中兴皮卡汽车柴油版,中兴皮卡汽车柴油版报价图片大全

1.农村人有福了！“小坦途”中兴威虎下乡版上市，国六柴油+四驱

2.中兴威狮1949：最适合中国人的全尺寸皮卡

3.14款中兴旗舰A9皮卡柴油2.4是什么发动机

4.设计不输猛禽，轴距超3.2米！这款自主全新皮卡值得一看

5.又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

6.2012年中兴威虎皮卡柴油版排放标准

7.“四低”彰显高性能 中兴威狮1949诠释大而不同

8.中兴皮卡车柴油版推荐

皮卡作为一种多功能用途的车型，既能载人又能拉货，其实是非常适合国人的用车需求。而且因为皮卡的实用性，在中国自主汽车品牌刚起步的时候，皮卡就是最早一批诞生的车型之一，早在1986年中兴汽车就造出了第一辆国产皮卡。

但是在1994年后的国内汽车法规把皮卡划分为多用途货车之后，皮卡车型在一些大城市开始受到了限制。而随着近年来国内对皮卡车型限制的逐渐放宽，皮卡乘用化也成为了最新趋势，具有更霸气的外观、更宽敞的空间、更好的舒适性、更强的越野性能的皮卡成为很多家庭用车的选择。

中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途”。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市。?中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，提供两驱、四驱和标双、大双等多种配置版本。

据悉，此次推出的大改款中兴领主外观内饰焕然一新，同时涉及动力、操控、内外装工艺等方面的21项升级，底盘延续了其强悍越野的传统，被定位为“高性能越野大皮卡”。下面我们来看一下新款中兴大领主都有哪些变化。

新款车型的前脸部分经过了重新设计，中网的尺寸进一步加大，内部格栅为7幅横贯式，同时启用了黑色车标，并使用两幅红色格栅装饰，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果，看上去更加运动。中网轮廓凸起的肌肉造型也延伸至了大灯下方，大灯与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，醒目的红色双前拖车钩与上部中网红色格栅相呼应。整体来看，新款的车头更大的中网个更大面积的银色中网，搭配宽厚壮硕的车头，营造出了硬派越野车气势，视觉效果非常霸气，完全不输丰田坦途、福特猛禽这些车型。

车身侧面部分，新车使用黑色的外廓式轮眉，车门下侧也使用黑色的防擦装饰，不仅增加了放刮擦车漆的效果，看上去也更显硬朗粗犷，另外轮毂也使用了黑色的喷涂，视觉效果更为运动。?在车身尺寸数据上，根据标双与大双两种不同版本，新车长度分别为5341mm(标双）与5624mm（大双），宽与高同为1920mm/1845mm，轴距分别为3230mm（标双）与3513mm（大双）；此外，后货厢长度分别为1530mm（标双）与1810mm（大双），宽与高同为1620mm/515mm。尺寸已经达到或者超过众多全尺寸SUV，气场十足。

内饰部分，相比外观的威猛霸气，新款领主的内饰则是显得更为柔和，给人“外猛内柔”的反差感。车内主色调选用得是充满大自然气息的淡淡青**，给人带来希望、平静、舒适的感觉。中控台面板、中央扶手以及座椅等位置用了大量菱形格打孔皮革包裹，据悉，这种图案的灵感来源于藏族八宝吉祥结，有着智慧、理性、平安的美好寓意。另外，新款领主还更换了座椅和头枕面料、调节泡棉硬度等，使得座椅舒适性大幅提升。可以看出，新款车型整个内饰的氛围变得更加精致更加具有豪华氛围了。

对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说，底盘无疑是非常重要的，?2021款领主乘用版用了两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强，其纵梁关键部位截面高度达155mm。具备低速越野能力强，高速行驶稳定性好的优势，以及超强的耐用性和高通过性。

动力部分，新款中兴领主柴油版车型搭载的是五十铃VM2.5T柴油国六发动机，其最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m，并且配备了VGT增压器，?使得发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩。汽油版车型搭载的是三菱4K22D4T汽油发动机，其最大功率和扭矩分别为160kW和320N·m。两种动力均具备十分抢眼的低速高扭表现，更加符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型得需要。新款车型继续提供两驱和四驱版本，满足不同用车需求。

