您现在的位置是: 首页 > 汽车资讯 汽车资讯
特斯拉电动suv汽车价格_特斯拉电动suv汽车价格多少
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.哪个品牌的新能源汽车质量好?在过去的几年中,如果你想买一辆高端纯电动SUV车型,那么特斯拉Model?X几乎是唯一的选择。不过随着近年来很多传统汽车厂商开始进入纯电动领域,市面上出现了更多能挑战Model?X的车型,也让消费者有了更多的选择空间。比如去年奥迪首款纯电动SUV车型e-tron正式引入到国内,官方售价区间为69.28-82.86万元,这个售价要比Model?X更有诱惑力(长续航版价
1.哪个品牌的新能源汽车质量好?
在过去的几年中,如果你想买一辆高端纯电动SUV车型,那么特斯拉Model?X几乎是唯一的选择。不过随着近年来很多传统汽车厂商开始进入纯电动领域,市面上出现了更多能挑战Model?X的车型,也让消费者有了更多的选择空间。比如去年奥迪首款纯电动SUV车型e-tron正式引入到国内,官方售价区间为69.28-82.86万元,这个售价要比Model?X更有诱惑力(长续航版价格为80.99万元,高性能版为90.99万元)。那么在高端纯电动车领域,Model?X能否抵挡住奥迪e-tron的冲击呢?下面我们就来分享这两款车型的驾驶体验,看看它们分别适合怎样的消费群体。
●?外观设计:都很前卫时尚
现在很多纯电动车型在外观设计方面都比较放飞自我,不再拘泥于传统汽油车的思路。考虑到购买纯电动车型的消费者年龄层相对较低,他们更容易接受新鲜事物,同时比较追求时尚感和个性化,因此不论是特斯拉Model?X还是奥迪e-tron,它们的设计风格都很前卫、时尚,但是在具体思路上还是有一点区别:Model?X相对更强调流线运动的造型,同时通过鸥翼门来提升时尚度;而奥迪e-tron希望给人们更多的科技感,同时也依旧会保留一些奥迪车型的传统设计元素。但不论怎样,这两款车型的外观设计都可以给出很高的分数,在马路上都能很快的吸引人们的眼球。当然,Model?X的鸥翼门设计比e-tron更能吸引年轻人的眼球。
●?内饰做工:奥迪e-tron完胜
特斯拉推出的车型在内饰设计和做工方面一直都被人吐槽,Model?X也不例外。虽然其售价接近百万元,但这个用料和做工真的和“豪华质感”几个字联系没什么关系。特斯拉的思路是想通过大尺寸触摸屏,来为用户打造出满满的科技感。但实际上这种大屏幕在实际驾驶中时还是会带来一些麻烦:比如完全不能盲操作,交互回馈也不如传统的按钮。也许有人会说:在驾驶中你可以通过语音来控制车辆的各种功能。但实际上使用时,如果你载着几个朋友一同出行,突然对中控说“把温度调到25℃”,就显得特别傻。而在传统车型上,你只需要简单按下按键或旋转按钮就可以了,一步就能搞定。
相对而言,奥迪e-tron的内饰就要豪华、精致很多,同时奥迪的设计师也告诉大家:如果想要营造科技感,不一定非要在车内放置这么一块大屏幕,其通过巧妙的中控台布局营造出非常好的豪华氛围,同时也有很强的科技感。奥迪e-tron依旧保留了一些物理按键,可以很方便、快捷的进行操作。此外,它的触控屏幕还能提供震动回馈,让你确认触摸操作是否已经执行。此外在菜单的操作和响应速度方面,奥迪e-tron的触控屏也要比Model?X的表现更好。
整体在内饰方面,不论是设计感还是材质的使用以及做工的精细程度方面,奥迪e-tron的表现都要比Model?X好很多,这才是一个豪华品牌应该做到的事情。
●?乘坐舒适性及车内空间:Model?X更大,但e-tron更舒适
在车内绝对空间方面,特斯拉Model?X要比奥迪e-tron更大,并且还提供了7座车型,座椅也可以进行方便的调节,可以在短途行驶中装着更多人或者行李;而奥迪e-tron则是5座车型,因此如果你有较大的载人需求,那么Model?X更合适。但是在座椅舒适性方面,奥迪e-tron表现更好。e-tron的前后排座椅用料和做工不但比Model?X更好,而且座椅坐垫的材质分布更合理(中间软,四周硬),同时坐垫长度也完全足够,因此长途乘坐时比Model?X更为舒适性。
●?绝对动力:Model?X更强
