凯迪拉克20万左右的车型推荐_凯迪拉克二十万左右的车型

1.凯迪拉克哪款在15-20万左右？

2.凯迪拉克那款在15-20万左右

3.20多万你还买凯美瑞？这三款豪车便宜/好用/倍有面儿！

4.凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高

5.求推荐凯迪拉克20万左右的车？

6.试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！

7.凯迪拉克20万左右的车型

8.探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT

首先我们来谈谈它的售价。目前，官方指导价为239700-259700元，只有两款在售。从这一点上，我们可以很容易地看到，凯迪拉克本身并不打算使用这辆车走量，因为在售的两款车型对于20万辆车来说实在太少了，留给潜在用户的选择太少了。在减少了选择权之后，必然会提高可选亮点，因此凯迪拉克cT4最大的亮点就是性能。而且凯迪拉克ct4在购买的时候还有三到五万的优惠活动，整车下来20万左右就可以提到，是不是很心动。

作为当前的凯迪拉克入门级车型，cT4专注于青年和运动的标签。在外观方面，新车采用了最新的凯迪拉克家族设计，钻石切割法在cT4上得到了淋漓尽致的展示。同时，新车还提供了两种不同的外观设计风格：豪华型和运动型。正面覆盖两个大面积格栅、大中型网孔和细长的灯眉，使正面设计明亮，钻石切割的雕塑车身线条，使整车看起来充满动力。

因为是追求性能，只是加速能力太薄，底盘调整也是重中之重。凯迪拉克cT4采用前麦弗逊和后多连杆独立底盘。这种调整趋向于强劲，但仍保持一定的舒适性，这与十年前的高性能汽车有很大不同。它不再一味追求底盘的硬度，也兼顾日常使用的舒适性，凯迪拉克cT4底盘的支撑是非常充分的。切换到运动模式后，它还可以在四处漂流和甩尾时提供强大的支撑。车身侧倾范围很小，后轮的轨迹也很清晰，便于驾驶员掌握行驶轨迹。

作为旧ATS车型的继承者，凯迪拉克cT4以其运动的外形和强劲的动力成功地吸引了许多年轻消费者的注意。此外，后驱动设计和相对人性化的定价具有明显的综合性价比优势。根据汽车质量网络数据，自2020年4月凯迪拉克cT4上市以来，投诉数量仅为10起，投诉销售率表现优于2019年乘用车市场平均每万辆23.6辆。

凯迪拉克哪款在15-20万左右？

凯迪拉克20万左右：

1、凯迪拉克CT4

官方指导价：23.97-25.97万

级别：中型轿车

CT4虽然定位为中型车，但其实轴距和定价都是在错选对手，它的真正竞品是豪华品牌的紧凑型轿车，这么来看这台车的轴距就不存在什么短板了。

另外，这台车所带来的操控可玩性真的非常高，基于乐趣方面的调校，包括更躁动的尾部、更精准的转向等设定。不过CT4在舒适性略微逊色，8AT变速箱没有CT5的10AT顺滑，如果这两点恰恰是你的刚需，那甭纠结，选CT5吧。

2、凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-34.17万

级别：中型轿车

CT5在出色的刹车系统的装备下百公里急刹距离只有32米，如此的性能完全能够碾压911与日产GTR这些超级跑车，凯迪拉克确实是疯起来连超跑都要干。在售价最贵的CT5车型里还搭载了特别吸引人的阻尼控制悬挂系统，2.0T可变缸发动机加上10AT变速箱从三大件上看就相当有面。

可惜的是CT5行驶品质还不尽如人意，在排量非常相似的状态下加速弱于竞争对手。在落地价里这款车的竞争力比较高，同样的售价宝马三系能买到中配车型，可CT5可以买到配置最丰富的车型，此外亲民的入门售价使预算有限的消费者开上豪车。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

凯迪拉克那款在15-20万左右

凯迪拉克目没有15-20万区间的新车，但有以下几款车价格在20-30万，性价比也很高。

1、 凯迪拉克CT4

官方指导价 ：23.97-25.97万，级别 ：中型轿车

简单来说它不是一台高性能房车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下，目前终端优惠很大。

2、 凯迪拉克CT5

官方指导价 ：27.97-34.17万，级别 ：中型轿车

CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。

不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦，目前终端优惠很大。

3、 凯迪拉克XT4

官方指导价 ：25.97-39.17万，级别 ：紧凑型SUV

凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。

整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。

4、凯迪拉克XT5

官方指导价 ：32.97-47.27万，级别 ：中型SUV

凯迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面积的镀铬装饰能营造出不少的豪华感。内饰用料在同级别中是数一数二的存在，大面积皮质包裹的内饰令人充满好感。9AT+2.0T的动力令XT5有不错的加速性能，在NVH方面XT5也是做得很好的。XT5的性价比挺高，现在终端优惠很大。

