残疾人汽车座椅改装案例,残疾人汽车座椅改装

1.汽车包真皮座椅,原布包的要拆掉吗？

2.什么是latch座椅接口

3.谁说能撬开嘴巴的都是“美食”？也可能是这款智能车

4.适合残疾人开的三款车，你知道哪几款？

1、首先把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

2、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡盘放置好。

3、下面把北京现代悦动2011款汽车的后座翻起来。

4、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

5、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡扣卡好。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

汽车包真皮座椅,原布包的要拆掉吗？

现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。

假音响

在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

这种设计看上去高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。

全皮座椅

大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W以上的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是假的。

厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的高。

高迈速表

现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。

举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。

机舱盖通风口

在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。

可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是假的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！

大尾标

开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？

例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。

排气管双排单出

双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。

假后尾翼

如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。

另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。

旋钮换挡

看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！

汽车 假配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。

现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。

很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个假天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了假天窗这种东西。

假天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把假天窗粘在车顶上就可以了。假天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。

排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。

对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。

比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。

除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的假配置。

音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。

对于一些喜欢营造运动感的车企来说，假音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。

这种假音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。

因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出假音浪。

这种假的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。

对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。

所以说，这些假的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。

现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。

音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。

理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个假的喇叭网孔。完全就是装饰用的。

现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。

还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。

很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。

在 汽车 领域，假配置极为盛行，但大部分假配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的假配置都有什么。

一、假进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。

二、假敞篷。假敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以假敞篷车型越来越少。

三、假换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。

四、假木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种假材料——仿碳纤维饰板所替代。

五、假皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真假。

六、假排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加假排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。

七、假进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能装逼，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。

八、假高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的速度，装尾翼纯属多余。

九、假音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。

十、假七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。

随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！

并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！

排量不一定要大，排气管必须多！

前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；

现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！

不能只有排气管，进气口也要多

有些厂家觉得假排气管看起来还不够高大上，所以还会在假进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。

刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，假的！

尾标不再写排量，数字大才是王道

多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。

后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。

极限车速不一定高，但表底不能低

原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；

但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！

很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底速度，标注来好看而已。

无论真皮还是假皮，都叫真皮座椅

国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！

但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用假皮好了。

假皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以假乱真，不管真皮还是假皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！

汽车 TA说

希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！

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最假的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。

我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好假啊[捂脸][捂脸][捂脸]

喜欢给个关注留言谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

这就要说道一些运动车上的“电子声浪模拟系统”。

为了弥补小排量增压声音不好听的缺陷，用车载音响来播放事先合成的发动机声音。

更过分的是宝马i8，直接把音响放在车外面去播放假8缸声浪。

我想问这些车厂一句：掩耳盗铃很有意思吗？

最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！

从图看出什么了？

对，忽悠你的就是后排座椅空间！

这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？

那车长怎么差了那么多呢？

重点就是这里了！

很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！

如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。

而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！

只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！

什么是latch座椅接口

必须拆掉，因为做真皮外套的时候为了跟海绵服帖，真皮外套根据座椅海绵的弧度以及形状进行裁剪成一块一块的，然后进行缝纫接缝。

这个接缝多余的真皮不能剪掉太多，那样不牢靠，这个接缝需要处理在海绵的开槽里，真皮的边缘处需要用金属钩挂在海绵里，不拆掉没办法施工。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

谁说能撬开嘴巴的都是“美食”？也可能是这款智能车

latch接口是美国的标准，有两个下扣件，且在汽车后座椅上方还有一个拴带，共有三个固定点。 可以很清楚的看到，具备有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅。

车型销量

2020年5月，宏光MINI纯电动汽车（宏光MINIEV）起售价不到3万元，预售仅十多天，累计订单就突破20000辆，有望再成“国民神车”。

2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市后仅20天销量突破15000台，且截止8月13日，预售订单已突破5万辆。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

适合残疾人开的三款车，你知道哪几款？

“T-800，打开观影模式，播放《终结者》。”

话音未落，听得客厅空调“滴”一声切换至静音模式，阳台窗帘自动闭合，电视墙上投影幕布缓缓下降，吊顶灯光渐熄只留一条暖色灯带。等到将小吃水果放至茶几，人也落座沙发，幕布上正好映出米高梅的狮子。

