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比亚迪汉ev顶配参数_比亚迪汉ev冠军版参数
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.配置升级价格下调!比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市说起现在新能源汽车行业的领军企业,除了特斯拉就该是比亚迪了。而前段时间,比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠军版也是正式上市,更新后的双旗舰产品力直接爆表。其中,比亚迪汉EV冠军版共推出5款配置可选,售价区间为20.98-29.98万元;比亚迪唐DM-i冠军版有着3款配置可选,售价区间为20.98-23.38万元。比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠
1.配置升级价格下调!比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市
说起现在新能源汽车行业的领军企业,除了特斯拉就该是比亚迪了。而前段时间,比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠军版也是正式上市,更新后的双旗舰产品力直接爆表。其中,比亚迪汉EV冠军版共推出5款配置可选,售价区间为20.98-29.98万元;比亚迪唐DM-i冠军版有着3款配置可选,售价区间为20.98-23.38万元。
比亚迪汉EV冠军版/唐DM-i冠军版
两款新车内外造型在延续现款之余,也都新增了“冰川蓝”车身配色,配置方面都有升级,动力则保持不变。那么问题来了,两款比亚迪新车值得购买吗?
比亚迪汉EV冠军版
两款新车的产品力有哪些升级?
我们先对两款新车进行一个简单介绍。比亚迪汉EV冠军版依旧采用的是Dragon Face家族式设计语言,前脸带有“汉”的流畅镀铬饰板与修长前LED大灯组无缝衔接,灯组内的流畅日间行车灯点亮效果出众。前包围部分运用了大量熏黑设计,进一步提升了运动氛围。
比亚迪汉EV冠军版
在侧面部分,车身造型略显低趴,腰线非常飘逸,更显动感。车身外侧、翼子板及侧裙部分还有镀铬元素点缀,提升了精致感。在车身尺寸部分,比亚迪汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距达到了2920mm。
比亚迪汉EV冠军版
车尾部分有着一定的溜背感,贯穿式尾灯两端的中国结光源十分醒目。后包围部分同样运用了大量黑化设计,符合车型气质。
比亚迪汉EV冠军版
在内饰方面,新车造型简洁大气,烤漆饰板在中控及档把区域有着大量覆盖,加上软料材质在内部的大面积包覆,豪华感营造非常出众。真皮包裹的拼色两辐式方向盘同样握感出众。中控配备有12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控大屏。
比亚迪汉EV冠军版
在动力方面,比亚迪汉EV冠军版搭载的是前置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为150kW/168kW/180kW和380kW,总扭矩分别为310N·/350N·m和700N·m,四驱版零百加速仅为3.9s,传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
比亚迪唐DM-i冠军版
比亚迪唐DM-i冠军版同样沿用Dragon Face设计语言,前脸多边形进气格栅内部采用了平直镀铬饰条进行点缀,外侧同样有着镀铬饰条包围,显得精致又大气。前包围两端的导流槽加入熏黑饰条进行修饰,显得张力十足。
比亚迪唐DM-i冠军版
车身侧面部分,上腰线十分简洁,车窗上下都有着镀铬饰条进行点缀,提升了侧身部分的视觉感。在车身尺寸方面,比亚迪唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距达到了2820mm。
比亚迪唐DM-i冠军版
车尾同样采用的是贯穿式尾灯设计,内部加入了流畅的光源,点亮后辨识度非常高。
比亚迪唐DM-i冠军版
在内饰方面,中控区域很具层次感,大面积烤漆饰板及银色饰板进行了拼接,视觉感满满。长条空调出风口非常简洁,外侧有镀铬元素进行点缀。平底两辐式方向盘前部标配的是内嵌式12.3英寸全液晶仪表盘,中控标配的是15.6英寸可旋转Pad屏。
比亚迪唐DM-i冠军版
在动力方面,比亚迪唐DM-i冠军版搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,电动机最大功率160kW,最大扭矩325N·m,亏电油耗5.85L/100km,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。另外,比亚迪唐DM-i冠军版充电功率由旧款车型的25kW升级至40kW,电量从30%充到80%只需要22分钟。
两款新车值得买吗?
比亚迪汉EV冠军版
比亚迪汉EV冠军版及唐DM-i冠军版新增的配色令消费者购车有了更多选择性,而这仅仅是“开胃菜”而已。两款新车都新增了5G网络、方向盘离手检测、华为HiCar等智能配置,令出行更加惬意。同时,比亚迪汉EV冠军版配备了自动变道辅助、后排座椅加热/通风等功能,相比旧款在价格上居然还下调了1-2万元,可以说是“增配又减价”。
比亚迪唐DM-i冠军版
另外,两款新车都全系标配有FSD可变阻尼悬架功能,而两车旧款只有高配以上车型才搭载有该功能。不仅如此,两车还将底盘更换为铝合金悬架,这样不仅降低了整车质量,还能有效提升驾驶体验。
比亚迪汉EV冠军版
在售价方面,比亚迪汉EV冠军版的起售价相比旧款降低了1万元,唐DM-i冠军版的起售价则与旧款保持一致。可以说,两款比亚迪新车在配置升级的情况下价格仍旧有惊喜,诚意度非常高。再加上比亚迪的技术实力做靠山,可以说这两款绝对是当下非常值得考虑的新能源车型。
而在市场表现方面,由于国补取消等因素,比亚迪在今年年初的表现不如之前那么抢眼。但随着时间推移,如今销量也在持续回涨,特别是在两款全新车型上市之后,对于提振品牌整体销量无疑将会起到很好的推动作用。那么,大家觉得这两款新车的竞争力如何?值不值得购买呢?欢迎在评论区留言讨论!