点评：作为打造出第一辆国产皮卡的老牌专业的皮卡品牌，凭借威虎、小老虎等车型创造了良好的口碑。如今更加高端的新款大领主上市，也更加符合皮卡乘用化的个人家庭用车需求，威猛霸气不输猛禽坦途的外观以及强大的越野性能，预计会成为国内大皮卡领域的佼佼者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

农村人有福了！“小坦途”中兴威虎下乡版上市，国六柴油+四驱

以前，我在潜意识当中一直把自主皮卡划分到存粹的拉货车行列中去，但从长城炮开始，我的观念发生了转变，并且我竟逐渐关注起了这个市场。

近期，网上流出了中兴全新皮卡的消息。长城是以皮卡起家，所以在皮卡这个领域具有相对的话语权，其次中兴也是皮卡专业户，偏向美式皮卡的设计，让中兴旗下皮卡车型看起来都相对魁梧霸气一些，比较热的车型，当属大领主。

中兴这款即将问世的全新皮卡，造型威猛，前进气格栅的面积相当大，内部由横向贯穿的镀铬饰条装饰，引擎盖上隆起的筋线勾勒出了极强的肌肉造型，富有力量感，确实很有美系皮卡的风范。

而大灯为矩阵式布局，有点传祺GS8的即视感。

我们可以将中兴这款全新皮卡整车同样以45度角的造型与长城炮进行对比，如此一看，炮似乎显现出的是精致，若是真要开着炮去跋山涉水还真有点不舍得。

但相较之下，中兴全新皮卡则身型更为厚实一些，展现出了更多适合越野的气质，粗旷的设计，无处不彰显出该车拥有的强悍性能表现。

内饰和配置部分目前还没有太多的信息，但是其会作为中兴皮卡的高端系列呈现，那么在这方面也会去考虑到兼顾日常驾驶所需的舒适性。

动力方面，这款中兴全新皮卡将有2.5T柴油版与2.4T燃油版两种供选择，均符合国六标准。柴油版可提供的最大马力150匹，最大扭矩360Nm；燃油版最大马力211匹，最大扭矩320Nm。

说在最后的话：

这款车的上市，无疑是要向长城炮发起挑战，两款车从设计上是截然不同的两种风格，所以最终以美系风为主的中兴能否撼动目前炮的市场，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中兴威狮1949：最适合中国人的全尺寸皮卡

在前不久召开的院常务会议上，为了促进释放农村消费潜力，提出了开启新一轮“汽车下乡”，鼓励有条件的地区为农村居民购买3.5吨及以下货车和1.6升及以下排量乘用车、对居民淘汰国家及以下排放标准汽车购买新车给予补贴政策。对于现阶段的很多农村地区来说，也确实到了车辆的升级换代窗口期了。那么到底什么样的车型适合农村市场呢？

皮卡可以说是值得推荐的车型之一了，皮卡能够兼顾拉人拉货，相比传统的微卡或者微面在驾乘舒适性、安全性等方面要更好。

中兴汽车在近日就推出了?威虎下乡版车型，威虎下乡版车型搭载2.5T柴油国六发动机，提供两驱和四驱可选价格在7.98-9.08万元区间。在外观上，最新的威虎下乡版基本和此前的普通版一样，用了被称为是“小号坦途”的前脸设计，非常威猛霸气。

车身侧面部分，新车用了简单实用的造型轮廓，主要是以平直的线条为主，其中非常突出的大轮眉造型很有硬派越野车的感觉，充满力量感。双色的铝合金轮毂也会是标配。货箱的前侧将会提供龙门架，或向一侧还带有在拉较高的货物是固定绳索的装置，实用性很不错。

在车身尺寸方面，威虎下乡版将会有中双和大双版本，其长宽高分别为5357（5652）/1825/1780mm，轴距3125（3420）mm；货箱长宽高为1600（1895）/1505/400（480）mm，大双的长货箱版本接近两米的货箱长度有着不错的载物能力，接近一些微卡的水平了。

