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华为问界智慧大灯供应商,华为问界智慧大灯供应商是哪家
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介华为问界是赛力斯生产的。吉大正元在互动平台表示,公司的密码安全产品应用于赛力斯的汽车产线,赛力斯是华为问界汽车的生产厂商。华为问界是一家新能源汽车品牌,由华为与赛力斯共同打造,品牌的首款车型是问界M5,于2021年12月正式上市,华为在问界品牌中扮演着重要的角色,华为提供了鸿蒙智能座舱等智能技术,还通过华为的门店销售渠道将问界品牌推向市场,华为问界的品牌理念是“打造智慧出行新生态”,旨在通过智能化
华为问界是赛力斯生产的。吉大正元在互动平台表示,公司的密码安全产品应用于赛力斯的汽车产线,赛力斯是华为问界汽车的生产厂商。华为问界是一家新能源汽车品牌,由华为与赛力斯共同打造,品牌的首款车型是问界M5,于2021年12月正式上市,华为在问界品牌中扮演着重要的角色,华为提供了鸿蒙智能座舱等智能技术,还通过华为的门店销售渠道将问界品牌推向市场,华为问界的品牌理念是“打造智慧出行新生态”,旨在通过智能化的技术和解决方案,为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验,问界M5是华为问界品牌的首款车型,搭载了华为鸿蒙智能座舱,可以实现手机、汽车之间的无缝连接,提供更加智能的驾驶和出行体验,此外,问界M5还采用了赛力斯SEP200电机加华为DriveONE三合一电驱系统的组合,可以实现高性能的驾驶表现。
在今年上海车展数十个新车发布邀请函中,最充满悬念和神秘感的莫过于问界。这是一场被命名为“华为全场景发布会”的活动,在上海车展开幕前一天(4月17日)举办,除了众所周知的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版和手机nova 11外,“神秘新品”也终于揭开了神秘的面纱——定位“全景智慧旗舰SUV”的问界M9。
这真是一个出乎所有人意料的“大彩蛋”。
当天的上海体育馆,座无虚席,当华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布问界M9首发亮相时,现场响起了雷鸣般的掌声和欢呼声。
大家完全没想到的是,从2021年12月AITO问界品牌面世至今短短一年多时间,问界不仅陆续推出了问界M5、问界M7和问界M5 EV纯电等三款产品,而且最新发布了首次搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5驾驶版,竟然还在这么短时间内推出全新全尺寸旗舰车型问界M9。
这就是问界速度,也是华为厚积薄发、深度赋能的结果。
从体验出发,重新定义“豪华”
什么是豪华?不同的时代,对于豪华有着不同的诠释和演绎;不同的品牌,对豪华的价值主张也是不一样的。
比如美式豪华,讲究造型张扬、线条硬朗、车身宽大气派;德式豪华,讲究材质考究、做工精良、动力强劲。但如今,随着电动化和智能化的快速发展,汽车行业面临百年未有之大变局,正在从交通工具逐步向软件定义的科技产品和智能终端衍变。
这并不难理解。ChatGPT从发行到月活用户达到1个亿,仅用了短短2个月的时间,可以说火爆全球,这也相当于宣告人工智能时代已经到来。
在这样的时代背景下,“豪华“的定义也在发生着改变。正如罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮所说的,“随着智能驾驶、智能座舱、OTA及应用软件等技术成为当前汽车发展变革的主要动力,新豪华趋势正在形成。”
而这正是华为的强项所在。
作为全球顶级的科技公司,华为在芯片、操作系统领域都有十分亮眼的表现,是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商。“我们智选车模式,给车厂提供的不仅仅是领先的产品、部件、技术和方案,还有管理体系和To C的能力,以及华为30多年来在ICT领域积累的技术和能力,目的是帮助车企造好车,给汽车产业贡献一些价值。”
具体到问界M9上,相比之前的车型,无论在外形内饰设计、交互、智能化和性能等方面,还是迭代和进化的速度之快,都展示出有别于传统豪华的产品实力和差异化场景体验。
从外观设计看,问界M9在延续“极致、简约、纯净”设计理念的同时,带来了全新的家族化设计。外观设计灵感源自于一抹纯净的天际线,勾勒出独特的车身韵律感和悬浮感,让原本体态偏大的SUV车型更显未来及豪华气质。
但设计从来都是“仁者见仁、智者见智”的,再好的造型只有结合功能创新,才能称之为“新豪华”。问界M9的前脸造型就集创新功能于一身,将全新智能车灯将百万像素大灯、ADB(自适应远光灯)/AFS(自适应前大灯系统)车灯、星光数字矩阵交互系统、空气动力学进气帘等都集成在一起,同时尾灯设计也与前脸呼应,形成一个All in One的极高辨识度设计。
