奥迪a4l燃速版_奥迪A4L燃速版图片

1.a4l动感型和燃速型区别?

2.跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

奥迪a4套件燃速是自动挡。

A4L RS套件燃速型从40 TSFI的尾标可以看出，它配备了是一台低功率的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，官方零百加速时间8秒。虽然动力表现较为一般，但quattro四驱系统的搭载，让我们对它操控性有所期待。

RS套件燃速型版本，均采用凯莫拉灰专属车漆，并搭配泰坦灰中国用户专属燃速套件，让它有一种“RS4”的既视感。

细节方面：

A4L RS套件燃速型还是展示了它不一样的地方，RS车型则搭载RS Edition包、内饰黑光包和黑色顶蓬。具体表现为车门内衬带有RS edition标签来表明它的身份，并且迎宾灯也是RS edition的字样。

由车内的镀铬材质装饰换为了碳纤维黑化饰板，覆盖了中控台、车门板、档把等区域，此外大量的红色缝线点缀，以及平底式方向盘、铝制刹车/油门踏板的配备，让整车的运动氛围得到强化，甚至连车顶也做了黑化处理，整体更符合年轻人的审美要求。

a4l动感型和燃速型区别?

尽管有着与竞争对手同级甚至更高端的前沿技术和设计理念，但相比其他品牌，针对奥迪的豪华属性，总有着不同的声音。

尤其是奥迪A4L，在并非高不可攀的售价、巨大的市场保有量现实里，这款在奥迪品牌销量结构中举足轻重的车型不再只属于奢侈和小众市场，正因为此，奥迪A4L的“豪华”定位似乎也被冲淡。

然而，真正的豪华定义不该是如此狭隘，奥迪A4L用2022年型的五款车型，重证了自身的豪华价值。

尽显进取格调

对很多用户来说，奥迪A4甚至是童年时代的梦想。从2003年国产化开始，到2008年底推出加长轴距版奥迪A4L，奥迪A4系列车型在长达20年的时间里，影响了几代人，也成为中国豪华汽车市场举足轻重的车型。

2020年4月，全新奥迪A4L沿袭quattro的经典基因，在设计、科技、操控维度均实现了堪比换代的大幅升级，更将研发、生产、质保等全价值链体系实力提升到了新的高度。作为一款年型车，奥迪A4L 2022年型通过各种细节升级，在不同车型版本上，进一步强调了运动和豪华的产品内核。

其中，动感型版本通过高亮黑运动外饰包等装备展现出更强大的运动气场，致雅型版本车型则通过对比色缝线、天然橡木饰条和18寸对比色车轮等配置，凸显豪华气质。

配备RS专属运动套件的特殊限量版车型燃速型，则通过专属的凯莫拉灰车漆、Audi RS 19寸旋风式车轮、同级别独有的运动底盘等专属配置，满足了追求个性和更极致运动氛围用户的驾乘需求。

在车身设计和工艺方面，奥迪A4L也在通过多项细节，为豪华赋予更多价值。此前专属于Audi Sport车型的天云灰配色、专为中国市场打造的鎏金橙和斗牛士红配色，以及豪华品牌中首次原厂推出的哑光灰定制配色，都使奥迪A4L 2022年型的个性化价值更上层楼。

通过独有的二次锐棱专利技术，奥迪A4L的车身棱角锐度降至0.1毫米，仅相当于两根头发丝的大小，更为锐利的棱角使车身腰线更为硬朗利落，表现出更强的张力。在用户看不见的地方，奥迪A4L也在精益求精。360°翻转电泳工艺和空腔注蜡工艺保证了车辆“3年无锈蚀，12年无锈穿”的质量品质，精度高达0.3—0.5mm 的PVC工艺则让奥迪A4L在“严丝合缝”中表现出更高的品质。

让驾驶“随心所驭”

奥迪A4L 2022年型的豪华感，不仅止于造型设计，在驾驶性能方面，凭借强劲高效的动力总成和经久扎实的底盘结构，以及运动型和舒适型悬架的双重选择、丰富的智能驾驶辅助系统，奥迪A4L 2022年型实现了“随心所驭”的驾驶体验。

车辆搭载了第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，全系标配7速 S tronic双离合变速箱，配备quattro ultra智能四驱系统。

