新能源汽车补贴政策什么时候结束_新能源汽车补贴开始

1.新能源车补贴什么时候取消

2.新能源补贴什么时候结束

3.新能源汽车补贴到什么时候结束？

4.发改委等部门：新能源汽车购置补贴将于2022年底终止

5.新能源国补什么时候取消

原定于根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于 2022 年 12月31 日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度为每辆纯电动车12600 元）2022年7月29日，国务院常务会议表示2023年延续免征新能源汽车购

置税政策。该政策最早于2014年开始执行，目前这已是新能源汽车免征购置税第三次延期，按照之前的政策，现行的免征新能源汽车购置税政策原本将于今年底结束。此次延续免征新能源汽车购置税政策，虽然还未出台相关细则，但对有购车打算的消费者来说无疑是一大利好消息，也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。

一.这已是新能源汽车免征购置税第三次延期，按照之前的政策，现行的免征新能源汽车购置税政策将于今年底结束。“在购车时，车辆购置税是一笔不小的费用，这个政策的推出对中国新能源汽车市场的长期发展是有积极作用的。”9月26日,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《每日经济新闻》记者，新能源汽车免征购置税延续政策将为我国新能源汽车市场的发展再次注入动能。

二,车企将更好开展车型规划

对于免征车辆购置税的新能源汽车，工业和信息化部、税务总局将发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。

自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，都属于符合免税条件的新能源汽车。2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。“如果购置税免征政策年底到期，外加原材料价格上涨导致新能源车价格上涨，新能源车型最终的购置价格将大大提高。因此新能源车购置税免征政策的延续将有助于缓解车型购置成本增长过快的情况，同时维持对燃油车的价格竞争优势。”乘联会方面认为，延期免征新能源汽车购置税政策有利于维持新能源车的竞争优势。此外，这一政策将为车企提供更多缓冲期，有利于车企的长远发展。“通常一款车辆的开发周期最少是在两年时间，哪怕小改款的车型开发周期也需要一年多的时间。车企现在知道了新能源汽车免征购置税政策延续之后，就能放心大胆地投入明年的

产品规划和研发计划。尤其对百度、小米等造车新玩家而言，他们的新车还没有上市，如果免征新能源汽车购置税政策在今年就结束的话，对它们而言将是一个非常严峻的考验。”张翔认为，新能源汽车免征购置税政策的延长会给车企吃下“定心丸”，让其多一些准备期。

三.车企将更好开展车型规划

对于免征车辆购置税的新能源汽车，工业和信息化部、税务总局将发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。

自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，都属于符合免税条件的新能源汽车。2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。“如果购置税免征政策年底到期，外加原材料价格上涨导致新能源车价格上涨，新能源车型最终的购置价格将大大提高。因此，新能源车购置税免征政策的延续将有助于缓解车型购置成本增长过快的情况，同时维持对燃油车的价格竞争优势。”乘联会方面认为，延期免征新能源汽车购置税政策有利于维持新能源车的竞争优势。此外，这一政策将为车企提供更多缓冲期，有利于车企的长远发展。“通常一款车辆的开发周期最少是在两年时间，哪怕小改款的车型开发周期也需要一年多的时间。车企现在知道了新能源汽车免征购置税政策延续之后，就能放心大胆地投入明年的

产品规划和研发计划。尤其对百度、小米等造车新玩家而言，他们的新车还没有上市，如果免征新能源汽车购置税政策在今年就结束的话，对它们而言将是一个非常严峻的考验。”张翔认为，新能源汽车免征购置税政策的延长会给车企吃下“定心丸”，让其多一些准备期。

四.业内看好新能源汽车走势早在8月19日，据央视新闻联播报道，国务院常务会议就已经决定延续实施新能源汽车免征车辆购置税等政策，促进大宗消费，将

免征车辆购置税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持，预计新增免税1000亿元。在政策的“保驾护航”下，国内新能源汽车呈现出积极走势。今年8月，国内新能源汽车销量约为66.6万辆，市场占有率达到28%；今年前8个月，国内新能源汽车销量约为386万辆，市场占有率达22.9%。中汽协方面预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车销量仍会呈现较快增长。

实际上，乘联会已对今年全年国内新能源乘用车销量预测的550万辆上调至600万辆。考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势，专用车保持良好增长态势，乘联会总体预测新能源汽车总体销量会在650万辆左右。

“今年国内新能源汽车市场规模大概就是600万辆上下，后续不一定会再上调销量预期。”张翔认为，“因为之前很多消费者担心国家对新能源汽车的补贴会结束，从而提前了购车计划。现在新能源汽车免征车辆购置税政策延续到明年底，很多消费者可能会因此把购车计划延迟或者有所调整。但整体来看新能源汽车免征车辆购置税延续这一政策将新能源汽车市场的长远发展产生重大利好。”

