计较为动感，前脸部分，整车用了较多的多边形元素，标志性的“双肾”前进气格栅依然是我们熟悉的宝马味道，前保险两侧为三角形的通风口。侧面部分，宝马X2的线条设计较为运动，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态；另外，狭长的尾灯造型内部用了LED光源，视觉效果较为突出，尾厢盖上贯穿左右的线条让新车尾部更加具有层次感。

Q3轿跑内饰精致，X2运动

内饰部分，奥迪Q3轿跑用了最新的家族设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘可支持全地图导航模式，带来同级别独有的优越感以及更好的驾驶代入感，让驾驶者领略奥迪虚拟座舱的科技魅力。中控方面用了分段式仪表台设计，空调出风口移到上层，8.8英寸/10.1英寸的中控大屏置于下层，中间以饰条分割。屏幕下方则是保留了实体空调控制按键，同时车辆中控台向驾驶位倾斜10°，更加方便操作，进一步提升驾驶安全性。

宝马X2的内饰依旧沿用一贯的宝马设计风格。比如丁字方向盘，宝马粉们熟悉的仪表盘、鸡腿档把等等；另外，即使X2没有用宝马最新的内饰设计和最新的操作系统，但这套保留经典元素的内饰，仍能给人一种驾驶的欲望。X2也是宝马首次在非M车型上用一体式M运动座椅，可根据身材调整座椅包裹性；加上出色的人机工程学设计，座椅在兼顾包裹性的同时，同样保证了日常舒适性。此外，“丁字裤”方向盘、“大鸡腿”挡把以及M运动座椅三者叠加，极大的刺激了驾驶欲望。

空间、科技配置两者不相上下

奥迪Q3轿跑的三围尺寸分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm，而相比之下，宝马X2的车身尺度为4379/1824/1560mm，轴距2670mm；所以，奥迪Q3轿跑具有一定优势的。从车身尺寸来看，奥迪Q3轿跑在车身三维与轴距方面均超越了宝马X2，当两款车型放在一起对比时也能看出，奥迪Q3 轿跑明显比宝马X2大一圈。此外，奥迪Q3 轿跑相比常规版车型在车身长度方面进行增长，带来的车侧视觉感受也更加舒展。不过因为奥迪Q3轿跑用的掀背的设计，多少对后排空间有些影响。

奥迪Q3轿跑搭载了奥迪MMI人机交互系统、高解像素信息触控屏幕，顶配车型用了10.1英寸中控屏。在功能上通过4G高速网络提供多种奥迪connect互联服务，包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息，这些信息直接显示在导航地图上。而宝马X2搭载了一块10.25英寸的触摸液晶屏，内置系统依然是宝马iDrive系统，操作起来足够便捷好用，流畅度没有任何问题，并且也支持无线Carplay，无论什么时候，这个功能都值得满分评价。

Q3轿跑动力更强，X2操控优秀

动力方面，奥迪Q3轿跑搭载了1.4T和2.0T高低功率调校的三种动力总成，最大功率分别为110kw、137kw和162kw，最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，高配车型上配有越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式，高配车型还配备了quattro四驱系统。而宝马X2除了入门版本20i配备的是1.5T三缸发动机之外，所有25i车型全部用B48 2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩为280牛·米，变速箱方面也有两种版本，两驱车型sDrive为7速双离合变速箱。

不过，性能向来不是宝马的主要优势，操控才是宝马的灵魂。宝马X2搭载了同级罕有的动态稳定控制系统（DSC），能够迅捷地在车桥间分配驱动力。作为，驱动力控制系统（PC）能在入弯时让内侧车轮主动制动，同时控制发动机动力输出，保证车辆最好的姿态。驾驶体验控制系统（DEC）则提供舒适、ECO PRO节能和运动三种驾驶模式，实现不同驾驶感受。总结来说，宝马X2更扎实紧凑的底盘提升车身循迹性，确保了更稳定和平衡的驾驶性能。

