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1.20万级大七座SUV，福特新领裕称霸！

2.20万内买7座SUV有什么可以选择的

3.20万预算买7座SUV，有哪些品牌值得选择？

4.试驾CS95PLUS，配2.0T+四驱，20万能选顶配

5.20万合资7座！2.0T+9AT，车长5米，还有座椅通风

20万级大七座SUV，福特新领裕称霸！

作为一款改款车型，福特新领裕的外观设计、宽敞的内部空间、智能配置以及主被动安全性能都十分出色。这些优势让它成为20万级大中型SUV中的一匹黑马，备受消费者的青睐。不少车友亲切的称之为“20万级大七座最强者”。福特新领裕的外观时尚、内部空间宽敞舒适，能够满足家庭出行的各种需求。在智能配置方面，福特新领裕也是一款十分出色的车型，包括智能语音助手、自动泊车辅助、无线充电等功能，一应俱全。

值得一提的是，福特新领裕的官方指导价为17．38万－22．18万元，与现款持平。这凸显厂家的无限诚意，加配不加价为消费者带来更多的实惠。

总的来说，福特新领裕在外观设计、宽敞空间、智能配置、安全性能等方面表现出色，性价比之高更是它的一大优势。

此外，福特新领裕与灵魂歌手毛不易的牵手亦成为2023年中国车市一大佳话。二者在锐意进取以及对进阶人生的解读上有着惊人的相似之处，并在合力共取中为广大车友提供一种更高性价比的智驾舒适出行方案。接下来，让我们一起来盘点下福特新领裕这款风头正劲的三排大七座SUV四大过人之处。

独具匠心的外观设计，绝对让人眼前一亮！

外观颜值高，是第一印象分，是进入车友购车名单的敲门砖。如果外观这种基本功都做不好，那么车友也不会对该款车型的内在有多少期待。另外，爱车的外观也不仅仅是养眼这么简单，它同样代表着车主的气质与审美，因此一款好车必须要长得好看，福特新领裕很明显深知这一点。

依托福特中国全新一代“势能美学”设计理念，福特新领裕通过纹理和材质动态变化，提升前脸的设计纬度，以流动的风格重塑立体。流线型贯穿式腰线以简约之道贯穿前后车身，更显流线运动精致感。光轨一体式贯穿尾灯，造型独特且极具辨识度，整个贯穿式尾灯运用了100多颗LED灯珠，提升视觉效果的高级感，实现炫酷的动态迎宾方案，营造满满科技氛围。

全新配色“暮夜蓝”的推出更是作为点睛之笔，颇为惊艳，让无数车友为之心动，进而在中国车市掀起了一场“蓝色风暴”！“暮夜蓝”配色绝非福特新领裕的随心之作，而是其结合中国用户的审美与当下的流行趋势妙手而得。淡雅干净的底子以及将中国文化底蕴融入车身色彩美学的创意做法均可圈可点。

宽敞大气的三排大七座SUV，是全家人旅途中最舒适的选择！

二胎三胎政策的开放，让车友们对车内空间有了更高的需求，一款大中型SUV好不好，值不值得买，“空间”理所应当的是核心评估要素。福特新领裕的出色之处则在于它的空间不仅够大，而且还赋予了大空间全新定义，让大空间不仅能“坐更多的人”，还能“让人坐得更舒适”，实现驾乘“量”与“质”的双向升级。

简单从“体格”来看，福特新领裕凸显不俗，长宽高为4905mm＊1930mm＊1755mm，轴距达到2865mm，同级车型，傲视群雄，从空间上夯实宽奢的底子。至于驾乘体验，福特新领裕第二排145°舒压Pro航旅之座，配备4向调节航空头枕、3档可调通风／加热、座椅4向电动可调、可调节独立扶手、Dinamica?环保超细纤维麂皮绒，飞机头等舱级座位实至名归！第三排座椅也具有3档可调的座椅靠背，仍处于同级领先地位。

