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华为问界m5智驾版落地价,问界m5最新消息
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介4月17日,在华为nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)车型正式上市,新车共推出了四款车型,其中两款为增程式动力、两款为纯电动力,售价区间为27.98万-30.98万元。新车与普通版问界M5的区别主要就是它的自动驾驶水平已经“无限接近于L3级”,且配备了更高阶的智能座舱系统。外观方面,新车与现款车型几乎没有任何区别,只是换装了全新样式的多辐
4月17日,在华为nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)车型正式上市,新车共推出了四款车型,其中两款为增程式动力、两款为纯电动力,售价区间为27.98万-30.98万元。
新车与普通版问界M5的区别主要就是它的自动驾驶水平已经“无限接近于L3级”,且配备了更高阶的智能座舱系统。
外观方面,新车与现款车型几乎没有任何区别,只是换装了全新样式的多辐轮毂,同时在车顶加入了激光雷达。在智能驾驶硬件部分,新车是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。
其配备了1个激光雷达、3个毫米波大、11个摄像头组和12个超声波雷达,再加上全新的天线技术带来的较强信号,让它几乎可以不依赖于高精地图就能实现城区、高速等路况的高阶智能驾驶功能。
而内饰方面,新车也搭载了HarmonyOS 3智能座舱系统,与现款内饰不同的是,新车座舱可以让车适应人,实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位的自动调节功能。
与此同时,新车还搭载了19扬声器的音响系统和空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等功能,智能化方面十分出色。
与此同时,AITO品牌首款全尺寸旗舰级SUV——问界M9也首次亮相,新车将于4月17日开启预定,预计售价区间为50-60万元,将于2023年第四季度正式发布。
新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念之上,又带来了全新的家族化设计。比如华为百万像素智慧大灯等配置的应用,让这台车的科技感和质感更上一层楼。
同时,官方称问界M9将有媲美MPV级别的乘坐空间,并将提供3-6座的百变空间,值得一提的是,新车车内还将提供HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等众多黑科技配置,再加上从16英寸-100英寸可选的车内屏幕,整车内部的豪华氛围预计较为浓郁。
最后:
其实华为今天的发布会不仅仅发布了这两款新车,还同时发布了包含手机、充电器、手环、笔记本、门锁等多个领域的产品,而每个产品几乎都能让我们眼前一亮。而问界M5智驾版和问界M9的发布则属实是压轴内容,赚足了眼球。那么作为华为深度赋能的产品,问界这两台新车未来还能给我们带来什么样的惊喜呢?让我们拭目以待!
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作者 | 曾炜
主编?| 赵文华
4月17日,借华为nova 11系列及全场景新品发布,AITO问界M5高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)正式上市。
其中,问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元,问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。预售期(2023年4月17日到6月30日)能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益;本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。
这一次,“大嘴”余承东没有用口头禅“遥遥领先”,而是频频说到“天花板”,我觉得杀伤力更强。以前,采用华为鸿蒙车机系统的AITO问界,被业界公认为智能座舱的天花板。而这一次问界M5智驾版,首次上车装配了HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统,余承东称其“智能驾驶天花板”。
首搭HUAWEI ADS 2.0,无限接近于L3
真有这么强吗?先说新车最核心的升级——智能驾驶。作为首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型,问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达,这只是基础。叠加全新天线技术带来信号翻倍,率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能,带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。余承东上来就用了一个形象的比喻,叫“L2.9.........”。
在融合BEV(Bird Eye View鸟瞰图)感知能力基础上,系统还搭载了业界首创的GOD通用障碍物检测网络技术,可以识别通用障碍物白名单外的异形物体,比如掉落的石块、倒下的树干、侧翻的车辆以及更多非常规物体。通过测试车辆视频可以看到,问界M5智驾版即使在明暗变化与夜间强光眩光等人眼很难看清的情况下,系统依旧能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。测试车辆显示,即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下,最高刹停时速都能达到50km/h。
这套系统的实际使用场景囊括了高速、城区和泊车等全场景。比如用得最多的高速,其高速智驾领航辅助NCA随车标配,除了常规的自动跟车、居中行驶、自动变道超车等功能,其面对上下匝道、障碍避让、施工修路等场景能力进一步提升。官方表示这套系统自主汇入和驶出高速匝道的成功率高达98.86%。高速长距离领航MPI平均人工接管里程达114km,如果不是法规限制,基本就是L3级。据悉,不久后,其平均人工接管里程很快会提升到200km。
城区智驾领航NCA和代客泊车辅助AVP则为选配高阶包。前者可以覆盖90%城区场景,比如复杂路口、人车混行等场景下车辆也能自动顺利避让、通行。测试视频中还可以看到车辆遇到障碍,能主动换道超车、脱困等。目前深圳、上海、广州已经实现城区NCA。8D魔幻都市重庆即将解锁、杭州Q2落地,目标是今年 Q4覆盖45座城市。
另外,HUAWEI ADS 2.0自动泊车能力也有明显提升,首度搭载的记忆泊车,使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模,固定停车位一次泊入后,后续将自动规划路线泊入,即便是B1和B2层之间的上下跨层也没有问题。得益于华为自研泊车规控算法,问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景。
从发布会展示的问界M5智驾版智能驾驶硬件条件以及技术水平来看,无疑都是领先行业的第一梯队。并且,基于华为高性能智能驾驶平台和拟人化智驾算法,在数据驱动、快速迭代后,未来车子会越开越聪明,智驾水平会不断提升。而实际量产车中,软件调校风格、程序标定逻辑是否像“老司机”一样可靠好用,十分值得体验。日后,本邦也会在拿到试驾车之后,第一时间实地测试。
智能座舱再进一步,乘坐舒适性更佳
此次问界M5智驾版除了头上“长犄角”带来的智能驾驶提升以外,其它亮点同样不少。比如它所搭载的HarmonyOS 3智能座舱,智能体验进一步升级。多项全新软硬件技术的上车,也让问界M5智驾版实现了移动的全屋智能化。后排还新增HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口,即挂即连实现多设备联动,如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。
再比如,HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合,手机应用内地址导航流转功能,手机一碰即可车机导航。而空间音频技术的首次上车,结合车内19单元专业级音响,让声场前后左右、上下律动,带来亲临演出现场的氛围。总之,车内的影音娱乐和终端互联方面都变得更强了。
舒适性方面也没含糊,问界M5智驾版将座椅内部回弹海绵厚度提升1倍,让乘坐舒适感更佳。后排腿部空间进一步加大,优化至870mm,后排坐着更宽敞舒适。
外型观变化体现在细节上。问界M5智驾版配有全新20英寸双五幅运动轮毂,配备红色刹车卡钳。此外,在不容易看到的地方,问界M5智驾版重新设计了赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼,带来了更优异的空气动力学。使整车风阻降低11%,配合HUAWEI DriveONE纯电驱平台技术,将车辆综合续航提升14.7%。问界M5智驾版增程车型,其超长综合续航里程达到了1425km。
最后说说
如今的新能源车型百花齐放,各家都在打造各自的标签。华为毫无疑问将自己的最强项赋予给了问界车型。鸿蒙系统打造的座舱智能天花板算是业界公认,但在新能源疯狂内卷的今天,仅凭智能座舱显然不够了。于是,此次问界M5智驾版的到来,在智能驾驶这一领域进一步强化了品牌智能基因。新车上市交付之后,如果这套ADS2.0系统在实际驾驶中能展现出超越同级的智驾体验,赢得良好的用户口碑。那么,未来会陆续搭载这套系统的其它车型就更值得期待了。或许可以说,问界销量回暖,只是时间问题。
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