汽车渝评

通过对比，我们可以很明显的发现，两者造型风格有所差异，但颜值都符合当下年轻人的口味；内饰方面，奥迪Q3轿跑的科技感更胜一筹；而动力方面，宝马X2的操控更好，奥迪Q3轿跑的动力选择性更丰富。而从价格来看，宝马X2显然更诚意一些，目前宝马X2在不少地区终端市场都有不错的优惠；所以，对于追求性价比的消费者来说，宝马X2则将同样是一个不错的选择。但是，如果更追求性能，科技感，那么奥迪Q3轿跑无疑是你的菜。

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年轻人的第一款豪华品牌SUV怎么选 奥迪Q3轿跑对比宝马X2

伴随着近几年的消费升级，汽车已经不再单单是满足于“使用”这个层面，尤其随着购车群体越来越年轻化，追求品质、彰显个性已经逐渐成为一种新的潮流。对于很多汽车品牌来讲，也逐渐走上了一条向着个性化、差异化而非满足实用性诉求的“不归路”。

很多豪华品牌也不例外，尤其是近几年，它们对打造这种“主流中的小众”车型越来越上心，而且门槛越来越低，比如在ABB的紧凑级SUV中，就有诸如?奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2三款具有魔幻现实主义色彩的车型，更重要的是以其30万级的售价成为很多普通消费者“触手可及”的豪华车。

以品位彰显格调，是这类个性SUV的拿手活儿，因为他们抛弃了传统SUV的那种笨重感，用迷人的身影去迎合年轻人不喜欢街车、追求生活品质的想法。作为国内一线豪华品牌，奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2自然是要为争做年轻人第一台ABB而努力。

不过需要说明的一点是，虽然三款车定位类似，但是严格来讲，奥迪Q3?Sportback属于轿跑SUV，奔驰GLA、宝马X2属于跨界SUV，但不管是哪一种，对年轻人来讲，看到后不动心是很难的。

当年轻人买一款个性SUV时，图的是什么？

说年轻人都是颜值控，这一点儿没错，追求个性SUV的年轻人就更是如此，绝大多数都是奔着超高的颜值去的。所以，奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2都在尽力争做街上最靓的仔，但是由于个人审美的不同，不同的人在自己心中对这三款车有着不同的排序，因此，硬要给这三款车的造型设计分个高下，肯定是没有说服力的，也是毫无意义的。倒不如仔细欣赏一下这三款车的设计特点，更便于大家对这三款车有个初步的了解。

先看奥迪Q3?Sportback，我始终认为奥迪在Q3这个级别推出轿跑SUV是经过一番深思熟虑的，毕竟奔驰GLA和宝马X2都没有这么做，奥迪Q3?Sportback这么做有风险，但更有机会。因为近几年国内轿跑SUV相比跨界SUV更吃香，很多溜背造型的轿跑SUV走在大街上成了“背影杀手”，对于很多年轻人更是个致命诱惑。

加上奥迪Q3?Sportback本身犀利夸张的前脸，再配上S?Line运动套件，完全没有向生存法则妥协的意思，对运动、个性的表达相当直接，都写“脸”上了。从侧面和后面看，大溜背是点睛之笔，而且车顶线条十分流畅，与车尾的衔接也非常自然，视觉效果非常棒。当然了，在外观部分还是要赞一下奥迪Q3?Sportback的大灯，不光灯源科技够出色，而且气势也透露出来了。

而奥迪Q3?Sportback的内饰以突出科技和机械美感，整体风格简洁明了，线条硬朗，全液晶仪表盘和中控液晶大屏是奥迪必备，新一代的MMI系统界面设计、功能性等都没得挑。内饰的做工用料也是这个级别车型应有的水平，尤其中控台还覆盖上了大面积的金属和翻毛皮材质，一副性能车的态度，上吧，年轻人！