5、凯迪拉克XTS

官方指导价 ：29.99-35.29万，级别 ：中大型轿车

XTS是一台中大型车，在CT系列上市之后XTS就停产了。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。内饰在设计上没有什么出彩的点，不过在用料上很舍得下成本，各种真皮内饰看着就舒服。2.0T发动机在运转的时候几乎没有声音，低扭也足够强劲，是一台挺有高级感的豪华车。

20多万你还买凯美瑞？这三款豪车便宜/好用/倍有面儿！

凯迪拉克XT4：

官方指导价 ： 25.97-39.17万

级别 ： 紧凑型SUV

凯迪拉克XT4的定位要比凯迪拉克XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。

其他车型：

凯迪拉克CT4

官方指导价：23.97-25.97万。

级别： 中型轿车。

CT4虽然定位为中型车，但其实轴距和定价都是在错选对手，它的真正竞品是豪华品牌的紧凑型轿车，这么来看这台车的轴距就不存在什么短板了。

凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高

花小钱办大事，这是所有人的梦想，不少人需要一辆合适的车来车托自己。不过，S级、7系、A8哪里是人人买得起的，又想豪华品牌又想价格低，怎么办呢？今天我来给大家推荐四款车型，三款轿车，一款SUV，如今加上市场优惠价裸车价几乎都不到20万，实在是太有性价比了，想买台车回家过年嘚瑟一下的朋友，不妨来看看呀！

凯迪拉克ATS-L

指导价：27.38万-42.88万元

市场优惠价：19.38万-34.88万元

凯迪拉克ATS-L是一款兼具了豪华和操控的中级车，钻石切割风格让其有着棱角分明的车身线条，造型十分漂亮。虽然车款有些老，但胜在优惠幅度大，28T技术型和28T时尚型落地应该也就21万左右。

这车胜在动力强大，279hp/400Nm的抢眼数据配合良好的底盘质感让凯迪拉克ATS-L有着不错的驾驶体验。当然买它还需想好，如果你属于对爱车动力需求较高、期望有较高的加速能力且不追求车内其他科技配置的消费者，那么以一个极具诱惑力的价格购买到ATS-L是个不错的选择，毕竟怎么说也是台豪华品牌车嘛；但如果你对动力不敏感，期待有较佳的车内体验，对科技配置要求比较严格，那它可能就不太适合你了。

奔驰A级

指导价：21.18万-29.98万元

市场优惠价：17.18万-26.28万元

作为专为中国定制的三厢家轿，国产A级最大的特点就是进行了加长，2789mm的轴距在同级别中遥遥领先，也让后排的舒适性和空间有了不少的提升。

在回归基本的排面问题，低矮的车头搭配修长的大灯，流畅的车身线条加上奔驰三叉戟车标点缀，整个画风散发出一股奢华的气息，而这些只需要花20万就能收入囊中，简直性价比爆棚。此外，奔驰最拿手的内饰氛围营造，即使是在入门车型也玩转得相当好，连屏设计+涡轮式出风口，这套和S级有8分相似的内饰在这个级别可以说豪华到有点“犯规”了。

价格更实惠的低配版A?180?L优惠后仅17万出头，但配置丝毫不寒酸，包括被动行人保护、主动刹车、定速续航、分段式电动天窗等配置一应俱全。动力上搭载了两种功率调校的四缸1.3T发动机，在中低速的情况下动力感受还不错，油门响应快，配合7速双离合变速箱，换挡逻辑也十分优秀，很适合日常城市通勤。

林肯MKZ

指导价：25.58万-36.98万元

市场优惠价：21.58万-32.98万元

林肯品牌虽然在中国相对更小众些，但气场还是相当赞的。作为美系豪华品牌，林肯在国内一直以进口的方式运营，价格却比国产BBA的中型车还要便宜。

从正面看，林肯MKZ与自家大哥林肯大陆极为相似，远看时可能会以为你开的是一台百万级豪车，非常有面子。内饰较为稳重，甚至有点老气，大量的物理按键一看也不属于新车行列，可能适合年纪大一些的成功人士。不过，配置极为丰富，在优惠幅度大的情况下，中配车型都具有较高的性价比。

