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比亚迪车门把手圆的怎么开门_比亚迪车门把手圆的是什么车
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介如剥丝抽茧一般,比亚迪2020年的高端豪华产品——汉,终于在今天发布了整车无伪官图。比亚迪汉将推出EV纯电动和DM插电混动两种动力版本,设计上采用“EV?Dragon?Face”以及Dragon?Face2.0设计语言,整体对中国龙元素有了新的解读。同时,“汉”也将是比亚迪首款采用“双外观设计”的产品,EV车型和DM车型将会在前脸部分有着较为明显的区分。比亚迪汉EV是首款采用比亚迪“EV?Drag
如剥丝抽茧一般,比亚迪2020年的高端豪华产品——汉,终于在今天发布了整车无伪官图。
比亚迪汉将推出EV纯电动和DM插电混动两种动力版本,设计上采用“EV?Dragon?Face”以及Dragon?Face2.0设计语言,整体对中国龙元素有了新的解读。同时,“汉”也将是比亚迪首款采用“双外观设计”的产品,EV车型和DM车型将会在前脸部分有着较为明显的区分。
比亚迪汉EV是首款采用比亚迪“EV?Dragon?Face”设计语言的量产车。?“EV?Dragon?Face”最早出现在比亚迪e-SEED?GT概念车上,比亚迪全球设计总监沃尔夫冈?艾格曾表示,这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型的设计之中。
作为一台纯电动汽车,汉EV没有燃油发动机的散热需求,因此在前脸的构造上,“汉”EV采用了“EV?Dragon?Face”封闭式前脸造型,取消了大面积的黑色格栅,狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连,看起来犹如蛟龙一般,精致而灵动。
「比亚迪汉DM」
“汉”DM采用了与目前王朝家族接近的“Dragon?Face?2.0”家族设计语言。凌厉气势的“龙爪”LED大灯、由车标向两侧延伸的“龙须”,以及六角形大嘴格栅的组合,家族特征鲜明。而格栅两侧导流结构的空气动力学设计,不但展现出对强劲动力的呼应,更提升了视觉效果的层次感和辨识度,格栅的立体感也得到了加强。
侧面采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的“龙脊”设计,带有强烈视觉特征。配合隐藏式门把手设计,加强了贴合车身的气流走向,有效缩小车侧的涡流,进一步优化风阻系数。
根据比亚迪官方数据,汉的风阻系数仅为0.233,达到全球量产车顶级水平。
车尾部分,看起来更扁更宽的尾部造型,配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外,比亚迪汉通过采用动物仿生学,模拟了鸭尾的设计造型,既为车辆呈现出优雅的线条,又为车辆提供了下压力,实现了设计与高性能的融合。
内饰方面,从比亚迪之前公布的设计手稿可以看出,相比于之前走大众化路线的王朝系列产品,面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。
汉的内饰采用了“环抱式”设计,驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。因循这样的思路,整个仪表台的设计抛弃了理性的直线,取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。
新车定位为中型B级轿车,目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本,性能方面应该不会弱于唐系列。
据了解,汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机,后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机,动力电池总能量达到22kWh,纯电动续航100km。其他亮点配置还包括HUD抬头显示、电吸合门、电动尾翼(扰流板)及智能辅助驾驶等。
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