除了座位外，福特新领裕内部空间设计也颇具创意性与实用性。200mm宽敞中央过道让上下车以及二三排座位行走更为顺畅。超平整地台设计增加了乘客的腿部舒展性，外加独立的储物空间、充电口和空调出风口，福特新领裕车内空间舒适性与实用性兼具。

掌控未来的移动智能座舱，让你掌握全场景交互的主动权！

智能化、物联网技术的成熟，让汽车成为又一大以“算力”为主的智能科技终端，智能座舱不仅仅是各大车企竞争与博弈的焦点，同时还是用户车载服务的重要窗口，提升用户驾乘体验以及购车意向的重要方式。一句话，谁在智能座舱领域取得领先地位，谁就更能赢得车友芳心！

在智能座舱上，福特新领裕着实用心了。福特新领裕配备了双12．3英寸悬浮一体式智联屏，将视觉科技感直线拉满，所搭载的腾讯TAI4．0汽车智能系统，在拥有涵盖微信车载版、全民K歌车载版、百度Carlife／华为HiCar等海量应用的同时，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、以及OTA升级等功能。全场景交互智能座舱呼之欲出！

除了智能交互外，智能驾驶也是广大车企兵家必争之地，在这场围绕“让车主开车更轻松、智能、安全”的激烈竞争中，福特新领裕的表现也可圈可点，基本各类实用性智能驾驶功能应有尽有，搭配上强力的硬件支撑，车主整体驾乘体验度明显提高。目前，福特新领裕采用Co－Pilot?360智行辅助驾驶系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有同级领先的20余项智行辅助配置，包括4大视觉辅助功能，、8大主动介入功能、8大预警功能，先你一步预见危险并协助规避，铸造全方位的安全感。

安全与健康两不误，全力守护你的每一次出行！

安全性一直都是福特的强项，在百年发展历程中，福特围绕安全性在技术迭代、新材料研发与生产上一直稳居全球领先地位，福特新领裕也不例外，单从配置来看，该车可谓下足了功夫。全车车身主要由多种高强度钢组成，占比高达65．4％。其中热成型硼钢强度高达1500Mpa，达到航空飞机起落架的强度级别。高强度车身可有效抵御各方向的直接撞击，最大程度减小车身结构变形。全系标配7个安全气囊。同级独有的主驾驶膝部气囊以及一至三排贯穿式侧气帘，最大程度保障车内人员安全。

福特新领裕所配置CN95空气滤芯和负离子净化器，作为智能健康座舱的重要一环，也展示出了极强的功能性。该车载空气净化器性能颇为强劲，可自动过滤车外的有害气体、吸附粉尘，净化车内环境，让车内成员的每一次呼吸都清新自然，让车主即便是长途驾驶，一样不会因为空气不清新而危害到健康。

近日，福特新领裕成为了20级三排大七座SUV市场中备受瞩目的车型之一。从外观设计到宽敞空间，从智能配置到安全健康，福特新领裕都做到了极致，性价比之高实属罕见，纵观同级车型，那是碾压式的存在。

自上市以来，福特新领裕就备受好评，成为不少车友眼中的2023年购车必选之一。其外观设计流畅、时尚，内部空间宽敞舒适，能够满足家庭出行的各种需求。在智能配置方面，福特新领裕也是一款十分出色的车型，包括智能语音助手、自动泊车辅助、无线充电等功能，一应俱全。总的来说，福特新领裕在外观设计、宽敞空间、智能配置、安全健康等方面都表现出色，性价比之高更是它的一大优势。如果你正在寻找一款性价比极高的大七座SUV，那福特新领裕一定值得您选择！

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20万内买7座SUV有什么可以选择的

二十万以内，可供选择的七座SUV并不多，大部分都是国产品牌，但是近几年国产品牌的进步大家也是有目共睹，我觉得在需求的前提下，国产品牌普遍配置会比较高一点，合资品牌这个价位的产品配置普遍有点低。