动力上搭载了高低功率的2.0T发动机和2.0L电机混动系统，即使是低功率的2.0T也有203马力的亮眼数据，可说相当良心了。

总结：以上就是小编认为能让你倍有面子，又少花票子的豪华品牌车型，哪款是你的最爱呢？又或者有那些车型想补充的呢？下面评论区是你的舞台!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求推荐凯迪拉克20万左右的车？

近几年，随着国内汽车市场的快速发展，汽车车型的价格已经有了比较大幅度的降低。特别是对于一些豪华品牌车型，其价格已经不是那么的高高在上。虽然汽车价格的大幅下跌不是厂家希望看到的，但是对于我们的消费者来说，越来越实惠的价格无疑让豪华品牌车型快速的普及。

所以我们看到，目前豪华品牌，特别是二线豪华品牌车型的价格快速降低，其中低配版车型已经与热销的同级别普通合资品牌相仿。拿今天我们要聊的车型?凯迪拉克XT4来说，就是一款有着非常高性价比的车型，在全国部分地区，凯迪拉克XT4入门版车型的价格已经跌入了20万元的价格区间，对于普通消费者而言，这样的价格可以说是非常有吸引力的。因为目前的主流紧凑级SUV，像荣放、CR-V，基本上都是集中在了这个价格区间。

从外观上来看，凯迪拉克XT4的整体设计还是保持了凯迪拉克品牌美式大气的设计风格的。前脸造型采用了家族化钻石切割的设计理念，同时中网的造型和标志造型一致，都是盾型的结构。大灯的设计犀利，獠牙式的头灯无疑增加了车辆的时尚感。车身与车尾的设计则与车头相呼应，造型硬朗的线条无疑深受年轻的男性消费者喜爱。

内饰的造型体现了不错的豪华感，但是对于年轻消费者而言，凯迪拉克XT4在运动感和科技感方面表现并不突出。从凯迪拉克XT4的内饰做工、用料来看，整体的用料和豪华感部分做的是比较到位的。但是凯迪拉克XT4并没有采用时下比较流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏这样的年轻人比较喜欢的配置，并且空调面板仍然是传统的按键式面板，这样的设计和配置并不能引起年轻消费者的共鸣。

座椅、空间部分，凯迪拉克XT4的整体表现还是不错的。座椅部分，凯迪拉克XT4的舒适性非常不错，填充物厚实，能够提供不错的支撑性和舒适性。而空间方面，?凯迪拉克XT4的整体体验也是比较不错的，前、后排空间充裕，满足普通家庭用户的使用是没有问题的。

动力部分，凯迪拉克XT4全系标配了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合。其官方0-100km/h的加速水平在7.6s左右，而四驱版车型则是7.9s。凯迪拉克XT4比较实在的一点是全系搭配了相同的高功率发动机，不像其他车型那样不同配置的车型之间发动机也有不同的调校。不过很多消费者反馈，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好，整体的油耗较高。

综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错，2.0T+9AT的动力无疑也是很有看点，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间，性价比可以说还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！

凯迪拉克20万左右的车型，只有CT4，价格为23万起。

于2019年11月18日正式上市，并同时推出了风尚版和运动版两种不同的车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。

动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

凯迪拉克CT4虽然定位于豪华品牌入门级轿车，但是却不像其竞品车型一样搭载1.5T或1.3T发动机，而是全系搭载2.0T发动机，虽然全系仅有两款配置车型，但是通用暂时并无发布1.5T凯迪拉克CT4的打算，所以暂时来看，凯迪拉克CT4是同级别中唯一一台后驱+2.0T的车型。

凯迪拉克CT4的动力参数为237PS和350N.m，当你第一脚踩下油门时，你会发现由于动力输出调校的较为平顺，所以主观加速感并不强，但经过我们的实测证实此次凯迪拉克CT4并未在动力上有任何实力的隐藏，或许是如今快车太多了，6.9秒这个可以和高尔夫GTI对抗的加速成绩。

凯迪拉克20万左右的车型

凯迪拉克，一个出场自带光环、自带话题品牌，我甚至觉得凯迪拉克官方不用花一分钱的营销费用，它的话题已经足够了。

关于凯迪拉克CT4，说句不太严谨的话，20万以下的新车除了五菱和smart之外，它是最便宜的后驱轿车，并且还是豪华品牌！

外观｜横看成岭侧成峰

标志性的直列式闪电大灯，无论在白天还是黑夜，看到它都能在第一时间分辨出，它是一台凯迪拉克！家族式前脸，盾形牌中网，想要年轻运动有熏黑式、想要稳重质感有镀铬式。总之，你想要的样子，它都有。

