理想汽车的股票-理想汽车的股票代码

1.理想汽车是哪个公司？

2.理想汽车注册资本再降 李想持股比例升至77.56%

3.理想汽车股价跌超过2%，卖出一辆车亏损2.3万元，为何亏损如此严重？

4.注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构

5.利欧股份持有理想汽车多少股份

6.理想汽车是全员持股吗

理想汽车是哪个公司？

理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品。以下是关于理想汽车的具体介绍：1、历史背景：理想汽车是一个豪华智能电动车品牌以创造移动的家创造幸福的家为使命公司于2015年7月创立总部位于北京自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想李想是中国著名的连续创业家曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市股票代码为“LI”。2、主要产品：理想汽车的首款产品理想ONE于2018年10月发布是一款智能电动中大型SUV搭载领先的增程电动技术与智能科技为家庭用户提供6座的舒适空间。

理想汽车注册资本再降 李想持股比例升至77.56%

财经网汽车讯?理想汽车注册资本从4.33亿元降至3.44亿元。

据天眼查数据显示，11月5日，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司股权发生变更。

利欧集团股份有限公司（以下简称“利欧股份”）、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司（以下简称“灿谷”）退出股东行列；董事樊铮、刘庆华从主要人员中退出；企业注册资本由约4.33亿元降至约3.44亿元。

创始人李想持有车和家股权比例由61.50%升至77.56%，樊铮、秦致等股东的持股比例也略有上升。

天眼查显示，利欧股份主要参与了理想汽车A轮和A+轮融资，时间分别是2016年5月、2017年9月，两轮融资合计金额14亿元人民币。灿谷则参与了理想汽车C轮融资，时间是在2019年8月，此次融资金额为5.3亿美元。

对于理想汽车股权发生变更，一位证券行业分析人士表示，有多种可能。他指出，理想汽车赴美上市主体公司是注册在开曼群岛，如果是国内注册资本变化，“有可能是正常架构优化，有可能是股东转换至开曼公司，也有可能是VC（风险投资）股东退出。”

事实上，这不是理想汽车第一次发生注册资本和股权变更。今年5月，车和家注册资本从7.25亿元降至4.33亿元。李想当时股权比例从36.77%变更为61.50%。

另外，招银国际研究部白毅阳表示，受召回事件影响，理想汽车近期股价波动较大。

11月9日，理想汽车收盘价为26.46美元/股，下降5.8%，总市值约为221.3亿美元。

理想ONE在10月交付3692辆；1-10月，?理想ONE已累计交付21852辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车股价跌超过2%，卖出一辆车亏损2.3万元，为何亏损如此严重？

因为包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌需要抢占市场，在各种原材料成本进一步上涨的情况下，理想汽车也没有提高自己的终端售价，所以理想汽车的亏损情况相对比较严重。

从某种程度上来说，因为上半年的新能源汽车领域有着一系列的补贴优惠，车主在购买新能源汽车的时候也不需要缴纳购置税，所以上半年的新能源汽车市场的销售情况非常火爆。在这种情况之下，很多新能源汽车品牌需要进一步抢占市场，通过这种方式积累用户基础。对于理想汽车来说，虽然理想汽车每卖一辆车都会亏损2.3万元，但这个情况在理想汽车的可控范围之内。

理想汽车的股价跌幅超过了2%。

在公布了自己的上年度财务报表之后，虽然理想汽车的同比销售总额增长了100%，同比收入总额增长了110%，但因为理想汽车的这种亏损情况在不断加剧，所以理想汽车在资本市场的表现不太理想，理想汽车在港股的股价也出现了2%的跌幅。在此之前，理想汽车每辆车的亏损幅度达到了2.3万元以上。

理想汽车的亏损主要是跟原材料的成本有关。

在整个上半年里，因为各种大宗商品的价格在进一步上涨，虽然整个新能源汽车板块非常火爆，但新能源汽车领域的各种原材料成本在进一步增长，有些原材料成本的增长幅度甚至已经达到了200%。对于这种情况，虽然很多新能源汽车品牌在不断提高自己的产能，但提高产能也意味着自己的亏损将会进一步扩大。

对于理想汽车来说，理想汽车显然并不在乎短时间的亏损情况。特别是在理想汽车的上半年的销售量已经达到6万辆以上之后，理想汽车在市场上进一步站稳了脚跟。

注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构

近日，造车新势力之一的理想汽车发生了工商变更，原本是一件平常的事儿，但对理想汽车来说却影响颇大，原因很简单，其注册资本不但打了6折，更是有18位股东退出。

根据企查查的信息，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司在5月14日发生了注册资本变更、企业类型变更和股东变更。其注册资本由72528.9826万元人民币减少到43370.565万元人民币，从7.25亿到4.34亿，注册资本减少幅度超过40%；企业类型则由“其他有限责任公司”变更为“有限责任公司(自然人投资或控股)”；而在股东方面，退出的18位股东名单如下：