如果说到绝对动力,那么特斯拉Model?X毫无疑问要比奥迪e-tron更强。Model?X高性能版官方的01成绩达到了2.9秒,这对于一款SUV车型而言是非常优秀的。此外长续航版的01成绩为4.6秒钟,虽然不如高性能版车型那么夸张,但也足够强悍了。而奥迪e-tron官方给出的01成绩为5.7秒,虽然应对日常驾驶完全没有任何问题,而且也算比较强劲,但是和Model?X相比还是稍逊一筹。在实际驾驶中,我们也能感受到这样的差异,不过在市区内行驶时,Model?X如此强悍的动力优势其实很难发挥出来。而在高速公路或者国道上超车时,这样的动力会让你的超车动作更为干净利落。因此在动力方面,特斯拉Model?X的确更强,但在市区中相对奥迪e-tron的优势并不会很明显。
●?驾驶性:奥迪e-tron整体标定更细腻
虽然特斯拉Model?X动力更强劲,但是在动力输出的平顺性方面就明显不如奥迪e-tron。相对而言,奥迪e-tron整个动力输出特性更像是调校得较好的汽油车,当你踩下“电门”后,动力会以平和、缓慢的方式增加,非常线性。而在刹车过程中,其在电制动(动能回收)和机械制动(传统刹车)的结合上做得也比较好,让减速过程也很均匀,这样就能让车内的乘客感到更加舒适。即使是突然猛踩“电门”让其急加速,你也不会有明显的晕眩感,其驾驶性标定非常细腻。
相对而言,特斯拉Model?X就明显差了不少,其在动力的输出没有e-tron那么平顺,同时动能回收和机械刹车是完全脱离的。此外,即使你把动能回收力度设定到最低,当你在松开“电门”后也能感觉到有非常明显的拉扯感,这样导致的结果就是车辆不是在加速就是在快速减速,缺少平稳滑行的过程,因此车内乘客就会感到不舒适,容易有晕眩感。
当然,特斯拉Model?3以及Model?S?Raven等新车型上在驾驶性标定方面有了非常明显的进步,其动力平顺性有了很大的改善,和奥迪e-tron基本一致了,相信Model?X在更新后也能获得类似的驾驶感受,不过其动能回收和刹车依旧是分开的。
●?方向盘转向手感:奥迪e-tron更合理
在方向盘转向手感的标定方面,奥迪e-tron也比特斯拉Model?X更为合理:前者在低速下比较轻盈,高速时能提供很好的驾驶中心感,同时回正的力度随着速度和转向角度的增加,也会比较线性的增长。此外,e-tron方向盘的指向性做的也比较好,基本没有虚位。其实不仅仅是e-tron,奥迪最近新推出的车型在这方面做得都不错,比如新A6L、Q8等等。相对而言,Model?X的方向盘手感就相对比较生涩,而且方向盘指向性也不太好,在这些方面不如e-tron调校的精致。
●?隔音和滤震性:奥迪e-tron更好
在隔音方面,奥迪e-tron整体而言也要比Model?X更好,其风噪和路躁都要相对更好一些。而在底盘滤震性方面,Model?X整体的质感没有奥迪e-tron来得高级,其不像后者那么有韧性,舒适性相对差一些。
●?续航能力和充电体验:特斯拉Model?X完胜
一辆纯电动车的续航能力主要取决于两个方面:电池容量和电池管理系统。其中特斯拉在电池管理系统方面是目前做得最好的厂商,在结合高容量的电池,让特斯拉旗下的多款车型在续航方面都能傲视群雄。其中Model?X高性能版和长续航版车型的NEDC理论值分别为550公里和575公里,而奥迪e-tron的NEDC理论值为470公里。在实际驾驶中,Model?X的续航里程也要比e-tron要高出不少,这意味着其有更好的充电灵活性。此外,特斯拉目前在国内已经布局了很多自己的充电站,能给用户更好的体验和可靠性保障;而奥迪e-tron刚刚引入国内,因此更多的只能使用国标充电桩,在充电体验方面不如Model?X。
●?总结:两款车型各有特定的群体
通过实际驾驶,我们可以看到特斯拉Model?X和奥迪e-tron各有自己的优势。其中Model?X拥有更好的加速能力、更大的车内空间、以及更好的续航能力和充电体验;而奥迪e-tron在整体动力的调校要比Model?X更为细致,并且车内的豪华感营造、驾驶性以及行驶质感等方面都要比Model?3更好,同时其动力、空间以及续航能力作为家用也是非常够用的,价格也要更为便宜。因此如果你非常在意空间表现,对7座有刚性需求,或者是对续航要求非常高,那么多花数十万元购买Model?X是值得的;而如果你只是更多在市区内行驶,同时对车辆的豪华感、驾驶性和舒适性有较高的要求,那么奥迪e-tron毫无疑问是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哪个品牌的新能源汽车质量好?