“新能源汽车免征车辆购置税政策延续符合预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，今年底新能源汽车购置补贴退出，将释放一部分购买力，而新能源汽车购置税减免延续到明年底将再一次拉动一部分购买力，这样梯次退出有助于逐步拉动新能源汽车市场消费力。

基于我国新能源车市良好发展态势，全国政协经济委员会副主任苗圩在9月6日举行的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，预计今年新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%。《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》确定的到2025年新能源汽车渗透率（达到）20%目标，大概率可提前3年，即在今年实现。

法律依据

《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号），自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2022年第27号），延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

新能源车补贴什么时候取消

新能源汽车补贴2020年完全取消。

工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。

从个人购纯电动车最高补贴12万元，到2016年最高补贴11万元，再到2017年最高补贴6.6万元，直至2020年补贴完全取消。

扩展资料：

目前，充电桩方面已经有了一定突破，去年，公共充电桩的数量从年初不到5万个，增加到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展最快的国家。

同时，目前我国新型动力电池单体的能量密度，已经达到220瓦时每公斤，价格每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅提升。

此外，我国还建立了结构完整、自主可控的产业体系，已经建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大动力电池产业的聚集区，年产能已达到100G瓦时，成为全球最大的动力电池生产国。

汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车增长呈现前低后高的走势。15家新能源汽车公司发布的净利润预计增长超过30%；7家公司预计业绩增长幅度100%以上。

参考资料：

新能源补贴什么时候结束

新能源车补贴取消时间是于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

新能源补贴在2022年后正式取消，说明我国的新能源汽车行业已经逐渐成熟，不再需要扶持和助力。国内各个新能源企业，已经有了较为完备的产业布局和供应链系统，在成本和产品研发上具有了一定的控制能力和底蕴。

对于普通消费者来说，以上条件可以使得整车企业更好的控制生产和销售成本，最终体现在市场终端售价上，与此前无太多差异。

新能源车的介绍

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车补贴到什么时候结束？

新能源补贴在2022年12月31日结束。

2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，相当于说新能源补贴退出时间是2023年，届时购买新能源车将不再有国家补贴。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降，400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降。插电混动车型补贴下降。

新能源汽车的相关介绍

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

2022年9月18日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

发改委等部门：新能源汽车购置补贴将于2022年底终止

近几年，我国的新能源汽车越来越多了，一方面是因为新能源汽车相比传统能源汽车有很多明显的优势，另一方面是因为国家对于购置新能源汽车有相应的补贴政策，那么新能源汽车补贴政策到什么时候结束呢?2023年还能申请新能源汽车补贴吗?

新能源汽车补贴2023年还有吗?

从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。也就是说，虽然车主不能再申请新能源汽车补贴，但是还可以继续享受免征汽车购置税政策。另外，新能源汽车的车船税、消费税都是免征的，在上路权限、牌照指标等方面国家仍旧予以支持。

对于消费者而言，如果想在购买新能源车上节省更多的成本，可以在2022年12月31日年购置新能源汽车，按照2022年新能源汽车的补贴标准，车主可以按照以下标准享受补贴：

1 纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴;

2 续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴9100元;

3 400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴为1.26万元;

4 插电混动车型补贴4800元。

新能源国补什么时候取消

日前，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。

同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

2022年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡，以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。

续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。

此外，值得注意的是，当前国内还施行有新能源汽车购置税减免政策，而在今年年底后，该政策是否会发生变动，还需官方给出更多信息。

2022年12月31日。根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的" 后补贴时代" 。

财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。

根据以上两则公文，虽然在2023年购买新能源车依旧可以享受免除购置税这一优惠政策，但“国补”取消后消费者的购车成本势必会增长不少。为此，在“国补倒计时”的最后一个月内，诸多车企为吸引消费者推出了各种营销活动，许多消费者也为了能享受补贴在年底前“抓紧上车”。

诸多车企推出限时促销政策

在“国补”倒计时阶段，很多车企为了促成订单，都使出了浑身解数，推出了各种限时促销政策。

以长城欧拉汽车为例，12月1日，欧拉汽车推出了限时保价政策。政策表明，2022年12月31日（含）前订购并支付定金，且符合中国补贴政策（“国补”）要求的用户。

因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆。此政策一出，引起了消费者很大的反响，不少消费者在该政策下方评论道：良心车企，有担当，欧拉值得信赖等话语。