您现在的位置是: 首页 > 使用指南 使用指南
汽车之家报价大全2023比亚迪汉,汽车之家报价大全2023比亚迪
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介根据比亚迪官方数据,3月比亚迪汽车销量207080辆,同比增长97.4%;其中乘用车销量206089辆(含出口),同比增长97.5%;采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆,纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是,3月秦家族狂销40850台,其中,秦PLUS 销量达到39100辆,环比增长42.5%,同比大增70.4%,远超轩逸、朗逸等海外品牌紧凑型轿车。随着今年2月份秦PL
根据比亚迪官方数据,3月比亚迪汽车销量207080辆,同比增长97.4%;其中乘用车销量206089辆(含出口),同比增长97.5%;采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆,纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是,3月秦家族狂销40850台,其中,秦PLUS 销量达到39100辆,环比增长42.5%,同比大增70.4%,远超轩逸、朗逸等海外品牌紧凑型轿车。
随着今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后,比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版也于近期正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款,新车除了新增配色以及升级功能配置外,还针对动力系统进行了改进,将搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。
外观上看,新车延续了EV Dragon Face家族龙颜设计,前脸采用封闭式前格栅,加以宽厚的哑光镀铬装饰条点缀,并与两侧的大灯组相结合,形成贯穿式设计。
此外,新车在前包围两侧加入造型动感的散热开口设计,搭配带有铲形结构的一体式前唇,整体看上去非常年轻时尚,且充满运动气息。
车身侧面,新车的整体造型没有明显变化,车顶线条比较圆润,略微带着一点溜背式造型,分段式腰线很有曲线变化,在前后翼子板位置都有明显的隆起,有效增加了车身侧面的层次感。车身下方,新车匹配了多幅式造型轮毂,看上去还算精致。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。此外,新车还新增了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。
车尾部分的设计,简洁又不失层次感。车顶配备有小尺寸扰流板,贯穿式尾灯组也是流行设计,并且进行了熏黑处理。内凹的牌照框相对靠下,下包围两侧还集成有扁平的雾灯,看上去还挺有立体感。
至于内饰部分,新车依旧采用了大家比较熟悉的家族式设计,重点是增加了暖阳棕配色,搭配打孔工艺座椅、舒压云朵座垫,车内氛围,使得整个内饰也变得更加温馨舒适。
值得一提的是,新车把内嵌式小仪表升级为8.8英寸液晶悬浮式仪表,搭配悬浮式可旋转中控多媒体显示屏(10.1英寸/12.8英寸)、三辐式多功能方向盘以及电子档把,进一步凸显了车内的科技氛围。
车机部分,新车升级了DiLink4.0智能网联系统,支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi等。除了入门版本外,新车都配备了车载KTV,进一步增加了用户的出行乐趣。
座椅部分,新车全系都标配的是仿皮运动座椅,功能性上差别不大,除了座椅前后/靠背/高低调节外,部分版本还支持主副驾驶座电动调节、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加热功能,舒适度更佳。
其他配置上,新车在安全方面配备了各种Bosch的主/被动控制系统,此外胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前后一体侧安全气帘、360度高清全景影像、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。
动力方面,升级e平台3.0核心技术后的2023款秦PLUS EV冠军版,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机,最大扭矩为250牛·米,采用72kWh的刀片电池,CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒,电量由30%充至80%仅需半小时。?
小结:据悉,今年一季度,比亚迪累计销售552076辆,同比增长92.81%,而截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆,这样的成绩不免让同行“望其项背”。从目前来看,比亚迪“油电同价”的策略也是颇有胆识且很有成效的,不知道随着2023款秦PLUS EV冠军版的上市,秦家族能否在销量上再上一层楼,您觉得呢?一起来聊聊吧。
本文来自易车号作者车世界周刊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
日前,2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版迎来了正式上市,新车共推出6款车型,分别为420km领先型、420km超越型、510km领先型、510km超越型、510km卓越型以及610km卓越型,售价区间分别为12.98万元-17.68万元。而作为小改款车型,比亚迪秦PLUS EV在外观上并没有作出过多的调整,与现款车型保持基本一致,细节部分以及动力方面则进行对应调整。
一分钟了解新车:
1.配有独特的墨玉蓝车漆
2.增加暖阳棕内饰配色
3.换装了8.8英寸悬浮式仪表
首先来瞧瞧外观部分,2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版并没有对外观作出太大的调整,大致与现款车型保持一致,还是比较符合现代年轻用户的审美需求!
不得不说!新车在国内自主品牌紧凑型轿车领域中较为耐看,大尺寸“龙嘴”进气格栅搭配银色镀铬装饰条,从来带来更加强烈的视觉冲击感。
狭长的LED大灯内部的细节较为特别,“羽状式”灯腔结构由两侧往中间靠拢,成为大灯组的一大亮点。
侧面依旧是大家十分熟悉的样子,立体式腰线搭配车门处内凹设计,让整车呈现出时刻准备着向前冲的姿态。
车尾则延续了老款车型一贯以来的设计思路,尾灯采用贯穿式一体化设计,在拉宽尾部视觉宽度的同时,点亮后还极具个性。
内饰配色以米色+暖阳棕为配色主基调,浅色系和深色系相互碰撞,温馨的氛围感瞬间被营造出来。
2023款秦PLUS EV冠军版的内部布局与老款车型相似度较高,细节之处则有所变化,以往的内嵌式仪表更改为8.8英寸悬浮式仪表,而三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏并没有进行更改。
中控屏内嵌Dilink4.0智能网联系统,智能语音交互、智能导航、影音娱乐等日常功能并没有缺席,同时用户还可以通过手机NFC来解锁车辆,用户出门再也不怕忘带钥匙。
由于新车升级了e平台3.0核心技术,它搭载了永磁同步电机,其最大功率和峰值扭矩分别为150kW、270N·m,官方宣称0-50km/h加速时间为3.8s。低、中、高配车型将搭载不同容量的磷酸铁锂电池组,续航里程为420km、510km和610km,高配车型续航里程足以满足日常长途出行的使用需求。
值得一提的是,新车还配备宽温域高效热泵系统和电池包冷媒直冷直热技术,即便是在低温环境下,还能获得不错的续航表现。
不难看出,2023款秦PLUS EV冠军版对配置、动力方面均进行了优化,再加上较低的入门门槛,在同级别竞品车型中极具性价比优势,相信它能够吸引到部分用户的购买欲望。
本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
下一篇:小米汽车进展超预期_小米汽车进展