自从特斯拉在上海建立超级工厂后,其在国内市场的动作和受消费者关注度都越来越大。而近日,特斯拉也是在自己的官网开启了国产Model?Y的预售。从官网信息来看,国产的特斯拉Model?Y目前仅推出了两款车型,预售价格为48.80-53.50万元。虽然车型两款车都支持选配七座,但都要在五座版的基础上加价27800元,而且2021年才开放选配。
率先推两款车型,七座要等明年
从《车壹圈》目前在特斯拉中国官网获悉的信息来看,国产Model?Y推出了搭载双电机的全轮驱动的长续航版和Performance高性能版车型。其中,Performance高性能版车型的WLTP标准续航里程为480公里,百公里加速仅需3.7秒,最高时速可达241公里/小时;长续航版车型WLTP?标准续航里程为505公里,百公里加速5.1秒,最高时速可达217公里/小时。其实从国产Model?Y目前推出的两款车型的动力和续航来看,都是特斯拉非常正常的一个水平,不知道在未来更多车型上特斯拉是否会给我们惊喜。
此外,在座椅布局上Model?Y都提供了选装七座,不过价格要在原本五座车型的基础上再加价27800元,而且要等到2021年才能接受预定。不过在《车壹圈》看来,参考网络上曝光的海外版Model?Y的尺寸来看,其4750/1821/1624毫米的长宽高在国内市场也就算个紧凑级SUV的尺寸,想要在这样尺寸的车型上加价近3万元变成七座车,相信很多消费者都宁愿选择五座。
现在是预定Model?Y的最好时机吗
从目前官网的信息来看,现在预定Model?Y官方给出的话术是“预计最快2021年开始生产”,所以即便是现在订车最快最快也要大半年后才能提车。不过对于消费者而言,等车时间并不是最关键的因素,毕竟之前的Model?S和国产的Model?3在刚刚开始量产时也让消费者等了不久。熟悉特斯拉的消费者都知道,虽然实现国产的Model?3在价格上的确是比进口车型便宜了不少,但车型的价格波动这让不少老车主和准备下手的消费者头痛不已,连续的价格起起伏直接“劝退”了不人。所以,虽然目前国产Model?Y的价格还算正常,但有国产Model?3的“前车之鉴”,或许第一批预定国产Model?Y的车主又会变成“韭菜”。
国产Model?Y是唯一选择吗?
在全国排名前十的《车壹圈》看来:从目前国产Model?Y的动力和价格来看,它的就是一款非常中规中矩的特斯拉,但随着自主品牌、新势力造车以及传统车企在纯电动领域的发力,特斯拉已经渐渐失去了它“一家独大”的地位,针对其产品的车型也是越来越多。对于消费者而言,50万左右的价格不仅可以买一款豪华品牌的SUV,也能买到同样性能的不错的蔚来ES8、理想one等新能源车。所以,对面百花齐放的中国市场,特斯拉还得再玩点“花样”出来。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哪个品牌的新能源汽车质量好?