再看奔驰GLA，确切来讲应该是全新一代奔驰GLA，标准的跨界风格，又用上了奔驰最新的设计手法，年轻活泼又有几分优雅，没有奥迪Q3?Sportback的那种犀利，也没有宝马X2的那种率真，而是反映出一种含蓄的运动气息。不过，侧面才是奔驰GLA的设计精髓，有跨界SUV所特有的紧凑和干炼，视觉重心较低。尾部虽然没有奥迪Q3?Sportback的那么妖娆，但圆滑的造型却另有一番魅力。

内饰从来不是奔驰品牌的弱项，即使在这款入门级SUV上也同样如此。两块硕大的双联屏已经成为奔驰典型的设计，科技感倍儿足；而且仪表盘上功能丰富，显示效果十分精致美观。车内的做工用料更是考究，可以说论内饰质感，这个价位中没几款能比得上奔驰GLA。这也是很多人看到奔驰的内饰都迈不开腿的原因，奔驰GLA同样具备这个潜质。

接着看宝马X2，同样是跨界SUV，但是比奔驰GLA少了几分精致，多了几分直率，双肾格栅、大尺寸轮毂、硕大进气口、倾斜的C柱、突出的轮拱等，都在诠释着宝马对运动的独特理解。虽然表现上没有奥迪Q3?Sportback那么咄咄逼人，但依然称得上凶狠。从侧面看，宝马X2最接近掀背车的风格，这一点比奔驰GLA手法上还要“老道”。

内饰没有太多的新鲜感，依旧是宝马最典型的风格，中控台线条相当舒展，带来很开阔的视觉感和气氛上的平缓。内饰做工用料其实是不必担心，大面积的软质材料以及钢琴漆、金属面板和皮革纹理组合把优雅与动感拿捏得挺到位，只不过，略显素气的风格似乎让宝马X2与豪华沾不上边。对了，还有那个“丁字裤”的方向盘，已经成为宝马的标志。另外，宝马X2提供全黑、黑棕和黑红三种内饰配色，据说黑棕最受欢迎。

看对眼儿之后，年轻人还在意什么？

正所谓：车如其人。年轻人跟车对眼儿主要还是看造型，从中反映出个人气质，至于配置和空间层面，并不是年轻人最在意的，尤其是配置，其实最不用担心，基础配置都非常全面，还有丰富的选装配置，年轻人喜欢折腾，可以“私人定制”自己的爱车，这点还是很吸引人的。

空间层面简单聊一下，以身高180cm的体验者为例，落座前排并调好座椅后，奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2头部空间表现基本相当，大致都有4指左右的空间；来到后排后，奥迪Q3?Sportback头部空间比较局促，基本上挨到顶棚了，可见溜背造型对头部空间的影响较大；腿部空间1拳2指。奔驰GLA后排头部空间3指，腿部空间两拳。宝马X2头部空间也几乎没有剩余，腿部空间也只有4指。可见奔驰GLA在空间上比奥迪Q3?Sportback和宝马X2要出色不少。至于后备厢空间，三车表现都差不多，满足日常使用是没啥问题的。

那么重点来了，年轻人选这类个性SUV，还在意什么呢？动力！

奥迪Q3?Sportback提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱；奔驰GLA提供1.3T低功率、1.3T高功率两种动力，传动系统也是7挡双离合变速箱；宝马X2提供1.5T三缸、2.0T两种动力，传动系统依然是7挡双离合。

无论是从动力性能，还是从各动力车型分布上，奥迪Q3?Sportback做得的是最好的，高中低三种组合，任君挑选；其次是宝马X2，虽然1.5T是三缸，但是仅一款最低配车型，主打的2.0T有6款车型，选择性丰富；而奔驰GLA换代后目前只提供1.3T动力，还分为高低功率，虽然高功率性能也不弱，但是横向对比同价位的奥迪Q3?Sportback和宝马X2都是妥妥的2.0T“大排量”，怎么说也是有些底气不足的。

