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比亚迪新能源汽车suv纯电动_比亚迪新能源汽车SUV
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介2023重磅新能源SUV盘点仰望U8仰望品牌是比亚迪旗下的全新高端品牌,首款车型仰望U8达到了百万级的售价,在上市之后这款或将成为中国品牌售价最高的SUV车型。仰望U8车身长度超过5m,车宽超过2m,采用非承载式车身设计,瞄准高端硬派SUV市场。外观上采用“时空之门”设计语言。“工”字型的大尺寸进气格栅造型独特,配合分体式LED大灯组和日间行车灯,在点亮之后形状和中国古代的鼎非常像,辨识度极高。该
2023重磅新能源SUV盘点
仰望U8
仰望品牌是比亚迪旗下的全新高端品牌,首款车型仰望U8达到了百万级的售价,在上市之后这款或将成为中国品牌售价最高的SUV车型。
仰望U8车身长度超过5m,车宽超过2m,采用非承载式车身设计,瞄准高端硬派SUV市场。外观上采用“时空之门”设计语言。
“工”字型的大尺寸进气格栅造型独特,配合分体式LED大灯组和日间行车灯,在点亮之后形状和中国古代的鼎非常像,辨识度极高。
该车前风挡上方配有3颗激光雷达,未来这款车的驾驶辅助系统想必会非常强大。
车身侧面线条简洁、硬朗,既有老派越野车的力量感、肌肉感,同时融入了现代车型圆角处理,双色车身的设计还营造出了悬浮式车顶的效果。
车尾部分,尾灯组的设计和前大灯组相结合,大面积的点阵光源配合硬朗的车尾造型,辨识度很高,由于是硬派SUV的属性,仰望U8同样采用了经典的后挂备胎设计。
动力部分,仰望U8采用“易四方”技术,四电机分别控制四个车轮,根据路况的变化可以实现每个电机单独控制,可通过感知力更强的电驱系统,快速独立调整车辆的四个车轮,从而更好地控制车身姿态,保障车辆在高速行驶时爆胎等紧急情况下的行车安全。
得益于四电机独立控制,仰望U8还可以实现原地掉头,甚至横向平移等,这在燃油车时代是不可想象的。
长安深蓝S7
长安深蓝S7是品牌下的第二款车型,新车定位于一款中型SUV,与此前的SLO3一样,将会推出增程和纯电两个版本车型,新车预计将在2023年第一季度正式上市。
外观部分,长安深蓝采用了标志性的家族式设计语言,封闭式前进气格栅搭配分体式大灯组,前包围两侧配有标志性的多边形装饰,整体看上去更加概念化。
轴距为2900mm,车身侧面线条简洁流畅,高腰线,小窗以及大倾角前风挡玻璃的设计凸显了年轻化的运动氛围,车辆侧裙、轮拱等区域采用了黑色包围,以彰显SUV属性。
轮胎有两种规格,尺寸分别为235/55 R19和255/45 R20,轮圈同样也提供了两种造型供消费者选择。
车尾部分,新车采用了现在新能源车最常用的贯穿式尾灯组,车尾整体造型圆润富有力量感,后包围下方还配有扰流板装饰。
动力部分新车可能会搭载由1.5L发动机、电动机和电池组构成的增程动力系统,电机功率175千瓦;纯电版电机功率160千瓦,预计搭载来自宁德时代的电池组。
智己LS7
智己LS7是智己品牌下的第二款车型,新车定位于一款中大型豪华SUV,新车目前已经开启预售,预售价为35-50万元,正式上市在2月10日,首批车型将于3月开始交付。
外观设计上,智己LS7线条圆润平滑,车头L型的日间行车灯非常有辨识度,点亮之后还可以映衬出整个前包围的造型,车头前边缘位置采用平滑的圆角向下过度,增加运动感的同时视觉效果上也更加优雅。
新车的车长*宽*高为5049*2002*1731mm,轴距为3060mm,侧面看造型非常紧凑,实际体量感很小,得益于圆润的设计使得整车的风阻系数达到了0.268cd。
车尾部分,该车在顶端配备了扰流板,同时配有高位刹车灯,贯穿式尾灯组与阿斯顿马丁DBX有几分神似。
车内设计整体以白色为主,同样采用极简设计风格,基本取消了实体按键,中控台采用T字型设计,中控屏幕为可升降式设计。
方向盘采用近似于方形的设计,类似赛车的造型相当战斗,黑白双色皮质搭配质感、视觉效果不错。
车控功能集成在竖屏内,内部搭载的是IM OS智能交互系统,全像360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。
在舒适性配置上,该车配备了零重力浮感座椅,座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节,实现座椅形态的自由变化,并具备全身按摩、通风、加热功能。副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能,并可滑动收折至仪表台下。
