长安新车销量_长安汽车销量2023年9月

十一双节假期刚过，各大车企就迫不及待的放出9月份销量成绩，在疫情的打击之下，又有哪些车企能迎来逆势翻盘呢？本期我们对9月份各大车企放出的销量成绩做了汇总。

吉利

吉利汽车在1-9月总销量为875,472辆，完成132万辆年度销量目标的66%。

9月总销量为126,365辆，环比增长约11%，同比增长约11%。其中，领克9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品9月总销量为6,092辆。

东风

东风汽车在2020年9月份销售达到汽车35.05万辆，同比增长8.1%；1-9月累计销售汽车达234.06万辆。从具体企业来看，9月东风日产销量为11.9万辆，同比增长10.2%；东风本田销量为9.5万辆，同比增长22.6%；东风悦达起亚销量2.61万辆，同比增长6.3%。

红旗

一汽红旗品牌在2020年9月共销售2.15万辆，同比增长达86%；前三季度红旗累计销量突破13.00万辆，同比增长104%。

长安

长安汽车9月销量达到205543辆，同比上涨28.6%；1-9月份累计销量达到1370881辆，同比上涨12%。

具体车型方面，长安UNI-T在9月份销量为10601辆，连续3个月销量破万；长安CS75系列9月销量为25724辆，连续5个月销量突破2万辆；长安CS55系列9月份销量为12951辆；长安CS35系列9月份销量为7078辆；长安逸动系列在9月销量为18481辆。

蔚来

蔚来9月交付4,708辆，连续7个月实现了同比增长，其在第三季度交付12,206辆，前三季度累计交付26,375辆，超越2019年全年交付总数。

理想汽车

理想汽车在9月交付3,504辆，环比增长29.3%，连续第3个月实现环比上涨。其在第三季度交付8,660辆，环比增长31.1%；在前三季度理想ONE总计交付18,160辆。

威马汽车

威马汽车在9月份的销量为2,107辆，同比增长38.8%，环比实现七连增；第三季度累计销量为6,200辆，同比上涨79.3%。

小鹏汽车

小鹏汽车9月交付汽车数量为3478辆，同比增长145%，其中P7交付量为2,573辆。

零跑汽车

零跑汽车在9月份的销量为1050辆，首次实现单月销量破千；1-9月累计销量已达4592辆。其中，零跑T03自5月上市以来销量呈稳步增长态势，截至9月底其累计销量达到3677辆

宝马

宝马集团公布2020年1-9月全球新车销售结果，其总销量达到163.83万辆，同比下降12.5%，自2009年以来，11年来首次低于上年业绩。在中国市场，宝马在1-9月份累计销售55.97万辆，创历史新高，同比增长6.4%；第三季度共销售23.06万辆新车，创中国区最佳第三季度业绩表现，同比增长31.1%。

而在国际方面，美国1-9月销量为19.96万辆，同比下降24.6%。欧洲1-9月份销量为至64.81万辆，同比下降19.7%；日本1-9月售出2.5万辆车，同比下降30.4%，连续三年低于去年业绩。

劳斯莱斯

劳斯莱斯在2020年1-9月全球新车总销量为2651辆，同比下降28.5%。不过其第三季度(7-9月)的销售，与第二季度(4-6月)相比，增长了54%。9月发布的新款古思特预计将于2020年第四季度开始交车，预计会带动销售的增长。

兰博基尼

兰博基尼在2020年第三季度的销量达到2083台，9月份单月销量达到738台，为历年最高。

奔驰

奔驰品牌在2020年1-9月全球新车总销量为154.88万辆，同比下降10.2%，这也是两年来首次低于去年业绩。

在国际市场中，奔驰品牌2020年1-9月在欧洲售出54.76万辆，同比下降20.9%，为两年来首次低于去年业绩，德国也将倒退至19.08万辆，下降16.6%；美国仅为19.68万辆，同比下降12.2%，呈减少趋势；在中国地区则为56.97万辆，同比增长8.3%，保持增长趋势。

丰田

丰田9月份在华销售新车17.94万辆，同比增长25.3%，单月销量创下历史新高；1-9月累计销量达126.24万辆，同比增长6.9%。

具体车型来看，卡罗拉9月销售销量3.74万辆，同比增长41.3%；雷凌单月销售2.27万辆，同比增长5%。丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的销量则为2.01万辆，同比上升13.3%。