写在最后：像奥迪Q3?Sportback、奔驰GLA、宝马X2这些“不走寻常路”的SUV车型，一个最显明的特点就是彰显用户独特品味和个性，这正是年轻人所向往的，而这三款车也都拿出了“看家本领”来迎合年轻人这种喜好。设计风格各异，其实并不好立判高下，主要还是看消费者个人审美；但是动力却是鲜明的分界线，在这方面，奥迪Q3?Sportback优势明显，宝马X2也比较厚道，奔驰GLA略显尴尬，1.3T包打天下，尽管“三叉星徽”魅力无限，但是究竟多少消费者买账，我们还需再观察。

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详细分析奥迪Q3，一篇文章告诉你！它和宝马X2谁是20万SUV性能王

最近有很多朋友会跑来问我，新出的奥迪Q3轿跑怎么样？说实话，当我听到这样的疑问的时候，我首先便明白了一件事，那就是轿跑SUV最近一段时间盛行是有道理的，其独特的造型确实足够吸引人，而放在一辆豪华品牌的SUV上，搭配豪华品牌的氛围，这样的设计就显得更加的出色。那今天真会玩车便将两款豪华品牌的紧凑级SUV放在一起，看看作为年轻消费者的第一款车，究竟是选择个性还是传统。

外观方面：

奥迪Q3轿跑作为奥迪Q3普通版车型的衍生品，它的推出既是丰富了奥迪家族的产品矩阵，同时也为广大消费者提供了更多元化的选择。在外观部分，奥迪Q3轿跑用了奥迪家族最新的设计语言，前脸部分用多边形的进气格栅，格栅之上用全新的蜂窝造型，并且加入了亮光涂层，视觉效果相当出色。奥迪Q3轿跑全系标配了LED大灯组，高配车型上还用了矩阵结构，非常高级。大灯组内部加入了羽箭式的LED日间行车灯，大灯组内部还集成了流水式的转向灯结构，在用灯这一方面，奥迪可以说是无愧于“灯厂”之名。下包围处两侧还用夸张的格栅造型，不过仅为装饰，视觉效果比较出色。

奥迪Q3轿跑的尾部得益于轿跑SUV的设计风格，因此整个尾部的线条看上去十分流畅。奥迪Q3轿跑的尾部用一根粗犷的筋线，水切造型将车辆上下比例分割的极为完美，腰线棱角分明，塑造出了强烈的肌肉感。尾灯组部分同样和前大灯一样用羽箭式的造型，在夜间点亮后辨识度极高。新车的底部用了一块大面积扩散器样式的下护板，不过其隐藏式的排气布局显得有些低调，其余部分的设计充满了运动感。

宝马X2外观部分的造型并没有用宝马SUV家族那种经典的X型风格，它整个车身的线条都收窄的十分紧致，紧凑型的身材就像轿跑SUV般时尚犀利。前脸部分依旧用了宝马家族经典的“双肾”格栅，格栅内部用了上窄下宽的反向结构，区分于以往的设计。副格栅部分我们可以看到较多的空气套件，新车还加入了侧气道，可以将气流疏导并有效给轮胎散热。大灯组方面新车用扩展性的LED大灯，内部高亮组件以及经典的日间行车灯让人十分熟悉。

尾部宝马X2的设计简约大气，没有太多复杂的装饰品。M运动套件出现在尾部的各个角落，包括折叠造型的后尾翼以及风窗两侧的黑色导风翼，一切都为了运动而生。得益于LED技术的加持，宝马X2尾部的灯体设计造型越来越小，动态造型的霓虹灯带迎合了氛围。底部用了双边共两出的排气布局，配合亮灰色的饰板视觉冲击力极强。