而最具看点的是威虎下乡版还提供了平底货箱的版本，和常见的皮卡货箱内侧两边都会有隆起的轮拱造型不同，平底货箱版的整个货箱底部都是和普通的货车货箱一样是平整的，相比普通皮卡货箱这种平底货箱会有更好的便利性和实用性。

内饰部分，和目前大部分的皮卡车型一样，这辆威虎下乡版的内饰也是向乘用车看齐了，不再是初期皮卡那种简单的工具车形象了。

动力部分，威虎下乡版车型全系搭载2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。另外还提供了两驱和四驱可以选择。柴油+四驱可以说是非常适合农村市场了。随着新一轮汽车下乡的开启，准备买车的农村人有福了。

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14款中兴旗舰A9皮卡柴油2.4是什么发动机

欧美大皮卡在我们的印象里，是皮卡风潮的“顶流”，无论是是福特F-150、道奇Ram 1500，或者丰田坦途等美式大皮卡，在印象里都是驰骋于美国西部旷野的奔放画面。而这种车是不是适合中国市场与环境，一直是讨论的焦点，伴随着国内首款全尺寸皮卡威狮1949的上市，不仅弥补了国内全尺寸皮卡的空白，开启了国产皮卡全尺寸时代，而且做到了既匹配欧美主流大皮卡的尺寸空间，又适合中国国情的完美契合。

满足最大可用尺寸范围 名副其实的中国特色全尺寸大皮卡

国家《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）规定乘用车宽度限值为2.5米，我国停车位尺寸用标准也为宽度2.5米、长度5.5米，但在实际交通环境中，高速公路以及很多乡村道路设置了限宽设施，来限制大型货车的通过，同时不少停车场宽度也达不到标准要求，总体来说，2米左右的车宽，可以说是我国国情下的全尺寸皮卡“极限宽度”，这种车身宽度，不仅能保障出色的座舱空间、带来乘用车级别的内部空间表现，也可以更顺畅的出行，并在停车时预留开门、上下车的空间，避免磕碰。

相关专业人士谈及“全尺寸”时指出，全尺寸是指在一系列可用尺寸范围内的最大极限尺寸，因此，全尺寸一是没有明确的量化标准，二也不是无限大，而是要在符合国家政策标准与交通使用环境这个可用尺寸范围下寻求极限。

威狮1949共有长短两种尺寸，长宽高尺寸分别为5692mm*2045mm*1965mm和5393mm*2045mm*1965mm。其中尺寸较长的车型偏向商用，主要应用场景为城郊、乡村等；而考虑到市区行驶的环境，偏乘用的车型尺寸较短，更便于在城市的停车位泊停。威狮1949车型2045mm的车宽，以及两种车身长度，可以说充分考量了中国用车环境因素，确实做到了可用尺寸范围内的极致尺寸。

如此宽大的车身也自然带来宽敞的驾乘空间和货厢空间，其座舱空间宽度1660mm，座舱高度1210mm，可媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间；货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，不仅可以轻松满足日常货物运输所需，越野旅途中所用到的帐篷、自行车、皮划艇等工具也可以轻松装载。可以说威狮1949真正诠释了全尺寸皮卡对提升生活品质的初衷，是一款名副其实的符合中国国情的全尺寸皮卡。

动力强却排量小 满足环保要求的大皮卡

提及欧美主流大皮卡，庞大身躯带来的高排量与油耗自然与之匹配，而威狮1949显著不同的另一大特征就是，大容量下隐藏的“小”排量。

伴随着双碳目标的设立，我国对环保的要求日益严格，新能源汽车逐渐也应运而生，并快速侵蚀传统燃油车的市场。但由于皮卡不仅是行驶需求，还有行驶路程长、拉重货等特殊应用需求，皮卡电动化依旧存在着“车辆成本、续驶里程、动力性能、充电桩数量”四大难关，因此，低排量高输出的小排量化方案成为皮卡产品当前新趋势，且伴随着发动机技术的不断提升，当今的发动机升功率远超前面几代发动机，新一代小排量发动机动力水平可媲美之前几代大排量发动机动力水平。例如：D-MAX由原来的国五3.0T变为现在的国六1.9T；域虎由国四2.4T转为国六2.0T；拓陆者也由国五2.8T变成国六2.0T，而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机，也是小排量化发动机的代表，凭借更高的升功率，以更小的排量达到大排量发动机的效果，在动力输出上没有丝毫妥协

