比亚迪跟长安哪个口碑好,比亚迪对比长安汽车

1.有趣的电动车，比亚迪海豹和长安深蓝SL03是不是你的菜？

2.纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？

3.长安奔奔和比亚迪e2哪个性价比高

4.自主SUV之争比亚迪宋PLUS对比长安CS75 PLUS

5.20万级中型电动SUV之争，长安深蓝S7D对比唐DM-i

6.长安idd与比亚迪dmi哪个好

比亚迪好。

1、休假方面。重庆比亚迪厂国家法定节假日以及周末都休息，不存在加班现象，重庆长安汽车厂周末会有加班，休息时间比比亚迪少。

2、奖金方面。重庆比亚迪厂是全额缴纳五险一金，重庆长安汽车厂是按最低标准缴纳五险一金，不如重庆比亚迪厂高。

有趣的电动车，比亚迪海豹和长安深蓝SL03是不是你的菜？

最近，紧凑型家用车市场已经卷起来了，国产车丰富的配置加上优惠的价格，十分诱人。如果你预算十万元出头，想要选择一款性价比很高的紧凑型家用轿车，那么刚上市的长安逸达和新款比亚迪秦PLUS DM-i也许就是答案。今天**姐就带你了解一下这两款车。

长安逸达是基于长安方舟架构打造的一款新车。先看外观，长安逸达使用了全新一代设计语言——纵横万象，凌厉的线条显得风格更加简约，勾勒点阵式格栅轮廓给人一种科技未来感，横向长条LED灯组让整车显得眼神犀利，继续烘托科技感，在视觉上也显得车身更宽。两侧三角形的风道，颇似两颗獠牙，前脸看起来凶狠且更加立体。?

来到车身侧面，一条贯穿前后的上腰线设计，勾勒出整车简单利落的侧颜，侧面形成一道凌厉清晰的横向特征线，视觉上更显车身修长，同时前低后高的车身形态，营造出一种蓄势待发的动势。四门隐藏式门把手，不仅能降低风阻，还使得侧颜更加平滑。车身尺寸方面，长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440 mm，轴距为2765 mm。?

车尾部分，主体采用弧面设计，让整体呈橄榄形态，视觉上呈现横向拉宽，尾灯也是横向设计，与前大灯呼应。排气部分为双边双出设计，车尾的小尾翼也比较协调，没有失去对动感的追求，符合年轻群体的口味。

相较于长安逸达的简约凌厉，比亚迪秦PLUS DM-i则显得圆润饱满。它继续沿袭了比亚迪王朝系列“Dragon Face”的设计语言，龙须状的镀铬饰条和大嘴样式的点阵进气格栅极具辨识度，视觉上宽体低趴，同时保证了良好的进气效果，两侧的LED灯组采用了“箭羽龙睛”的设计元素，日间也能看到箭羽样式，细节处理到位。

再看一下车身侧面，一眼看上去还是饱满圆润的感觉，没有使用太多的线条勾勒，镀铬装饰的窗线逐渐上扬，呈现了车身前倾的姿态，D柱的小拐角配合微微隆起的后背，使车身流线看上去流畅平滑。车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS DM-i长宽高分别为4765*1837*1495 mm，轴距2718 mm。除了车身高度占优，尺寸方面略微不及长安逸达。?

车尾部分比较简洁，比亚迪秦PLUS DM-i不仅配备贯穿式的灯带，而且灯组还采用了“龙爪之痕”的设计元素。在后牌照两侧分别配备了扁平的后雾灯，与车头前大灯造型相呼应，强化了视觉宽度，并且辨识度颇高，也是当下流行的设计。

外观方面，在尺寸都几近无差的情况下，两款车都在朝着简洁、科技的方向努力。相比之下，长安逸达更为年轻时尚，运动氛围也彰显无遗；比亚迪秦PLUS DM-i的设计明显受众更广，不局限于年轻群体，外观敦实耐看，给人传递出踏实可靠的感觉。?

来到长安逸达的车内，座舱设计以浩瀚天际为灵感，主打简约风格，配合上科技感元素来点缀内饰氛围。长安逸达配备了10.25英寸和13.2英寸的两块大屏，传统的仪表盘被取代，传统功能按键也被移入触控大屏，悬浮式中控台提高了空间利用率。方向盘采用了椭圆的设计，方便观察仪表盘的信息，看上去也更前卫。?