根据不同用户需求，奥迪A4L 2022年型提供了高中低三种调校版本，最大输出功率分别为185千瓦、140千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为370牛米、320牛米和270牛米。三种版本的车型，在动力性能和燃油经济性上也有着不同的表现。其中，高功率版本车型百公里加速仅需6.6秒，由于全系标配的12V轻混动力系统，综合百公里油耗却仅比低功率版本车型（6.2升）稍高，仅为7.3升。

值得注意的是，奥迪A4L 2022年型也降低了四驱技术的准入门槛，首次在140千瓦功率的中功率版本车型搭载quattro ultra智能四驱系统。在车辆在行驶过程中，智能四驱系统的传感器通过高频检测车辆运作状态信号，所有数据交由计算机以每秒100次的速度进行模拟，预判0.5秒后的抓地情况，判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换。

也就是说，quattro ultra智能四驱系统不再是对路况的被动式响应，而是通过数据，主动对车辆四个轮胎进行动力分配，是智能、经济性、脱困能力上的全面升级。

在悬架方面，奥迪A4L 2022年型采用前后五连杆独立悬架结构，连杆和摆臂等组件均采用铝合金材质打造，在车辆在高速行驶中更加灵活、轻便，且支撑性更佳。通过连接轴的约束作用，实现了更好的平顺性和舒适性，转向也更加精准。顶配车型则配备了首次引入国内的运动悬架，使驾控体验更为酣畅淋漓。

标杆级灯光技术

让数字化革新趋势下，奥迪A4L 2022年型升级了虚拟座舱，采用12.3英寸全液晶仪表盘，为驾驶员提供更加直观的车辆和道路信息，可根据用户的使用需求呈现经典、运动和动感三种不同的显示模式，瞬间提升车内的科技感和未来感。

座舱里，奥迪A4L 2022年型还取消了传统的旋钮和按钮，用10.1英寸高分辨率的悬浮式触控显示屏。基于这块触控屏，车辆搭载了专为中国市场打造的奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统。结合Audi connect 互联科技，实现手机与车机系统的无缝结合。

奥迪A4L 2022年型的灯光技术，则成为同级车型中的标杆水准。车辆全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，顶配车型支持矩阵式LED灯光技术，可以将LED远光灯组分为单独的矩阵块，每一个矩阵都可根据行驶需要单独控制。

就好像是由一个个单一模块组成的灯组，每个模块相对独立，且可完成复杂的组合式照明。通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式大灯可以收集前后车辆及行人信息。当探测到对向车辆大灯或探测到其他道路车辆的尾灯时，远光灯将会指向性地关闭部分矩阵块，避免对迎面车辆或行人造成炫目影像。而未关闭的矩阵块将继续照明，照亮前方行驶道路。

矩阵式LED灯光技术可以使车辆照明控制系统响应外界驾驶环境，在实现更远的照射距离、更清晰的行车视野同时，自动做出更安全的智能化调整。

在一项项看似细微的升级背后，奥迪A4L 2022年型依旧展现了美学的进化和技术的进取。

作为奥迪品牌在中国的功勋，奥迪A4L 2022年型在一代又一代传奇后，开启了属于自己的越级豪华时代。

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跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

a4l动感型和燃速型区别是动感型和燃速型实际上就是他的中配和顶配车型叫法，不配车型多了一些类似的功能，轮胎尺寸大了一些，其他三大件一样的，如今随着人们生活水平的提高，购车需求也不仅仅是作为代步使用了，选择一款豪华品牌的车型，质量有保障，开出去还有面子。

a4l的性能

奥迪AL4提供动感型和致雅型两种外观套件，此次介绍的最低配车型仅提供动感型一种选择，两者的差别是动感型看起来更加运动，而致雅型更加优雅，车头部分，奥迪A4L35TFSI时尚动感型采用黑中网加大獠牙的组合，在气势上一点也不输高配车型。

全系标配的LED远近光自动头灯，还有雨雾模式、高度可调、延时关闭等功能，作为最低配来讲也是十分够用了，奥迪A4L35TFSI时尚动感型的车身侧面是标准的三厢车造型，车身比例十分协调，腰线的走向笔直而有力，看上去十分优美。

纵观奥迪品牌的百年发展史，它所缔造过的传奇车型数不胜数。

但真论起品牌的图腾车型，雍容华贵的奥迪A8L、纵横赛场的RS系列，亦或是创造了豪华中大型SUV价值准则的奥迪Q7……它们均在奥迪品牌的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

但实际上，奥迪品牌真正的支柱与基石，正是大家生活中最常见到的奥迪A4家族。1972年，奥迪基于B1平台打造出奥迪80（奥迪A4的前身车型），并在其诞生后的6年时间里迅速达成了100万辆的产量，为品牌日后的辉煌打下了坚实的基础。

