汽车漂移踩刹车还是拉手刹比较好_漂移要刹车吗

1.大家有了解汽车6种漂移的详解吗?1.手刹漂移2.档位漂移3.动力漂移4.刹车漂移 5.假动作漂移6.高速漂移

2.汽车如何漂移

3.《地平线4》漂移用手刹还是刹车？

4.漂移 用 脚刹 还是 手刹 它们在 漂移过程中 有 区别吗？

无论是前驱车或且是后驱车都可以漂移,只是方法和配合的问题而已,在漂移的时候有双点式(也就是说油门和刹车一起踩,)有时候也可以拉手刹,因为手刹只是制动后两轮的,(不是很高速的时候)容易让车子的重量和轮子则移从而产生漂移,而在高速时大多赛车手都是采用双点刹,因为只有四碟才能更好的发挥制动功能的同时,油门也在加大,也就是说发动机的转速也在提高,动力很足,配合好转角与路况就能发挥出一个很漂亮的漂移哦.

大家有了解汽车6种漂移的详解吗?1.手刹漂移2.档位漂移3.动力漂移4.刹车漂移 5.假动作漂移6.高速漂移

联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

基本状况了解后，我们再来逐一分析：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)

这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。

如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。

网上有真实的漂移视频镜头会切换到驾驶员手上的动作。

汽车如何漂移

(个人理解，仅供参考。漂移有风险)

1.手刹漂移

用手刹使车轮抱死，导致车轮在地面上滑动。这种漂移使用手刹触发的，故称手刹漂移。

2.档位漂移

通过降档（一般跳档，即一下降两档）使车轮与地面产生相对滑动而触发漂移。个人认为对发动机和变速箱不好。

3.动力漂移

貌似是肌肉车常用的方法，大马力跑车（如Lamborghini）也可以用。在过弯时一脚地板油或者突然松开油门，使轮胎与地面产生相对滑动。不过易放难收（亲身经验，不过是借的车~）。

4.刹车漂移

过弯时踩刹车使车轮与地面产生相对滑动，跟手刹漂移差不多（个人感觉）。现在的车都有ABS所以刹车漂移会困难点。貌似《头文字D》（动画版！）里的Toyota AE86常做的就是刹车漂移。

5.假动作漂移

这是神马？没听过……是侧滑么？或者是出弯时车体的滑动？（SORRY）

6.高速漂移

也没听过。从名字推测不是个容易的动作。

《地平线4》漂移用手刹还是刹车？

　漂移介绍

　漂移其实是一种赛车用语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱死和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

　汽车如何漂移

　1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。

　2、转弯中拉手刹。

　3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。

　4、 转弯中猛踩刹车。

　5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

　汽车漂移准备

　1、选择合适马力的车

　对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此，对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求，如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。

　2、选择合适重量的车

　车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的`停止都起到重要作用，马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移，然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重，汽车越重，就越难漂移。

　3、检查刹车

　为什么要检查刹车?因为在练习漂移的时候会严重磨损轮胎以及刹车，使用刹车的频率非常高，所以学习漂移前一定要做好检查准备也是为了安全着想。

　过弯漂移操作技巧

　1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。

　2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

　3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

　4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。

　5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

漂移 用 脚刹 还是 手刹 它们在 漂移过程中 有 区别吗？

用手刹。

玩家练习手刹漂移最好推荐四驱的赛车，能极大降低漂移的难度。在玩家正式入弯时就可以启动手刹了，在找好角度后按住手刹，这样滑行即可做出长时间大角度漂移。老手甚至可以在此时适当踩下油门，从入弯前就开始手刹漂移一直到入弯结束，完成一个漂亮的长时间大角度漂移。

注意

1、当玩家将车开到一个弯道准备入弯时，玩家需要在入弯前首先按下刹车进行部分减速调整车身位置直到正式入弯。

2、在手刹漂移时玩家需要适当的控制油门，漂移半径过大就立即松开油门踩刹车调小角度，半径过小就加油门来增大角度。在完成漂移后松开手刹和油门，配合刹车用方向盘摆正角度即可安全出弯。

手刹漂移是所谓的拖滑，就是靠后轮刹死发生滑动所产生的。

而用刹车，则是为了改变重心，使重心前移，减少后轮的压力。当后轮的压力减少后，摩擦力也就随之而减少，从而容易发生滑动。

手刹并不是初学者才使用的，在世界漂移竞标赛中就有很多的车手（高手）采用手刹来进行漂移。之所以用手刹进行漂移，是因为能够产生比脚刹更好的视觉效果，比如说侧滑的角度更大等。这样裁判在打分的时候分数就更高。

至于脚刹，则是为了追求速度。实际上，脚刹和跟趾动作能很好的相配合的话，速度是不会降低太多的，当然，这与车辆所行驶的路面状况有关。