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长安汽车销量分析报告,长安汽车产销量
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介行业主要上市企业:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。本文核心数据:中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比新能源产销规模翻倍2020年,我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%,仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土
行业主要上市企业:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。
本文核心数据:中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比
新能源产销规模翻倍
2020年,我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%,仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆,排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展,2014年我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆,同比增长159.5%。
在销量方面,2021年我国新能源汽车销量352.1万辆,同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分,纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%,销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分,2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右,是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份,在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标,提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看,纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
1月31日,长安汽车发布了2019年度业绩预告。预告显示,报告期内,长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24-29亿元。尽管整体业绩不及预期,但从长安汽车第三、第四季度的业绩来看,长安汽车已经走过了上行的拐点,步入上行通道。
“从近期的业绩报告来看,长安汽车在第三季度减亏明显,第四季度业绩已实现盈亏平衡,甚至可能略有盈余,2020年‘筑底完成’的长安汽车会继续上行。”一位分析师对《新车新技术》这样说到。
2月4日,华泰证券、中金公司、华创证券、兴业证券、方正证券等多家证券公司均给予了长安汽车买入、增持的评级。尽管长安汽车本身的业绩和汽车行业回暖均不及预期,敏感的资本市场仍旧看好长安汽车后市的“雄起”。
第四季度已实现盈亏平衡
长安汽车的预告显示,报告期内,长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24-29亿元,较上年同期的盈利6.8亿元下降452.56%-526.01%。基本每股收益预计亏损0.50元/股到0.60元/股。
对于公司业绩变动原因,长安汽车解释称,主要是受到销量下滑影响。长安汽车此前公布的产销数据显示,2019年累计销售新车约176万辆,较2018年的207.46万辆同比下滑15%。
但从第三季度开始,长安汽车已经开始步入上行通道。据三季度报,长安汽车2019年第三季度实现营业收入152.4亿元,同比增长7.25%,归母净利润-4.21亿元,同比增长?5.61%,扣非后归母净利润-6.21亿元,同比增长12.65%。
尽管目前四季度季报还未披露,但长安汽车第四季度销量喜人,其中长安自主2019年第四季度销量实现24.7万辆,同比增长24.4%,环比增长38.3%。
在长安汽车官方发布的12月的销量数据中,长安汽车整体销量193716辆,同比、环比分别劲增31%及9.8%。长安系中国品牌汽车以12月销量150361辆,同比增长35%、环比增长11.6%,夺得了12月中国市场自主品牌销量冠军。其中CS75系列、CS35系列、CS55系列以及逸动系列均月销过万。
由此可以预见,长安汽车2019年第四季度的业绩相比于第三季度将会有进一步的提升。
同时在2020年,长安汽车将会有多款重磅产品推出,势必将会继续推动长安汽车整体业绩的上行,成为新的盈利点。