威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机，百公里综合实测油耗8.4L，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Nara三款国际高端皮卡归属同一平台，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及1500-2750转速区间的超宽最大扭矩输出，更是在近日顺利完成了国内首创的“在高原做高寒标定”试验，在高原加高寒的极端环境下，轻松启动，且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。而汽油版车型用的2.0GDI汽油发动机，百公里综合实测油耗11L，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求，又顺应环保大势。

国际主流全尺寸大皮卡实际仍属于小众消费市场，更多适用于皮卡“发烧友”及追求酷炫的族群，在我国市场，也很难匹配美国等地区油价低廉、税费优惠、地广人稀等独特性的用车环境。适用性与匹配性，更是体现我国定义全尺寸大皮卡的关键。经过多年的打磨，国内大皮卡市场终因中兴威狮1949的出现而填补了空白，这款适用与匹配更符合中国国情的“全尺寸”皮卡势必将掀起市场热潮。

设计不输猛禽，轴距超3.2米！这款自主全新皮卡值得一看

柴油发动机

随着国家排放标准升级为国VI，显示了国家对环境和经济和谐发展的重视，不少厂家为了响应国家号召纷纷着手推出，国VI标准的车型，国VI标准的实施将促进车企技术发展。但排放标准升级到国VI，最明显的就是成本的增加，由于多了一套尾气后处理系统，购车成本将增长。而对动力要求很高皮卡来说，成本的增加是个不小的数字。对于中兴柴油皮卡来说，这都不是事儿，因为它就是“省油”、“耐用”的代名词。

一直以来都被皮卡用户标榜为“省油、耐用”典范，且以“超高性价比”著称的中兴旗舰皮卡以积极姿态应对国Ⅳ排放标准的实施，于7月底面向全国铺货。据悉，得益于对成本链的严格控制，中兴旗舰柴油国IV皮卡定价为56800元起，成为国IV标准推行后，国内柴油皮卡市场6万元以下唯一皮卡产品。

又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

今日（4月2日），《车壹圈》从官方渠道获取了一组中兴全新领主皮卡的详细信息。据悉，新车是中兴推出的一款全新大型皮卡，车长达到了5341，轴距为3230毫米，整体设计也非常大气。动力方面，2.5T柴油（150马力）和2.4T柴油（211马力）发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱，高配车型还提供了分时四驱系统，将在本月上市。

其实了解中兴汽车的圈友的都知道，作为国内最早涉及皮卡市场的车企之一，中兴皮卡之前在国内占有相当大的市场份额，2009年在皮卡被列为货车之后，进入城区受到很大限制，而后在2010年中兴皮卡的销量便一落千丈，从辉煌时候的第一名，跌落到了第六位。

为了挽回颓势，中兴从2011开始向中东市场出口廉价皮卡以维持企业正常运转，截至到2016年中兴在国内皮卡的销量已经跌出前八名。随着2017年各地皮卡政策相继解禁，中兴重新抓住机会在当年正式推出了首款中高端皮卡领主，次年便以3.08万辆年销成绩，重新回到了该榜单第五名，对中兴汽车来说，领主对其的重要性不言而喻。

设计更精致?造型更大气

据《车壹圈》了解，此次曝光的新车是中兴领主皮卡的全新车型，设计相比老款更加大气、精致。大面积的镀铬饰条与熏黑中网，从视觉效果上给人营造了一种更加硬派的感觉，宽大的下包围与进气口设计，不仅提高了整车的视觉重心也赋予了新车更高的离地间隙，保证了复杂路况下的通过性。