语音控制功能生活里并不少见，Siri和智能音箱已十分普遍，我邻居7岁的小孩，已经会和智能音箱流利对话，甚至控制音箱解数学题。只是上面仅用一句话，就使得客厅各个物件联动起来，省掉了人手一项一项操作的繁琐，这样超前的智能生活，在我看来还是很像科幻**。

这里是阿俊的家，据他介绍，家里所有开关、家电都已经联网且实现语音控制。阿俊是朋友圈里知名科技潮人，他本身也是AI（人工智能）工程师，所以凡有人选购智能家电之类的先进玩物，总会找他咨询，我也趁便补上了智能科技这一课。

在阿俊看来，AI智能科技早已深入我们的生活，人脸识别技术被普遍用在手机解锁、高铁出行、移动支付上；嘴里提到、甚至只是想到，购物APP、网页广告就有推荐，这也是智能算法结合大数据而来。

像阿俊这样的年轻潮人选车，那车自然要够潮够智能才相衬，我立马想到一个合适选择——2021款?长安福特福克斯。新车搭载SYNC?+智行信息系统，结合百度AI技术，能够语音实现、智能导航、通讯、车温四大功能控制。

▲11月20日，2021款福克斯家族上市，三厢和掀背车型售价10.88-15.08万元，福克斯Active售价13.98万元，福克斯猎装版是15.38万元。

声控识别度高达98%，能动嘴绝不动手的福克斯

智能科技固然很潮，但选车首重代步功能，潮与不潮很重要吗？

车首先是用来代步的，这点没错，但车又不只是用来代步的。试想一下，如果吃饭只为充饥，没有了川菜、粤菜，辣味、甜口，主菜、点心的分别，岂不是少了口福；若是穿衣只为蔽体，那就只有校服、工服两种选择，不见了满目琳琅的装扮，逛街还有什么趣味？

现代人想要更智能的车，追求更丰富的用车体验，这是刚需。

如果吃饭穿衣只为充饥遮体，那恐怕2020年的中国街头也像80年代那般，你说说上图是不是很单调？

开车时想听音乐？甚至是景色变换、心情不同，想要不同音乐来搭配？一句“你好，福特，我想听某某音乐”就能解决问题——rap、流行音乐、经典老歌、慢节奏钢琴曲等等，音乐类型庞杂得很，这时候要是边开车边用手机切歌，危险又违法。

导航也不再需要用手在中控屏幕上鼓捣半天，一句“你好，福特，我要去某某地点”省下许多功夫。SYNC?+智行信息系统采用百度智能导航，可支持目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询、个性化语音播报。

SYNC?+智行信息系统同样可以语音控制拨打电话和调节车温，省得驾驶员又要开车又要操作，语音控制既方便又安全。SYNC?+智行信息系统还能和你闲聊、讲笑话，它的声控识别度高达98%，就像真人对话一样。

还有两点让我印象深刻，一是SYNC?+智行信息系统支持免唤醒语音指令，比如听QQ音乐时，只需说出“暂停播放、继续播放”指令即可实现操作，相较一般必须唤醒的同类系统更加便利；二是现时这套系统已经支持智能推荐餐馆。

更潮更懂年轻车主心

上述语音控制、智能家居对残障人士更有着积极意义，视障人士有了这类科技加持，能尽可能减少因视觉障碍带来的活动限制，甚至帮助弱视失明群体快速获取各类文本信息，这样可以大大减轻亲友负担，视障人士生活质量也将有明显改善。

图为某公司设计的智能文本识别眼镜，可以识别并阅读报刊书籍广告牌等。

作为AI工程师，阿俊的志向不止于此，他相信随着5G时代到来，物联网持续发展，AI技术更加成熟，一定能带来远程医疗、远程教育的高质量发展，照顾到更多人的不同需求，未来“残疾人”也能和你我一样享受高质量生活，甚至“残疾人”这个说法都将消失。

阿俊说，他非常喜欢《终结者》里来自未来的机器人——T-800，施瓦辛格扮演的智能机器人一开始的目标是伤害人类，其后反而成了人类最好的伙伴。阿俊认为，AI智能科技常见外在表现是模仿人，内里包着的是技术核心，是为了更好地服务于人，据此他还将家里的智能终端取名为“T-800”。

