长春汽车厂简介-长春汽车厂成立于哪年

1.吉林春市汽车产业开发区属于哪个区？

2.长春汽车产业开发区属于哪个区

3.长春第一汽车制造厂的意义

4.标志着中国汽车工业诞生的是

吉林春市汽车产业开发区属于哪个区？

吉林春市汽车产业开发区属于国家级开发区。

长春汽车经济技术开发区（以下简称汽开区）是经院批准的国家级经济技术开发区，主要承担加快长春国际汽车城建设、建设长春西部新城区和承接一汽剥离社会职能3项任务。

建区以来，先后被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。是东北首家启动国家级生态工业示范园区创建工作的开发区。

扩展资料：

汽开区注重引进投资规模大、带动力强、效益好、生态环保型的大项目，加快推进产业集聚。2012年共引进重点工业项目86个，其中亿元以上项目66个，

5亿元以上项目9个，10亿元以上项目5个，总投资360亿元，预计可实现产值420亿元。全年招商工作呈现出投资规模大、项目资金到位率高、项目集聚效应强的特点。

通过开发区的发展建设，带动老城区改造，加快郊区城市化进程，进一步扩大城市规模，在长春西南部建设一个具有鲜明特色的现代化新城区。

百度百科-长春汽车产业开发区

长春汽车产业开发区属于哪个区

汽车产业开发区就是汽车产业开发区，就是汽车厂，新更的名！

拓展：

1、简介

长春市汽车产业开发区，成立于2005年8月，代管锦程街道、东风街道。2005年8月27日，成立长春市汽车产业开发区(长发[2005]17号)。开发区成立后，其建成区面积在原有一汽集团建成区基础上，又增加了原汽车贸易开发区的创业社区和新立社区，原仅有锦程一个街道办事处无法满足开发区发展的需要，所以设立东风街道。

开发区是指由院和省、自治区、直辖市人民批准在城市规划区内设立的经济技术开发区、保税区、高新技术产业开发区、国家旅游度区等实行国家特定优惠政策的各类开发区。 同时，开发区特指的是未被开发的地方，是具有经济或人文环境潜力的地方，所以称之为开发区。

据《2013中国开发区投资建设与转型升级研究报告》显示，自2008年院启动省级经开区升级工作以来，到2011年，纳入国家级经济技术开发区统计系统的经开区共计131家，其中东部地区66家，中部地区38家，西部地区27家。到2012年底，国家级经济技术开发区已经达到171个，其中东部84家，中部49家，西部38家，遍及全国各个省市区，普遍成为所在地区重要的经济和社会发展极。截至2014年6月，全国共有国家级经济技术开发区215家，其中江苏省最多，有25家，其次是浙江20家，山东15家。

基本职能

开发区由某一个地方规划一个专门的区域，成立开发区管理委员会和开发区投资有限公司，投入资金进行开发区的载体建设，比如《七通一平》，《九通一平》等等。开发区也具有职能部门的性质，开发区的主要管理人员经常是当地行政管理的高层人员来兼任或专职。

开发区根据国家相关外资产业政策对外国直接投资企业的鼓励类项目进行税收减免（如企业所得税的两免三减半），优惠提供工业用土地和其他一些优惠政策，吸引各种资金和实体投资办厂，办公司。一般这种规划出来的地方都比较大，配套设施齐全，招商引资后能带动当地经济起飞。像中国-新加坡两国合作开发的苏州工业园，天津开发区等等都是成功的例子。

长春第一汽车制造厂的意义

长春第一汽车制造厂的意义是使中国的交通运输业得到很大的发展，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流，中国开始改变落后的面貌向社会主义迈进。

1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。

标志着中国汽车工业诞生的是

1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。

中国汽车工业的发展：

1、创建阶段（1953～1965年）

1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

2、成长阶段（1966～1980年）

1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。

3、全面发展阶段（1981～2003年）

在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。

4、高速增长阶段（1999年至今）

我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。

中国汽车工业的自主创新取得了积极成果

2000年我国的主要汽车产品以引进为主，2005年以后不仅新车型上市频率大幅加速，几大汽车企业均开始自主品牌汽车的开发和生产，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等企业也纷纷推出了自主品牌车型。

主要自主品牌轿车企业已基本具备了整车设计和发动机、变速箱等关键总成的研发和生产能力，并实现了自我配套。

我国汽车工业形成了以自主开发、联合开发、引进技术及委托开发等多种科技创新方式，汽车产品升级换代不断提速。

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