小鹏p5推荐车型-小鹏p5对标车型

1.小鹏P7不是特斯拉Model 3的对手？比亚迪：那就让“海豹”来试试

2.2022年的购车趋势展望，真的只有电动车可选？

3.rog硬盘盒兼容镁光p5吗

4.深圳车展回顾：满眼德系新车，难掩全新NX光芒！

小鹏P7不是特斯拉Model 3的对手？比亚迪：那就让“海豹”来试试

近几年比亚迪依靠王朝网车型、刀片电池、DM-i混动改变了大家的固有认知，收获了大批粉丝，但是车主群体却愈发单一，缺乏年轻的用户，尤其是缺少女车主。

造车新势力依靠年轻化的外观、智能化的用车体验，以及互联网造车的灵活性，抢走了大量的年轻用户。

比亚迪顺势推出海豚，主打年轻、个性、好玩，是首款e平台3.0车型，也是首款海洋网车型，自上市以来销量持续破万，得到了年轻人的青睐，这无疑给足比亚迪足够的信心。

近日比亚迪海豹冬季实测谍照曝光，终于要浮出水面了，和海豚一样，同样来自e平台3.0，同样是海洋网的车型，外观、配置、续航、价格都以逐渐清晰，将是比亚迪今年最重要的车型之一。

如果说海豚对标的是好猫，那么海豹对标的将是特斯拉Model 3，那么问题来了，欧拉好猫好对付，对付特斯拉Model3有那个实力吗？

众所周知小鹏P7一直以来对标的就是特斯拉Model 3，并且小鹏 汽车 创始人何小鹏还是埃隆·马斯克的粉丝。

在此背景下，小鹏P7却一直都不是特斯拉Model 3的对手，简单分析了一下原因，大概就是品牌力和技术水平都存在差距。

既然是品牌力和技术水平上的差距，那就好办了，在电动车领域，比亚迪的品牌力和技术储备都不亚于特斯拉，关键问题是海豹到底是一款什么样的车？

相信大多数读者都看过比亚迪新款车型冬测的了，中的 汽车 覆盖了大量伪装，看不出太多的细节，但是整体轮廓和造型高度还原Ocean-X概念车。

别以为穿上马甲就认不出了，这款车就是传闻中的海豹，从谍照中可以看出，前脸已经换上比亚迪全新的ocean-X概念车设计语言，瞬间感觉我的车不香了。

谍照中只能看见犀利的大灯，我们可以结合Ocean-X的设计语言，海豹应该是一款美式肌肉感十足的轿跑车型。

从侧面看，用了长轴距+短前后悬的结构设计，这样可以提升操控感，转向将更加精确，并且带来更大的乘坐空间，这些在海豚身上都已经体现过了。

不过，眼尖的读者应该发现了，海豹的侧面造型和结构设计与特斯拉Model 3十分相似，其实这也比较好理解。

有数据显示，当一辆轿车行驶时速达到200km/h时，用于对抗风阻的能耗将会达到85%以上。

海豹用这样的结构设计，一方面是为了提高操控和空间，另一方面是为了降低风阻。

所谓颜值即战斗力，好看的车身一定是流线型的，海豹和Model 3侧面结构相似是必然趋势。

据说海豹车长4770mm，车宽1860mm，车高1460mm，轴距将达到2900mm，妥妥的B级车，并且首次搭载了前双叉臂加后五连杆的全新底盘结构。

在动力方面，将搭载功率150kW、180kW的单电机后驱系统，以及最大功率360kW的双电机四驱系统，零百加速3.8秒。

此外，在全新的 e平台3.0技术赋能下，刀片电池既是结构件，又是能量体，将整体提升车辆的扭转刚度，整车的安全性进一步增强。

我们简单对比特斯拉Model 3高性能全轮驱动板，指导价33.99万，车长4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，轴距2875mm，同样是前双叉臂加后五连杆的底盘结构。