五十多年后的今天，奥迪A4家族也已经成为奥迪品牌的全球销冠。2022年正值奥迪A4家族诞生50周年，一汽奥迪为中国消费者打造的奥迪A4L借此机会迎来焕新，在上新之后，2022年型奥迪A4L也是连续多月斩获了万台以上的销量，成为豪华B级车中的顶流。

那么奥迪A4L究竟继承了什么，又做出了怎样的创新，能够让国内乃至全球无数消费者给予其无条件地信赖呢？

焕颜创新，缔造“行走的风景线”

早在1994年，基于大众B5平台打造的奥迪80正式更名为奥迪A4之后，这款车型在造型方面就已经定下了总体风格简洁动感，前脸犀利，线条柔和流畅的主基调，这样的设计在当时也荣获了海外“联邦德国产品设计奖”和“美国雅典娜建筑博物馆设计大奖”。

时至今日，全新奥迪A4L依旧很好的传承了先辈车型标志性的风格，总体轮廓以及线条依然是当年熟悉的味道，而在细节的刻画上，全新奥迪A4L也是投入了更多心血，做到了与时俱进，并且还开创性的将奥迪RS部门的外观套件加入到了新车之上。

前脸方面，新车采用了奥迪家族式的六边形一体式进气格栅，宽大扁平的格栅轮廓与其中钛黑蜂窝状进气设计，搭配上宛若鹰眼一般的矩阵式LED大灯以及下方的导流槽，将前脸的犀利彰显得淋漓尽致。

而在车身侧面，奥迪A4L协调的车身比例，在源自赛车灵感的断裂式腰线、流线型肩线的共同映衬下，彰显出了一台运动车型应有的活力与动感。

而奥迪A4L 40 TFSI quattro RS Edition/ RS 套件燃速型原厂配备的19英寸RS Edition 旋风样式铝合金轮毂，配合上凸出式轮拱设计，也使得新车的侧面视觉效果更加饱满，性能车氛围呼之欲出。

至于车尾部分，新车的主体造型依旧紧凑干练，带有一定弧度的线条拉宽了整体的视觉效果；分段式的尾灯设计，与当下市面上风靡的贯穿式尾灯形成差异，凸显了奥迪A4L“做自己，不从众”的个性理念；同样源自赛车灵感的倒梯形保险杠以及尾管则再度突出了全新奥迪A4L的运动基因。

当然，拉风的外观多数时候是为了向旁人彰显自己的与众不同，在行车之时并无法供自己欣赏，因此，与用户朝夕相伴的车内座舱就显得尤为重要。众所周知，奥迪近几年主推的“虚拟座舱”在业界获得了一致好评，而此次全新奥迪A4L则在虚拟座舱的基础上进行了再度升级。

新车整套内饰采用了以驾驶员为中心的一体式布局，配备了12.3英寸全液晶显示屏，支持三种不同风格的显示模式，能够更好的满足驾驶员在不同心情不同路况下的视觉需求，并且3D导航也被融入其中，解决了以往驾驶员查看道路指引需要转移视线观看中控的痛点，既安全又方便。10.1英寸的悬浮式MMI全触控显示屏不仅提升了科技感，同时还能为用户带去指尖触碰科技的体验。

而RS Edition车型则标配了运动黑色织物顶棚、钢琴漆高亮内饰包、铝制高光踏板、RS Edition前车门迎宾灯、激情红内饰缝线以及RS Edition 赛车风格铝饰条，在塑造科技未来风格的同时也将运动氛围营造到了一个高点。

在同级别的奔驰C为了追求所谓的“新鲜感”而丢失了自家主打的豪华感，在宝马3系渐渐褪去“天使眼”以及尺寸合理的双肾的同时，奥迪A4L依旧保留了经典的轮廓与元素，在细节的刻画上全面焕新，在设计师们长此以往的不懈努力之下，全新奥迪A4L既保留了其应有的辨识度，又展示出了独特的个性与风格，可以说全新奥迪A4L行走在路上，就是一道“行走的风景线”。

重塑科技，引领智能科技生活

在如今这个时代，一台汽车能不能对消费者造成足够大的吸引力，颜值，也就是视觉层面的表现只是最基本的考量，听觉触觉等层面的表现也同样非常重要，奥迪A4L也伴随着这次焕新，达到了新的高度。

