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电动汽车降温方法_新能源汽车怎么降温
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介一、新能源汽车热泵空调的调控原理热泵空调没有非常复杂的原理。它可以在加热或冷却环境中传递热量。在电动压缩机的冷却过程中,高温低压制冷剂转化为高压高温液体,流出车外的液体通过控制阀转化为热交换器,汽车外面比汽车外面冷。当它冷却时,制冷剂变成液体。液体在低温高压下通过膨胀阀。制冷剂膨胀后,通过内部热交换器变成低压低温液滴,降低内部温度。然后制冷剂转化为低压高温气体,直接流入电动压缩机。在这种循环状态下
一、新能源汽车热泵空调的调控原理
热泵空调没有非常复杂的原理。它可以在加热或冷却环境中传递热量。在电动压缩机的冷却过程中,高温低压制冷剂转化为高压高温液体,流出车外的液体通过控制阀转化为热交换器,汽车外面比汽车外面冷。当它冷却时,制冷剂变成液体。液体在低温高压下通过膨胀阀。制冷剂膨胀后,通过内部热交换器变成低压低温液滴,降低内部温度。然后制冷剂转化为低压高温气体,直接流入电动压缩机。在这种循环状态下,可以达到降温的目的。在车内电动压缩机的加热过程中,高温低压制冷剂转化为高压高温液体,通过开关阀流入车内制冷剂换热器。这样的环境可以提高汽车的温度,冷介质会转化为压力和温度更低的液体。液态制冷剂通过电子阀门膨胀,变成水滴。制冷剂没有更高的温度。当车外空气的热量被完全吸收后,就转化为气体。气体具有较高的温度和较低的压力,然后流向电动压缩机。在这种循环条件下,可以达到给汽车加热的目的。
二、部分传感器和执行器的选择
①电磁阀 SOV
电流在线圈的影响下,会产生一定的电磁吸力,在内部芯片上上下运动,打开控制阀后,有效控制一个执行装置,即电磁阀的介质流量。 dc9v-16v是热泵控制系统选择的电磁阀电压的具体变化范围。 12V为额定电压值,0.8A为具体工作电流额定值,10W为具体额定功率,介质具体流向为单向,合适合理的制冷剂为R134a,具体工作压力值不超过3.6mpa。感性负载是指特定类型的负载。
②电子膨胀阀 EXV
在电动汽车空调系统中,热力膨胀阀将逐步取代电子膨胀阀。使用电子膨胀阀可以提高过热控制的准确性和准确性,从而增强最终的节能效果。 LIN控制是热泵控制系统选用的电子膨胀阀。 12V是具体额定电压值,9V-16V是具体工作电压范围,0.35V是最大额定电流值,30-120pps是具体驱动频率范围,膨胀阀开度根据脉冲数变化,如果0是具体脉冲数,膨胀阀将关闭,如果480是具体脉冲数,则膨胀阀将全开,适用于多种制冷剂,包括:R410A等,二通用于介质的具体流动方向。
③PT压力传感器温度传感器
可以实现同点一个传感器对制冷剂温度和压力的同时测量,无论客户安装座椅,还是匹配线束,对应节省时间,第一时间响应,进而加强对压缩机的维护和保护,从而有效提高空调系统的质量。 R1234yf、R134a 和 R410a 是工作介质。 -30°C 到 130°C 是具体的工作温度范围。 0.8℃-1.8℃是温度精度的具体数值。