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一汽四川专用汽车有限公司倒闭了吗,一汽四川专用汽车
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介1981年，年仅16岁的陈贵华接替退休父亲陈银安的职位进入到中国一汽集团·四川专用汽车制造厂，在此后十余年间多次被评为国营企业先进个人。代表四川专用汽车制造厂到全国各大部队，军用机场检视和检修战斗机专用的“两万升压力飞机加油车”。由于其成熟的技术和指导能力，在北京军区下属的北京西郊机场、天津杨村机场，南京军区下属的苏南硕放国际机场，四川本土的成都双流国际机场，都有着良好的声誉，也把四川专用汽车制造
1981年，年仅16岁的陈贵华接替退休父亲陈银安的职位进入到中国一汽集团·四川专用汽车制造厂，在此后十余年间多次被评为国营企业先进个人。
代表四川专用汽车制造厂到全国各大部队，军用机场检视和检修战斗机专用的“两万升压力飞机加油车”。
由于其成熟的技术和指导能力，在北京军区下属的北京西郊机场、天津杨村机场，南京军区下属的苏南硕放国际机场，四川本土的成都双流国际机场，都有着良好的声誉，也把四川专用汽车制造厂的名声传向了全国各地。
2000年，由于长期工作在第一线，频发接触有毒有害化学物品，由此患上“肺脓肿”。
2000年由于病情恶化，在四川省肿瘤医院接受了左肺切除手术。
2005年复出继续参加汽车制造工作。
2008年国营企业改制以后，就职于融资企业四川省明君一汽集团。
2008年5·12汶川地震期间在艰苦的工作环境中，在停水停电、余震不断的环境下，和同事们将20台淡水资源运输车准时的送向了汶川灾区，使得前线的军队和灾区人民有了充足的淡水资源作为保障。
2009年由于成都双流国际机场飞机加油车出现突发事故，也短暂投身到民用飞机加油车的检视维修中。
2009年生产的21辆灌装式防化车和工程修理车成功交付于中国人民解放军驻港部队。
曾参与加工制造的代号为“UN-CYU的军事方舱车在联合国军事演习中帮助中国军队出色的完成了演习任务。
所在单位属于国家总装备部国防装备特色承制单位 。工作期间曾获得中国人民解放军总装备部领导的一致好评。
工作至今，参与研发制造的铝罐成品长期用于四川省政府的征调性用车。
其工作阶段制造出的铝罐成品也广泛运用于城市清洗车，洒水车，扫地车和“中国石油”“中国石化”的燃料运输车上面。
2011年为加强新成都城市建设，在“低碳环保，节能减排”的口号中，又一起推出了低碳版“纯电动洒水车”。
2012年，为了坚持“造成都人自己的汽车”的理念，投身到合资车产业一汽大众全新速腾和全新捷达的家轿制造当中。
2013年，负责新捷达和新速腾基于德国汉高技术而国产化的整车车身表面前处理、整车电泳，阳极氧化，打胶和喷漆密封技术。