首先我觉得你可以考虑一下长安CS95和长安这几年乘用车的发展。CS95的造型还是挺大气的，侧面游艇式的车身感觉很有档次，内饰和座椅舒适性都不错，这款车的悬挂和减震让人感觉很舒服。如果不够，一般会控制风噪和胎噪，刹车的脚感不够线性。

然后是广汽传祺的GS8，被认为是国产中型SUV的代表车型。它的外形很霸气，尺寸也不小，整体配置还是很不错的，座椅很舒服，方向盘的转向手感也很好，广汽的做工也相当不错。说得好听一点，轮胎噪音和风噪控制得不是特别好。另外，我觉得这款车的第三套比较小。

此外，如果是合资品牌，科迪亚克的七座版只能考虑次优或次优。这款车是一款搭载途观L的平台产品，空整体来说不算小，驾驶体验不错，转向精准，后备箱大，但是这个动力一开始的反应不是很积极，我个人觉得这款车的悬挂和减震有点硬。

最后是三菱欧蓝德，欧蓝德应该是一款性价比比较高的产品，各方面品质均衡，油耗表现和配置水平都不错，但我个人建议这款车最好选择2.4L发动机的版本。另外，这款车的内饰没有质感，悬挂和减震都比较硬。此外，作为家用产品，它的悬挂和减震不够舒适。

百万购车补贴

20万预算买7座SUV，有哪些品牌值得选择？

雪佛兰开拓者 最强合资。这车7座版指导价要26万，不过目前有四万五的优惠，裸车能在21.5个左右，落地差不多得24个了，明显超预算，就看你所谓的20万预算能多多少了。新欧蓝德则采用经典的四幅式方向盘，中控屏8英寸、内饰表面大量软材质及缝线处理，触觉细腻，舒适度和亲和度都非常好。斯柯达品牌的柯迪亚克2.0T版本提供七座版本，报价为21.59万，比较适合楼主，该车采用7档双离合加速很迅猛，斯柯达配置也很不错，外观相对探界者稍显老成。

广汽传祺GS8（官方指导价15.58-26.28万元）这款车相比合资车型而言价位更低，乘坐空间更大，配置更高，动力总成调教表现不错，驾驶质感也没有什么缺点，整体而言是一款性价比很高的7座SUV车型。荣威Rx8是符合预算冷门越野型SUV里不错的选择，可玩性高但油耗也会略高一些；柯迪亚克是七座20级合资SUV里不错的选择，只是车身长度一般七座多为应急使用。

别克昂科旗空间是非常突出的，使用了六座和七座的布局，整体的空间利用率非常高，给了消费者更多的选择，同时动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机配备了9at变速箱，唐Dm的综合实力是中端SUV中目前的标杆，唯一的不足也许只是高价国产车不太容易接受，但体验后往往会被洗脑。配置方面比以上两车对出部分L2级自动驾驶配置。

25万预算要买合资品牌7座SUV了，千万别买小尺寸的，空间是硬伤。开拓者、大指挥官、锐界的尺寸相对可观，值得去4S体验一下实车的空间表现。

试驾CS95PLUS，配2.0T+四驱，20万能选顶配

“PLUS”、“PRO”之类的命名方式，在自主品牌车型中屡见不鲜，而长安汽车似乎对“PLUS”情有独钟，旗下车型换代后，基本都会加上“PLUS”的后缀。更重要的是，长安汽车旗下凡是加入了“PLUS”后缀的车型，其产品力都会有明显提升，比如咱们今天试驾的长安CS95PLUS，该车变化比较明显的部分在于，变速箱从此前的6AT换装为如今的爱信8AT，理论上其驾控体验也会有明显变化。那长安CS95PLUS是否值得入手呢？我和结合我此次试驾的感受，和大家一起探讨一下这个问题。

