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领克新发布_领克新品推荐
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介作为领克品牌旗下的首款车型,领克01凭借新品牌的全新设计以及沃尔沃技术的加持,自上市之后便取得了极高的市场关注。在随后的时间里,领克01不断扩充混动车型,不过它也并未忘记补充自己的燃油矩阵,近日,领克01燃油版便迎来了一款纪念版车型。近期,领克01亚运纪念版正式上市,新车的标价为16.59万元,再加上购车即享的专属6000元领享金,领享权益价格为15.99万元,在价格方面远低于在售的入门级车款20
作为领克品牌旗下的首款车型,领克01凭借新品牌的全新设计以及沃尔沃技术的加持,自上市之后便取得了极高的市场关注。在随后的时间里,领克01不断扩充混动车型,不过它也并未忘记补充自己的燃油矩阵,近日,领克01燃油版便迎来了一款纪念版车型。
近期,领克01亚运纪念版正式上市,新车的标价为16.59万元,再加上购车即享的专属6000元领享金,领享权益价格为15.99万元,在价格方面远低于在售的入门级车款2023款型Pro车型。下面让我们来具体了解一下该车的表现究竟如何。
外观设计
领克01亚运纪念版在造型设计方面与2023款车型基本一致,其车头部位采用领克品牌标志性的家族式设计,整车看上去足够激进新潮。具体来看,新车匹配分体式LED大灯组,车头两侧隆起的LED日间行车灯设计灵感来源于北极之光。而底部主灯组内部同样采用全LED光源,并且整个主灯组与前进气格栅融为一体,既具有不错的设计整体性,又拓展了前脸的横向视觉效果。
车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4549×1860×1689 mm,轴距2734mm。该车的车侧造型较为敦实,平直的腰线从前大灯组处延展至车尾部分,同时底部车门处也设置了隆起的线条作为呼应。
新车车尾部分整体采用上窄下宽的造型设计,经过改良后的能量晶体尾灯组令人印象深刻,其内部设置点阵式的灯组模块,看上去具有良好的延展性。同时该车拥有极昼白,暗夜黑,暮云灰三种车身配色,并且采用了18英寸的全新造型轮圈。
内饰设计
领克01亚运纪念版的内饰设计同样未发生变化,由于是低配版本,因此该车只提供黑色风格内饰,同时在配置方面有所精简。新车车内线条以平直为主,日常能够接触到的大部分区域均采用柔软的皮质面料进行包覆,实际触感柔软,品质感不错。此外新车中控台匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控显示屏幕,整个操作区域明显向驾驶员一侧倾斜,方便了日常的操作。
新增车型车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。前排座椅为运动化的一体式设计,内部填充物软硬程度适中,靠背部位贴合人体背部,支撑性以及包裹性不错。
后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准,两侧位置有着一定内陷,包裹性良好。同时坐垫与靠背之间的倾斜角度适宜,乘坐姿态足够舒展惬意,不过中央地台有着一定的隆起,中间乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
领克01亚运纪念版动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率达到187千瓦,峰值扭矩350牛米。传动系统方面,匹配8速自动变速箱。
车型配置及购买建议
2023款领克01亚运纪念版整车依旧保持现款车型的内外设计和动力配置,主要针对功能方面进行调整。新款车型标价为16.59万元,实际起售价格15.99万元,相比当前入门级车型2023款 2.0TD 两驱型Pro价格低了1.99万元。接下来车叔便挑选这两款车型进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款领克01 2.0TD两驱亚运版
推荐指数:★★★★
配置点评:基础功能完善
实际售价15.99万元,功能方面提供车道居中保持,道路交通标志识别,主动刹车,前方碰撞预警,后驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,透明底盘,全速自适应巡航,自动变道辅助,自动驻车,可开启全景天窗,感应后备厢,无钥匙启动,前排无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,运动风格座椅,主副驾驶座椅电动调节,高德地图,道路呼叫救援,语音识别控制,4G网络,OTA升级,WiFi热点,手机APP远程控制,自适应远近光,大灯高度可调,前排多层隔音玻璃,后雨刷,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等,基础功能配置表现极为全面,性价比较高。
2023款领克01?2.0TD两驱型Pro
推荐指数:★★★
配置点评:舒适性配置增加?