车身侧面被一条笔直的腰线贯穿，车身配重比也达到了50:50，再看它的前悬，标准的后驱车设计风格。个人感觉，一辆后驱车的侧面才是最性感的部分。

轮胎采用了马牌的四季胎，适用场景广泛，但弊端是抓地力略有不足，毕竟车型价位在这摆着呢，也用不上米其林的PS4轮胎。

内饰｜把一项做到极致

内饰里边，凯迪拉克CT4没有营造过多的豪华感，更多的是营造运动氛围。毕竟这个价位区间，也买不到实质豪华感的车，还如把一项做到极致，但是该用皮质包裹的地方，凯迪拉克CT4一点也不吝啬。

仪表虽然采用了液晶形式，但还是保留了机械式的指针，这种机械感也是为了刻意营造运动氛围。方向盘握感粗壮，并且配有金属换挡拨片，也是标准的运动型车配置。座椅坐姿也比较靠下、包裹很好，在驾驶中更能体会到人车合一的操控乐趣。

中控屏幕8英寸，放在同级合资车来说属于一个正常尺寸，但是如果和国产车做比较那就显得略小。好在它支持CarPlay、CarLife，最基本的实用性功能都能得到保障。空调控制区域都采用金属实体按键设计，利于操控，看起来颇有设计感。

凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。

外观、内饰，都在表明它的运动取向。既然CT4作为一辆后驱车，这么明显的运动趋向，那它到底怎样呢？

动态｜纯粹的驾驶者之车

我先自我陶醉一下，只要把这辆车开起来，把我的右脚搭载到油门上，我会忍不住的去踩它。

造成我的骚动，总共有以下几点原因：

1、它的2.0T发动机最大马力237Ps、最大扭矩350N·m，按同排量汽油发动机来说，它的功率足够大。油门初段响应很灵敏，切到运动模式之后变得很跟脚，并且有模拟声浪，无时无刻不在给驾驶者营造运动氛围。这种驾驶感容易上头，容易超速，一定注意安全驾驶！

2、搭载的8AT变速箱，在激烈驾驶时比10AT的要积极。在赛道模式下驾驶时，它还会识别你重刹，然后会自动的降挡补油（补转速），保持最大扭矩的转速区间，让驾驶者出弯时更好的提速。这辆车会揣测你的驾驶意图，特别聪明，特别有意思。

3、在激烈驾驶入弯时，ESP介入之后不是强制降车速，而是很努力的帮驾驶者修正车身，让驾驶者榨干这辆车的极限，所以驾驶乐趣也被进一步放大。

说完了激烈的一面，咱们再说市区道路的正常行驶。凯迪拉克CT4搭载了主动降噪技术，以及前排双层夹胶玻璃，让这辆车行驶起来风噪很小，但是由于轮胎的原因，中高速巡航时胎噪略微明显。

然后在城区道路驾驶时，由于底盘悬架的支撑和后驱的特性，所以这辆车超车很灵活，出弯稍微给油，尾部也会产生一丝滑动，很有驾驶乐趣，但整体底盘悬架属于偏硬的质感。

总结

凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。如果和其它车型比较，个人感觉比现款宝马320要好开，运动感比现款宝马320要纯粹，并且价格也便宜，可以比宝马差在了品牌和空间舒适性，但是它便宜啊！

最后，如果在20-30万区间让你买一辆后驱燃油轿车，你会选择谁？

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT

凯迪拉克20万左右的车有：凯迪拉克CT4，凯迪拉克XT4等。

1、凯迪拉克CT4亮点十足，不论是从外观上还是内部配饰、内部空间，以及发动机的性能等方面，都让它频频获赞。凯迪拉克CT4在外形上更胜一筹，最吸引人的就是前大灯的造型。前大灯采用了泪眼式LED组合造型，让人看了感到十分酷炫，辨识度极高。前雾灯处还设计了导流槽，充分体现出它的运动气息。内饰上，这款车子也显得十分独特。它的车内用材全部都是高档用料，搭配的颜色也比较温馨，座椅采用真皮包裹，颇受年轻朋友的喜爱。这款车的车长达到4.76米，车身宽度接近2米，轴距为2.77米，这组数据足以说明它在同级别车子当中属于宽敞的类型。