原来潮人并不是标新立异，他们只是走在时代前面，勇于拥抱新技术，在自己认为正确的事情上追求极致，结果成了大家眼中的弄潮儿。也难怪当代年轻人乐于成为潮人，很多人只认识到第一层，认为他们有个性、有态度，大概这里面还有更深层次的原因，就是人人都有追求极致的心。

这些追逐潮流、有着用技术造福大家宏愿的年轻人们，压根不应该选择朗逸、轩逸这些过于常规、无甚特点的家用车，一般家用车是给一般人用的，潮人是追逐浪头，在哪儿都要拔尖的当代年轻人，自然该选非一般的车，选那些更智能，有着更极致特点的车。

对潮人来说，选择更潮更极致的车，也应视作刚需。

“能动嘴绝不动手”的2021款福克斯就是一个极致智能的选择，除了入门车型，全系“准标配”了SYNC?+智行信息系统，搭配的中控台12.3英寸触控屏尺寸同样领先同级；新车从中配起已经配备B&O豪华音响系统+10扬声器，让人在车上也能享受剧院级音效。

福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，更是整合多项智能驾驶辅助功能，已经实现L2级自动驾驶。想想开车只需要手上轻轻抚着方向盘，车子自己就能在0-180km/h范围内，又稳又快的走走停停，这样的旅程岂不是又舒适又安全？

提供极致驾控乐趣，更是福克斯一贯特征。

轻量化的悬架系统，米其林PS4赛道轮胎自不必说，2021款福克斯标配TVC弯道扭力智能分配系统，能够在过弯时不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，一来帮助车身更好抓地，二来方向控制也更加精准，帮助你畅快享受劈弯乐趣。

再加上更强车身刚性和更大尺寸的刹车盘，新车100-0km/h刹停只需要36.63米，这成绩不只强过高尔夫GTI的39.15m，也胜过本田思域的38.80米，甚至更优于凯迪拉克CT4，也难怪懂车的人都说2021款福克斯是赛道级底盘调校。

在只有量产车能够参与的CCPC中国量产车性能大赛里，福克斯将2020年CCPC紧凑型轿车组全年总冠军收入囊中；在中国最高等级赛事——CTCC，中国房车锦标赛里，福克斯13年获得9冠，是毫无疑问的王者，更将福特60年来赛道淬炼的操控基因，直秀到一个淋漓尽致。

22年前行路，造就福克斯家族“一门三杰”

要说这智能互联系统现在也并不新鲜，市面上大半新车都有配备，好就好在高频刚需的音乐导航等功能，福克斯都做得不错，就连推荐餐馆这类低频功能，福克斯也做了。这就像一道菜，除了主料，竟连辅料都用的极好，即便不是每个人都吃得出，但却能“正中潮人下怀”。

强调操控、宣传自己是“小钢炮”的新车也越来越多，2021款福克斯有着领先同级的动力、赛道级底盘调校、福特汽车60年操控基因积累，更甚，1998年第一代福克斯亮相时，已经凭借先锋设计（new?edge新边锋主义）和超前运动理念（SLA?Control?Blade独立式后悬挂系统）成功塑造出运动中级车形象。

第一代福克斯CW170（1998-2003）

第二代福克斯C307的福克斯两厢版车型于2006年进入中国市场，这款车凭借运动定位和全能身手迅速成为爆款，在中国用户心里打上深深烙印——福克斯=运动中级车；第三代福克斯C346中期改款后采用俗称“马丁脸”的运动造型，在中国市场月销量一度超过2万辆。

现在售的是第四代福克斯C519，四代车型一直都是年轻人最喜欢的A级运动轿车，全球累计销量更是突破1300万辆。最新的2021款福克斯，除了依然是中级车运动标杆，现在又增加了一个极致智能的新标签。

我还有个发现，SYNC?+智行信息系统的UI设计颜色大都是素净的蓝、灰、黑，菜单逻辑没有硬伤，显示信息一点不杂乱，使用起来更是非常顺手，这真的是再挑剔的人也挑不出什么毛病，我试过太多车宣传的很好，用起来就不是那么回事了，这种使用体验其实也是极致的体现。