在人机互联方面，全新奥迪A4L靠着全新硬件的加持，获得了超上一代系统十倍的计算能力，辅以奥迪品牌最新一代的MMI信息娱乐系统，这套系统不仅根据中国用户的使用习惯，提前预装了包括酷我音乐、智慧停车付款、优享加油付款、喜马拉雅等应用，还可以通过绑定用户的个人账号实现信息一键同步，并且奥迪A4L还为用户引入了安卓平台，这也是豪华品牌车型中首款引入该平台，为安卓用户解决了互联痛点。

值得一提的是，此次全新奥迪A4L还率先引入了连续手写输入功能，并配备有支持理解日常表达的语音输入，用户只需说出指令，就能够完成以往繁琐的操作。

而在同级别车型大多还在使用传统旋钮以及按钮作为操作模块的当下，全新奥迪A4L已经引入了10.1英寸的高分辨率悬浮式MMI触控屏，用户仅需手指轻触即可自由拖拽屏幕上的应用，轻松按照个人喜好进行DIY，并且这块屏幕新增的声音/触感反馈也增加了屏幕与使用者之间的沟通，方便了日常的盲操。

而在辅助驾驶层面，定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及可变转向比系统，全新奥迪A4L都有提供，可以说上至高速飞奔，下至倒车入库侧方停车，全新奥迪A4L都能为你手拿把掐。

现在的人们常说，在智能化到来的时代，传统的豪华品牌在人机互联这些方面已经被造车新势力以及新兴的新能源车企“打翻”了，或许对于其他豪华品牌车系来说真是如此，但在奥迪A4L身上，我看到了足够实用，足够贴近使用场景的科技与便利，而这才是真正能够方便生活，有“温度”的智能化。

高质硬件 赋予出众驾控乐趣

虽说视觉、听觉、触觉层面的体验在当今这个时代对于一款汽车来说已经不可忽视，但必须要承认的是，这些体验都是后汽车时代为了迎合智能化催生出的产物，而对于一款汽车类产品来说，驾控乐趣才是一切之本，而在这一层面，坚持在传承中创新的奥迪A4L自然也不会让人失望。

新车在动力层面搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，同时全系标配了7速Stronic双离合变速箱。搭载了这套动力总成的全新奥迪A4L提供有高中低三种功率版本车型，其中高功率版本拥有252匹的最大马力以及370N·m的峰值扭矩，配合上quattro四驱系统，零百加速仅需6.6秒，总之三种动力版本各有千秋，而全系标配的12V轻混系统则进一步加强了车辆的能源制动再生性能，能够同时减少车辆的排放以及油耗

另外必须要说的是，奥迪A4L还首次在40TFSI车型上配备了quattro ultra智能四驱系统，能够让更多喜欢奥迪喜欢quattro的消费者以一个更低的门槛享受到quattro四驱技术带来的驾驶乐趣与行车安全。

在动力性能全面领先的同时，全新奥迪A4L所搭载的前后五连杆独立悬架也为车辆的操控性能提供了保障。通过工程师精密的调教，这套悬架的连接轴能够大幅度减少来自路面的作用力，使得车辆在完成极限动作时的G值能够被抑制得更好，并且转向也更加精准。同时全新奥迪A4L的顶配车型还首次配备上了运动悬架，铝合金材质的摆臂连杆不仅强度更高，轻量化以及支撑性也做得更好。

驾驶乐趣在过去一直都是BBA御三家的B级车共同的追求，然而如今的宝马3系已经从以往的操控利器转变成了“巴伐利亚凌志”，奔驰C早在几代之前就完全放弃了操控，而唯有奥迪A4L，时至今日仍旧将机械素质、驾驶乐趣摆在首位。

写在最后：

时代在飞速发展，消费者的经济水平、消费习性以及市场的舆论导向，每时每刻也都在发生着变化。

奥迪A4L在这样的时代背景之下，能够保持产品最初的调性，并在这样的基础之上做好产品的品控，在质量方面严格把关，同时再根据消费者实时变化的用车需求去对产品做出改变，更显难能可贵，这也印证了一汽奥迪长期以来对高品质产品的不懈追求，和致力为用户带来更好的豪华驾乘体验。

总之，在购车时大家不妨仔细想想，与奥迪A4L同价的车型，在产品力、机械素质层面是否如它，而与之同级的车型，质价比又是否能对标它？或许奥迪A4L不会是你购车时率先想到的，但在你细细考量之后，它一定是最适合你的。

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