指导价格17.98万元,功能方面增加并线辅助,开门预警,后方碰撞预警,倒车车侧预警,自动变道辅助,真皮方向盘,方向盘加热,手机无线充电,真皮座椅,驾驶位电动座椅记忆,燕飞利仕车内10扬声器,行李厢12V电源接口,外后视镜倒车自动下翻,车载空气净化器等,舒适性配置进一步增加,不过提升相对有限,性价比一般。
车叔总结
总的来说,作为特殊纪念版车型的领克01亚运纪念版并没有增加特殊配置或者是进行特殊限量,反而很有新意的反其道而行之,将纪念版车型定义为一款减价减配的入门级车款。不到16万元的实际起售价格相比此前的入门级车款下调了近2万元,虽说功能配置也同比降低,但是实际性价比和产品力却不降反升。与此同时,领克01亚运纪念版的功能配置也确实给力,其中透明底盘,可开启全景天窗,运动风格座椅,8155芯片,OTA升级等功能均为缺失,功能一减再减,对比同级的合资高配版车型依旧有优势,颇有入门即高配的感觉。可以说领克01的此番降价做得颇为体面,相信这一新增车型一定会获得广大消费者的欢迎。
本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
易车原创 就在10月20日晚,众所期待的领克09终于公布了价格,新车售价26.59-37.59万元,比起此前预售价整体便宜了约5000元。那么作为目前领克家族中,尺寸最大,最具豪华代表,同时也是价格最高的车型,它的哪个配置最值得购买?相信不少网友朋友比较关心的问题。接下来,我们通过配置具体来分析一下。
领克09 前期共推出6款车型,拥有两种动力,包括3款MHEV车型和3款PHEV车型,还有三种配置,分别是一共只有三种配置级,分别为Pro、Halo和Ultra。空间上,除了各自入门车型外,其余均提供6/7座选择,满足如今很多家庭用户的需求。
新车基于SPA架构打造而来,是领克目前的旗舰车型。外观上还是延续了家族式的设计风格,前脸大尺寸的进气格栅采用了直瀑式设计,内部还采用了亮黑材质处理,并与两侧头灯组融为一体,看起来更具有气场。大灯依旧是家族的经典分体式设计,辨识度高。
从车身侧面来看,领克09多采用平直的线条,整个的侧面腰线非常舒展。前门处加入了类似路虎揽胜的装饰件,底部裙线处还加入了镀铬线条装饰,看起来颇为庄重大气。由于定位是中大型SUV,因此领克09拥有着家族中最壮硕的身躯,它的长宽高为5042*1977*1780mm,轴距达到了2984mm。
领克09的车尾造型整体呈现出饱满的姿态,并且多采用了平直线条,层次感的塑造很强。在尾部下方还采取了双边四出的排气设计,营造出一定的运动效果。此外领克09配备了多辐式的轮圈,样式颇为动感,同时还加入了双色的处理效果,视觉效果不错。
内饰方面,领克09的设计沿用了领克家族化的风格,造型比较简约。方向盘采用三幅式平底设计,配备12.3英寸全液晶仪表以及12英寸的中控屏,看起来科技感十足。另外,新车采用了大量的软性材质覆盖,再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材质的混搭配,使得整个座舱充满豪华感。
动力总成方面,领克09全系搭载2.0T发动机,其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗为7.9L(NEDC)/9L(WLTC)。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成,P1+P4双电机组合,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N·m,百公里加速仅需5.6秒。
领克09 MHEV Pro七座/PHEV Pro六座
推荐指数:★★★★
作为两款入门车型,起步价位都超过了25万,配置方面表现没有明显短板。就拿外观方面,领克09高配车型与低配车型看上去并没有太多区别,而且还都采用了20英寸的轮胎、矩阵式LED大灯、自适应远近光。同时中控配备12.3英寸全液晶仪表、12英寸中控屏、真皮多功能方向盘、主动安全系统、车道偏离预警,甚至全系配备四驱系统,和很多豪华车型的高配车型配置一样丰富。
不同之处在于,MHEV版入门车型只提供七座,采用的是2+3+2座椅布局,而PHEV版则只提供六座,采用“2+2+2”的座椅布局。另外MHEV版多了发动机启停功能,PHEV版的第二排支持电动调节。
领克09 MHEV Halo 六座/七座
领克09 PHEV Halo 六座/七座
推荐指数:★★★★★
两款Halo版是各自的中配车型,在Pro车型的基础上贵了2万元,主要提升在于驾驶辅助系统。增加了并线辅助、驾驶疲劳提醒、倒车车侧预警系统、方向盘加热/记忆、主动降噪、座椅腰部调节、前排座椅支持加热/通风功能、主驾驶记忆座椅、面部识别、Bose音响以及多色氛围灯等,整体在驾乘体验上升一个台阶。就提升的配置来说,物超所值,值得考虑。
领克09 MHEV Ultra 六座/七座
领克09 PHEV Ultra 六座/七座
推荐指数:★★★
最后这两款车型作为顶配车型,价格也超过了30万大关,在自主品牌中非常具有挑战性。其配置方面也是丰富至极,基本上日常所需要的的基础配置,还是奢华配置都应有尽有。只不过相比Halo版贵了近4万元,并没有过于抢眼的配置提升。
比如像主动悬架依然没有配备,仅针对才版本提供选装服务。相比上个配置,增加了后排座椅加热/电动放倒、后排“老板键”、车内熏香以及后排独立空调等等,这些配置其实并不是很实用,没必要多花冤枉钱,故给出三颗星。
全文总结:虽然总共有10款配置车型,但是一经分析,其实并不难做出判断。入门车型其实够用,不过价位也并不便宜,还不如加2万一步到位选择中配Halo版车型。至于顶配车型与中配没有拉开距离,一些豪华车型才有的主动悬架也还需要花钱选装。
而MHEV和PHEV该如何选择,我觉得完全在于个人的需求。如果你身居一线城市,PHEV因为享受新能源牌照政策,可能更具吸引力,而且上下班代步,纯电基本够用,后期相对更经济一些。当然了,MHEV价位上更便宜,如果对新能源牌照没有太多需求,享受比较纯粹的燃油车快乐,那么选择此款也同样值得考虑。