车身尺寸大?轴距长

作为工具车属性的皮卡，相比SUV对于载物、载人能力要求更高，所以评判一辆皮卡是否优秀，车身尺寸就显得尤为重要了。据《车壹圈》了解，全新领主前期会推出短轴版车型，车身尺寸分别为5341/1920/1845毫米，货箱尺寸为1530/1620/515毫米，轴距更是达到了3230毫米，甚至比全尺寸的奔驰GLS（轴距3135毫米）还长出不少，空间方面完全不用担心。

内饰设计豪华?配置丰富

不仅如此，全新领主内饰变化也非常大。首先，中控屏由此前的悬浮设计改为了内嵌处理，看起来更加大气。同时，全新领主也紧跟潮流换装了11英寸的全液晶仪表盘。中控台和门板加入大量淡绿色材质覆盖，副驾区域的面板还应用了菱形图案作为装饰，显著提升了驾舱的时尚感与档次感。

此外，全新领主在配置方面也值得称道。新车配备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动头灯、LED雾灯、自感应雨刷器等实用功能，而车身稳定控制、360度全景影像、侧气囊的加入也提升了新车的安全性。值得一提的是，全新领主在舒适性配置上也给得非常全面，不仅提供了皮质座椅，而且还带有前排座椅加热、主驾驶座椅十向电动调节等功能，这在同级车型中也是较为罕见的配置，能够更好的照顾到车内成员的驾乘舒适性。

提供多款动力?扭矩更强劲

对于皮卡来说，强劲的扭矩输出，充足的动力才能满足消费者的复杂使用场景。据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新领主将搭载2.5T与2.4T两款柴油动力总成，其中2.5T最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩360牛·米。2.4T最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱或6挡自动变速箱，当然高配车型依旧会提供分时四驱系统，以满足消费者的个性化需求。

各地陆续解禁?皮卡市场潜力大

虽然中国已经成为全球最大的汽车消费市场，但从细分市场上看销量最高的还是轿车、SUV和MPV车型，皮卡存在感还是不算太高。近日，为了推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费，各地有关部门推出了新车购置补贴、取消了皮卡进城限制等一系列刺激政策。据《车壹圈》不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年初，如济南、秦皇岛、唐山、吉林，重庆、宁波、南昌等地都已放宽了皮卡进城限制。

《车壹圈》观点：总的来说，中兴此次曝光的全新领主无论在外观造型，还是动力配置方面都支撑得起中高端皮卡的定位，车型综合竞争力也很强。随着国内汽车消费刺激政策及各地放宽对皮卡进城的限制，未来国内皮卡市场的空间也会更加广阔，这也是为什么长城、长安、大通、中兴等自主品牌大力开发中高端皮卡的主要原因。各位圈友你们是否看好皮卡市场呢？欢迎留言评论！

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2012年中兴威虎皮卡柴油版排放标准

又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

皮卡车型是一种非常值得推广的产品类型，实用性其实比城市SUV更好一些，而且大多数皮卡车都相当硬派，因为非承载式车身很适合作为硬派越野车去使用。随着近几年中国汽车市场上对皮卡车的态度越来越友好，这种车型也有可能会成为SUV车型冷淡之后的另一个崛起热点。因此不少国产厂商都开始在皮卡研发方面下功夫，比如最近又有一款国产硬派皮卡车要来了。

这款新车就是全新的中兴大领主乘用版，从外观设计方面看，这款所谓的全新大领主车型基本保持了中兴领主老款车型的造型设计，车头正前方还是相当经典的梯形进气中网格栅，只不过进行了全新的红黑搭配设计，黑化之后的中兴车标看上去也很高级。这头两侧则是巨大的长方形LED大灯光源，带来的气场并不输给福特猛禽f150。

其实这款中兴大领主皮卡车更加贴近大家心目当中的美系全尺寸皮卡造型风格，也许会比较符合那些男子汉气概比较重的消费者。当然皮卡车最重要的并不是外观造型，而是实实在在的越野能力。要知道中兴汽车的品牌理念就是去越野去挑战，所以这款车型的应和配置相当丰富。

