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特斯拉无人驾驶汽车介绍_特斯拉无人驾驶技术叫什么
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道太平洋汽车网自动驾驶的车型有:特斯拉ModelX、沃尔沃XC90、奥迪Q7等。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。汽车自动驾驶技术需要依靠很多传感器和电脑来实现,包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况,并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集
1.能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道
太平洋汽车网自动驾驶的车型有:特斯拉ModelX、沃尔沃XC90、奥迪Q7等。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
汽车自动驾驶技术需要依靠很多传感器和电脑来实现,包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况,并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段:驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化,有很多工程师和科技公司都在积极研发自动驾驶技术。
自动驾驶汽车能够促使人们拼车,极大的减少汽车的使用,创造?明天的高速公路火车?。这些高速公路火车能减少能源消耗,增加主要道路的运力。在节约时间方面,美国交通运输部估计,每一工作日,人们平均花费52分钟在上下班路上。未来,人们可以以更有效率的方式使用这些时间。
(图/文/摄:太平洋汽车网廖维)
能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道
特斯拉可以无人驾驶,根据汽车自动驾驶等级的定义,特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶属于部分自动化和有条件自动化。不过值得一提的是,国内所有特斯拉车型均配备了“阉割版”Autopilot,车辆只能能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。 作为新能源汽车行业的佼佼者,特斯拉旗下车型包括Model X 、Model S以及Model 3都能实现Autopilot自动辅助驾驶功能。不过要想体验真正的Autopilot自动辅助驾驶,你还得掏钱购买完全自动驾驶能力,从而你的特斯拉才能实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶。 在过去的2019年里,涉及特斯拉汽车的交通事故中,一共有50多人因事故身亡,其中有一小部分是因为驾乘人员过度依赖Autopilot自动辅助驾驶而造成。 特斯拉官方也表明,目前Autopilot 自动辅助驾驶功能仍需要驾驶员进行主动监控,车辆尚未实现完全自动驾驶。 特斯拉Autopilot自动辅助驾驶中,目前最吻合无人驾驶的功能,那便是“智能召唤”。如果你要去开车,走到停车场负极,手机点一下,即可让车辆自动开到你的身边。 不过该功能在刚推出时,也遭遇了不少尴尬,因为很多车主在使用该功能发生了多起事故,有的车辆碰到车库墙,有的被其他车辆倒车撞到。 结论:现阶段的科技水平,特斯拉还没有做到真正意义上的无人驾驶。Autopilot 自动辅助驾驶是一个先进的辅助驾驶系统,旨在提升驾车操控性与便捷性,但不意味驾驶员可以完全放任不管,Autopilot可以降低事故发生的概率,不能防止事故的发生。相关“特斯拉”文章推荐阅读
_ 特斯拉自动驾驶怎么开启 _ 特斯拉自动泊车使用方法 _ 特斯拉自动驾驶事故分析5G时代已经悄无声息的到来,或许它对于我们日常通讯还没有带来太大改变,毕竟现在5G通信基站并没有普及,国内只有少部分人才能使用到5G网络,但是5G所能带来的不止有更快速的网络,对于汽车一样有影响,真正自动驾驶汽车或许在5G下诞生,不过目前市场中比较主流的还是L2级自动驾驶,所以小编想要和大家盘点的车型也正是能够满足L2级自动驾驶的5款车,最低的一款价格不足8万起步。
第一款:特斯拉Model?3
特斯拉在上海交付国产Model?3的新闻在两周前沸沸扬扬,而国产Model?3?就是一款能提供L2级自动驾驶的车型,当然它只自带全速巡航、车道偏离预警等功能,如果希望实际体验更好,还需要额外选装其他功能,这一点较之进口版本确实差了点,好在国产Model?3仍然拥有不错的续航能力,续航里程达445KM,并且能在5.6S的时间内破百。
第二款:宝马3系
全新宝马3系在2019年登场,它同样也配备L2级自动驾驶,甚至在顶配车型上可以实现自动泊车,不过全新3系饱受好评的点却并不在此,一方面这款车是宝马的经典之作,50:50的黄金配重让3系的操控达到一流水准,另一方面全新3系还提升车内的空间,长轴版4829mm车长、2961mm轴距的数据放在整个B级车市场中也算得上优秀,而这自然让3系的家用能力更好,车主不必再担心操控和家用没法兼顾。
第三款:WEY?VV7
尽管WEY品牌的销量成绩一直高开低走,可是我们并不能否认WEY?VV7的性价比,作为一款真正的国产豪华SUV,WEY?VV7也一样拥有L2级自动驾驶,就算是入门车型也能实现这一点,动力方面,该车配备有一台峰值扭矩387牛米的2.0T发动机,匹配7DCT变速箱,油耗7.7L/100km。
第四款:吉利博越Pro
身为哈弗H6的老对手,又是吉利出品,博越自身的品质做工不必怀疑,当然指导价8.88万-15.68万的吉利博越并不会像WEY?VV7这样标配L2级自动驾驶,但在高配的博越Pro车型上,也提供L2自动驾驶,而且博越Pro该有的配置也一样不缺,比如说全景天窗、车侧预警、感应电尾门、座椅加热、Bose音响等等,也难怪博越能在哈弗H6统治的紧凑SUV市场中保持活力。
第五款:新宝骏RM-5
新宝骏品牌在2019年诞生,以"年轻、智能、网联、科技"当做自己的产品DNA,其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上,RM-5作为一款起售价仅7.88万的跨界车,同样搭载L2级自动驾驶,单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势。
要注意的是,新宝骏的品牌DNA还包含有"智能网联"这个关键词,目前RM-5配备新宝骏车联网,在2020年3月之后它将升级为华为出品的HUAWEI?HiCar系统,在华为巴龙5G的芯片加持下,RM-5将能够共享数亿台智能终端所构成的生态,并且不同设备之间能够共享云数据流,通过RM-5就将可以控制智能家居等设备,而这也让新宝骏成功进入全球市场,被美联社、彭博社、法新社、德新社等多个国家媒体接连报道。
彭博社报道
美联社报道
而且RM-5选择"SUV+MPV"的跨界车身设计,它的车身拥有SUV的高离地间隙,同时还有MPV较为方正规整的尾箱设计,这让RM-5的后排头部空间更加宽裕,毕竟RM-5提供6座和7座布局,这让RM-5的第三排乘坐体验更加出色,不担心空间不够用坐起来不舒适。
综上所述,如今看来L2级自动驾驶已经逐渐普及,8万不到的跨界车新宝骏RM-5也进行了配备,相信在未来5G普及之后,L3级、L4级都将逐一实现量产,真正的未来汽车离我们已经不远了!
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