长安CS95PLUS的车系比较简洁，该车全系提供三款车型，指导价区间为17.59-19.99万。同时，长安CS95PLUS提供两驱、四驱车型的选项。虽然长安CS95PLUS的车系很简洁，但选择面还是挺丰富。我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 2.0T 四驱尊贵型，咱们今天也以这款车型为例，分析一下长安CS95PLUS的产品力。

由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车，且进行了为期数天的体验，因此，我打算将今天的重点放在实际体验上，关于外观、内饰这类不涉及体验的部分，咱们就简单聊一聊。外观层面，长安CS95PLUS采用了全新的设计手法，其车身线条比较硬朗，配合较大的车身，还是呈现出很强的气势，像我180cm的个子，站在长安CS95PLUS车旁，还是能感受到很强的压迫感。具体来看，长安CS95PLUS的车头造型比较方正，且其进气格栅尺寸非常大，还是具有很强的视觉冲击力，而格栅内部的点阵式设计，则提升了精致感。

车身侧面，长安CS95PLUS采用了“方盒子”的造型，并且其车身高度、底盘离地间隙都比较高，视觉上还是有一些硬派越野车的效果，20英寸的轮圈也与整车的尺寸比较匹配。同时，长安CS95PLUS的D柱采用了悬浮式设计，看起来还是蛮时尚的。

车尾部分，长安CS95PLUS的线条也比较硬朗，并且该车采用了贯穿式尾灯组的布局，能提升夜间辨识度。同时，长安CS95PLUS采用了双边四出的排气装饰，也能提升运动感。外观咱们就点到为止，好看与否大家自己评判。

内饰环节，长安CS95PLUS的布局比较传统，但整体显得很宽，视觉效果比较大气。长安CS95PLUS的中控台以横向线条为主，拓宽了横向视觉张力，同时长安CS95PLUS的内饰采用了对称式设计，且对主驾一侧形成了较强的环抱感。虽然长安CS95PLUS的内部也配备了两块大屏，但其中控屏采用了内嵌式设计，整体科技感中规中矩。

不过，长安CS95PLUS保留了大量实体按键和旋钮，能兼顾到盲操作的便捷性，这一点我个人还是挺喜欢的。另外再说一个小细节，长安CS95PLUS的启动按键设置在了中控屏左侧，这个小细节还是蛮特别的，我刚上手时，还在挡把周围乱找一通，这个小细节大家也可以学习一下，当作谈资。内饰层面，我认为长安CS95PLUS属于科技感中规中矩，但实用性很出色。

紧接着咱们来聊一聊长安CS95PLUS的配置，当然，大家如果对配置感兴趣，看配置表肯定会更直观，这一部分咱们也简单聊一聊。智能驾驶层面，长安CS95PLUS配备了L2级别的智能驾驶系统，同时也带有并线辅助、主动刹车等主动安全配置，其功能还是挺全面；

人机交互方面，长安CS95PLUS配备了讯飞飞鱼3.0车机系统，该车也支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，在体验过程中，进行拖动地图这类比较消耗算力的动作时，长安CS95PLUS的车机还是比较跟手，系统流畅度比较高；常规方面，全景天窗、电尾门、氛围灯等配置，长安CS95PLUS也一应俱全。整体来看，我认为长安CS95PLUS的配置还是蛮丰富。

对于长安CS95PLUS这类7座中大型SUV而言，空间是重点环节，第三排空间是否充足、乘坐是否舒适，可能也是大家比较关心的话题，这一次我也对这台车的空间、功能性进行了详细体验，咱们也可以细聊一下。首先，长安CS95PLUS的长宽高分别为4949、1940、1805mm，轴距为2810mm，在同价位的中大型SUV中，该车的尺寸属于主流水准。具体的空间方面，以我180cm的个子为例，给大家详细展示一下。