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配置升级价格下调!比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市
3月16日,新款比亚迪唐DM-i及汉EV将同时上市,两款新车的内外造型延续现款,都增加了冰川蓝车漆配色,并都升级了车型配置。
新款比亚迪唐DM-i前脸进气格栅内有着横幅镀铬饰条贯穿,上侧的流畅镀铬饰板连接车标延伸至前LED大灯组位置,整体感很强。
车身侧面运用了较多镀铬饰条点缀,双腰线显得十分凌厉。在车身尺寸方面,新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距达2820mm。
车尾部分的扰流板较为宽大,贯穿式尾灯点亮效果出众,后包围两侧加入了熏黑饰条进行修饰。
在内饰方面,烤漆饰板在中控和档把区域有着大量覆盖,加上大面积软料材质的包覆,豪华感营造出众。中控配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏。在配置方面,据悉,新车尊贵版将加入NFC、40kW快充等功能,尊荣版将加入FSD悬挂等功能。
在动力方面,新款比亚迪唐DM-i依旧搭载的是1.5T+电动机组成的插混系统,发动机最大功率102kW,电动机最大功率160kW,最大扭矩325N·m,纯电续航里程为112km。
新款比亚迪汉EV前脸造型有棱有角,飞翼式镀铬饰板与修长前大灯组连接,辨识度非常高。前包围采用了分段式封闭格栅,两端导流槽加入流畅熏黑饰条点缀。
在车身侧面部分,翼子板十分修长,门把手采用了隐藏式设计,车窗外侧及侧裙部分有着镀铬饰条修饰。
在车身尺寸方面,新款比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距2920mm。
车尾溜背感强烈,贯穿式尾灯内加入了流畅光源,点亮效果出众。后包围的扩散器上侧加入倒U型镀铬饰条点缀。
在内饰方面,造型十分简约,中控区域有着烤漆饰板的贯穿,空调出风口造型十分小巧。拼色两辐式方向盘握感出众,前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘,中控搭载的是15.6英寸可旋转中控大屏。在配置方面,605KM尊贵型新增丹拿音响功能,715KM旗舰型新加入了方向盘加热功能,两款配置都搭载BSD盲区监测功能。
在动力方面,新款比亚迪汉EV搭载的是前置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为180kW和380kW,总扭矩分别为350N·m和700N·m,四驱版零百加速仅为3.9s,纯电续航里程最高达到了715km。
比亚迪唐DM-i及汉EV在2022年都有着非常出色的市场表现,比亚迪唐DM在2022年的累计销量达125368辆,比亚迪汉系列在去年的总销量达到了272418辆。两款新车上市后,延续现款的高销量不成问题,让我们拭目以待!
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3月16日,比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。两款旗舰新车都对车身配色、驾乘体验和配置上进行了优化和升级,价格也有部分调整,整体的竞争力得到提升,对手车型又该紧张了。
汉EV冠军版
具体来看,此次推出的汉EV冠军版共有5款配置车型,指导价为20.98-29.98万元。对比老款车型,其指导价为21.98-33.18万元,新车在起步价格上下调了1万元,顶配车型售价也有2万多元的下浮,一方面是应对当前整个车市的降价潮,另一方面也能提升车型竞争力。
新车在外观方面几乎没有变化,延续了老款车型流畅大气的身型,以及Dragon Face家族式前脸,虽然略显老气,但辨识度很高。唯一的变化在于新车新增了冰川蓝车色,更具时尚感,也使得其车身配色达到6款。
配置方面是此次升级的重点,新车全系配备DiLink 15.6英寸自适应旋转Pad,集成了5G和双频定位导航技术,此外,新车入门车型还新增了方向盘离手检测、能量回收系统、悬架软硬调节、星空天窗、车载KTV、车内氛围灯、热泵空调等,可以说入门即高配,提升了性价比。
动力方面,新车继续提供单电机和双电机两种动力系统,其中单电机车型分为三个动力版本,最大功率分别为150kW,168kW和180kW,CLTC续航里程分别为506km、605km和715km,零百加速时间为7.9秒。双电机车型系统最大功率380kW,最大扭矩700Nm,CLTC续航里程为610km,零百加速时间可达3.9秒。
点评:在比亚迪强大的发展势头下,旗舰轿车汉EV也成为了热销车型。此次新车上市,外观方面虽然新增了车色,但整体气质仍然显得老气,在配置和性价比提升的情况下,热销还将继续。
唐DM-i冠军版
比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款配置车型,指导价为20.98-23.38 万元,而老款车型的价格区间为20.98-28.18万元,新车的起步价没有变化,但顶配车型的配置和价格都有下调。
外观方面,唐DM-i冠军版与老款车型基本保持一致,采用Dragon Face 家族式设计,搭配游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯,具有不错的气势感。此外,新车新增了冰川蓝车色,带来更具年轻化的视觉感。
配置上,新车配备了全新造型的轮毂,轮胎规格由245/45 R20升级到255/50 R20,并标配静音轮胎。此外,新车搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版,配备HiFi 级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶辅助系统等。
动力部分,唐DM-i冠军版继续搭载骁云插混专用1.5T发动机和EHS电混系统,发动机最大功率为102KW,电机总功率为160KW,最低荷电状态下油耗为5.85L/100km,纯电续航里程 112km,综合续航里程可达1050km。
底盘部分,新车也进行了升级,将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质升级为铝合金材质,还配备了FSD可变阻尼减振,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘感受。
点评:比亚迪唐混动车型一直都很受欢迎,在推出了唐DM-i冠军版之后,其内饰配置、底盘悬架和驾驶操控都有提升,竞争力进一步增强,对手车型的压力很大。
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