动力部分,智己LS7提供后驱和四驱版两种版本,其中后驱版最大功率250kW,配备90kWh电池组,CLTC综合续航660km,四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,配备100kWh电池组,百公里加速时间4.5s。
蔚来ES6
在今年蔚来NT2.0平台车型全面铺开,目前只剩下ES6和EC6两款车型尚未改款,前不久NT2.0平台的全新蔚来ES6申报信息曝光,新车预计将会在2023年正式上市。
外观部分,蔚来ES6采用了蔚来“X-Bar”家族式设计,整体造型简洁明快,新车最明显的特征就是采用了与蔚来ES7相同的“犄角+瞭望塔”式车顶布局。
新车长*宽*高为4854*1995*1703mm,车身侧面造型与蔚来ES7相似,双色车身设计营造出了悬浮式车顶的效果。
轮圈部分提供了5种不同的造型风格,轮胎提供了2中规格,尺寸分别为265/45R 21和255/50 R20。
车尾造型整体与ES7相同,换装了家族标志性的贯穿式尾灯组,内部采用熏黑处理,相比老款车型辨识度更高,造型上也更加精致。
内饰部分预计新款车型将会采用和蔚来ES7同样的设计,10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+HUD组成的三屏系统,搭配高通骁龙8155芯片,座舱采用Nappa皮质、再生藤木等多种材质搭配。
智能化配置方面,新款ES6可能会和蔚来其他2.0车型基本保持一致,全车共有33个感知硬件,搭载由四颗英伟达Orin-X芯片组成的蔚来ADAM超算平台,算力达到1016TOPS。
动力部分,新车将采用前/后双电机四驱布局,前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW。
集度ROBO-01
虽然定位是一款SUV车型,但整体车身高度不高,更类似于两厢轿车,该车并未配备车门把手,而是采用了全电动门,可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。新车*长*宽高为4853*1990*1611mm,轴距为3000mm。
尾部的贯穿式尾灯与车头设计相呼应,同时配备有主动升降式尾翼,整车风阻系数0.249。
内饰设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱,拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色。同时配备有3D无界一体化显示屏,分辨率达到6K,车内基本取消了实体按键,甚至换挡也采用了触控的形式。
动力部分,该车搭载前后双电机四驱系统,最大功率400kW,电池组容量为100kWh,CLTC综合续航里程超过600km,官方公布的百公里加速时间为3.9s。
极氪BX1E
极氪已经推出了极氪001和009两款车型,2023年将会下探推出一款小SUV,目前这款车型内部代号为BX1E。
外观部分,BX1E似乎有别于此前极氪的家族式设计风格,整体造型非常小巧,虽然是款SUV车型但离地间隙似乎不高,有可能是主打跨界、性能的一款产品。
内饰部分,目前已知新车采用了平底式近似方形的方向盘,悬浮式液晶仪表和中控屏幕均有配备,内部设计非常简约。
动力部分新车可能会搭载和smart精灵#1相同的电机,最大输出200千瓦,未来也有可能推出四驱高性能版车型。
蔚来ES5
蔚来ES5将作为蔚来最入门的SUV车型,新车有可能定位于一款紧凑型SUV,设计上依然是蔚来EN2.0标准的家族式风格,值得注意的是新车同样配备了瞭望塔式的激光雷达,预计新车在驾驶辅助上的能力将会和目前NT2.0平台车型看齐。
车尾部分同样是贯穿式尾灯组设计,整体造型更加圆润,蔚来ES5在上市之后将会成为蔚来最走量的一款SUV车型,类似于轿车产品序列中的ET5。
小鹏G7
小鹏G7定位于一款轿跑SUV,新车采用了和小鹏G9同样的车头设计,车身侧面采用溜背造型,车顶线条从B柱开始向下倾斜,观感上更加运动。
车尾配有小尺寸的扰流板,车尾造型圆润饱满,配备了贯穿式尾灯组。小鹏G7是一款主打年轻市场的产品,新车基于全新F平台打造,预计车身长度在4.7m左右,参考此前小鹏旗下的车型,该车的驾驶辅助以及智能座舱将会成为最大的卖点。
15万级电动车推荐?
