伟巴斯特汽车天窗公司_伟巴斯特有限公司

1.沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

新宝来13年天窗初始化，只需要用天窗按键打开天窗，在天窗完全打开的状态下持续按住天窗按键至打开状态10秒钟即可，具体操作步骤如下：

一、拉动车门把手。

二、打开驾驶室这边的车门。?

三、按一下一键启动按键。?

四、仪表亮起，车辆电源接通。

五、往打开天窗的位置推开关至天窗完全打开后持续10秒钟就完成了。

操作的注意事项：

1、不要在天窗上放置杂物。

2、定期清洁天窗的滑道。

沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

天窗的种类五花八门，拥有大天窗的车型也数不胜数，并且这些厂家在推出这些配有大天窗的车型时都会宣称自己车配置的是全景天窗，虽然大家都是“全景”的，但它们在天窗尺寸、可开启面积以及节省空间方面的表现各有不同。想要找到真正适合自己的天窗吗？别急，本文会将现下市场上流行的天窗做个分类，这样就可以清楚地选出自己想要的天窗啦。 近年来，天窗成为汽车的流行配置，其实汽车天窗已经有快80年的历史。汽车安装天窗，是在汽车开始采用钢板硬顶车身之后，即20世纪30年代初。最早的汽车天窗是由德国伟巴斯特公司于1932年制造的，安装在豪华汽车和公共汽车上，有资料可查的最早的带有天窗的汽车是1932年生产的Austin Seven Box Saloon。 整体开启式天窗 优点：拥有较大的开启面积，采光能力更强 代表车型：日产奇骏 顾名思义，整体开启式天窗最大的特点就是能够毫无保留的全部打开，即开启时完全达到车顶的开口面积。安装此种天窗的常见车型便有日产奇骏。基本上整体开启式天窗都为内藏式天窗，它的整体结构隐藏在车顶的夹层中，因此要占用一部分的车顶空间，单车型不存在横梁与后部支撑玻璃的问题。在使用时，整体式开启天窗的功能也是最全的，可以提供上掀和向后滑动隐藏至车顶的两种开启方式。其中，上掀式只能掀起一条缝隙，主要起到通风效果。 得益于奇骏平直的车顶，内滑式天窗看起来方正笔直。奇峻长771mm、宽743mm的天窗占到了车顶面积的1/2，这样的天窗面积充分的考虑到了后排的采光，并带来了更好的上方视野。同时，当天窗完全打开后，前面可以自动升起的围挡可以有效的过滤空气中的灰尘和小虫子。你可以试想，驾驶这样的SUV去郊外，一起去看星星，一起在蓝天下畅想，是件非常浪漫惬意的事情。 双窗拼接式天窗 优点：拥有车顶最大的占有面积 代表车型：奥迪Q5 双窗拼接式天窗在结构上分为前后两部分，且两部分之间没有明显隔断。天窗的前半部分可以上掀以及向后滑动开启，而天窗的后半部分则是固定无法打开的。配置此种天窗的车型中，奥迪Q5的天窗面积算是比较大的了。Q5的天窗整体面积为0.8449平方米，可打开长度60CM，可打开面积0.426平方米。其中上掀式与前面介绍天窗开启效果相同，只是在前窗和后窗间掀起一个开口，作用也是通风，而换气状态则要在天窗向后滑动时达到。 封闭式天窗、全景玻璃 优点：封闭式天窗不受到风沙或灰尘的影响，且采光充分 缺点：天窗无法开启，提供通风换气功能 代表车型：欧宝雅特GTC 封闭式天窗无法打开，因此称为全景玻璃更为恰当。一般面积较大，且中间无隔断阻挡视线，只是天窗为封闭式结构，无法开启，所以不能提供通风、换气功能。虽然采用这类天窗设计的法国车居多，但现在有些日系车也仿效学习，如三菱劲炫以及雷克萨斯RX450等，其中三菱劲炫的全景天窗采用了深色玻璃，为了弥补无法开窗的缺憾，在天窗周围特别安装了调节车内气氛的环境灯，灯的亮度则有两种模式，夜空下在环境灯的伴随中看星星的浪漫气氛妙不可言。 想要展现浪漫气氛，又不愿意付出过多的成本，最好的选择自然就变成了全景玻璃，有全景玻璃的优点就是它的面积可以很大，甚至可以延伸至前方与风挡玻璃融为一体，就像经典的欧宝雅特GTC。 多窗式天窗 优点：中后排乘员的采光得到保障 代表车型：日产贵士 多窗式天窗是在车顶安装独立的多个天窗，数量多为3-5个。3窗车型多为SUV，多窗车型大多使用在MPV车型上，除了前排车顶的天窗可以开启，为中后排乘员提供的采光方便而在上方的车顶采用玻璃结构，这样可以优先的缓解MPV后排乘员的压抑感。 贵士装备的SkyView天窗是其最有特色的装备, 从高处向贵士车顶俯瞰，会发现车顶有一横两纵布局的三块天窗，而在车内向上看，则会感觉有一横四纵布局的五块天窗！由于这些天窗的存在，贵士车内更显明快，即使坐在第三排，也可透过天窗仰望蓝天！再配上带有256瓦功率放大器的10声道BOSE音响系统，搭配前后两组大尺寸的液晶屏幕，再配合带视音屏输入系统的DVD机，让贵士摇身变成名副其实的移动式影剧院。 百叶窗式天窗 优点：在开启时最大限度的节省空间，而关闭时又能达到全景天窗的透光效果 代表车型：奔驰B200 百叶窗式天窗算是最特别的，并且这种天窗也只有在奔驰B级车上才能见到。奔驰的百叶窗天窗并非由一块玻璃构成，它是由5块玻璃以百叶窗的形式安装而来，在天窗开启的时候，第一块玻璃会向上翘起，后面4块会向后滑动并“堆积”在一起，形成类似百叶窗帘收拢时的造型，另外，这款造型独特的天窗能制造一定的下压力，提升告诉行驶中的操控性，在测试中我们发现，如果只想开启部分车窗通风，只要按下天窗控制按键（短时），可以只掀起天窗的第一片玻璃，不过这个时机有些不太好把握，时间只要稍长一点，后面的几块天窗玻璃很快就会向后面滑去。 奔驰B200的天窗中同样贴心的安装了遮阳帘，不过它的遮阳帘为前后两片式，采用手动操作。前后两段式遮阳帘避免了车内乘员因对采光需要的不同而发生不愉快，这样的设计非常人性化。

眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。

戴姆勒汽车CEO康林松（Ola?K?llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复。

“我们绝大部分的经销商都已经恢复经营，客户也纷纷回到了展厅。”康松林说，“每天，有越来越多的人到经销商那里咨询购车。市场需求恢复得很快，这令我们非常乐观。”

沃尔沃汽车在3月初恢复了其4家在华工厂的生产工作。这家汽车制造商表示，当前展厅的客流量表明，中国汽车市场已逐步恢复正常。沃尔沃在成都、路桥和大庆制造汽车，并在张家口拥有一家发动机工厂。

另一个积极的迹象是，由沃尔沃汽车衍生出的电动高性能汽车品牌极星周二（3月24日）在路桥工厂正式投产其首款量产车型Polestar?2。

“这一成果与工厂员工及团队在确保供应链妥善运作方面的努力密不可分。”极星CWO托马斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）表示。

这家由浙江吉利控股集团拥有、由沃尔沃方面运营的工厂是Polestar?2唯一的生产基地。这款纯电动紧凑型快背车拥有408马力最大动力输出，是特斯拉Model?3车型的竞争对手。

在零部件供应商方面，德国汽车天窗制造商伟巴斯特（Webasto）在华11家工厂均已恢复生产。“但由于客户的需求仍然有限，因此目前的产能利用率仅为60％左右。?部分原因是汽车制造商手里仍持有大量库存。”伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼（Holger?Engelmann）说。

法国零部件供应商弗吉亚也表示，上周其所有在华工厂均已恢复生产。该公司中国副总裁弗朗索瓦·塔尔迪夫（Francois?Tardif）24日表示，目前的工厂产量大约是常规情况下的70%。“我们在中国的产能正逐渐恢复正常。”他补充道。

大陆集团动力总成部门CEO安德烈亚斯·沃尔夫（Andreas?Wolf）表示，“中国的情况已经回到正轨”。大陆集团的动力总成部门即将被剥离，成立Vitesco?Technologies科技公司。

瑞典雷达和视觉系统供应商Veoneer表示，其中国工厂当前的产能利用率约为85％。2018年，Veoneer从安全气囊制造商Autoliv公司中分离出来，成立目前的企业。

当被问及欧洲的疫情是否有可能减缓Veoneer中国工厂的生产速度时，该公司发言人说“这不太可能”，因为中国工厂的产能主要用于中国市场本土需求或出口到韩国、日本。目前，后两个国家也逐渐从新型冠状病毒疫情中恢复。

湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部24日发布通告说，湖北省除武汉市以外地区，将于3月25日起解除离鄂通道管控，武汉市将于4月8日起解除离汉离鄂通道管控措施。这将令当地的供应链运输得到快速恢复。

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