比亚迪秦PLUS DM-i的内饰方面延续了家族式环抱中控布局，取消繁琐的物理按键，座舱内部显得简洁。与长安逸达相同，比亚迪秦PLUS DM-i同样采用两块大屏的设计，而其中10.1英寸中控大屏支持自适应旋转，最低配车型没有大屏旋转功能，顶配和次顶配则采用12.8英寸的中控大屏。中控大屏内置DiLink 4.0车机系统，显示效果细腻。

内饰部分，比亚迪秦PLUS DM-i座舱整体效果相比长安逸达略显平庸，偏向家用风格，长安逸达更显简洁且前卫，氛围营造加分不少。?

配置对比，我们选择长安逸达1.5T旗舰型和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 55km超越型这两个车型进行对比。相比之下，长安逸达的配置更为丰富，主要多出了L2级别的驾驶辅助系统、全速自适应巡航、陡坡缓降、副驾座椅电动调节、感应尾门、前排座椅加热等功能，比亚迪秦PLUS DM-i则多出遥控泊车、NFC钥匙、车载KTV和分区空调等功能。可以看出，在配置的丰富程度上，长安逸达有更多实用的功能，结合相对便宜的价格，很有竞争力。

动力方面长安逸达全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，燃油标号92号，提供170马力，最大扭矩为260N·m，官方给出的WLTC综合工况下油耗为5.99L/100km,从数据的角度来看，动力和油耗表现都还不错。

与之匹配的是蓝鲸七速湿式双离合变速器，官方给出的综合传动效率高达96%，并且还通过了300万公里的整车道路可靠性测试。?

比亚迪秦PLUS DM-i为插电式混合动力车型，动力系统也是它最大的卖点，1.5L插混专用发动机，搭配前置永磁同步电机，虽然发动机只有110马力，但这是一台电池容量8.32kWh的DM-i车型，最大扭矩为316N·m，E-CVT无级变速箱，基本没有顿挫，零百加速时间7.9s，官方提供WLTC综合亏电油耗仅为4.8L/100km，纯电续航里程为46km。最重要的是，比亚迪的DM-i系统已经非常成熟，下放到这款车上完全可以胜任。

动力方面，两款车有着截然不同的动力系统，比亚迪的DM-i混合动力系统占尽优势，秦PLUS DM-i油耗低，动力强，更平顺，甚至可以纯电行驶，算是把“弯道超车”玩明白了，相信大家买车的时候都不会忽视这款车型。当然，搭载了最新蓝鲸发动机的长安逸达，170马力的动力和5.99L/100km的油耗表现放在同级别燃油车中也是佼佼者，不容小觑。

车叔总结

两款车型相比于同级别的合资车都有着强劲的竞争力，两虎相争，必有一伤。混动赛道选手比亚迪秦PLUS DM-i凭借插混系统的优势，展示出它的实用性、经济性和可靠性。长安逸达则更加年轻时尚，动感前卫且配置丰富。如果你喜欢时尚前卫的造型设计，丰富的配置选择，那么长安逸达会适合你，如果你考虑车子的经济性、可靠性，这款偏向家用的比亚迪秦PLUS DM-i更适合为你服务。

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纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？

随着自主品牌在新能源领域的崛起，也有越来越多有趣的车型出现。这些车，主打的是年轻消费群体，以个性、性能、动感、运动来营造纯电动车的驾驶氛围。当然了，有一番独特的外观也是它们的代表。在比亚迪和海豹和长安深蓝SL03的对决上，选哪款车会更好呢？

1、比亚迪海豹（厂商指导价20.98万-28.68万元）

海豹共有4款车型选择，搭配7种车身配色。新车的车身尺寸是4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。虽然定位是中型车，但它的轴距表现已经超出了传统中型车的范畴。从其提供的七种配色来看，新车显然是面对Z世代消费者群体的产品。

因为主打越来越年轻化的消费群体，所以在外观的设计上，海豹并没有守旧。它的前脸看起来像是一个字母“X”，引擎盖做了下压的设计，赋予整车前冲感。海豹的双U悬浮式车灯与前舱盖两侧的隆起融为一体，灯腔内部采用双U型悬浮式LED发光组件，LED透镜长度为100mm*15mm。车灯本体及其外侧回旋镖造型的装饰，共同构成字母C的形态。