内饰部分：

内饰部分，奥迪Q3轿跑沿用了普通版车型的设计风格，整个内饰的设计科技感极强。值得一体的是，奥迪Q3轿跑全系搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘，部分车型还可以选装12.3英寸的液晶仪表，视觉观感更出色。三辐式的平底多功能方向盘在三九点处还加入了打孔处理，手感非常舒适。大尺寸的中控液晶触控屏支持苹果CarPlay，使用起来极为便利。在内饰的做工用料部分，奥迪Q3轿跑不光是用了大面积软性材质的包裹，像中控台以及座椅部分还加入了Alcantara的材质用料，提升了整个内饰的档次感。

宝马X2的内饰依旧用了较为稳重的设计风格，整个还是显得有些保守了，在这个动辄三屏五屏的年代，这样的内饰风格显得有些“经典”。作为一辆豪华品牌的车型，其内饰在做工用料部分用了大量软性材质、金属材料以及对比色风格线，凸显豪华感。经典的M运动方向盘握感较为厚实，手感非常出色。10.25英寸的中控屏内部延续了宝马家族双屏显示功能，实用性极强。

动力部分：

动力方面，奥迪Q3?Sportback用多套动力总成，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦（150马力），最大扭矩250牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩分别为320和350牛·米，传动匹配的都是7速双离合变速箱。

动力方面，2020款宝马X2用多套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩为220牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱；2.0升涡轮增压发动机最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛·米，传动部分匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。

总结：

通过上述对比我们可以发现，奥迪Q3轿跑和宝马X2像是代表了两种受众人群，奥迪Q3轿跑更像是新时代下的产物，外观以及内饰部分几乎都用了奥迪家族最新的设计风格；而宝马X2更像是旧时代的遗珠，它并不张扬，但依然保持了它独特的魅力。两者作为豪华品牌车型都可以称的上是紧凑级SUV的标杆，至于消费者该如何抉择，还是要看个人喜好，如你对新潮事物比较感兴趣，那奥迪Q3轿跑更适合你；如果你更喜欢经典，那宝马X2会是更好的选择。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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文/磊磊

运动、时尚已成为20万元豪华SUV品类的基干主旨，强调时尚的设计、较为不错的操控，都给了选择它们的消费者足够恰当的理由。而宝马X2、奥迪Q3无疑是当中无法绕开的选择。它们各自有着怎样特质？关乎它们，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

外形设计

外形层面，在X1实践家用市场的完全接管之后，X2便有极大程度自由，去营造彻底完全的运动。具体来说，就第一印象来说，风格极为壮硕的双肾式进气格栅，放在X2的脸上，颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气，也展示了一些跃跃欲试的年轻。

而全系标配的M运动套件，也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明，攀附C柱的宝马徽记，也以一种俏皮的方式，照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i?领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组，也贯彻出相当强眉目清秀。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

内饰风格

内饰层面，全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操。但作为一款豪华品牌车型，X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹，也赋予了这款车较为强横的档次。

车机系统层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏，整体UI设计、屏幕显示尚算细腻，但原厂规格仅支持蓝牙互联，安卓/苹果互联均需加钱选装。

年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未用上游车款A6/A7所用的三块屏方案，空调控制区依旧用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

空间及乘坐舒适性

乘坐层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”，但无论座椅包裹性或是外观形制，立足同级都算相当运动的那类。

而就实际空间表现来说，基于尺寸、处于级别，我们或许无法对它有多么高的期许。首先，在前排调至正常男性驾驶座椅后，此时后排乘客腿部空间足可称为局促，同时，基于四驱车款传动轴的预留，X2的后排中央凸起相当高，这也不免带来第五位乘客的尴尬。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

动力及驾驶感受

动力层面，宝马X2用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的"25i”车型来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

总结

01：对于看重动力驾驶性的消费者来说，2.0T的宝马X2确实是个相当好的选择。

02：就性价比角度，毫无疑问地说，结合当前实际成交价，奥迪Q3有着被选择的充分理由。

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