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凯迪拉克凯雷德高度对比_凯雷德和凯迪拉克的区别

tamoadmin 2024-05-16 人已围观

简介全新凯雷德具有崭新的外观设计和更加豪华的科技配置,动力方面全系标配6.2L V8发动机,与凯迪拉克旗下XT4、XT5、XT6 实现全部换代,共同筑建凯迪拉克SUV阵营,全面冲击SUV市场。全新凯雷德与雪佛兰Suburban和GMC Yukon基于同一平台打造,定位全尺寸SUV,外观采用了凯迪拉克全新的设计语言,“盾网”造型的前进气格栅为网状全黑设计,整体效果孔武有力。现款车型砖石切割的泪眼大灯改为

凯迪拉克凯雷德高度对比_凯雷德和凯迪拉克的区别

全新凯雷德具有崭新的外观设计和更加豪华的科技配置,动力方面全系标配6.2L V8发动机,与凯迪拉克旗下XT4、XT5、XT6 实现全部换代,共同筑建凯迪拉克SUV阵营,全面冲击SUV市场。

全新凯雷德与雪佛兰Suburban和GMC Yukon基于同一平台打造,定位全尺寸SUV,外观采用了凯迪拉克全新的设计语言,“盾网”造型的前进气格栅为网状全黑设计,整体效果孔武有力。

现款车型砖石切割的泪眼大灯改为直列式造型的全LED大灯,少了一丝野性,多了几分精致时尚。

侧面方面,方正的车身造型,硕大的车身尺寸,“B、C、D”柱的隐藏式设计,让凯雷德看起来气势十足。全新一代凯雷德分为长轴版和标轴版,其长轴版的车身尺寸长宽高分别为5766mm/2059mm/1942mm,轴距为3407mm。对比标轴版,长度增加384mm,轴距更是增加了336mm。

新车全系标配22英寸轮毂,进一步彰显出全新凯雷德的高大姿态。

尾部造型依旧方正,两侧尾灯采用纵向布局,车辆后保险杠下方双边双出排气采用了矩形的设计,为车辆尾部增添了不少动感。

环抱式座舱极为豪华,最引人注目的便是38寸曲面OLED屏,根据官方信息,屏幕清晰度是4K电视的两倍,该屏幕是由三个区域组成,分别是驾驶席最左侧7.2英寸行车信息触控屏、14.2英寸全液晶数字仪表、以及16.9英寸多媒体中控屏组成。整个座舱十分的科幻出彩。

全新凯雷德还提供八种风格内饰与材料的组合,包括座椅独特设计,座椅打孔定制和缝线图案。新车标配方向盘加热、前后排座椅加热,三区自动空调、19个扬声器的AKG音响

全新凯雷德还将搭载增强版Super Cruise超级智能驾驶系统,通过该系统驾驶人员可使用转向灯拨杆发出变道指令,随后该系统可在道路环境允许的情况下完成自动变道。

动力方面,全新凯雷德全系搭载全新6.2L EcoTec3 L87 V8发动机,其最大功率313 kW(426PS),与之匹配10速手自一体变速箱,并全系配备智能适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

编辑:秦方辉

2020年2月5日,凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE,新车定位于大型SUV,与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平台打造而来,并配备了独特的OLED曲面中控屏,动力系统部分还引入了柴油发动机可选。据了解,新车将于今年第三季度在北美市场上市开售。

外观方面,全新凯雷德的设计风格与XT6有着很高的相似度,这也是家族最新的设计元素。新车前脸采用两种不同风格设计,分别配备网状以及多横幅金属镀铬格栅,两侧装配了全新样式LED灯组。全新凯雷德在外观上会提供两种版本,一种豪华感更强,也更多的使用的镀铬装饰,而另一种则是主打运动风格,包括全黑的中网,双色轮圈,包括D柱的位置也采用了全黑的设计,突出自身的运动气质。

相较而言,车身侧面线条不会是一台全尺寸?SUV?发生太大变化的部位,但我们可以通过车身中后段判断全新凯雷德的版本——标准轴距版凯雷德的长宽高分别为5382mm*2059mm*1948mm,轴距3071mm;长轴距版凯雷德ESV的参数则分别为5766mm*2059mm*1942mm,轴距3407mm。车尾为双边单出式排气布局,同时换装的全新样式尾灯组也进一步提升了车型辨识度,其整体设计也与品牌旗下XT6车型如出一辙。

内饰可谓全新凯雷德最惊艳之处,双层曲面?OLED?屏幕将整个触控区域分成了三块:最左侧的?7.2?英寸触控功能区,驾驶员面前的?14.2?英寸全液晶仪表盘,以及中控台中央的?16.9?英寸触控显示屏。配置方面,新车配备增强版Super?CruiseTM超级智能驾驶系统。值得一提的是,增强版超级智能驾驶系统,可真正实现在高速公路上释放驾驶员双手的智能驾驶辅助系统,超级智能驾驶系统即将迎来其技术升级和增强。

动力方面,全新凯雷德将继续提供6.2L?V8发动机,最大功率为426马力(313kW),峰值扭矩623牛·米。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机,最大功率为281马力(207kW),峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱,采用四驱的驱动形式。据了解,全新凯雷德首次在后轴采用了多连杆式独立悬架,并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

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文章标签: # 雷德 # 全新 # 设计