特斯拉官方回应事件,特斯拉官方回应

1.传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

财经网汽车讯特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。

8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。

自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）事件中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。赤裸裸的假新闻！”

随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。

特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，假意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。

8月19日凌晨，该车主接受媒体采访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”

特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在官网下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。

特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

财经网汽车就上述事件相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。

自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。

2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。

7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。

同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。

8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方维权，特斯拉愿提供法律援助。

拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者维权。

目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序维权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

[汽车之家?新能源]?在2019年，一位天津车主通过官方渠道购得一辆特斯拉官方认证二手车，但该车主后续通过第三方鉴定机构检测得出：该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。随后该车主向特斯拉进行索赔、起诉，一审中法院判决特斯拉“退一赔三”。特斯拉对这一判决结果并不认同，且其认为该车不存在结构性损伤，2020年12月6日，我们与特斯拉律师取得了联系，就此事进行了了解。（事件回顾报道）

●事件回顾（以下时间线来自该天津车主微博）：

2019年6月5日

该天津车主通过特斯拉官方渠道购得一辆Model?S?P85官方认证二手车，价格为37.97万元，同时特斯拉承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。

购车两个多月内

车主称，该车在购买两个多月时间里，多次发生故障，多次进行维修，所以车主怀疑车辆存在问题，并找到天津本地一家第三方鉴定机构对该车进行了检测。检测结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接，判定为事故车。

该车主表示，其曾与特斯拉商谈通过“原价退车/换车”的方式解决，但遭特斯拉拒绝，所以该车主决定对特斯拉进行上诉。

2020年12月4日

在北京大兴，就该天津车主与特斯拉争议一事一审判决如下：

一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；

二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元；

三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元；

四、驳回韩潮的其它诉讼请求。

一审后，特斯拉对这一判决结果并不满意，所以决定上诉车主，进行二审。

『特斯拉官方认证二手车检测报告』

『第三方机构对该车的检测报告』

●特斯拉声音：

对此次纠纷，特斯拉认为最大的争议点是在于这辆车是否属于“大事故车”、是否存在结构性损伤。特斯拉表示：该车的前车主在用车中有过后翼子板剐蹭，但由于特斯拉Model?S采用全铝车身，无法进行常规的钣金修复，所以特斯拉官方授权的第三方维修机构对该车原后翼子板进行了切割、铆接，而这一操作是符合特斯拉官方维修手册指导、国家规定的维修标准的，所以特斯拉认为车辆不存在结构性损伤。

『特斯拉官方提供：该车前车主后翼子板剐蹭情况』

我们还通过特斯拉官方及律师了解到，官方在出售这辆二手车时知悉该车进行了后翼子板更换，但特斯拉认为这是由于小剐蹭引起的，且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。

特斯拉还表示：在法院庭审时，特斯拉已将国家二手车鉴定标准、二手车维修的国家标准中对翼子板和C柱的定义、区分，以及维修中应采取的工艺、维修后应达到的标准进行了逐条说明，特斯拉最终给出结论：车辆不涉及C柱切割、无结构性损伤。

●特斯拉诉求：

特斯拉认为翼子板维修是很常见的情况，且对一审给出的“欺诈”、“退一赔三”结果不认同，特斯拉已上诉，后续将进行二审；特斯拉希望在二审中纠正对“欺诈”部分的判定、认定特斯拉不存在欺诈。后续，我们也将对此事持续跟进。（文/汽车之家?尤冬青）

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1

　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。

　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知2

　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。

　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。

　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。

　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3

　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

　特斯拉汽车

　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。

　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

　特斯拉

　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。

　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，计划年产能达45万辆。

　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。

　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。

　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。