在长安CS95PLUS前排，将座椅调整至合适坐姿后，我的头部空间约为一拳，我觉得空间还是蛮充裕。同时，长安CS95PLUS的前排座椅还配备了加热、通风功能，我们试车的那段时间，天气基本还是挺冷的，而长安CS95PLUS的座椅加热功能还是挺给力，升温速度很快，座椅最高温度也比较暖和。

保持前排座椅位置不变，进入长安CS95PLUS第二排，将第二排座椅调到最后，我的最大腿部空间接近三拳，头部空间为猪，空间很充裕，并且长安CS95PLUS的后排靠背也能调节，舒适性还是不错。第二排功能方面，长安CS95PLUS配备了独立空调，同时也配备了USB充电接口、220V插座，其功能性也没得说。

将第二排腿部空间调整到一拳，进入长安CS95PLUS第三排。这里需要说明一下，长安CS95PLUS的第二排座椅支持一键放倒，只是第三排座椅开口对于我的个子来说，还是有点小，这也是绝大部分7座SUV的“通病”。进入第三排后，我的腿部空间为四指，头部空间为两指，中短途乘坐还是没什么问题。同时，长安CS95PLUS的第三排靠背支持角度调节，但其座垫对腿部的承托比较一般。以长安CS95PLUS的尺寸而言，我认为其空间表现还是挺出色。

后备厢方面，长安CS95PLUS在7座状态下，后备厢还能放下3、4个背包，实用性中规中矩。但长安CS95PLUS的二、三排座椅都支持比例放倒，将二、三排座椅全部放倒后，长安CS95PLUS的后备厢可以形成很大的贯通空间，其后备厢上限还是比较高。

压轴聊长安CS95PLUS的动力及底盘感受，这也是咱们今天的重点，咱们就先从动力开始聊。长安CS95PLUS采用了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，同时还配备了适时四驱系统。就硬件来看，长安CS95PLUS的动力硬件对得起该车的身价，并且在同价位车型中，长安CS95PLUS的动力硬件还是具有很强的竞争力。

同时长安CS95PLUS的发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，实际驾驶过程中，长安CS95PLUS的平顺性表现很出色，变速箱升降档的逻辑很清晰，宽泛的齿比基本能适应各种工况下的需求。并且长安CS95PLUS的动力比较充沛，该车起步很轻快，时速100km/h之后的再加速能力也很强。简单来说，长安CS95PLUS属于动力充沛，且易上手的一类车型。至于油耗，长安CS95PLUS在WLTC工况下百公里油耗为10.32L，对于这么大一台四驱SUV来说，我觉得油耗还是能接受，毕竟长安CS95PLUS只需要加注92号汽油。

底盘方面，长安CS95PLUS采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，这也是同级很常见的组合，没什么可多说的。同时，长安CS95PLUS前后轮规格均为255/50 R20，其轮胎宽度还是比较宽。实际驾驶过程中，能感受到长安CS95PLUS的底盘具有很强的韧劲，其整体调校比较紧致，经过颠簸路面时，底盘拥有很强的整体感，不会出现松松垮垮的感觉。跑高速时，或许是由于轮胎较宽的原因，长安CS95PLUS给人的感受还是很稳，并且快速过匝道时，悬架也能稳稳地支撑住车身，给人很强的信心。就我的感受而言，我认为长安CS95PLUS的底盘质感也对得起该车的身价。

写在最后：除了外观、内饰的改变，长安CS95PLUS的配置、动力基本也进行了全面革新。在最终的产品呈现上，长安CS95PLUS在维持“大七座”的同时，还拥有更好的平顺性和更强的动力，并且该车的配置也更贴近时代。综上，我认为长安CS95PLUS的产品力很均衡，该车也基本属于一位“六边形战士”，如果大家想入手一台20万左右的7座SUV，不妨深入了解一下长安CS95PLUS。

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20万合资7座！2.0T+9AT，车长5米，还有座椅通风