2021款福克斯为中国市场带来另一种极致体验——福克斯猎装版。

“瓦罐（音译自旅行车英文名Wagon）在中国水土不服，我宁愿买辆SUV。”很多人看到旅行车进入中国市场第一反应就是这个。

你这句话说得不错，但你一定不是个潮人。潮人是走在潮流尖端，追求极致的人，这些人虽然少，但是他们的需求不重要，不需要被满足吗？

车企要花多少成本将旅行车引入中国，这是车企的事，对潮人来讲，能不能满足我的极致需求才是最重要的。这是潮人与一般人的不同，这也是长安福特与一般车企的不同。

为了满足中国潮人的极致需求，长安福特推出的福克斯猎装版与一般瓦罐又有不同，福克斯猎装版离地间隙为165mm，已经超过了大众探歌的152mm。福克斯猎装版拥有5种驾驶模式，尤其要提到简陋路面模式下，ESC牵引力控制系统可以防止车轮打滑，帮助车辆更加轻松的脱困。

福克斯猎装版也保留了瓦罐“大肚量”特征，满员状态下后备箱容积575L，放倒第二排座椅，后备箱容积可以扩充至1620L，相当于近50个登机箱。更甚，福克斯猎装版还带有原装车顶行李架，能够进一步拓展储物能力。

猎装版同样搭载“高性能CP”1.5T+8AT，拥有赛车级底盘调校，支持SYNC?+智行信息系统。

猎装版有着独一无二的品味，Active带有SUV的野性，三厢版更接近家轿，掀背版时尚很多，福克斯家族在中国市场提供了最丰富的中级车选择。

有这个结果，我认为是很自然的，因为福特的slogan就是“进无止境”，可不就是追求极致的意思。

编者按：一面是曾经风光的华晨集团破产，一面是造车新势力肉眼可见的估值泡沫，有人或许会陷入迷惘，未来到底要走向何方？

无论未来走向何方，极致的理念都是有市场的，这一点长安福特看得很清楚。从锐际、探险者领衔的长安福特SUV家族，到“一门三杰”的福克斯家族，长安福特倾听中国市场声音，加速引进新产品。2020年1-11月，长安福特SUV家族同比增长近70%，福克斯家族11月实现同比环比双增长，其中同比增长4%、环比增长5%。长安福特11月零售销量20291台，同比增长近30%，这已经是长安福特连续2个月销突破2万台。

迷惘在于没有凭依，百年福特曾经成功坚守，也当继续坚守“进无止境”。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然我们在生活中看到的残疾人并不多，但实际上中国有8000万以上的残疾人，其中很大一部分人由于行动不便很少出门，因此我们看到这些残疾人的机会并不多，而随着中国老年化的加剧，行动不便的老年人会越来越多，如何保证他们的利益，让他们也能方便地出行是当今中国社会急需提高的地方。其中，在车辆方面，市场上有几种方便残疾人的福祉车呢？

1、上汽大通G10福祉车，这台福祉车与普通车最大的区别就是后备箱内增加了一个抬升轮椅进入的升降机，平时不用时就折叠在后备箱内。需要搭载使用轮椅的乘客时，可以通过遥控器电动放下轮椅升降装置，整个过程很快，而且单人就能完成不需要其他人的帮助。

2.日产NV200福祉车（SUS），这款车以普通NV200为基础，在日本版本的基础上进行了更符合中国消费者需要的改进。副驾位置改装了一个能够旋转放低的自动座椅，以方便特殊人士上下车。这个座椅可以用遥控器进行控制，同时座椅上也配置有控制按钮，除了可以控制座椅伸出车体之外，而且座椅离地非常低，从轮椅上挪至汽车座椅上是十分便利的。

3.丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，这款车是以残疾人代步为目的打造的，在10月25日开幕的东京国际车展上首发亮相，新车型～丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车正式发布，这是一台纯电能车型，也是一台充满未来设计理念的新车型。丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，外观设计简洁、采用鸥翼门式开启方式、这是当下最流行的设计，而最大的亮点则是前脸、装备了一块大尺寸液晶屏幕，可以显示文字和表情图案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容。

以上便是几款适合残疾人的车型，残疾人的生活是非常不容易的，所以在生活中如果有可以帮助到他们的地方还是尽量去帮助他们，世界虽然不美好，但是正因为拥有善良而变得更加温暖。