有人一年逛两次“海澜之家”,有人一年剁两次手——上半年是618,下半年是双11。每到这两个节日,商家和消费者都会兴奋起来,尤其是准备买车的用户,更是舍不得错过“打骨折”的优惠力度。不过如今市面上的新产品层出不穷,许多人心仪的新能源车型更是让人眼花缭乱,难以抉择。那么作为消费者,怎样才能在有限的预算内,选到无短板的产品呢?今天我们就以三款15万级热门新能源SUV——哪吒U-Ⅱ、比亚迪 元Plus、AION Y Plus为例。
颜即正义!三款车型风格各异
在这个“颜值即正义”的时代,许多用户选车都凭借第一印象,颜值已经成为能否让消费者有购车欲的第一要义。在颜值方面,这三款车的设计风格各有不同,哪吒U-Ⅱ前脸采用纯电动常用的封闭式设计,加入“都市星芒”贯穿式灯组后,夜晚点亮后辨识度十足,整体风格时尚科技感爆棚;元 Plus采用比亚迪的Dragon Face设计语言,沉稳霸气;AION Y Plus的“天使之翼”前大灯非常吸睛,车身整体轮廓圆润,可爱呆萌。用户的审美各有不同,选车从心即可。
空间相近,哪吒U-Ⅱ长轴距更有优势
如今正值盛夏,虽说风景很好,但坐车出门确实是一种折磨,如果车的空间太小,大家挤在一起,肉贴着肉,那种感觉更让人绝望,所以选择一辆内部空间大的车也是非常有必要的。三款车型对比起来,车身长度和轴距表现最优秀的为哪吒U-Ⅱ,尤其是2770mm的轴距,可以说是碾压一系列紧凑型SUV;AION Y Plus的高度数据最大,为1650mm,对高个子比较友好;三者的宽度数据相差不大,在实际乘坐时,几毫米的差距也不会有太大影响,建议大家在试乘后,根据自己的实际感受来选择。
智舱出众,哪吒U-Ⅱ 8155芯片强势碾压
作为“智能汽车”,智能化当然是产品对比时的主题,如果颜值和空间体验还属于“见仁见智”,那智能配置就拼的是上纲上线的硬实力了。
智能座舱方面,哪吒U-Ⅱ全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片,这也是目前高通顶级的车规级芯片,通常配备在30+万的车型上,不但采用了最新的7nm制程工艺,内核数量也增加到了8核,为车辆带来更高的算力。在8155芯片加持下,为用户带来了可见即可说覆盖率超过99%、语音唤醒时间小于300ms的哪吒AI语音交互体验,以及腾讯视频等丰富的视听娱乐功能,同时即使同时打开多个应用程序,也不会出现卡顿,让每次交互都流畅丝滑。
AION Y Plus搭载了高通6125芯片,在数据和图像处理速度上的表现不如8155;而元Plus所搭载的骁龙888芯片则是高通针对手机推出的芯片,各方面的表现显然不如车规级。就智能座舱实力而言,哪吒U-Ⅱ明显表现更佳,也能为用户带来更多出行惊喜。
安全可靠,哪吒U-Ⅱ实现L2.5+级智驾辅助
许多选购15万级车型的用户属于“本本族”,从考了驾照后就没开过车,考虑到经验不足和自信心不够等因素,还是应该选择一辆智能安全功能齐全的车型,才能让出行时刻安心。
哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程?3高效能车载智能芯片,同时搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方单目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器,实现了L2.5+级智能驾驶辅助功能,囊括22项智驾系统,与AION Y Plus和元Plus相比,还拥有并线辅助、原路返回辅助等独特功能,实用性极高。
总的来看,在15万级纯电SUV细分市场中,三款车型的颜值、空间表现各有所长,但智能配置方面,哪吒U-Ⅱ妥妥是“天花板”,如果想要获得轻松、舒适、丰富多彩的出行体验,那这款车值得一看。