桥壳属于什么零件-汽车桥壳的作用

1.汽车驱动桥的组成

2.汽车后轮连接的钢梁是什么

汽车驱动桥的组成

驱动桥是传动系的最后一个总成，是汽车底盘总成最重要的部件之一。下面简要介绍驱动桥的类型、功能和作用。

驱动桥万向传动传递的发动机扭矩通过主减速器、差速器、半轴等传递给驱动轮。，实现减速增扭，改变扭矩传递方向，使内外轮可以实现车辆在不同转速下的转向，满足汽车的驾驶需求。驱动桥类型

根据驱动桥的连接关系，驱动桥可分为非断开式驱动桥和断开式驱动桥。

非分离式驱动桥

车桥也叫整体驱动桥，与非独立悬架的车辆配套使用。主减速器、差速器和半轴安装在整个桥壳内，轮毂通过轴承支撑在半轴套管上，如图5.1所示。

这种驱动桥的桥壳为整体刚性结构，两侧半轴与驱动桥不能在横向平面内相对运动。当一侧车轮通过地面的凸起或凹坑时，整个驱动桥和车身会相应地发出j-good和波浪，非断开的驱动桥在很多卡车和一些轿车的后桥上。

1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮断开式驱动桥

断开驱动桥，即驱动轮可以相对于车架或车身独立安装，主减速器可以固定在车架或车身上；桥壳分段铰接，使车架或车身不会随着车轮的跳动而跳动，提高了汽车的乘坐舒适性和舒适性，如图5所示。2.断开驱动桥分为单铰接驱动桥和双铰接驱动桥。1-主减速器；2-半轴；3-弹性元件；4-减震器；5轮；6-摆臂；7-带摆臂轴的汽车驱动桥的组成

汽车驱动桥一般由主减速器4、差速器5、半轴2和桥壳3组成，如图5.1所示。汽车发动机的扭矩最终通过变速装置和万向传动装置传递给驱动桥内的主减速器和差速器，再由差速器分配给左右半轴驱动轮。

在这种动力传递方式中，驱动桥是最后一个，它的主要部件是减速器和差速器。主减速器降低来自发动机的动力的速度，增加扭矩，改变扭矩的传递方向，以适应汽车的行驶方向。差速器的左右轮可以以不同的速度旋转，适合在不平的路面上转弯行驶。半轴将扭矩从差速器传递到驱动轮。桥壳用于支撑汽车的部分质量，并承受作用在驱动轮上的各种作用力。同时也是主减速器、差速器等传动装置的外壳。 @2019

汽车后轮连接的钢梁是什么

汽车后轮连接的钢梁叫后桥,传动轴通过后桥上的差速器和半轴传给后轮。

后桥是指车辆动力传递的后驱动轴部件。它由两个半桥组成，可以进行半桥差动运动。它还用于支撑车轮和连接后轮。如果是前桥驾驶的车辆，后轴只是一个后继桥，只起到承载作用。如果后桥是一个驱动桥，它不仅可以承载负载，还可以驱动和减速以及差速。

汽车后桥的工作原理：

发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上，差速器是一个整体，上下有小齿盘，中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮，差速器是站立放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候，十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来，调整两边轮胎的转速，用来提高汽车在转弯时候的机动性。

后桥的主要部件：

1、桥壳，承载部件。

2、半轴传动部件。

3、减速器，把传动轴的转速按一定的传动比减速，并分解到两个半轴上。

4、差速器，允许两个半轴转速不相同。

一般来说后桥吨位×2表示这辆车的实际承载力，如：1058型后桥为五吨后桥，最大可承载十吨以内。