特别值得一提的是,问界M9将首次搭载HUAWEI xPixel智能车灯解决方案,这是华为在光通讯领域20多年的技术积累,通过百万级像素的高清视场以及领先的智能光控,让车灯不仅好用,照明更安全,搭配星光数字矩阵交互系统,更让车灯更好玩,满足用户多元化的行车交互和娱乐需求。
在智能座舱方面,如果说当下问界M5和M7已经被称为智能座舱的“天花板”,那么,随着问界M9的推出,这个“天花板”将向上抬升好几个等级。作为一款宜商宜家的旗舰SUV,问界M9在原有软硬件和功能的基础上,又进行了很多的创新和迭代。比如,首次搭载多屏全场景,满配可搭载10块屏幕,随时满足驾驶、娱乐、工作的任何需求,重新定义人机交互,带来革命性的座舱体验。
在4月16日举行的2023华为智能汽车解决方案发布会上,余承东已经宣布,HarmonyOS 4(鸿蒙OS)将在今年秋天发布。据悉,问界M9也将搭载HarmonyOS 4系统,进一步提升智能联网和智能驾驶的领先性。
在空间方面,问界M9车长5230mm,轴距3110mm,该车身尺寸全面超过理想L9。当然,把车做大并不是什么很难的事,更重要的是,你能不能用相同的尺寸创造更大的空间,也就是余承东所说的“得房率”,以及在这个空间内,给用户更舒适的百变空间、舒适座椅和创新的空间布局设计等,也就是我们常说的“精装修”。
这方面一定是中国品牌的强项,更是长期致力于改善消费体验的华为的强项。同时,得益于一体压铸的纯平全铝地板,进一步提升车内空间,三排进出无台阶,二排前后可调范围更大,为用户带来媲美MPV级别的乘坐体验。另外,问界M9的三排座椅均支持电动调节,而且还将提供3/4/5/6座的百变座椅模式,十分让人期待。
在我看来,如果说理想通过一些功能性的配置,将“奶爸车”的概念深入人心;那么,相比理想L9,问界M9通过华为强大的生态赋能和对于消费体验的深刻把握,不仅在豪华性上力压前者,而且通过打造全球最强旗舰座舱,突破场景体验边界,真正做到宜商宜家和前所未有的豪华体验。
让车更懂你,“黑科技”决胜未来
与智能座舱的内卷相比,智能驾驶因为有着更高的软硬件门槛,所以目前华为处于遥遥领先的位置。
在2023华为智能汽车解决方案发布会上,华为发布了包括HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。据悉,华为ADS2.0系统的技术特性之一是可以不依赖高精地图,而是基于道路拓扑推理网络进一步增强,即使无高精地图也能看懂路,红绿灯等各种道路元素。
“走向智能电动汽车这个时代,竞争的上半场是电动化,下半场是自动化。”余承东表示,今天的智能电动汽车跟10多年前的智能手机时代惊人相似,智能电动网联汽车的分水岭可能会在2025年形成一个大的逆转。
事实上,这并不是余承东一个人的判断,而是行业共识。因此,不少车企也开始纷纷布局智能驾驶,但我们也必须承认,布局智能驾驶的企业很多,但真正能被用户接受并认可的很少,华为算是寥寥几个里“最”出彩的。
这里用“最”一点也不夸张,要知道,无论是与极狐合作的阿尔法S全新Hi版,还是与阿维塔联合推出的阿维塔11,都颇受业内好评。
而此次的问界M9更加“青出于蓝”,官方称这是创新集大成之作,包括包括全垂域的传感联邦、智能数字底座iDVP、智能座舱、智能驾驶、智能车云等技术解决方案,以及HUAWEI SOUND、AR HUD、车灯模组等全栈技术解决方案将全量上车。
结语
不可否认,当特斯拉挑起价格战,新能源汽车市场“价格战”跌宕不断。很多品牌都受到影响,问界如是。在这样强竞争的环境当中,一个品牌的成长过程一定会有波峰和波谷,胜不骄、败不馁,才是一个品牌能够长盛不衰的关键。
但从另一个角度看,所谓“困难”又何尝不是因为外界对于这个品牌的期待值太高了。问界作为华为智选车模式倾力打造的生态品牌,虽然当下遇到了一些短期的困难,但毕竟,仅用一年多点的时间就实现累计交付超过8万辆的成绩,问界已经是成长最快的新能源汽车品牌。
华为曾经有一个特别出圈和强烈视觉冲击的广告画面——一只脚穿着优雅的芭蕾舞鞋光鲜亮丽,另一只脚却赤裸着,满是伤痕。美与丑、优雅与不堪。画面上写着罗曼·罗兰的一句话:“人们总是崇尚伟大,但当他们看到伟大的面目时,却却步了。”
能吃苦、敢打拼、不服输、勇争第一,也是余承东及其带领的消费者业务团队的写照。华为手机业务刚刚起步的时候,遇到的困难并不比现在少,但华为还是成长为全球最领先的手机品牌。
这样杀伐决断的魄力也同样体现在汽车业务上。我们看到,从问界M5、问界M7到如今的“全景智慧旗舰SUV”问界M9,无论是单一产品的竞争力还是整体产品序列的革新力,都彰显着问界乃至整个华为汽车业务团队强大的战斗力。这种战斗力,一定能支撑其度过市场大浪淘沙的艰难时期。
永远不要浪费一场危机,也永远不要低估华为“帮助车企造好车”和打造华为汽车生态品牌的决心。
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