在内饰上，新车整体采用菱形绗缝和双缝线工艺，仪表台通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域。水晶排挡杆的设计灵感来自水滴，上面集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，使用起来也很方便。

动力方面及续航方面，海豹共有三种搭配可以选择。550km后驱版的电动机，最大输出功率为150kW，最大扭矩为310N·m，零百加速为7.5s；700km后驱版的电动机，最大输出功率为230kW，最大扭矩为360N·m零百加速为5.9s！能让你在绿灯亮起的瞬间体验快人一步的感觉；650km四驱版电动机的最大总功率达到了390kW，最大总扭矩为670N·m，零百加速时间为3.8s。

2、长安深蓝SL03（厂商指导价16.89万-69.99万元）

深蓝SL03共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型。在配置上，新车三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能。

同时，新车还将发布APA7.0远程代客泊车系统。订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在消费主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。

不仅如此，新车还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕。通过与智能驾驶和车载系统的融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏。消费者在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息。

此外，14.6英寸“向日葵屏”可自动随驾左右15°偏转。中控语音系统支持连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制。

在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本。同时515km续航版最高功率为190kW，电耗为12.3kWh/100km。

长安深蓝SL03增程版在CLTC工况下，拥有1200km综合续航以及200km的纯电续航，馈电油耗为4.5L/100km。短途用电，长途增程，增程版的优势更适用于需长途出现的消费者。除此之外，新车氢电版车型满氢满电续航里程为730km，馈电氢耗为0.65公斤/100km。同时还可实现3分钟超快补能，满足消费者多种续航能力要求。

两车都有着独特的性格表现，不管是比亚迪还是长安，这几年在新能源赛道上的发力确实有目共睹。尤其是比亚迪，其家族纯电动车阵营做得十分强大。而长安这次深蓝SL03的推出，也代表了自己的“不甘示弱”。如果让你选，这两款车你更愿意买哪一辆呢？

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长安奔奔和比亚迪e2哪个性价比高

纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？

伴随技术性的更新迭代更新，电动车不会再是那种价钱趾高气昂的车系，许多厂商都推行了20万出头的电动车。20万出头的市场价可以说十分平价，早已能够进到到许多家庭用户的估算区段。近期有2款较为受欢迎的电动车，他们分别是比亚迪汽车海象及其北京长安深蓝色SL03，下面就让我们来看看他们相互间应当如何选择。

比亚迪汽车海豹

预售价：21.28-28.98万余元

比亚迪汽车海豹于5.20这一天打开了预购，预售价从21.28-28.98万余元不一。比亚迪汽车海象是一款根据e平台3.0打造出的车系，是比亚迪汽车在今年的最新一波的新汽车之一。海象使用了“深海艺术美学”的设计语言，对比鲸鱼看上去更加出众。进气格栅使用了分段式的设计方案，凹形槽的造型设计层次感十足。车灯与车前融为一体，合理减少风阻。侧边造型设计较为紧密，是非常典型的轿跑车造型设计。在车身尺寸层面，海象的尺寸分别为为4800/1875/1460mm，汽车轴距做到2920mm，是一台标淮的中型轿车。

进到到海象的车里，仪表台应用对称性式的设计方案，并进行了分层次的解决，看上去质感十足。在仪表台使用了多种多样材料开展配搭，不锈钢的装饰条与电子琴烤漆面板的组合打造出很好的时尚感。在人机交互一部分，海象使用了10.25英尺的全液晶仪表及其15.6英尺的响应式转动中控屏。

在能源一部分，比亚迪汽车海象带来了单电机后轮驱动版本号及其四版本号，当中四驱版的破百时长仅为3.8S。在续航力一部分，海象规范续航力本的CLTC续航为550千米，长续航版本号乃是700千米。

北京长安深蓝色SL03

预售价：17.98-23.18万余元

北京长安深蓝色SL03先前早已在2022重庆车展宣布现身，方案会在7月份正式上市市场销售。新汽车在车头顶使用了密闭式的设计方案，这便是绝大多数电动车都是会挑选的造型设计。车灯使用了熏黑了的设计方案，出众的外观与轿跑车的造型设计互相切合。侧边使用了溜背的外观，内藏式的把手在平常与车体融为一体，让车体看上去十分简单。在车身尺寸层面，北京长安深蓝色SL03的尺寸分别是4820/1890/1480mm，汽车轴距乃是超过了2900mm。