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动,新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖,下到制造、房地产等外门汉,都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场,也让很多车友无从下手。今天,小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车型,让你从此告别选择困难症。
特斯拉Model 3
售价区间:29.0988-36.79万(Model 3的价格变动颇大,具体价格应参考当时市场)
特斯拉Model 3算是一款争议比较大的车型,在很多推荐该车型的评论中,我们不乏能看到“特斯拉水军”“刹车失灵”等词汇。但其一直都是有价无市,想要入手一台往往要排上半年的队。可见,特斯拉“全球第一新能源”的名号,并不会有太多的水分。
先从争议最大的安全性上看,特斯拉Model 3曾获得过美国的IIHS的顶级安全评定,在耐撞性评估上拿下全部最高的评价。同时,新款特斯拉Model 3所搭载的AutoPliont智能驾驶辅助功能,配合9个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和 2块FSD芯片,能够给用户带来丰富的科技体验,提供自动泊车、车辆紧急避让、自适应续航等科技性配置。
车机系统也是特斯拉Model 3的一大亮点,首先UI交互设计很新颖,能够帮助车主提升驾驶效率。其次,特斯拉Model 3还能提供丰富的娱乐性配置,不仅可以向手机一样登录腾讯视频、B站等,还能够支持车机游戏,这也是特斯拉Model 3的一大亮点,很有潮玩的特色。所以说,实践出真理,如果担心可以自己去试驾特斯拉Model 3,好好感受真实性。
比亚迪宋PLUS DM-i
售价区间:15.28-21.68万
提到新能源车型,必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局,其再今年上半年拿下了646399辆的成绩,无限逼近去年整年的销量成绩。其中,最值得小编推荐的车型便是比亚迪宋PLUS DM-i,其能够很好的与家用市场相贴合。
首先,价格适中。相较于“蔚小理”开局便是地狱模式的价格,比亚迪宋PLUS DM-i 20万的区间可以说很暖心,能够让用户以小价格尝新能源的鲜。其次,比亚迪宋PLUS DM-i的续航里程也能解决用户的心头大患——续航不足问题。通过混动模式,能够提供1000公里+的表现,配合0.9L-1.5L/100公里的油耗,开起来绝对的放心。另外,比亚迪宋PLUS DM-i的空间表现同样在线。定位为紧凑型SUV,长度却达到了4705毫米,轴距为2765毫米,附加的座椅加热/通风、电动调节(部分车型),能够很好的融入家用市场。
小鹏P5
售价区间:17.79-24.99万
“低价高智能”,如果你买新能源车型是为了体验科技的魅力,但又不想花太多的钱。小鹏的“走量车型”小鹏P5绝对是你的真爱,它没有理想的入门水平高,也没有蔚来的配置订购策略。
首先,小鹏P5配有同级别最多的32个传感器,硬件水平一流,能承担起智能驾驶的需求。其次,小鹏P5配备的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统能够实现城市区间的智能辅助,除最低配车型外,其余车型都是满配出场,全速自适应巡航、360度全景影像、DOW开门预警、前方碰撞预警、自动泊车入位等等,让驾驶质感大幅度提升。同时,其还具有透明底盘、对外放电的特色配置,体验感颇高。另外,小鹏P5可以提供12000元选配的智能睡眠空间和20000的智能生活空间,让座椅秒变床,可以提供45英寸的车载幕布、智能冰箱、智能香氛系统等配置,进一步向小资生活靠拢。
凯迪拉克LYRIQ锐歌
售价区间:43.97-47.97万
如果你既想要面子,又想要里子,买一台合资新能源SUV。那么,凯迪拉克LYRIQ锐歌绝对是你的不二选择。作为新能源市场的后入局者,其能够很好地吸取百家精华,但入门水平高,是唯一的缺点。
具体来看,凯迪拉克LYRIQ锐歌拥有美系车型的魁梧身材,长度能达到5003毫米,轴距也能达到3094毫米,配合宽敞的后排空间和平坦的地板,能够满足用户的大空间梦想。
同时,凯迪拉克LYRIQ锐歌的配置也很在线,其安全配置拉到了满值,整个配置表基本爆满,全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车,安全科技体验满分。座椅配置同样如此,座椅通风/加热/按摩、电动调节、记忆功能、后座出风口等等,成功延续美系在奢华舒适性上的优势点。
值得注意的是,这么一个大块头,续航里程却能达到600和653公里,配合40.2分钟从20%至80%电量的快充,能够很好的解决续航问题,算是一台综合性很高的车型。唯一遗憾的是,其入门要求太高,各个车型之间的区分度不高,很难贴合高性价比用户的定位。
宝马i3
售价区间:34.99万
虽说如今新能源浪潮已呈大势所趋,但仍有不少车友不愿意接受新能源产品,而宝马i3便是这部分车友的最佳备选。品牌坚挺、油改电与燃油车型的关联度高,综合实力硬朗。
首先,宝马i3在外观设计上就与燃油车型相贴合,整体保留宝马3系的布局,只是加入封闭式的格栅和蓝色装饰条,去凸显新能源的区分感,从用户初印象上就给人一种怀旧感。其次,内饰是标准的家族新式设计,采用由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中央触控屏组成的双联屏,内部还能支持全新的iDrive 8.0车机系统,在语音交互上有着出色的表现。最后,动力传承宝马的运动基因,在提供526公里续航的基础上,能够实现6.2秒的破百能力,日常使用无太多诟病。
最后:
以上五款车型既能满足高知群体的小资生活需求,也能满足家用市场的定位,想来终究有一款能够符合你的胃口。当然,如今新能源市场日异月新,产品变化飞快,用户可以根据自身的审美、科技需求、动力需求、续航需求,去选择符合自己定位的产品。