在自主板块,2020年长安汽车将推出包括逸动PLUS、UNI-T在内的多款全新产品。其中逸动PLUS这一长安“PLUS”家族的全新成员,结合此前CS35?PLUS、CS55?PLUS、CS75?PLUS上市即成爆款的表现,逸动PLUS必然也会延续这一传统,成为又一销量支点。
UNI-T则将开启长安汽车全新的产品序列,尽管目前披露的信息并不多,但这款全新紧凑型SUV已经获得了如潮的好评。全新序列产品的加入,这将助推长安汽车实现产品高端化发展,进一步助推企业品牌向上。
在合资板块,长安福特正稳步推进“长安福特加速计划”,到2021年底长安福特将投放至少18款新车型,其中包含5款新能源产品,且有9款是全新平台产品。2019年下半年上市的锐际亦展现出了极强的产品竞争力。同时,2020年是长安福特的“3E”SUV之年,探险者Explore、锐际Escape、锐界Edge为主力的SUV产品线将实现全面更新换代。
2020年长安汽车还将迎来林肯品牌的国产新车,其首款车型全新林肯冒险家将在2020年上半年正式上市。在未来的3年内,林肯计划再推出5款新车型。
长安马自达则在2019年下半年推出了全新一代马自达3,新车上市有效改善了主力车型马自达3由于产品老化所带来的销量下滑问题。同时,2020年长安马自达将引入全新的紧凑型SUV?车型CX-30,备受关注的马自达新能源车型亦被列入产品引进的规划讨论中。
过去数年,业界分析认为产品更新缓慢是长安合资板块业绩下滑的一大原因,如今经过调整之后,长安合资板块已重回正轨,有望再次成为长安汽车的“利润奶牛”。而长安自主板块则一直处于稳步提升之中,单车利润上扬、产品力溢价向上,合资、自主同时发力,长安汽车向上之势难以阻挡。
“长安汽车拐点明确,回暖逻辑不变”?国盛证券的分析师提出了这样的观点,持有相同观点的证券公司不在少数。2020年1月,包括国泰君安、西南证券在内的多家证券公司调高了长安汽车的评级,给出了买入和增持的建议。
企业定力为上行打好基础
长安汽车的历史最早可以追溯到1862年的上海洋炮局,1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白。2009年,长安汽车成为中国汽车四大集团之一。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
对于这样一家拥有辉煌历史的企业来说,长安汽车有着远胜于一般车企的企业定力。在2018年,长安提出了第三次创业,开始进行全集团层面的转型,提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略,加快了向汽车“新四化”的进军脚步。同时,在这一战略驱动下,长安汽车对产品矩阵展开了“精品升级”布局。
但在长安汽车转型过程当中,中国车市遇到了近30年来的首次销量下滑。对于长安汽车而言,阵痛难以避免。好在长安汽车并未将眼光仅仅放在一时的销量成绩上,依旧将每年销售收入的5%投入到自主研发,?“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局持续推进。
“在报表不太好看的情况下,我们还是会沿着上半年有效措施继续做下去。”?长安汽车董事长张宝林在2019年接受采访时表示。如今强大的企业定力让长安汽车进入?“收获期”。2019年,长安汽车多款新产品成为爆款,?“PLUS”家族甚至出现一车难求的盛况。其中全新CS35?PLUS?2019年销量达到122666辆,同比增长596.1%;CS55?PLUS上市不到2月,销量即达到了21495辆;9月上市的CS75?PLUS成为网红爆款,上市不足四个月,销量达到70011辆,月均销量近2万。
在技术层面,2019年,长安汽车已实现L1级驾驶辅助技术普及应用,L2级别自动驾驶量产。新车CS75?PLUS、CS55?PLUS获得市场热捧,与智能技术的提升息息相关。2020年,长安汽车L3级别自动驾驶有望实现量产,这将帮助长安汽车在智能化领域走在行业前沿。
而备受赞誉的蓝鲸NE动力平台将在2020年下半年迎来新机型——蓝鲸NE?1.5T发动机的量产。蓝鲸NE?1.5T发动机最大功率达到了130kW,最大扭矩则是300Nm,这一数据甚至超越了本田思域那台以动力见长的1.5T地球梦发动机(130kW/220Nm),被誉为“1.5T动力性能新标杆”。
蓝鲸NE?1.5T将会搭载在CS55?PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版车型上,进一步增加产品硬实力。蓝鲸版车型将与新上市的CS75?PLUS、CS85COUPE和CS95的ICA车型一起,进一步提升长安的品牌竞争力。
即便汽车市场整体下滑,技术好、产品力强的车型依旧能够保持极为强势的销售表现。技术实力的提升和技术标签的打造,能够让长安汽车在未来数年甚至更长的时间内,保持极强的市场竞争力。
尽管中国车市还未看到明显回暖的痕迹,但提前布局、有着极强企业定力的长安汽车已经走过拐点,步入上行通道。
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