进入到到车里，北京长安深蓝色SL03使用了较为简单的设计语言，车里基本上看不见物理按键，绝大多数作用都被集成化到了中控大屏中。车内饰的材料较为高端，仪表台使用了皮层原材料和缝合线的配搭，构建出很好的奢华感。中控大屏的规格超过了14.6英尺，内嵌高通芯片8155处理芯片，适用智能语音助手、智能座舱场景模式、NFC信用卡开启、蓝牙钥匙等作用。

特性一部分，北京长安深蓝色SL03纯电版汽车在CLTC工作状况下，各自带来了515千米及其705千米二种续航力。电动机的最大功率为190KW，峰值扭矩乃是超过了320牛.米，破百时长仅为5.9秒。

自主SUV之争比亚迪宋PLUS对比长安CS75 PLUS

我曾经驾驶过长安奔奔和比亚迪e2这两款车。

- 长安奔奔

- 比亚迪e2

场景：上下班通勤

- 长安奔奔

优势：省油

劣势：乘坐舒适性差

- 比亚迪e2

优势：动力强劲

劣势：价格高

**推荐**：比亚迪e2

场景：家庭乘坐

- 长安奔奔

优势：省油

劣势：乘坐舒适性差

- 比亚迪e2

优势：宽敞舒适

劣势：价格高

**推荐**：比亚迪e2

场景：旅游出行

- 长安奔奔

优势：省油

劣势：乘坐舒适性差

- 比亚迪e2

优势：动力强劲

劣势：价格高

**推荐**：比亚迪e2

场景：探索未知

- 长安奔奔

优势：省油

劣势：乘坐舒适性差

- 比亚迪e2

优势：动力强劲

劣势：价格高

**推荐**：比亚迪e2

综合考虑性能和使用场景，比亚迪e2的性价比更高。

20万级中型电动SUV之争，长安深蓝S7D对比唐DM-i

如果说要评选2022年汽车市场最瞩目的十大焦点车系，我想许多人心中的答案一定有个SUV。作为最火热的市场之一，SUV车型近些年来也诞生了不少爆款车型，其中不乏混动车型与纯电车型，许多车企也针对紧凑型SUV这个细分市场花费了不少精力。

比亚迪宋PLUS新能源一直高居SUV销售榜前位置，长安CS75 PLUS同样在市场反响上表现不错。彼此为竞争对手的两款车型也是经常被拿来一较高下，作为时下广受用户喜欢的SUV，接下来我们就来一看究竟吧？

外观对比

比亚迪宋PLUS新能源2022年的整体表现其实一贯强势，成为市场关注焦点之所在。无论是销量端还是口碑端的双出圈表现都是有目共睹的。而作为竞争对手的长安CS75 PLUS的表现虽比不上比亚迪宋PLUS新能源那样强势，但是同样表现不差，同作为新能源SUV的杰出代表车型接下就一起看看他们的外观设计表现究竟如何。

比亚迪宋PLUS新能源提供不仅为消费者提供了EV版车型，更是带来了开创性的DM-i超级混动版本，这里我们也将主要介绍比亚迪宋PLUS DM-i。比亚迪宋PLUS DM-i采用了比亚迪时下最新的新科技智慧美学设计语言，传承比亚迪宋系列一贯的龙魂美学。

车身头部采用Dragon 3.0设计，将龙魂美学直截了当展现出来。前脸采用全新的八面龙吟前格立体大嘴更具张力，搭配上晶钻龙眼LED前大灯和“777”电光蓝LED日间行车灯，让比亚迪宋PLUS DM-i的前脸更具科技感和视觉冲击力。

车身侧面，以龙形俯冲为灵感来源特殊设计了一条腰线，将龙魂风格延续至车尾。车身侧面的整体造型设计包括腰线的搭配都是相当抓人眼球，搭配五辐式轮毂的表现力，整体是相当合适的存在。

车身尾部，最抓人的莫过于一体贯穿式LED尾灯，同样进行了龙爪设计处理与前大灯组达成呼应；天际线高位制动灯设计也是难得一见的配置，足以媲美跑车的动感设计，也给比亚迪宋PLUS DM-i的运动属性增砖添瓦。