在动力方面，前电机最大功率137kW，后电机最大功率220kW，零百加速3.3秒。

从数据层面来看，可以十分确定海豹是在全面对标Model 3，现在最关键的就是海豹的指导价了。

网传海豹售价在22-28万之间，很多人说这个价格贵了，我们可以看一下大环境，综合衡量在横向对比。

特斯拉、小鹏、蔚来等新能源车企，都因为上游材料持续上涨和叠加新能源车补贴退坡等问题上调了车型售价，Model 3和Model Y的终端售价已经上涨好几次了。

据说海豹的配置将更加丰富，在配备宽温域热泵空调的基础上，或许会搭载更新的脉冲自加热技术。

在之前的懂车帝冬季实测当中，海豚凭借e平台3.0和热泵空调的优势，在同级别车型中续航达成率排名第一，超过了欧拉好猫、大众ID3和小鹏P5等车型。

海豹在全新的技术赋能下，续航里程将进一步得到提升，将有效解决极寒天气下里程衰减的问题。

全新的车身设计、全新的底盘机构、全新的技术赋能，因此，我认为22-28万的价格区间是比较客观现实的。

据说上半年海豹将在北京车展亮相，到时看看我的预测准确与否，让我们一起拭目以待吧！

已经不是一家车企喊出对标Model 3，最终都以失败告终，从目前曝光的信息来看，此次海豹可谓是有备而来。

从价格、外观、空间、配置、动力、安全、技术等多方面都在对标Model 3，并且存在一定的优势。

至于海豹最终是不是Model 3对手，还得等到市场和消费者的检验，作为纯电运动轿车标杆的Model 3，终于有了一个强力的对手出现了。

2022年的购车趋势展望，真的只有电动车可选？

鼓捣燃油车的大象们在2021年元旦刚过的时候，肯定怎么都想不到，在这一年之中自家的燃油产品怎么就被电动车“背刺”了一波，芯片荒还没缓过来，又立马被2021年年底李斌那一句“我就不明白为什么还会有人去买燃油车”闪到了腰。

不是悄悄在北欧这种钱多了没地儿花的小体量市场“广积粮，缓称王”，而是正儿八经的全面开花，这是2021年电动车所造成的社会性影响，别看这几天美利坚股指绿了一片，去年炒新能源概念的股票全都赚得盆满钵满。中国、北美、欧洲，能够稳住跌落之势的，要么是不差芯片被土豪追捧的品牌，比如保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯等，要么是电动车卖得不错的品牌。

燃油车就真的没啥可比性了么？也不至于。关键是要选到一台自己喜欢的车，那么在2021年，有哪几台车会成为值得关注的热门的座驾呢？真的只有纯电车可以选么？

20万级的智能担当：小鹏P5

在小鹏P5提供的六款车型里，从17.29万元起的550P上就已经搭载了两颗激光雷达，为升级到城市NGP的XPilot3.5功能做好了准备。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，能够实现“连续对话功能的全场景智能语音，梦幻般的出行就在眼前。

相比玩性能的小鹏P7，小鹏P5在加速上显得比较朴实，高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，百公里加速为7.5s，是主流中级车2.0T高功率发动机车型的水平。

作为一台家用座驾，小鹏P5的确没有刻意强化电动车的提速属性，它所追求的是能够让人更加舒适地享受感受驾乘体验，在动力充沛的同时，不会因为过快的加速和频繁转换的能量回收而产生无谓的不适体验。

智能空间是小鹏P5的另一主打，后排有效腿部空间达到991mm，膝部空间达到167mm，后排绝对的宽奢，全车26处丰富储物空间，450L后备箱装载能力极强，还有额外的70L后备厢下储物空间，将电动车的空间利用率做到了极致。

充气床垫一定要上，拆掉前排座椅头枕，发出“打开睡眠模式”的指令，前排座椅会自动放倒与后排齐平，再把充气床铺好充气，你就拥有了一个私人睡眠空间，还是双人床，打工人午休的时候到车里睡一会儿，要比趴在桌子上小憩舒服太多了。此外，睡眠模式也能在日常生活、露营、长途旅途中解锁更多的玩法，一切就看你的想象力了。

20万级的入门BBA：奥迪A3

作为最亲民的奥迪，2014年引入国产之后奥迪A3就成为中国豪华紧凑型轿车细分市场的开拓者和引领者，换代之后自然还是级别中的销量头牌，以2021年总销量60281辆的成绩收官。

其中，Sportback版车型主要针对年轻消费者，Limousine版轴距加长51mm，可以被理解为小A4，在色彩方面提供了5大色系10款颜色，全系标配10.1英寸触控大屏，奥迪虚拟驾驶舱下放到这个级别，体验绝对没话说，还有Urus同款空调出风口、911同款挡把，噱头很足，实用性亦能支撑日常通勤。