动力总成将会提供两种不同的配置，关键是柴油版和汽油版都有，2.5t柴油发动机的极限输出可以达到150马力，看似马力数据并不强，但是柴油机的峰值扭矩可以达到360牛米，这非常适合作为低速越野状态下的动力来源。当然也有2.4t汽油发动机可以选择，极限输出动力可以达到211马力，和长城汽车第3代2.0t发动机不相上下。

打开车门之后才是惊喜的开始，原本中兴皮卡车的内饰比较老套，但是这次更新之后显然已经有了质的提升，中控台面上配备了镶嵌式大屏幕，驾驶员前方还有全液晶仪表，除此之外车内用了大量的真皮软包材质包裹，比如车门内侧和台面上都有浅绿色的花纹皮革面料，豪华感以及舒适感都有明显的提升。

同时这款车还配备有欧洲标准的高强度车身以及带有横向稳定杆的硬派悬架，应付一些专业级别的越野路面并没有什么问题，再加上博格华纳分时4驱系统加持，脱困能力是相当强悍的。所以如果真的想要来一台硬派越野皮卡车出去玩，那么除了值得等待的长城炮越野版之外，这款全新的中兴大领主也是值得等一等的，毕竟中兴旗下的皮卡车一直都属于亲民价位。

问题来了，你觉得这款中兴大领主皮卡霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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“四低”彰显高性能 中兴威狮1949诠释大而不同

2012年中兴威虎皮卡柴油版排放标准是2.8L。中兴威虎皮卡搭载的是直列4缸发动机，5MT变速器，最大扭矩达到235Nm/2000rpm，75kw的发动机额定功率，在0-100公里加速时为15秒。

中兴皮卡车柴油版推荐

继去年12月21日上市后，国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949动作不断：先是在青海、西藏等地顺利完成了“高寒+高原”的同时标定试验，又于日前曝光了更偏重商用的新车谍照。作为开创中国皮卡新纪元的车型，除去令人眼前一亮的“大块头”外，中兴威狮1949又凭借特有的“四低：低排量动力足、低油耗空间大、低价格全尺寸、低温度高性能”，为用户带来满满的“大而不同”高性价比体验。

引擎排量低动力足 精悍动力环保无忧

近年来，由于国内环保政策法规日趋严格，畅销一时的大排量进口全尺寸皮卡受到严格环保检验，导致“进关少，进关难”。而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机。既可圆用户全尺寸皮卡之梦，又顺应环保大势。

虽然排量低，但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协：雷诺日产2.3T柴油动力与雷诺Alaskan、奔驰X250及日产Nara等国际高端皮卡同平台，峰值扭矩达380N·m，能在1500-2750转速区间保持超宽最大扭矩输出，超宽的最大扭矩输出，意味着更好的起步、加速及越野能力。而汽油版则搭载的2.0GDI汽油发动机，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平。

用车油耗低空间大 畅意出行用车无忧

中兴汽车官方发布的油耗数据显示，威狮1949柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4L，汽油版车型为11L，比福特猛禽F150国际全尺寸皮卡省油50%以上，完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知，这一优秀表现除排量因素外，还离不开其它一系列技术的加持。

首先是动力单元，2.3T柴油引擎用类金刚石涂层技术的活塞和活塞鞘可降低摩擦15%，有效降低能量损耗，可变排量机油泵、高压共轨系统等技术也使燃油效率大大提升；其次，威狮1949用轻量化车体设计，车身大量应用高强度复合材料，底盘用镁铝合金前悬，车身重量与尺寸明显逊色的大通T90、长城炮越野版等车型相近；第三，通过中兴汽车与德尔福联合标定软件程序，整车量身定做的动力与整车达到最佳经济匹配性，能够最大程度发挥动力系统节油与强劲动力输出特性；最后，威狮1949的变速器、传动轴等系统部件量身设计，传动效率高，内阻小，能量传递过程中损耗少，也进一步降低了油耗。

购车费用低全尺寸 尺寸升级荷包无忧

长期以来，提到全尺寸皮卡，国人脑海中便会浮现出福特猛禽F150、道奇RAM、丰田坦途等肌肉巨兽。但这些众多人的“dream car”却因为动辄六七十万的价格，让很多粉丝望而却步。