1.嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙），退出前持股10.04%；

2..广东一为投资有限公司，退出前持股4.80%；

3.宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

4.宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

5.北京首新车和管理咨询中心（有限合伙），退出前持股2.92%；

6.吉林省首吉车和咨询中心（有限合伙），退出前持股2.10%；

7.宁波天时仁合股权投资合伙企业（有限合伙），退出前持股1.95%；

8.中国银泰投资有限公司，退出前持股1.58%；

9.车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙），退出前持股1.55%；

10.成都首和丝路企业管理咨询中心（有限合伙），退出前持股1.46%；

11.平潭鼎福投资管理有限公司，退出前持股1.42%；

12.宁波梅山保税港区泰翊投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.53%；

13.北京兴锐未来科技发展有限公司，退出前持股0.45%；

14.平潭九维投资管理有限公司，退出前持股0.41%；

15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；

16.厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙），退出前持股0.27%；

17.宁波梅山保税港区岳弘投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.23%；

18.北京首新万泰管理咨询中心（有限合伙），退出前持股0.01%。

这18家退出的股东有一个共同的特点：即均为机构股东。最近有消息称理想正在准备赴美IPO，对于机构股东而言，即便想退出，等企业上市后岂不是更好的选择？为何集中清空手中股份？除了这些问题外，北京车和家信息技术有限公司在5月14日的工商变更中还涉及到董事退出，退出的三名董事分别为：赵永、赵天旸、王华东。

有媒体针对企业股东变更等问题联系理想汽车，而理想汽车的有关负责人回复称：为整体组织架构在持续优化。

听闻理想的官方回应后，缸哥顺手查了一下18位股东退出后，理想汽车的持股状况：

目前理想汽车背后的股东共有11位，创始人李想持股61.5%为实际控制人，而在18位股东退出之前，李想的持股比例为36.77%。因此如果参照理想汽车的官方说法，那么这次股东的大面积退出，也有可能是由于李想想拥有企业更多的股权。

事实上，这已经不是理想汽车第一次股权变更了。

2019年12月，理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时有17位股东退出，股东方从42家减少至25家。这次调整之后，股东又从25家减少至11家，也就是说，股东越来越少。

目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，自从去年12月交付以来，理想ONE的成绩还算不错，今年一季度累计交付2989辆，4月份理想ONE交付超过2600辆，从上市至今，已经有6500辆理想ONE成功交付。不过随着新车交付量的增加，产品问题也开始暴露，比如刹车失灵问题，以及不久前才发生的自燃问题。

关于理想ONE自燃问题的起因现在还无法下定论，但针对此事件，理想汽车的官方微博回应引起了网友们的热议：

有网友表示理想汽车重新定义了“冒烟”，也有粉丝表示自己接到了理想汽车的销售电话：

新能源汽车对“自燃”两个字讳莫如深，这也能够理解，毕竟新能源汽车进入消费者家庭的时间还不够长，本身消费者对其接受度就不如燃油车高，一旦发生自燃，即便不是产品自身问题导致，也容易让消费者产生误会，因此理想汽车试图说明问题的迫切心情可以理解，但在措辞上或许真的需要斟酌。

颇为巧合的是，今天恰逢蔚来向SEC递交20-F文件，其中涉及了蔚来目前的股权架构，根据文件显示，蔚来汽车的大股东依然是李斌，持股13.8%，紧随其后的是腾讯和Baillie Gifford & Co，持股比例为12.6%、9.1%。

与蔚来相比，理想汽车最缺的恐怕就是钱了，现在理想ONE的交付量不错，如果赴美上市的传闻是真的，上市所带来的融资效果或许要比其它的融资方式更好一些；若上市失败或者说压根儿就没打算上市，那么理想汽车要如何解决资金问题呢？

2019年李想在接受《中国企业家》专访时，记者曾问李想：“你说车和家未来是一个千亿美金的公司，你的底气来自哪里？”

李想的回答非常霸气：“要么，要么千亿美金。一方面，能不能在中产阶级家庭市场里成为绝对的领导者。因为我们看的不是三年五年，我们看的是十五年。另一方面，在出行领域，能否拿到合理运营的份额。”

对于李想的勇气与魄力，缸哥非常钦佩，希望理想汽车能够如他所愿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

利欧股份持有理想汽车多少股份

3431.62万股

2020年11月18日，利欧股份在互动平台上确认，公司通过香港全资子公司持有理想汽车折合ads为3431.62万股，投资成本为4.5亿元。

近年来，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，一直受到国家重视以及社会各界关注。同时，新能源SUV因其更强的通用性及功能性也受到市场的热捧，宝马、奥迪等传统汽车厂商、新能源汽车标杆企业特斯拉以及造车势力蔚来、理想汽车等等车企都纷纷加入到新能源SUV市场的竞争中来。

从2019年12月，理想汽车首批下线理想ONE 2020款，到2020年5月，理想汽车宣布第10000辆理想ONE从常州制造基地下线。理想汽车一路走来，作为当前市场上为数不多的增程式电动车，在政策支持以及自身不断突破技术桎梏的努力下，取得了长足发展并收获了阶段性的丰厚成果。除了理想汽车自身的发展外，值得关注的是，在其股东的身影中有一个早早布局的A股上市公司——利欧股份。

早在16年4月，上市公司利欧股份便已注意到了这个新兴产业的潜力，通过出资3.5亿元，与造车新势力理想汽车的前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，布局智能电动汽车领域。17年利欧股份再度增资1亿元。随着理想汽车发展迅速、估值走高，利欧股份也收获了十分可观的投资收益。

根据利欧股份此前的公告，其5.1696%的持股比例，相比16年入股时的估值，可推导出理想汽车的估值已经实现了从29.8亿元人民币到大约206亿元人民币的大幅度飙升，也意味着利欧股份的持股价值获得了成倍增长。

理想汽车作为增程式汽车的领先品牌，凭借技术优势以及增程式汽车在市场上的稀缺性，随着城市覆盖率的增加，有望拓展更大的市场占有率及发展版图，为消费者提供优质产品，并为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。

理想汽车是全员持股吗

不是。

理想汽车的普通员工不分配股票，只有高管会有少量股权。

理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司新增了工商变动，利欧股份、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司显示已经退出该公司股东行列，表明利欧股份已经退出理想汽车。