动力方面配备的是1.4T EA211 R4 TFSI发动机，最大功率为 110 kW，最大扭矩为 250 N·m，配合7速DQ200 S-Tronic双离合变速箱，市区行驶EA211偏向低转发力适合拥堵的早晚高峰，转向手感电子味非常浓厚，你可能会觉得它不够“锋利”，极限不高，不过这就是当前时代下一个普通用户对燃油车的要求，出色的外观和内饰，品牌口碑加持，主要用于通勤。

是否选择它事实上也就是个老生常谈的“鸡头凤尾”问题，考虑到接下来电动车将会在汽车市场上占据更大的篇幅，在燃油车生涯末期拥有一台豪华品牌的入门轿车，一步进入“豪门”也算是对这个时代的缅怀吧。?

30万级的配置担当：蔚来ET5

如果你想要成为电动车玩咖，那么在纯电领域里，奔驰EQS太高摸不到，五菱宏光MINI EV只能代步，想要成为新时代的全能家用座驾，20万-30万左右的车刚合适，一个是前面提到的小鹏P5，预算再多点，2022年最值得期待的就是蔚来ET5。

ET5是蔚来发布的第五款车型，新车补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，缺点是它得到2022年9月才能开启陆续交付。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说，“这是五年来蔚来所有新车发布后订单量最多的一款，由于ET5首发并开启预定，蔚来APP崩了十多分钟。”

碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台赋予蔚来ET5百公里加速4.3s的水准，26万的车也能够配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，全系标配ADAM蔚来超算平台，全系标配Aquila蔚来超感系统，此外标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550km，长续航电池包（100kWh）续航超700km，关注新能源车的你，自然会对这些参数不陌生。

更传统的态度来看，?ET5长宽高为4790mm*1960mm*1499mm，参数接近宝马3系和特斯拉Model 3的车身尺寸，标配7.1.4杜比全景声音响系统和大尺寸天幕，对标燃油车也不吃亏，蔚来总裁秦力洪表示：“把BBA搞成NBA是我们的目标。”

挺有野心。

ET5对于蔚来来说，是检验它产品成色和用户支持度的试金石，新能源层面直接与Model 3和小鹏P7竞争，燃油车层面希望能够成为宝马3系的纯电替代者，当你购车预算在30万左右时，买轿车肯定得去看一下它。

30万级的国产担当：领克09

领克09堪称含着金汤匙出生的重磅座驾，官方指导价26.59-32.09万，又一次刷新了领克品牌的上限，可基本上没人会觉得它贵，因为它对标的不是其他自主品牌，而是沃尔沃XC90的平替。30万左右，轿车还是合资和进口品牌的核心盘，自主品牌只能先谋求在SUV里站稳脚跟。

本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

rog硬盘盒兼容镁光p5吗

不兼容。

由于技术限制rog目前无法安装镁光p5，电脑无法侦测，具体表现是硬盘盒插到电脑上以后电脑就失去响应，只有拔掉它电脑才能恢复正常。

镁光P5的颗粒为TLC，官方数据持续读取速度为3400MB/s，持续写入速度位3000MB/s，读取IOPS为390000，写入IOPS为500000，定位对标的是西数的黑盘系列，主打游戏性能。

深圳车展回顾：满眼德系新车，难掩全新NX光芒！

这几天，2021粤港澳大湾区车展正在举办当中，小编因为工作原因未能到现场观展，但这不妨碍我对车展上的新车"评头论足"，既然如此，那就挑几款重点新车说说吧！

中期改款途观L

亮点：前脸与内饰大变样

上汽大众旗下的途观L、途观L PHEV，以及途观X的改款车型均在车展上发布亮相，其中大家最关注的肯定是燃油版的途观L。

国产版中改途观L的外观与海外版中改车型基本一致，用豌豆荚形状的大灯。而内饰上国产版的变化就比海外版更大，更换为大尺寸的悬浮式中控屏。动力方面就与现款保持一致，依旧是1.4T、2.0T高/低功率发动机，匹配7速双离合变速箱的组合。

点评：中期改款后的途观L在设计上更加新潮，也更加符合当下的审美，而比海外版车型"进化"更彻底的内饰，也让我们看到了大众的诚意。相信在现款车型有着如此庞大保有量和良好口碑基础的前提下，颜值提升的新途观L销量基本不愁。