别克

别克品牌9月共计售出98,722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，在1-9月累计售出588,382辆。

具体车型方面，其中全新一代GL8在9月份的销售成绩为1.68万辆；在1-9月累计销售10.1万辆，在高端MPV市场继续领跑；

SUV市场9月份销量为2.1万辆，同比激增65%，其中昂科威S与昂科威9月共销售了1.57万辆，昂科旗9月销售2,194辆。昂科拉GX和昂科拉双车1-9月累计销售2.67万辆，实现85%的同比增长；

轿车市场，别克君越9月销售6,119辆，是近17个月以来最好的销量成绩；前三季度累计销售3.79万辆，同比增长30%。君威9月销售达1.49万辆，同样刷新单月销量历史纪录。英朗9月共销售3.18万辆，同比增28%；

新能源市场，别克“微蓝”家族9月共销售1,846辆，环比增长117%，前三季度累计销售1.02万辆，同比增长6倍以上。

马自达

马自达9月份在华销量达到20922辆，环比增长20.7%，同比微增1.5%；今天1-9月份，马自达在华累计销量达到153329辆，同比下滑5.2%

旗下合资企业方面，长安马自达销量为14311辆，同比增长28.9%，环比增长16.2%；1-9月份长安马自达累计销量达到94522辆，同比下滑3.8%。一汽马自达9月份销量达到6611辆，虽然环比上涨31.9%，但同比却下滑30.5%。

具体车型销量上看，马自达3昂克赛拉在9月销量为8645辆，同比增长10.5%，1-9月累计销量则达到61890辆；马自达CX-5的9月销量达到3269辆，累计销量为24315辆；马自达CX-4在9月售出3952辆，1-9月份累计销量为35607辆。

全文总结：

截止发文前已有17家企业公布了9月份销量成绩，在我们统计的中国车企/中国品牌中，全员都实现了9月销量正增长，也充分反映出我国疫情控制形式向好，经济正逐渐步入正轨。而海外市场受疫情影响，销量或多或少都出现了一定下滑，情况并没有那么乐观。虽然目前还有一部分品牌尚未公布销量成绩，这其中也可能会出现销量下滑的情况，但从整体趋势来，中国乘用车市场正在强势复苏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国庆节后，各大车企陆续发布了9月的销量数据，在过完了金九银十旺季的第一个月后，国内各大车企的销量表现如何呢？

吉利：年度销量目标完成66%，领克领跑自主高端品牌。

据吉利汽车公布的销量数据显示，9月，吉利汽车新车销量126365辆，较去年同期增长11.01%。具体来看，博越家族、帝豪家族、远景家族依然是吉利汽车的主力车型，帝豪家族9月销量28936辆；博越家族9月达到20925辆；远景家族销量达到18801辆。

另外，吉利汽车高端品牌领克汽车在9月销量为18745辆，同比增长37.70%，创下了最高月销量记录。今年1-9月领克汽车累计销量105937辆，同比增长约18.9%。在自主高端品牌住居第一。

在此前的成都车展上，吉利发布了CMA超级母体，紧接着又在北京车展发布了基于该架构打造的首款宽体轿车星瑞；而领克品牌也发布了全新纯电动车——ZERO?Concept。可以说，吉利在向高端化、电气化的路线还是很明确的。今年1-9月，吉利汽车累计销量已达到了875472辆，已经完成全年了132万辆销售目标的66%。金九银十开了个好头，相信剩下34%吉利能够轻松完成。

长城?：领跑皮卡市场、哈弗H6单车销量破4万。

根据长城汽车发布的9月产销快报来看，今年9月，长城汽车完成新车销售117812辆，同比增长17.79%，旗下四大品牌皆实现了同比增长。

其中，哈弗品牌9月份销量79120辆，同比增长5%，环比增长41%；高端品牌WEY9月份销量9037辆，环比增长了20%，同比微增4%；新能源品牌欧拉9月销量6619辆，实现了252.64%的巨幅增长。