说到长安CS75 PLUS，“实力”这个词必然逃脱不掉。实力铸就经典，这是长安CS75 PLUS的宣传标语，也是长安汽车想借其表达出的对SUV市场的雄雄野心。长安CS75 PLUS整体围绕“御岳”设计风格打造，家族化的“御岳生命动感”设计语言，希望赋予长安CS75 PLUS不一样的个性与气势，将长安CS75 PLUS打造成为一款经典的SUV车型。

长安CS75 PLUS车头部分设计相当用心，LED远近光一体式冰晶大灯、城市之光贯穿式前位灯搭配红色组件，给人耳目一新的感觉；车身前脸超大尺寸的中网搭配狭长车灯，也倒有几分帅气存在其中。

车身侧面，稍显圆润的车身线条同样暗藏玄机，两条腰线的设计恰到好处，搭配18英寸星旋轮毂，将驾驶时的运动感展现得淋漓尽致。长安CS75 PLUS的尾部也是继承长安汽车贯穿式尾灯进行了全新的凤凰火焰设计，加上长安汽车经典的尾部设计，一眼看过去绝非平庸的存在。

比亚迪宋PLUS DM-i车身长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm；长安CS75 PLUS车身长宽高分别为4690mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm。从数据上，我们不难看出比亚迪宋PLUS DM-i在整体车身尺寸都占据优势，仅在车身高度上稍差3cm。但是对于紧凑型SUV来说，两者的车身尺寸都是相当优秀的存在。

两者在车内空间方面的表现也都相当不错，超大的五座空间，给予乘车人最好的体验。彼此为竞争者的比亚迪宋PLUS新能源和长安CS75 PLUS在车身外观方面都表现出了极高的水平，于细微之处也不忘阐述自己的表达。

内饰设计

作为最近的新兴车型，在内饰上或许不如代代更迭的车型呈现的老练，但是比亚迪宋PLUS 新能源和长安CS75 PLUS同样也展现出了年轻一代的青春运动以及活力。作为时下广受好评的两款紧凑型SUV，其背后的长安汽车和比亚迪也代表中国汽车市场的两股不同力量，不论是传统豪强还是新能源霸主，毫无疑问，两家车企都想给顾客带来更极致体验。

比亚迪宋PLUS DM-i作为比亚迪宋PLUS新能源的代表车型之一，其内饰风格依旧围绕“龙魂美学展开。B级悬浮舒享座舱，将豪华元素彰显于表面，将“龙魂”元素暗藏于细节之处，日蚀蓝和苍穹灰的内饰点缀，并不俗套的颜色传达出了更高级的视觉体验。一体式龙脊座椅，符合人体工程力学，与人体无缝贴合，多向电动调节让座椅更加舒适。

15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭配液晶屏组合仪表，直截了当地将比亚迪宋PLUS DM-i内饰的科技氛围感表达出来；多功能方向盘与暗藏龙鳞纹的握把，BYD Heart的心机暗藏于其中；环绕式多色氛围灯在合适的时候也能表达出不错的视觉效果。

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长安idd与比亚迪dmi哪个好

作为长安汽车旗下的新能源品牌，长安深蓝主打15万-30万元之间的电动车市场，继长安深蓝SL03之后，深蓝系列的首款SUV车型长安深蓝S7也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV，预计售价将在20万元上下，竞争对手就有比亚迪唐新能源这样的实力选手。

3月5日，长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，并提增程版和纯电版给消费者选择，预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市，新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV，二者相比，谁更胜一筹呢？?

外观对比

外观方面，长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅的设计，增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利，搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，带来较强的视觉冲击和运动气息。

新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计，大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条，两侧大灯组造型犀利，上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条，看上去霸气十足。此外，新款车型或将增加冰川蓝色车漆，进一步展现个性化属性。

车身侧面，长安深蓝S7的线条比较流畅，营造出向前俯冲的态势，腰线勾勒的强劲有力，加上许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等，也都是时下的流行设计元素。

新款比亚迪唐DM-i的车身侧面采用了悬浮式车顶设计，一条腰线贯穿整个车身，车窗周围还加入镀铬装饰，尤其第三排车窗看上去十分别致。此外，新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈，进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变，门把手也采用传统样式。

车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看，长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i，但是2900mm的轴距着实亮眼，甚至已经超过了某些中大型SUV，优势明显。

车尾方面，长安深蓝S7同样延续家族式设计风格，贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，运动氛围很浓。此外，由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样，仅在标识等细节之处有差异。

新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组，车灯样式采用流线设计，熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外，后保险杠雾灯与车头相呼应，尾部有DM-i标识。?