然而，休旅皮卡梦与中国大众消费者购买力的矛盾，将随着威狮1949的出现大大消弭：这款产品长宽高为5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，是名副其实的中国首款全尺寸皮卡，座舱宽度1660mm、高度1210mm，媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间，货厢尺寸也达到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，轻松满足承载需求。

不仅尺寸比肩国际全尺寸车型，陡坡缓降、上坡、前后驻车雷达、前碰撞预警、360全景影像、座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华SUV水准。但15.59-20.99万元售价却仅为北美全尺寸皮卡的三分之一左右。比起少数人的玩具，价格“亲民”的普惠车型，才是适合国情的真“dream car”。

启动温度低高性能 高原高寒用车无忧

由于在高原低温环境中难以启动，而且稀薄的空气会导致燃烧不充分，从而使车辆出现冒黑烟、动力严重损失等情况，柴油皮卡车型在青藏高原几乎属于空白。但对环境温度要求更低的威狮1949将彻底改变这一历史。

日前，这款产品在昆仑山口、拉萨、可可西里等地进行了为期40余天的极限测试，即使在零下20度的环境中静置一天，依然轻松启动，而且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。据介绍，通过中兴汽车针对高寒环境进行的标定，当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时，会依据内置的标定MAP图自动调整参数，增大启动扭矩，使缸内柴油燃烧更加充分，启动时更“有劲”、发动机着火顺利。这样的改进方案，不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响，百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平。今后，青藏高原的用户也可用上动力强、油耗低的柴油动力皮卡。

高品质、大块头的威狮1949，其低排量、低油耗、低价格、超低温启动的“四低”，不仅体现出企业奋发向上的信心与恒志求索的精神，更是蕴含着民族企业对国情、国人的需求体察，相信也只有在这种为国为民的情怀指引下，才会不断诞生更好的国情车、国民车。

坚信许多车友对中兴皮卡车柴油版都有一定的掌握，车子应用靠谱可靠性获得大家的认同，不但能装车邀人还能享有大货车快速免费通行现行政策，简直一举两得！今日强烈推荐几种柴油版中兴皮卡。

中兴皮卡车柴油版强烈推荐

下边看来一下中兴皮卡车大全价钱（含两驱/四驱/柴油版）：

zte中兴旗舰级A9价格：5.39-5.99万余元（二手价2万上下）

中兴威虎价钱：7.18-11.6八万元（含中兴皮卡威虎柴油版）

中兴威虎G3价钱：6.18-9.9八万元

中兴威虎TUV（后轮驱动/四驱）价钱：6.88-11.4三万元

中兴领主（后轮驱动/四驱）价钱：8.48-19.8八万元

zte中兴大狗熊（后轮驱动）价钱：5.4-7.五万元

还可以到二手皮卡车贸易市场挑选二手中兴皮卡车柴油版，也是有4万多的柴油机中兴皮卡，可是针对急售二手车皮卡就须要注意了，通常这种皮卡价钱十分诱惑，但有可能存有众多小问题，检修成本费用十分高，也有的便是快贴近损毁，车子技术性情况令人担忧。

4万多的皮卡有没有

是有的，可是还可以选用的范围较为少，一部分4万多的皮卡早已停工，下边强烈推荐一部分五万元上下的皮卡：

1、北汽制造越铃，指导价：5.1七万-7.5八万。

2、战旗直播皮卡，指导价：6.45万-7.7七万。

3、福田萨普、指导价：5.8八万-9.99万。

4、神骐F30，指导价：4.7六万-6.3八万。

5、雄师F16，指导价：5.5八万-9.1八万。

6、途腾T1，指导价：5.9八万-6.9八万。

7、汉腾X5，指导价：5.9八万-10.6八万。

8、汽车经典，指导价：5.7八万-6.1八万。

9、骐铃T100，指导价：5.2八万-7.1八万。

10、zte中兴大狗熊，指导价：5.六万-7.5八万。

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