2、凯迪拉克xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小。xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米。在动力方面，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。

凯迪拉克CT4的舒适度怎样？

凯迪拉克CT4的28T尊贵版为消费者提供了天窗设计，这样可以为司乘提供更宽广的视野，也能给整部车子提供良好的感光度。除了这些，它的储物能力也是极强，可以为全家旅游提供较多的行李空间。

前几天有位粉丝留言给我，自己刚毕业3年多，存款不是太多，但是家里催着要结婚，所以要购买人生第一辆车。他的预算在20万左右，要求必须是拥有帅气的外观和强劲的动力，让我给他推荐一款车。那么，这个价位到底什么车型可以满足他的需求呢？我翻阅了好多资料，最终，找出了一款非常适合他的车，它就是凯迪拉克CT4。

作为凯迪拉克ATS-L的继任者，CT4的最大的特点就是车辆极其突出的运动感。在现在这个各款车型都在向实用性和舒适性妥协的时代里，它真可以说是异类。为了能够给这位粉丝提供更为准确的购车建议，我特地来到商丘地区凯迪拉克4S店实际体验了一番。我们实拍的这台CT4是2021款28T?精英型，官方指导价为25.97万元，目前该车现金优惠在4万多，实际购车还可以再谈。如果你对这台车也感兴趣，下面咱们一起来详细了解一下吧。

外观方面，CT4与CT5一样均采用了最新的家族式外观设计，前脸熏黑的分体式中网配合两边的“獠牙”的日间行车灯，一副挑衅的样子，视觉效果十分凶狠霸气。同时，中网内部黑色的蜂窝状结构也十分符合一台运动轿车应有的气质。

车身侧面，CT4整体线条流畅，车顶下滑至后尾门有点溜背式车身的感觉。同时，倾斜的C柱造型采用粗壮的设计，使得运动气息更加强烈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760mm/1815mm/1428mm，轴距为2775mm。

实拍车前/后配备的都是18寸枪灰色多幅式轮毂，轮胎来自德国马牌轮胎，规格为235/40?R18，视觉观感同样十分出色。

车尾造型也比较时尚，经典的钻石切割设计风格符合当下年轻消费者的审美。尾箱盖上翘的鸭舌尾翼十分亮眼，竖向排列的LED灯组也是凯迪拉克家族的标志性设计，点亮后辨识度非常高。另外，双边共两出的排气布局也突出了它强烈的运动感。

内饰方面，CT4同样采用凯迪拉克最新家族式设计语言，立体造型的中控表面，采用了大量皮革与软质材料覆盖，整体做工和质感，都衬托出强烈的豪华氛围。

三辐式的多功能方向盘也很有设计感。仪表盘虽然采用的是机械指针设计，但是它的中间巧妙的搭配了4.2英寸彩色行车电脑显示屏，使得二者完美的融合在了一起，看上去十分协调。而造型新颖的8英寸梯形半悬浮式触控液晶屏，虽然尺寸不是太大，但它的功能还是非常强大的。

此外，该车在配置上还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、安全带未系提醒、刹车辅助、车身稳定控制、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等均有配备。

后排座椅比较宽大厚实，并且在和人体接触部位有打孔设计。美中稍微有点不足的是空间部分，小编身高175CM坐到后排腿部空间还可以，但是头部空间稍微紧凑，但是好在可以接受的范围之内。由于新款CT4主打运动的设定，因此，后排空间略显局促也在情理之中。

打开后备厢，整体内部空间还算比较规整，开口较大，没有过多的造型设计，两边设计有两个凹槽，可以置放一些小物品。它的常规容积为364L，同时后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N·m，0~100km/h加速可以在6.9秒内完成。传动系统匹配8速手自一体变速箱，这台变速箱换挡比较积极，动力响应也比较快。此外，凯迪拉克CT4使用的是前置后驱的驱动形式，这在同级别级同价位中十分少见，当然运动性能也是屈指可数的。

购车建议：

2021款凯迪拉克CT4共推出了两款车型，分别是28T时尚型和28T精英型，两款车在整体上看不出明显区别，无论是外观还是内饰都是如此，主要差异都在细节上，甚至可以说高配车型多出来的配置几乎很少用到，也就是说入门款的配置已经足够应付日常的驾乘需求，更何况大件完全相同，所以个人比较推荐性价比更高的?28T?时尚型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。