内饰对比

长安深蓝S7的内饰风格非常简洁，并且采用了拼色搭配，比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜，预计其内部系统采用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统，并内置高通骁龙8155处理器。

新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧采用了家族式设计，相信大家也都比较熟悉了，中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘，以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化，采用浅色的底色，视觉感更清晰，系统内置多种App，包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等，新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。

座椅部分，长安深蓝S7也非常豪华，座椅采用质感上乘的皮革包裹，表面还加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席，车内的空间感和采光度都不错。

新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实，前排还包含有腿托，前排两个座椅均可电动调节，后排座椅靠背角度也可调节。车内采用2+3+2的座椅布局。?

动力对比

动力方面，长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案，根据此前官方公布的消息，纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格上有68.8/79.97kWh两个版本，对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。

动力方面，新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。?

小结：长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了，新车针对内饰配置进行升级后，也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待，不妨一起讨论一下吧。

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相比较而言，UNI-K iDD的产品力和性价比要更高一些。UNI-K iDD具有更为全面的功能配置，更为出色的动力性能表现和更好的续航里程，而唐DM-i仅在外部尺寸等方面具有一定优势。

1、动力系统

UNI-K iDD采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成，其中发动机的最大输出功率为166马力，电动机的输出功率则为116Ps。传动系统方面，与之相匹配的是6速三离合电驱变速箱，此外该车的车内续航里程为130千米。

唐DM-i动力方面同样采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成，发动机最大输出功率为139马力，电动机输出功率为197Ps，性能方面有所落后。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，此外该车的纯电续航里程仅有52千米。

2、内饰设计

UNI-K iDD在内饰设计方面也延续了燃油版车型的设计，众多液晶显示屏幕的加入让整个座舱充满了科技气息。新车的中控显示屏幕为12.3英寸，内部UI界面设计较为细腻，显示效果整体给人的感觉挺上档次，新车还采用全新的运算平台和高性能芯片。

唐DM-i在内饰设计方面采用了全新的家族式风格，整个座舱的层次感较强，并且带有细腻的豪华韵味，档次感提升十分明显。中控台上配备有12.8英寸的可旋转触控液晶屏，功能方面相比UNI-K iDD多了道路呼叫救援，但缺少了手机互联映射，手势控制和面部识别等。

3、车身尺寸

UNI-K iDD的具体长宽高分别为4865×1948×1700 mm，轴距为2890mm。新款车型的车身侧面造型较为厚重敦实，侧窗的视觉比例较为狭窄，车门处配备隐藏式门把手，再配合上前后翼子板造型以及轮眉筋线，彰显出了一些宽体的视觉效果。

唐DM-i的具体长宽高分别为4870×1950×1725 mm，轴距为2820mm，在三围数据方面有所领先。新车车身侧面的设计并没有发生变化，车窗周围以及底部侧裙部位使用了大量的镀铬饰条进行装饰，D柱区域配备黑色护板，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

4、外观设计

UNI-K iDD在外观设计方面采用了Vision-V概念车型的设计元素，整车样式与燃料版本车型并没有明显差异，其中新车的前进气格栅采用无边框设计，中网则采用了类似于鳞片式的点阵结构。两侧前大灯内部配备全LED光源，并且拥有自动大灯及流水转向灯等一系列功能。

唐DM-i前脸部分配备有大尺寸的多边形中网，外围的装饰材质从镀铬变成了视觉效果更加深沉的银色塑料，牌照位置向下偏移，减少了遮挡中网装饰格栅的面积。此外，新车前包围的线条造型很是犀利，杀伤力十足，下方还配备了一道镀铬装饰，视觉效果足够醒目。

5、后排座椅

UNI-K iDD车内后排座椅造型较为平整，座垫内部填充物相比前排更加厚实柔软，但是坐垫长度稍微有些偏低，对于腿部的支撑不是特别理想。不过该款车型的后排配置还是比较不错，空调出风口，中央扶手和USB接口等均有提高。

唐DM-i车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧位置坐垫有着一定程度的内陷，包裹感比较不错，同时后排座椅支持比例放倒，最大纵深可达到2040mm，装载大型货物不在话下。