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60年代伏尔加汽车最新消息_70年代伏尔加汽车
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1、在国内寻找：在国内，可以通过二手车交易平台或者汽车论坛等途径寻找二手的伏尔加轿车，但是由于该车型已经停产多年，并且数量有限，因此比较难以找到车况良好的车辆。需要注意的是，在购买二手车时，建议选择口碑较好的二手车交易平台，并仔细查看车辆的历史记录和检测报告，确保车辆符合安全规范。2、外销售：由于伏尔加轿车主要生产于前苏联地区，因此在俄罗斯、乌克兰等国家可能有部分车辆，可以尝试通过启动代购服务或者
1、在国内寻找：在国内，可以通过二手车交易平台或者汽车论坛等途径寻找二手的伏尔加轿车，但是由于该车型已经停产多年，并且数量有限，因此比较难以找到车况良好的车辆。需要注意的是，在购买二手车时，建议选择口碑较好的二手车交易平台，并仔细查看车辆的历史记录和检测报告，确保车辆符合安全规范。
2、外销售：由于伏尔加轿车主要生产于前苏联地区，因此在俄罗斯、乌克兰等国家可能有部分车辆，可以尝试通过启动代购服务或者直接联系卖家进行购买。需要注意的是，在购买海外车辆时，必须了解当地的消费法规和相关手续，避免出现纠纷和风险。
1961年伏尔加新款车型的研发工作已经开始，
最初的设计带有明显的美国火箭尾的特征
这是60-70年代美国车的标志性尾部
从1961年到1965年经过了几轮样车的设计，直到1967年，全新的伏尔加嘎斯24（газ24）开始限量生产，到了1970年7月开始大规模的投产。
嘎斯24的发展基本可以分成3款，
I型车在1970-1977年生产，命名为嘎斯24；矩形的指针式仪表，点火装置在仪表台上，前排可坐3人，垂直图案的门饰板，保险杠延续了III型嘎斯21的设计
II型车在1977-1985年生产，命名为嘎斯2401；倒车镜由叶子板上改到了三角窗前，和当时很多车一样没有右侧倒车镜，保险杠上安装了“两颗角牙”，更换了新型仪表、点火装置改在方向盘的下面、门饰板的图案由垂直改为水平；
III型车在1985年-1992年生产，命名为嘎斯2410。这代车型改动很大，取消保险杠上的“两颗角牙”、取消了前门的三角窗、电镀的倒车镜和电镀雨刷器臂均改为黑色、全新的仪表台和中控台、全新的嵌入式门把手、前排座椅带有头枕，尾灯略有改变，轮毂盖由金属电镀改为塑料盖。
这一代的伏尔加我们通常称为五代车，也是出口到我国最多的一款伏尔加
嘎斯24也很多衍生版本车型，包括了专门为出租车打造的2404和2407、旅行版的2402和2412、救护车2403和2413、敞篷版检阅车、还有4驱版2495以及专门为克格勃打造的2424，2424采用5.5L的V8发动机，自动变速箱、带助力转向、加强了底盘和悬架系统。
嘎斯24系列的生产一直到1992年，在出口市场上取得了相当的成功，它是高尔基汽车厂历史上销售最多的一款车型，一总共生产销售了1481561台。
伏尔加在国内最常见的车型就是五代的2410。在80-90年代除了大红旗、老上海以外，伏尔加成为最高端的公务轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。
最后欣赏一下这款极其稀有的旅行款2402，1974年生产，由前苏联大使馆带入国内，后来服役于沈阳军区，90年代初落户地方牌照，再后来流落异乡，经过了几年的修复，终于恢复了当年的样子，现车收藏于沈阳
关于第二代伏尔加嘎斯24就介绍到这
老爷车驿站（老爷车交易网），