在合资7座SUV领域，永远不缺高性价比的产品，例如今天介绍的这款雪佛兰开拓者。新车厂家指导价为22.99-33.39万元，部分车型还有2-4万元的优惠，无论你是想买大五座还是七座，都可以考虑一下开拓者。

尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999*1953*1717（1722）mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。在车身长度、宽度以及轴距方面，相比汉兰达略占优势。设计方面是开拓者的拿手好戏，中网采用大面积黑色装饰板打造，采用镀铬饰条贯穿前脸，将中网分为上下两层设计。

至于Redline版，则是采用钢琴烤漆饰板代替镀铬饰条，并加入红线点缀、黑色车标，提升动感。家族的分体式大灯设计也是很有特色，搭配发动机盖上隆起的肌肉线条，显得非常俊朗。

侧面线条比较饱满，尤其是腰线的刻画，从前门向后延伸至后门把手处，分成上下两道，上腰线大幅度上扬，与车顶弧线组成俯冲的态势，下腰线则是与尾灯相接。Redline车型在轮毂、后视镜、ABC柱等地方均采用黑色涂装，并恰到好处地加入红色饰条点缀。

开拓者的D柱采用独特的设计，也是它的个性之处。车尾采用敦实的设计，车标同样采用黑化处理，与前脸相呼应。至于银色底板以及双边共两出排气，还是比较符合开拓者的车型定位。

尾灯的内部构造也有家族特色，采用箭羽状设计，点亮后辨识度也不错。

开拓者的内饰与此前雪佛兰家的产品相比，有着翻天覆地的变化，采用大量软性皮质包覆，提升档次。先别纠结它的屏幕占比那么小，因为开拓者比较大，这块10英寸的悬浮式中控屏已经尽力了。四幅式方向盘直径略大，还带有金属材质镶嵌，档次感还是不错的。至于屏幕没有采用全液晶仪表盘，全系均提供8英寸加双圆盘指针式显示，这个可能是开拓者有自己的想法吧。

中控屏下方保留部分常用功能物理按键，例如多媒体、音量、空调控制等，但最吸引人的是开拓者那飞机引擎式设计的空调出风口。配置方面也十分丰富，全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘、LED大灯、主动式进气格栅、后排隐私玻璃、全景天窗、无匙进入、一键启动、皮质座椅、自动空调等。除入门车型外，其它车型配备并线辅助、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、电动尾门等。

作为一台中大型SUV，开拓者的座椅设计还是比较美式的，整体宽大缺少包裹感，但舒适感并不差。全系车型主驾均采用8向电动调节并且带腰部支撑调节功能，部分车型还带座椅通风和加热功能。

二排座椅的舒适度并不比前排差，从坐垫情况来看就知道开拓者的用料有多足。后排地台为纯平状态，即便四驱车型也没有因为传动轴布局而对车内乘坐空间进行入侵。二排座椅提供前后以及靠背角度调节，大部分车型配备后排独立空调，并带有电源输出接口。

开拓者第三排座椅的用料同样相当厚道，而且设有一定的高度，乘坐舒适性能够保证到，属于真七座车型。不足之处在于开拓者并没有为第三排乘客预留充电的USB接口。

常规七座状态下，开拓者的后备厢容积仅剩222升，中高配车型的第三排座椅提供电动折叠功能，第二三排座椅可以完全放平，形成1970升的超大载物空间。

底盘方面，开拓者采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，高配车型还搭载了适时四驱系统，满足一般的非铺装路面的通过性。

动力方面，开拓者全系车型均采用带智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

??优点：

设计前卫个性，符合年轻消费者，常年有较大的终端优惠，性价比突出。空间大、用料足，家用不错。全系2.0T+48V轻混动力、起步阶段动力足，而且与变速箱的匹配度较好。

??缺点：

品牌影响力较弱，加上常年大优惠促销，使得雪佛兰五菱是在合资品牌中，与本田丰田大众这些品牌定位越拉越开。后备厢空间较小。

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