皮卡方面，9月份长城皮卡总销量达到了22885辆，同比增长了67%，环比增长9%。连续5个月月销量突破2万辆，在国内皮卡市占率接近50%，继续领跑皮卡市场。

具体来看，长城汽车主要有两款明星车型，第三代哈弗H6、长城炮。其中，第三代哈弗H6?9月销量40475辆，同比增长28%，环比增长了47%，这也是哈弗H6累计88个月成为国内SUV销量排行榜冠军。长城炮9月销量11200辆，不仅连续5个月销量过万，也再一次蝉联了国内皮卡市场的销量冠军。

在新车规划方面，WEY?坦克300、哈弗初恋等新车即将正式上市，届时将会与哈弗大狗、第三代H6等基于柠檬平台打造的新车一同成为第四季度长城汽车销量增长的有力支撑。

长安：自主、合资双线增长，CS75系列连续5个月销量破2万。

长安汽车公布的数据显示，今年9月，长安汽车集团新车销量205543辆，较去年同期增长28.65%；前三季度累计销量达1370881辆，同比增长12.01%。长安自主品牌在9月销量153039辆,同比增长31.9%。

这其中，长安CS75系列在9月销量达到了25724辆，连续5个月突破2万辆大关，成为长安汽车销量最好的车型；长安逸动系列、长安CS55系列的9月销量分别为18481辆、12951辆；UNI-T?9月销量10601辆。

值得一提的是，长安福特和长安马自达9月销量是也实现了同比增长。在锐际、探险者等新车的持续投放下，长安福特9月新车销量27730辆，同比增长32.64%。而长安马自达依靠昂克赛拉的销量攀升在9月销量达14896辆，同比增长16.11%。

总体来看，长安汽车实现了自主、合资系的双增长；今年推出的UNI系列首款车型UNI-T更是节节走高，连续三个月销量破万辆大关。而随着长安全国百家UNI中心同步开业，相信UNI-T的销量还会有所上升。未来，长安汽车也会在UNI系列下重力，推出更多高端化的产品。

奇瑞：瑞虎系列、捷途打主力，奇瑞实现多线增长。

日前，奇瑞也发布了9月份的销量快报。数据显示，奇瑞集团9月销售新车69075辆。其中，奇瑞汽车9月销量为42317辆，同比增长9.9%，奇瑞新能源汽车9月销量达4085辆，同比增长25.8%。

具体来看，瑞虎系列依旧是奇瑞的销量担当，其中瑞虎8销量12768辆，同比增长7.4%，瑞虎7销量6770辆，同比增长579%，瑞虎5x销量7721辆，同比增长1.8%。

此外，奇瑞控股捷途9月份销售汽车10050辆，累计销量已近24万辆。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别在9月销量分别为6075辆与3743辆，同比增长分别为30%和74.5%。

可以看到，奇瑞也呈现出多线增长的态势，唯一不太理想的是旗下的高端品牌星途的销量，估计这就是奇瑞的销量快报中并未提及星途的原因。不过，相信随着星途M3X火星架构以及全新旗舰车型VX的到来，星途的销量或许能有所提升。

比亚迪：新能源销量大增、年底或将推出两款刀片电池新车。

分车型来看，9月份，比亚迪汉车型售出5612辆，环比增长40.3%。作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉自7月上市以来订单数量一直保持不断攀升的态势；比亚迪秦家族车型在9月售出8122辆新车，环比增长16.9%；比亚迪宋家族在9月份售出17907辆，环比增长4.1%。可以说，随着宋PLUS车型的加入，宋系列车型销量得到明显提升。

新车方面，比亚迪元EV、比亚迪宋PLUS?EV将有望在今年四季度上市，两款车型都将搭载全新的刀片电池，在续航里程、性能方面将有明显提升。

比亚迪用刀片电池以及新能源车的销量证明了自己国内新能源的领头羊地位，如果第四季度两款搭载刀片电池的新车能够上市，它的新能源车销量肯定还会有所增长。

前三季度中，吉利在高端品牌方面、长城在皮卡和SUV方面、比亚迪在新能源方面取得成绩还是相当不错的。总体来看，金九银十的9月，国内各大自主车企都开了好头，能否完成年销量目标，就看剩下的3个月了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。