中期改款帕萨特

亮点：两套外观设计

上汽大众燃油版的帕萨特和插混版的帕萨特PHEV也完成了亮相。其中燃油版帕萨特不仅对外观进行了修改，而且还引入了运动外观的车型，主要区别在于中网和保险杠设计。

另外，新车改为贯穿式尾灯设计，而内饰总体设计与现款差别不大，但方向盘、仪表灯零部件更换为大众最新的设计。动力方面没有变化，延续了现款的1.4T、2.0T高/低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。

点评：帕萨特在这些年经历了一系列风波，这不可避免对其销量造成了不良影响。而此次改款让帕萨特看起来更加年轻，这对于其市场关注度的提升还是有正面帮助的。不过，在当下这个竞争激烈的市场，帕萨特若想彻底扭转颓势的话，我觉得还是尽早换代吧！

奥迪SQ5

亮点：3.0T V6引擎，354马力，5.3秒破百

奥迪SQ5在车展上发布了63.28万的指导价，并正式上市。新车基于标轴版Q5打造，双边共四处的排气管、红色刹车卡钳、平底方向盘、碳纤维饰板，都在彰显着运动化的定位。

新车搭载354马力的3.0T V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，配备quattro全时四驱，5.3秒可破百。

点评：说实话，六七十万价位，在国内鲜有消费者会选择运动性能取向的SUV，所以我认为奥迪引入SQ5绝对不是为了走量，更多是为了拔高和巩固品牌自身在运动方面的调性。总之，这款车就是为那些喜欢它的少数人准备的。

新一代雷克萨斯NX

亮点：全新架构，提供多种动力

全新换代的雷克萨斯NX基于丰田TNGA架构打造，外观延续了雷克萨斯的家族式设计语言，而内饰大变样，用了不对称的中控设计。

未来引进国内的新一代雷克萨斯NX或将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版三种动力，分别对应NX 260、NX 350h以及NX 400h+，至于搭载2.4T发动机的NX350，预计大概率不会引进。

点评：现款NX上市已有很长时间，消费者难免审美疲劳，而新一代NX在设计特别是内饰设计上补齐了短板，更加能吸引年轻人关注，新车预计很快就会正式引进上市，大家期待一下价格吧！

名爵6 XPOWER

亮点：1.5T插混，综合输出305马力，6秒破百

名爵6 XPOWER在车展上正式上市，指导价19.98万。新车基于名爵6插混版打造，但在外观设计上向赛车靠拢，比如配备了原厂宽体套件、大尾翼、锻造轮毂、后扩散器等部件，且用了原厂车中少见的半热熔轮胎。

内饰的特别之处不多，动力也依旧是以1.5T发动机为基础的插混系统，综合输出达305马力，6秒可破百。

点评：名爵6 XPOWER外观够凶，硬件和动力参数也确实不俗，但我觉得名爵6如果想卖得好，光是堆马力远远不够，还必须在操控、调教、品质把控等方面下功夫，毕竟像思域、领克03等同级卖得好的运动轿车，都不光是加速快，综合产品力强才是热销的关键。

小鹏P5

亮点：最大续航600公里，对标AION S

小鹏第三款量产车小鹏P5在车展上发布了16.00-23.00万的预售价，新车定位紧凑型级别，目前共发布6个配置款式，外观用传统三厢车造型，内饰则为小鹏一贯的超简约化设计，绝大部分功能集成于中控大屏。

新车搭载最大功率155千瓦的驱动电机，有三种NEDC续航版本，分别为460公里、550公里和600公里。此外，0.223的超低风阻系数和顶配版本的双激光雷达也是卖点。

点评：从价格、级别、产品参数看，小鹏P5是家用取向纯电紧凑型轿车，其瞄准的主要对手无疑是广汽埃安AION S，后者不久前刚经历改款，综合实力大幅提升，且AION S入市早、保有量大、售后网点多、口碑好，而这些优势都是小鹏P5不具备的，如果小鹏想在这个价位的市场分一杯羹，可能就得在新势力最擅长的自动驾驶和智能化方面取胜才行了。

写在最后

好了，以上就是我认为本次大湾区车展比较重要的新车还有我个人对它们的一些看法，大家有机会亲自去车展现场逛逛的话，可以多留意下，对这些车有什么看法的，也欢迎在评论区留言与我们交流！

本文来自易车号作者合车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关