上海的汽车保有量到底多少,上海汽车保有量低于北京原因

1、早在总量80万的时候，就进行拍照拍卖，对增量进行限制，并且增加了买车成本。北京是总量400万才考虑控制。

2、高额的停车费，早在07年，城区停车费就是15元1小时，写字楼包月能到1800元。北京最近2年才涨到5-8元1小时。 10元的很少。写字楼一般600-1000就可包月。增加了用车成本。

3、对违章停车，进行全方位的打击。很少有车敢违章停车。。北京违章停车严重，打击力度不够。被贴条了，大家总能找到关系消除，也干扰了执法能力。增加了用车成本。

4、最早对违章停车，按照违反禁令标志扣3分处理。北京违章停车不记分。

5、公共交通发达，并且票价能体现经济手段，做地铁单程5-6元很正常，公交2元一次，距离远的话，一个月上班300-400元公交成本很正常。。所以上海人会考虑时间和交通成本。。 北京的地价公交，让北京人不会考虑交通成本，而且也没有上海人那么多考虑时间成本，都宁可住的很远，都不愿在公司附近租房，一定程度上增加了交通压力。

6、打车贵，起步14元。超过10公里以后就会增加单程费用。 夜间超过10公里后的出租车单价高达5元每公里。所以交通成本是每个人不得不考虑的。

7、路网发达，设计先进。上海环路，均为全程高架，不切割原有路网，高架路下方就是普通道路。。。 北京的环路，都要占地，对原有路网进行了切割。。北京最常做的事情，就是环路立交桥下掉头，上海很少发生。

8、上海出租分市区和郊区，市区起步价和单价更高。郊区会低一些。郊区除了目的地是市区外，禁止去市区拉活。

虽然上海使用公交的多了，但是舒适性和速度都不差，因为私家车少了，路面宽阔了，能发更多的公交，载客能力提升很大。同时公交的舒适度和运行速度都会提高。。这样也会吸引更多私家车主放弃私家车。。这也跟高昂的用车成本、设计先进的路网、严格的执法分不开的 。。上海很多年收入30万以上的人，都没有买车。。除非真的需要，上海没有人购车。。。而且这也是一个，不会因为有没有车而决定收入高低的城市。

根据数据统计，我国现在汽车保有量已经突破了4亿辆，大多数家庭都拥有了汽车，一些家庭甚至还有多辆汽车，2022最新的我国城市汽车保有量数据也已出炉。

1、北京

目前我国汽车保有量最高的是北京，达到了622.4万辆，是唯一一个汽车保有量超过600万的城市。不过北京也正是因为汽车保有量太高，在上下班高峰期的道路拥堵情况也是比较严重的，特别堵车，其中就有大批人，有车不愿意开，宁愿去坐地铁。

2、成都

汽车保有量排名第二的是成都，汽车保有量达到了589.6万，相信很多人都比较意外。成都近年来发展速度极快，人口增长也很迅速，目前有2100多万人口。成都人民又比较喜欢出去玩，其中很大部分买车的都是年轻人，有车之后，方便出去自驾游。

3、重庆

重庆汽车保有量为563.6万。重庆的汽车保有量很高，主要是因为重庆的人口比较多。重庆目前常住人口有3200多万人，是我国人口最多的城市。

4、苏州

苏州汽车保有量为482.9万辆。苏州是我国目前经济最为发达的地级市，虽然人口与前面几个城市差距比较大，但是人们有钱，买车的人比较多。

5、上海

上海排名第五位，汽车保有量为475.4万辆，上海的汽车保有量低于成都和苏州还是比较意外的。